Jenson Button

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Jenson Button

Jenson Button bahrain 2012.jpg

Formula 1 -ura
Kansalaisuus Iso-Britannia
Auton numero 22
Nykyinen talli McLaren (2010
Entiset tallit Williams (2000)
Benetton (2001)
Renault (2002)
BAR (20032005)
Honda (20062008)
Brawn (2009)
Kilpailuja 279 (276 starttia)
Maailmanmestaruuksia 1 (2009)
Pisteitä 1 204
Voittoja 15
Palkintosijoja 50
Paalupaikkoja 8
Nopeimpia kierroksia 8
Ensimmäinen Grand Prix Australian GP 2000
Ensimmäinen voitto Unkarin GP 2006
Viimeisin voitto Brasilian GP 2012
Sijoitus kaudella 2014 8. (126 p.)

Jenson Alexander Lyons Button[1] MBE[2] (s. 19. tammikuuta 1980 Frome, Englanti, Iso-Britannia[3]) on brittiläinen autourheilija ja Formula 1 -sarjan maailmanmestari.

Button aloitti Formula 1 -uransa 20-vuotiaana Williams-tallissa kaudella 2000.[4][5] Sen jälkeen hän on ajanut seuraavissa talleissa: Benettonilla, Renault'lla, BAR-tallissa, Hondalla, Brawnilla ja McLarenilla. Ensimmäisen osakilpailuvoittonsa Button ajoi kauden 2006 Unkarin Grand Prix'ssa pitkän odotuksen jälkeen.[6] Ennen ensimmäistä voittoaan hän oli kilpaillut 112 osakilpailua[6] keräten 13 palkintokorokesijaa. Tämänkin jälkeen Buttonin seuraavaa osakilpailuvoittoa saatiin odottaa kolme kautta.

Kaudella 2009 Hondan vetäytyessä F1-sarjasta, Button jatkoi Hondan tilalle tulleen Brawn GP:n kuljettajana ja voitti tallin debyyttikilpailussa Melbournessa.[7] Kauden aikana hän ajoi vielä viisi voittoa lisää ja varmisti maailmanmestaruutensa toiseksi viimeisessä osakilpailussa Brasiliassa.[8] Kauden jälkeen McLaren-talli julkisti tehneensä monivuotisen sopimuksen Buttonin kanssa kaudesta 2010 eteenpäin.[9]

Monien muiden F1-kuljettajien tapaan Button asuu Monacossa.

Uran alku[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Jenson Button syntyi Fromen kaupungissa Somersetissa autokauppias John ja kotiäiti Simone Buttonin perheeseen, johon jo ennestään kuului kolme tyttöä; Tanya, Samantha ja Natasha.[4] Isä John seurasi innokkaasti moottoriurheilua ja ajoi itsekin kohtalaisella menestyksellä rallicrossia, sijoittuen kerran "kuplavolkkarilla" toiseksi Britannian mestaruuskisoissa.[10] Yksi Johnin rakkaimmista kilpakumppaneista oli tanskalainen Erling Jensen. John piti Jensen-nimestä ja halusi antaa sen pojalleen. Lopulta Jensen kuitenkin vaihtui Jensoniksi, koska Jensen oli myös urheiluauton nimi eikä isä-John halunnut antaa sellaista nimeä pojalleen.[4]

Karting[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Jenson Button aloitti mikroautoilun 8-vuotiaana isänsä ostamalla kartingautolla ja voitti ensimmäisen kilpailun, johon osallistui, vaikka hänen lähtöruutunsa oli jälkijoukoissa ja kilpailun aikana satoi.[11] Seuraavana vuonna hän voitti kartingissa British Super Prix -kilpailun.[12] Buttonin suoritukset paranivat joka kilpailun jälkeen ja 10-vuotiaana hän voitti Britannian karting-mestaruuden vuonna 1990.[11] Vuonna 1991 hän johti British Cadet Kart -sarjaa, voittaen kaikki sen 34 osakilpailua sekä British Open -kilpailun.[11][13] Varmat suoritukset jatkuivat seuraavana vuonna, jolloin hän voitti Britannian kartingmestaruuden junioriluokassa ja uusi voittonsa British Openissa. Vuosi 1993 ei ollut enää yhtä menestyksekäs, mutta Button onnistui kuitenkin saamaan jo kolmannen voittonsa British Open-kisassa.[14] Seuraavana vuonna jo 14-vuotias Button oli neljäs RAC:n Britannian mestaruuskisoissa.

Vuonna 1995 Jenson Button siirtyi Euroopan kilparadoille, joissa hän myös voitti mestaruuksia. Ensin hän voitti Italian karting-mestaruuden ja tämän jälkeen hopeaa Formula A-luokan MM-kisoissa.[14] Vuonna 1996 16-vuotias Button sijoittui kolmanneksi Italian karting-sarjassa ja World Cup -kilpailussa.[14][13] Vuonna 1997 hänestä tuli nuorin European Super A -sarjan voittanut kuljettaja ja samana vuonna hän myös voitti Ayrton Senna Memorial Cupin.[14][13][11]

Formula Ford ja Formula 3[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Button lopetti mikroautoilun ja siirtyi isompien autojen luokkiin vuonna 1998.[12] Samana vuonna hän voitti arvostetun British Formula Ford -sarjan Haywood Racingin -tallissa.[13] Vuosi oli menestyksekäs, sillä hän voitti myös Formula Ford Festival-kisan ja sijoittui Euroopan Formula Ford-sarjassa toiseksi.[13][12][11][15][16] Tämän seurauksena Button valittiin Britannian moottoriurheilun vuoden tulokkaaksi.[11][17][15] Menestys herätti tallien, sponsoreiden ja managerien kiinnostuksen Buttonia kohtaan ja hän siirtyi vuodeksi 1999 Formula 3 -sarjaan, jossa saavutti kolme osakilpailuvoittoa sekä kolmannen sijan sarjassa.[16][11][13]

F1-ura[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Williams (2000)[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Williams FW22 kaudella 2000

McLaren palkitsi Autosport-lehden vuoden nuoreksi kuljettajaksi valitun Buttonin tämän ensimmäisellä Formula 1 -testillä vuonna 1999.[6] Button testasi myös Prost-tallin autoa[4] ja oli heti nopeampi kuin Alain Prostin perustaman F1-tallin vakituinen kuljettaja kokenut Jean Alesi. Hänen ajotaitonsa tulivat huomatuiksi myös Williams-tallin tallipäällikön Frank Williamsin osalta, joka halusi nuorukaisen testikuljettajakseen.[13][17][18] Button osoittautui tallin kakkoskuljettajaksi kaavailemaa Bruno Junqueiraa nopeammaksi, vaikka Junqueiralla oli testikuskina huomattavasti enemmän kokemusta auton säätämisestä.[19] Lopulta Williams kuitenkin totesi Buttonin paremmaksi vaihtoehdoksi kuin Junqueira, joten hänet valittiin yllättäen tallin kakkoskuljettajaksi Ralf Schumacherin rinnalle kaudelle 2000.[5] Junqueira jatkoi tallin testikuljettajana. Ensimmäisellä kaudellaan Button sijoittui MM-sarjassa kahdeksanneksi kahdellatoista (12) MM-pisteellään.[16] Kauden parhaan tuloksensa (4. sijan) hän sai Saksan GP:stä.[20] Williams sijoittui 36 MM-pisteensä turvin valmistajien MM-sarjassa kolmannelle sijalle.

Benetton (2001)[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Button Benettonilla Ranskan Gp:ssä kaudella 2001

Kaudella 2001 Button joutui siirtymään Benettonille, kun Williams-talli palkkasi hänen tilalleen Yhdysvalloissa menestyneen Juan Pablo Montoyan.[16][21] Benettonin tallipäällikkönä toimi tuolloin Flavio Briatore ja kauden parhaaksi sijoitukseksi muodostui Saksan GP:n viides tila, mutta sijoitus MM-sarjassa oli 17:s kahdella MM-pisteellä.[16][22] Button on itse kuvannut vaisua kauttaan seuraavanlaisesti: "On ollut selvästi vaikeata, vaikeampaa kuin uskoin sen olevan. Pelkästään auto ei ole ollut toivottujen sijoitusten ulkopuolella kauden aikana, vaan myös kykyni työskennellä sen ratkaisemiseksi .. Olen nyt kuitenkin saanut enemmän otetta siihen ja ymmärrän insinöörejäni paremmin, mikä todellakin auttaa ... Luotettavuus oli parempaa kauden loppupuoliskolla ja kykenimme ajamaan niin monta kierrosta kuin halusimme tiedon keräämiseksi."[23] Benetton sijoittui 10 MM-pisteensä turvin seitsemänneksi valmistajien sarjassa.

Renault (2002)[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Vuonna 2002 Renault osti Benetton-tallin, ja tallin nimi vaihtui Renault'ksi.[16] Vaikka Buttonin tallikaveri Jarno Trulli oli usein aika-ajoissa nopeampi, päättyivät kisat useimmiten Buttonin hyväksi. Malesian GP:ssä Button oli lähellä ensimmäistä sijoitustaan kolmen parhaan joukkoon, mutta Michael Schumacher ohitti rengasvioista kärsineen Buttonin viimeisellä kierroksella.[24] Pistesijoja tuli kauden aikana, mutta palkintosijat jäivät saavuttamatta.[16] Kauden mestaruustaistossa Button sijoittui seitsemänneksi neljällätoista (14) pisteellään, ja parhaiksi suorituksiksi jäivät Malesian GP:n ja Brasilian GP:n neljännet sijat.[16][25] Renault saavutti 23 MM-pistettä, jotka oikeuttivat neljänteen sijan valmistajien MM-sarjassa.

BAR (2003 - 2005)[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Button Yhdysvaltain Gp:ssä kaudella 2004
Button Britannian GP:ssä 2005

Kaudelle 2003 Button joutui siirtymään BAR-talliin, kun Briatoren manageroima suojatti Fernando Alonso palkattiin Renault-talliin.[16][26] Hänen tallikaverinaan ajoi entinen maailmanmestari Jacques Villeneuve, jonka kanssa välit eivät kuitenkaan pysyneet kunnossa.[27][28][29] Villeneuve vei Buttonilta kauden avauskisassa Australian GP:ssä pisteitä tulemalla varikolle samalla kierroksella kuin Button.[30] Lehdistössä käytiin tiukkaa sanasotaa läpi kauden, mutta radoilla Button oli lähes jatkuvasti tallikaveriaan edellä.[31][32][33][34][35][16] Edelleenkään Button ei onnistunut nousemaan yhdessäkään kilpailussa kärkikolmikkoon, mutta keräsi kuitenkin 17 MM-pistettä ja sijoittui yhdeksänneksi kuljettajien MM-sijoituksissa.[16] Kauden parhaiksi tuloksiksi jäivät Itävallan GP:n sekä Japanin Gp:n 4.sijat.[16][36][37] Tallikaveri Jacques Villeneuve ei onnistunut keräämään kuin kuusi MM-pistettä kauden aikana ja sijoittui lopulta kuudenneksitoista MM-sarjassa. Kauden aikana Villeneuve turhautui ja hänen motivaationsa heikkeni, mikä lopulta johti erottamiseen ja testikuljettaja Takuma Saton nostamiseen kisakuljettajaksi ennen kauden viimeistä osakilpailua, Japanin GP:tä.[38] Sato saavutti kilpailussa kuudennen sijan ja kolme MM-pistettä, jotka nostivat hänet kahdeksanneksitoista MM-sijoituksissa. Button, Villeneuve sekä Sato saavuttivat yhdessä 26 MM-pistettä Bar-tallille ja viidennen sijan valmistajien MM-sarjassa.

Kaudella 2004 Button ja BAR-talli nousivat yllättäen sarjan kärkeen. Tallikaverina oli edellisen kauden testikuljettaja Takuma Sato. Button saavutti uransa ensimmäisen palkintosijan Malesian GP:ssä.[39] San Marinon GP:ssä Button ajoi uransa ensimmäisen paalupaikan sekä kilpailun toisen sijan.[16][40] Koko kauden aikana hän nousi kymmenen kertaa palkintokorokkeelle ja sijoittui 85 pistettä keränneenä kolmanneksi kuljettajien MM-sijoituksissa.[16] Yhdestä paalupaikasta huolimatta voitto jäi edelleen puuttumaan Buttonilta. Tallikaveri Sato onnistui kerran nousemaan palkintokorokkeelle Yhdysvaltain GP:ssä ja keräsi kauden aikana 34 MM-pistettä, jotka oikeuttivat kahdeksanteen sijaan MM-sijoituksissa. Yhteensä Button ja Sato keräsivät tallille 119 MM-pistettä ja toisen sijan valmistajien MM-sijoituksissa.

Loppukaudesta 2004 Button ilmoitti solmineensa sopimuksen Williams-tallin kanssa kaudelle 2005.[41] Hänellä oli kuitenkin sopimus myös BAR:in kanssa, mutta tallipäällikkö David Richards taisteli huippukuljettajansa puolesta oikeudessa ja tapaus siirtyi Kansainvälisen Autoliiton FIA:n tuomioistuimelle.[42] Milanossa Italiassa pidetyssä istunnossa Button määrättiin jatkamaan BAR-tallissa kaudella 2005, mistä johtuen hän joutui muuttamaan suunnitelmiaan ja tallipaikka Williamsille siirtyi seuraavalle vuodelle.[43] Kausi 2005 oli edellistä kautta selvästi heikompi.[16][13] Buttonin tallikaverina jatkoi edelleen Takuma Sato. Surkean alun jälkeen San Marinon GP:ssä Button oli kolmas ja Sato viides, mutta talli hylättiin huijauksen seurauksena ja sille langetettiin kahden kilpailun kilpailukielto.[44][45] Kauden aikana Button keräsi yhteensä 37 MM-pistettä ja yhdeksännen sijan MM-sarjassa. Hän ajoi kaksi kertaa kolmanneksi Saksassa ja Belgiassa.[46][47] Sato ei voinut osallistua kauden toiseen kilpailuun Malesian GP:hen, jolloin hänen tilallaan ajoi Anthony Davidson, joka kuitenkin keskeytti tekniseen vikaan jo kilpailun alkukierroksilla. Buttonin hieman vaisusta kaudesta huolimatta hän voitti tallikaveri Saton täysin suvereenisti. Sato oli kerran kahdeksas Unkarin GP:ssä ja keräsi kauden aikana vain yhden MM-pisteen, sijoittuen 23:nneksi MM-sarjassa. Tallin kaikki kolme kuljettajaa Button, Sato ja Davidson keräsivät yhdessä kauden aikana 38 MM-pistettä ja kuudennen sijan valmistajien MM-sarjassa. Kauden 2005 jälkeen Honda osti BAR-tallin ja Takuma Sato sai potkut heikkojen suoritusten seurauksena.[48][49]

Honda (2006 - 2008)[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Button Britannian GP:ssa kaudella 2007
Button Monacon GP:ssä kaudella 2008

Edellisen vuoden kiistan pohjalta Buttonilla oli kaudeksi 2006 sopimus Williams-tallin kanssa. Edellinen kausi BAR-tallissa ei mennyt täysin suunnitelmien mukaan ja siksi jatko BAR:illa ei ollut ensimmäinen vaihtoehto. Williamsin luotettava moottorintoimittaja BMW ilmoitti ostaneensa Sauber-tallin ja perustaneen sen pohjalta uuden tallin, BMW Sauberin. Näin Williams joutui tyytymään väliaikaiseen ratkaisuun ja tilaamaan moottorinsa Cosworthilta. Tämän takia Button ei enää halunnutkaan siirtyä Williamsille. Hänellä oli kuitenkin sopimus tallin kanssa ja joutui rikkomaan sääntöjä, jotta sai tahtonsa läpi.[50] Button ilmoitti, ettei suostunut siirtymään Williamsille ja joutui tästä syystä maksamaan Williamsille useita miljoonia omista rahoistaan.[51][52] Williams sai lisän budjettiinsa ja Button sai pysyä BAR-tallissa. Tämä ratkaisu osoittautui lopulta täysin oikeaksi sillä Williamsin kuljettajat Mark Webber sekä Nico Rosberg onnistuivat yhdessä koko kauden 2006 aikana keräämään viidellä pistesijoituksellaan vain 11 MM-pistettä ja kahdeksannen tilan valmistajien MM-sijoituksissa. Ennen kautta 2006 BAR-tallin moottorintoimittaja Honda ilmoitti ostavansa koko tallin ja nimesi sen Honda Racing F1:ksi. Buttonin tallikaveriksi siirtyi usean vuoden Ferrarilla ajanut konkari Rubens Barrichello. Talvitestien tulokset nostivat Hondan kauden suosikiksi, mutta hävisi suurten tallien kehitysvauhdille kauden kahden ensimmäisen kilpailun jälkeen. Kauden aikana Button oli selvästi tallikaveriaan Barrichelloa nopeampi joka ei päässyt sinuiksi altavastaajan roolinsa kanssa. Jo kauden toisessa kilpailussa Malesiassa Button ajoi lupauksia herättävästi kolmanneksi.[53] Buttonin kausi huipentui 6. elokuuta ajettuun Unkarin GP:hen. Hän sijoittui aika-ajoissa neljänneksi, mutta oli joutunut vaihtamaan autoonsa uuden moottorin, koska edellinen syttyi tuleen vapaissa harjoituksissa. Button starttasi neljännestätoista lähtöruudusta, mutta sai hyvän lähdön ja nousi tasaisesti kärkisijoille. Monien ulosajojen ja yhden turva-autotilanteen jälkeen Button nousi yhdeksi voittajasuosikeista. Lopulta Fernando Alonson keskeytys nosti Buttonin kärkeen ja kilpailun voittoon. Button saavutti pitkäaikaisen tavoitteensa; GP-voiton.[16][54] Yhdestä voitosta ja kahdesta kolmannesta sijasta huolimatta, kausi oli Buttonille lievä pettymys, koska Honda oli ollut kauden ennakkosuosikki.[55]

Kaudella 2007 Button ajoi kauden ensimmäisen pisteensä Ranskan GP:ssä sijoittumalla kahdeksanneksi, minkä jälkeen hän saavutti pisteitä vain kahdesta kilpailusta.[56] Italian GP:ssä hän oli kahdeksas ja Kimi Räikkösen voittamassa Kiinan GP:ssä viides.[57][58] Koko kauden aikana Button saavutti yhteensä kuusi pistettä sekä MM-tilaston 15. sijan.[16] Tallikaveri Rubens Barrichello ei toisella Honda-kaudellaan saavuttanut yhtään MM-pistettä ja Honda sijoittui kuudella pisteellään kahdeksanneksi valmistajien MM-tilastoissa.

Kausi 2008 ei onnistunut Buttonilta ja Hondalta yhtään paremmin. Ainoat pisteet tulivat kuudennesta sijasta keväällä ajetusta Espanjan GP:stä.[59] Kauden jälkeen Honda ilmoitti vetäytyvänsä sarjasta.[60] Tallin tekninen johtaja Ross Brawn oli tästä hyvin harmissaan tietäessään, että ensi kaudelle rakennettu auto olisi voittaja-auto.[61] Brawn osti tallin ja nimesi sen itsensä mukaan Brawn GP:ksi.[62]

Brawn (2009)[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Jenson Button Turkin GP:ssä 2009

Formula 1 -kaudella 2009 Button palasi kärkikuljettajaksi uudessa Brawn GP-tallissa, jonka Ross Brawn oli ostanut Hondalta.[63] Jenson yllätti talvitesteissä ajamalla päivän nopeimman kierrosajan Barcelonan testeissä maaliskuussa[64] ja auton ylivoima alkoi herättää huomiota.[6] Button ajoikin heti ensimmäisessä kilpailussa paalupaikalta ylivoimaiseen voittoon Australian GP:ssä.[65] Lisäksi hän voitti myös Malesian sadekisan[66] ja Bahrainin GP:n[67] sekä sijoittui kolmanneksi Kiinan GP:ssä.[67] Hän voitti myös neljä seuraavaa osakilpailua peräkkäin[67][68] ja johti MM-sarjaa 26 pisteellä.[69]

Voittojen sarja päättyi Ison-Britannian kilpailussa, kun Button jäi kuudenneksi.[70] Saksassa Brawn GP:n suorituskyky oli edelleen huono ja Button sijoittui viidenneksi.[71] Unkari sujui Brawnilta huonosti, kun Button jäi seitsemänneksi ja tallitoveri Rubens Barrichello jäi pisteiden ulkopuolelle.[72] Valenciassa Buttonin huonot sijoitukset jatkuivat, kun lähdössä hän oli lähellä osua Sebastian Vettelin autoon, minkä seurauksena Buttonin oli hiljennettävä vauhtiaan välttääkseen kolarin.[73] Spa:ssa painajainen jatkui, kun Renault-tallin Romain Grosjean kolaroi mutkassa numero 5 Buttonin kanssa päättäen molempien kilpailun ensimmäiseen kierrokseen.[74][75] Italian GP:ssä Button oli toinen tallikaveri Barrichellon jälkeen.[76] Muissa kilpailuissa Button ajoi tasaisia pistesijoja ja varmisti maailmanmestaruutensa sijoittumalla viidenneksi Brasiliassa.[8]

McLaren (2010– )[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Maailmanmestaruutensa jälkeen Brawn -talli vaihtoi nimensä Mercedes GP:ksi. Button ei jäänyt talliin, vaan siirtyi McLarenille toisen britannialaisen, Lewis Hamiltonin, tallikaveriksi. Ensimmäisessä kilpailussaan tallissa Button jäi seitsemänneksi, häviten kolmanneksi ajaneelle tallikaverilleen, mutta jo toisessa kilpailussaan Australiassa hän onnistui nappaamaan voiton, jonka takasi onnistunut taktiikka renkaiden vaihdossa. Myöhemmin sateen vaivaaman Kiinan GP:n aikana hän onnistui yhdessä tallikaverinsa Hamiltonin kanssa ottamaan McLaren-tallille sen ensimmäisen kaksoisvoiton vuoden 2007 Italian GP:n jälkeen.

Jenson Button Kanadan GP:ssä 2010.

Button ajoi alkukaudesta todella hyvin ja hän välillä jopa johtikin MM-sarjaa. Monacossa tuli kuitenkin ensimmäinen takaisku, kun talli oli unohtanut poistaa moottorinsuojuksen ja tämä johti nopeasti konerikkoon. Turkissa Red Bullin kuskit kolaroivat keskenään ja pelasivat itsensä ulos voittotaistelusta, näin Hamilton ja Button nousivatkin yhtäkkiä sijalle yksi ja kaksi, tallikaverukset taistelivat keskenään jopa voitosta, mutta lopulta pidemmän korren veti Hamilton. Kauden toisella kaksoisvoitolla McLaren nousi valmistajien MM-sarjan kärkeen. Button ajoi hyvin tasaista kautta ja keräsi pisteitä jokaisesta kisasta. Belgiassa Sebastian Vettel pilasi Buttonin kilpailun törmätessään Buttoniin yritettyään ohitusta. Ennen keskeytystä Button ajoi toisella sijalla. Monzassa Button taisteli voitosta Ferrarin Fernando Alonson kanssa, johtaen kilpailua varikkokäynteihin saakka, mutta lopulta Alonso vei pidemmän korren. Button oli tämänkin jälkeen mestaruustaistossa vahvasti mukana, mutta Korean pisteetön kisa tiputti hänet lopullisesti mestaruustaistosta, vaikka hänellä olikin vielä matemaattiset mahdollisuudet taistella maailmanmestaruudesta ja puolustaa edellisvuoden titteliään. Buttonin tallikaverilla Lewis Hamiltonilla oli Buttonia paremmat mahdollisuudet maailmanmestaruuteen, joten Button joutui auttamaan Hamiltonia tämän saavuttamisessa. Brasiliassa Button putosi jo matemaattisestikin pois MM-taistosta. Kauden päätöskisassa Abu Dhabissa Red Bullin Sebastian Vettel voitti kilpailun ja vei maailmanmestaruuden. Button ja Hamilton olivat hänen seuranaan palkintopallilla, Buttonin ollessa kolmas. Button jäi lopulta kuljettajien MM-pisteissä viidenneksi.

Jenson Button USA:n GP:ssä 2012.

Kausi 2011 alkoi Buttonin osalta vaisusti hänen ajettua kuudenneksi avauskilpailussa. Seuraavassa Malesian kilpailussa hän ajoi toiseksi. Kanadan kilpailussa Button kolaroi Hamiltonin kanssa ja putosi kilpailun viimeiseksi saatuaan varikon läpiajorangaistuksen. Tämän jälkeen Button teki hurjan nousun kohti kärkeä ja nousi viimeisellä kierroksella kilpailun johtoon Vettelin tehtyä ajovirheen voittaen kilpailun. Button teki samalla uuden ennätyksen kuudella varikkokäynnillään kilpailun aikana ajaen voittoon. Britannian ja Saksan kilpailuissa Button keskeytti. Unkarin kilpailussa Button ajoi voittoon juhlien samalla uransa 200 kilpailuaan. Voittoon auttoi loistava rengasvalinta, Button otti kuivan kelin renkaat, kun taas tallikaveri Hamilton teki väärän valinnan ottaen välikelin renkaat.[77][78] Button on tunnettu usein loistavana taktikkona vaihtelevissa olosuhteissa, varsinkin rengasvalintojen kanssa (Australia, Kiina, Kanada, Unkari). Loppukauden ajan Button ajoi tasaisia palkintosijoja voittaen Japanin kilpailun sijoittuen lopulta toiseksi MM-taulukossa. Button ajoi paremmin kuin tallikaveri Hamilton, joka joutui toisinaan vaikeuksiin radalla etenkin Felipe Massan kanssa. Hamilton oli 5. MM-taulukossa. Buttonin ero mestaruuden voittaneeseen Vetteliin oli lopulta 122 pistettä, mikä on historian suurin ero MM-sarjan ensimmäisen ja toisen kuljettajan välillä.

Kaudella 2012 Button voitti kolme kilpailua ja saavutti 188 pistettä sijoittuen sarjan viidenneksi.

Kausi 2013 oli Buttonille ja Mclarenille erittäin hankala. Button ei saavuttanut kauden aikana ainuttakaan palkintosijaa, ainoastaan 73 pistettä ja sijoittuen parhaimmillaan neljänneksi kauden päätöskilpailussa. Button jäi lopulta MM-pisteissä yhdeksänneksi.

Kaudella 2014 Button saavutti yhden palkintosijan Australian GP:stä noustuaan neljänneltä sijalta kolmanneksi, kun toiseksi ajanut Daniel Ricciardo hylättiin.[79] Pisteissä Button sijoittui sarjan kahdeksanneksi.

Kaudella 2015 Buttonin tallikaverina ajaa Fernando Alonso. Button saavutti Hondan moottoreihin palanneen McLaren -tallin kauden ensimmäiset pisteet Monacon GP:ssä.

Jenson Buttonin F1-ura[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

F1-kaudet numeroina[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kausi Talli Sijoitus GP:t Pisteet Voitot Palkintosijat Paalupaikat Nopeimmat kierrokset
2000 Williams-BMW 8. 17 12 0 0 0 0
2001 Benetton-Renault 17. 17 2 0 0 0 0
2002 Renault 7. 17 14 0 0 0 0
2003 BAR-Honda 9. 15 17 0 0 0 0
2004 BAR-Honda 3. 18 85 0 10 1 0
2005 BAR-Honda 9. 16 37 0 2 1 0
2006 Honda 6. 18 56 1 3 1 0
2007 Honda 15. 17 6 0 0 0 0
2008 Honda 18. 18 3 0 0 0 0
2009 Brawn-Mercedes 1. 17 95 6 9 4 2
2010 McLaren-Mercedes 5. 19 214 2 7 0 1
2011 McLaren-Mercedes 2. 19 270 3 12 0 3
2012 McLaren-Mercedes 5. 20 188 3 6 1 2
2013 McLaren-Mercedes 9. 19 73 0 0 0 0
2014 McLaren-Mercedes 8. 19 126 0 1 0 0
Yhteensä 15 kautta - 268 1198 15 50 8 8
  • yksi maailmanmestaruuspronssi (2004)
  • yksi maailmanmestaruus (2009)
  • yksi maailmanmestaruushopea (2011)

Tulokset kilpailuittain[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

[80] (Vahvennetut kilpailut tarkoittavat paalupaikkaa ja kursivoidut nopeinta kierrosta)

Vuosi Talli 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Pisteet Sijoitus
2000 Williams AUS
Kesk.
BRA
6
SMR
Kesk.
GBR
6
ESP
17*
EUR
10*
MON
Kesk.
CAN
11
FRA
8
AUT
5
GER
4
HUN
9
BEL
5
ITA
Kesk.
USA
Kesk.
JPN
5
MAL
Kesk.
12 8.
2001 Benetton AUS
Kesk.
MAL
11
BRA
10
SMR
12
ESP
15
AUT
Kesk.
MON
7
CAN
Kesk.
EUR
13
FRA
16*
GBR
15
GER
5
HUN
Kesk.
BEL
Kesk.
ITA
Kesk.
USA
9
JPN
7
2 17.
2002 Renault AUS
Kesk.
MAL
4
BRA
4
SMR
5
ESP
12*
AUT
7
MON
Kesk.
CAN
15*
EUR
5
GBR
12*
FRA
6
GER
Kesk.
HUN
Kesk.
BEL
Kesk.
ITA
5
USA
8
JPN
6
14 7.
2003 BAR AUS
10
MAL
7
BRA
Kesk.
SMR
8
ESP
9
AUT
4
MON
DNS
CAN
Kesk.
EUR
7
FRA
Kesk.
GBR
8
GER
8
HUN
10
ITA
Kesk.
USA
Kesk.
JPN
4
17 9.
2004 BAR AUS
6
MAL
3
BHR
3
SMR
2
ESP
8
MON
2
EUR
3
CAN
3
USA
Kesk.
FRA
5
GBR
4
GER
2
HUN
5
BEL
Kesk.
ITA
3
CHN
2
JPN
3
BRA
Kesk.
85 3.
2005 BAR AUS
11*
MAL
Kesk.
BHR
Kesk.
SMR
DSQ
ESP
 
MON
 
EUR
10
CAN
Kesk.
USA
DNS
FRA
4
GBR
5
GER
3
HUN
5
TUR
5
ITA
8
BEL
3
BRA
7
JPN
5
CHN
8
37 9.
2006 Honda BHR
4
MAL
3
AUS
10*
SMR
7
EUR
Kesk.
ESP
6
MON
11
GBR
Kesk.
CAN
9
USA
Kesk.
FRA
Kesk.
GER
4
HUN
1
TUR
4
ITA
5
CHN
4
JPN
4
BRA
3
56 6.
2007 Honda AUS
15
MAL
12
BHR
Kesk.
ESP
12
MON
11
CAN
Kesk.
USA
12
FRA
8
GBR
10
EUR
Kesk.
HUN
Kesk.
TUR
13
ITA
8
BEL
Kesk.
JPN
11*
CHN
5
BRA
Kesk.
6 15.
2008 Honda AUS
Kesk.
MAL
10
BHR
Kesk.
ESP
6
TUR
11
MON
11
CAN
11
FRA
Kesk.
GBR
Kesk.
GER
17
HUN
12
EUR
13
BEL
15
ITA
15
SIN
9
JPN
14
CHN
16
BRA
13
3 18.
2009 Brawn AUS
1
MAL
1
CHN
3
BHR
1
ESP
1
MON
1
TUR
1
GBR
6
GER
5
HUN
7
EUR
7
BEL
Kesk.
ITA
2
SIN
5
JPN
8
BRA
5
ABU
3
95 1.
2010 McLaren BHR
7
AUS
1
MAL
8
CHN
1
ESP
5
MON
Kesk.
TUR
2
CAN
2
EUR
3
GBR
4
GER
5
HUN
8
BEL
Kesk.
ITA
2
SIN
4
JPN
4
KOR
12
BRA
5
ABU
3
214 5.
2011 McLaren AUS
6
MAL
2
CHN
4
TUR
6
ESP
3
MON
3
CAN
1
EUR
6
GBR
Kesk.
GER
Kesk.
HUN
1
BEL
3
ITA
2
SIN
2
JPN
1
KOR
4
IND
2
ABU
3
BRA
3
270 2.
2012 McLaren AUS
1
MAL
14
CHN
2
BHR
18*
ESP
9
MON
16*
CAN
16
EUR
8
GBR
10
GER
2
HUN
6
BEL
1
ITA
Kesk.
SIN
2
JPN
4
KOR
Kesk.
IND
5
ABU
4
USA
5
BRA
1
188 5.
2013 McLaren AUS
9
MAL
17*
CHN
5
BHR
10
ESP
8
MON
6
CAN
12
GBR
13
GER
6
HUN
7
BEL
6
ITA
10
SIN
7
KOR
8
JPN
9
IND
14
ABU
12
USA
10
BRA
4
73 9.
2014 McLaren AUS
3
MAL
6
BHR
17*
CHN
11
ESP
11
MON
6
CAN
4
AUT
11
GBR
4
GER
8
HUN
10
BEL
6
ITA
8
SIN
Kesk.
JPN
5
RUS
4
USA
12
BRA
4
ABU
5
126 8.
2015 McLaren AUS
11
MAL
Kesk.
CHN
14
BHR
DNS
ESP
16
MON
8
CAN
Kesk.
AUT
Kesk.
GBR
Kesk.
HUN
9
BEL
14
ITA
 
SIN
 
JPN
 
RUS
 
USA
 
MEX
 
BRA
 
ABU
 
6 18.*

Merkkipaaluja[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Nro Merkkipaalu Ajetut GP:t Osakilpailu
1 Ensimmäinen kilpailu 1 Australian Grand Prix 2000
2 Ensimmäinen piste 2 Brasilian Grand Prix 2000
3 Ensimmäinen palkintosija 69 Malesian Grand Prix 2004
4 Ensimmäinen paalupaikka 71 San Marinon Grand Prix 2004
5 100 MM-pistettä 79 Saksan Grand Prix 2004
6 10. palkintosija 84 Japanin Grand Prix 2004
7 100. kilpailu 100 Brasilian Grand Prix 2005
8 Ensimmäinen voitto 115 Unkarin Grand Prix 2006
9 200 MM-pistettä 116 Turkin Grand Prix 2006
10 Ensimmäinen hattutemppu 156 Malesian Grand Prix 2009
11 Ensimmäinen nopein kierros 156 Malesian Grand Prix 2009
12 20. palkintosija 158 Bahrainin Grand Prix 2009
13 300 MM-pistettä 163 Britannian Grand Prix 2009
14 Ensimmäinen maailmanmestaruus 172 Abu Dhabin Grand Prix 2009
15 400 MM-pistettä 179 Turkin Grand Prix 2010
16 30. palkintosija 181 Euroopan Grand Prix 2010
17 500 MM-pistettä 187 Singaporen Grand Prix 2010
18 600 MM-pistettä 197 Espanjan Grand Prix 2011
19 10. voitto 199 Kanadan Grand Prix 2011
20 200. kilpailu 200 Euroopan Grand Prix 2011
21 700 MM-pistettä 206 Singaporen Grand Prix 2011
22 40. palkintosija 206 Singaporen Grand Prix 2011
23 800 MM-pistettä 211 Brasilian Grand Prix 2011
24 900 MM-pistettä 223 Belgian Grand Prix 2012
25 1 000 MM-pistettä 232 Australian Grand Prix 2013
26 50. palkintosija 248 Australian Grand Prix 2014
27 250. kilpailu 250 Bahrainin Grand Prix 2014
28 1 100 MM-pistettä 253 Monacon Grand Prix 2014
29 1 200 MM-pistettä 274 Monacon Grand Prix 2015

Saavutukset[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Voitot

Nro Kilpailu Lähtöruutu
1 Unkarin GP 2006 14.
2 Australian GP 2009 1.
3 Malesian GP 2009 1.
4 Bahrainin GP 2009 4.
5 Espanjan GP 2009 1.
6 Monacon GP 2009 1.
7 Turkin GP 2009 2.
8 Australian GP 2010 4.
9 Kiinan GP 2010 5.
10 Kanadan GP 2011 7.
11 Unkarin GP 2011 3.
12 Japanin GP 2011 3.
13 Australian GP 2012 2.
14 Belgian GP 2012 1.
15 Brasilian GP 2012 2.

Paalupaikat

Nro Kilpailu
1 San Marinon GP 2004
2 Kanadan GP 2005
3 Australian GP 2006
4 Australian GP 2009
5 Malesian GP 2009
6 Espanjan GP 2009
7 Monacon GP 2009
8 Belgian GP 2012

Nopeimmat kierrokset

Nro Kilpailu
1 Malesian GP 2009
2 Turkin GP 2009
3 Euroopan GP 2010
4 Kanadan GP 2011
5 Singaporen GP 2011
6 Japanin GP 2011
7 Australian GP 2012
8 Intian GP 2012

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Jenson Button MTV3. Viitattu 16.5.2009.
  2. Kuningatar palkitsi Buttonin MTV3. Viitattu 2.6.2010.
  3. F1-Online.fi » Jenson Button Viitattu 7.11.2008.
  4. a b c d Hall of Fame: Jenson Button Formula1.com.. Viitattu 20.11.2012.
  5. a b Button Lands Williams Seat for 2000 F1 News. 24.1.2000. Autosport.com. Viitattu 1.8.2015. (englanniksi)
  6. a b c d Tallit ja kuskit: Jenson Button MTV3.. Viitattu 20.11.2012.
  7. Noble, Jonathan & Elizalde, Pablo: Button Hails 'Fairy Tale' Result for Brawn F1 News. 29.3.2009. Autosport.com. Viitattu 1.8.2015. (englanniksi)
  8. a b Beer, Matt: Button Clinches Title as Webber Wins F1 News. 18.10.2009. Autosport.com. Viitattu 1.8.2015. (englanniksi)
  9. Button vei Kovalaisen McLaren-paikan 18.11.2009. MTV3. Viitattu 18.11.2009.
  10. Jenson Button's Father John Dies at the Aged 70 F1 News. 13.1.2014. Autosport.com. Viitattu 7.7.2015. (englanniksi)
  11. a b c d e f g 22 Jenson Button Formula 1. Viitattu 1.8.2015. (englanniksi)
  12. a b c Jenson Button McLaren Formula 1. Viitattu 1.8.2015. (englanniksi)
  13. a b c d e f g h Jenson Button Driver Database. Viitattu 1.8.2015. (englanniksi)
  14. a b c d Jenson: The Early Years 30.10.2013. McLaren Formula 1. Viitattu 1.8.2015. (englanniksi)
  15. a b Jenson: The Junior Formulae 7.11.2013. McLaren Formula 1. Viitattu 1.8.2015. (englanniksi)
  16. a b c d e f g h i j k l m n o p q Jenson Button - Great Britain ESPN. Viitattu 1.8.2015. (englanniksi)
  17. a b Cary, Tom: Jenson Button: F1 Driver Profile F1 News. 8.3.2010. The Telegraph. Viitattu 1.8.2015. (englanniksi)
  18. Button Needs to Prove Real Worth at Test F1 News. 12.1.2000. Autosport.com. Viitattu 1.8.2015. (englanniksi)
  19. Button Fastest in Williams Shoot-Out F1 News. 23.1.2000. Autosport.com. Viitattu 1.8.2015. (englanniksi)
  20. 2000 German Grand Prix Results 30.7.2000. ESPN. Viitattu 1.8.2015. (englanniksi)
  21. Benetton Signs Button on Two-Year Lease F1 News. 19.8.2000. Autosport.com. Viitattu 1.8.2015. (englanniksi)
  22. 2001 German Grand Prix Results 29.7.2001. ESPN. Viitattu 1.8.2015. (englanniksi)
  23. Jenson Button Q&A F1 News. 14.12.2001. Autosport.com. Viitattu 8.7.2015. (englanniksi)
  24. Button Disappointed to Miss Out on First Podium Atlas F1. 17.3.2002. Autosport.com. Viitattu 1.8.2015. (englanniksi)
  25. Button Delighted to Finish ahead of Montoya Atlas F1. 31.3.2002. Autosport.com. Viitattu 1.8.2015. (englanniksi)
  26. BAR Confirms Button Deal Atlas F1. 22.7.2002. Autosport.com. Viitattu 1.8.2015. (englanniksi)
  27. Gray, Will: Villeneuve: Button Yet to Prove Himself F1 News. 14.1.2003. Autosport.com. Viitattu 1.8.2015. (englanniksi)
  28. Button 'Not at BAR to Earn Villeneuve's Respect' Atlas F1. 15.1.2003. Viitattu 1.8.2015. (englanniksi)
  29. Davidson: Villeneuve on a Mission to Destroy Button Atlas F1. 16.2.2003. Autosport.com. Viitattu 1.8.2015. (englanniksi)
  30. Button Criticises Villeneuve over Pitstop Incident Atlas F1. 9.3.2003. Autosport.com. Viitattu 1.8.2015. (englanniksi)
  31. Button: Pitstop Fumble Was Embarrassing 9.3.2003. Autosport.com. Viitattu 1.8.2015. (englanniksi)
  32. Button Slams Villeneuve F1 News. 10.3.2003. GPUpdate.net. Viitattu 1.8.2015. (englanniksi)
  33. Button Still Angry over Pit Mix-Up F1 News. 17.3.2003. Autosport.com. Viitattu 1.8.2015. (englanniksi)
  34. Button Warns Villeneuve ahead of Second Clash F1 News. 19.3.2003. GPUpdate.net. Viitattu 1.8.2015. (englanniksi)
  35. Villeneuve Disappointed by 'Weak' Button Atlas F1. 20.3.2003. Autosport.com. Viitattu 1.8.2015. (englanniksi)
  36. 2003 Austrian Grand Prix Results 18.5.2003. ESPN. Viitattu 1.8.2015. (englanniksi)
  37. 2003 Japanese Grand Prix Results 12.10.2003. ESPN. Viitattu 1.8.2015. (englanniksi)
  38. Villeneuve Pulls Out of the Japanese GP (Updated) Atlas F1. 9.10.2003. Autosport.com. Viitattu 1.8.2015. (englanniksi)
  39. Gray, Will: Schumacher Wins; Button on Podium F1 News. 21.3.2004. Autosport.com. Viitattu 1.8.2015. (englanniksi)
  40. Button Now Targeting Maiden Victory Atlas F1. 25.4.2004. Autosport.com. Viitattu 1.8.2015. (englanniksi)
  41. Button Signs for Williams F1 News. 5.8.2004. Autosport.com. Viitattu 1.8.2015. (englanniksi)
  42. BAR Releases Button Statement F1 News. 6.8.2004. Autosport.com. Viitattu 1.8.2015. (englanniksi)
  43. Button Will Stay at BAR in 2005 F1 News. 20.10.2004. Autosport.com. Viitattu 2.8.2015. (englanniksi)
  44. Addison, David: Alonso Beats Schumacher at Imola 24.4.2005. ESPN. Viitattu 2.8.2015. (englanniksi)
  45. BAR Receive Two-Race Ban F1 News. 5.5.2005. Autosport.com. Viitattu 2.8.2015. (englanniksi)
  46. Addison, David: Alonso Benefits from McLaren Misfortune 24.7.2005. ESPN. Viitattu 2.8.2015. (englanniksi)
  47. Addison, David: Raikkonen Edges Out Alonso at Spa 11.9.2005. ESPN. Viitattu 2.8.2015. (englanniksi)
  48. Honda Acquires 100% of BAR F1 News. 4.10.2005. Autosport.com. Viitattu 2.8.2005. (englanniksi)
  49. Noble, Jonathan: Sato Upset at BAR Mistreatment F1 News. 23.9.2005. Autosport.com. Viitattu 2.8.2015. (englanniksi)
  50. Button: Williams Talks Going Well F1 News. 8.9.2005. Autosport.com. Viitattu 2.8.2015. (englanniksi)
  51. Rowlinson, Anthony: Button to Stay at BAR Next Season F1 News. 19.9.2005. Autosport.com. Viitattu 2.8.2015. (englanniksi)
  52. Noble, Jonathan: Button: Staying at BAR Is Worth the Money F1 News. 22.9.2005. Autosport.com. Viitattu 2.8.2015. (englanniksi)
  53. Addison, David: Fisichella Leads Renault Charge in Sepang 19.3.2006. ESPN. Viitattu 2.8.2015. (englanniksi)
  54. Addison, David: Button Steals Maiden Victory in Budapest 6.8.2006. ESPN. Viitattu 2.8.2015. (englanniksi)
  55. Noble, Jonathan: Button Keeping a Lid on Expectations F1 News. 4.12.2006. Autosport.com. Viitattu 2.8.2015. (englanniksi)
  56. 2007 French Grand Prix Results 1.7.2007. ESPN. Viitattu 2.8.2015. (englanniksi)
  57. 2007 Italian Grand Prix Results 9.9.2007. ESPN. Viitattu 2.8.2015. (englanniksi)
  58. Addison, David: Hamilton Lets Lead Slip in Shanghai 7.10.2007. ESPN. Viitattu 2.8.2015. (englanniksi)
  59. 2008 Spanish Grand Prix Results 27.4.2008. ESPN. Viitattu 2.8.2015. (englanniksi)
  60. The End of the Honda Dream F1 News. 5.12.2008. GPUpdate.net. Viitattu 2.8.2015. (englanniksi)
  61. Noble, Jonathan: Brawn Interview: Phoenix from the Flames F1 News. 6.12.2008. Autosport.com. Viitattu 2.8.2015. (englanniksi)
  62. Honda Pleased to Sell Team to Brawn F1 News. 6.3.2009. GPUpdate.net. Viitattu 2.8.2015. (englanniksi)
  63. Brawn GP korvaa Hondan F1-sarjassa MTV3.fi. Viitattu 25. marraskuuta 2012.
  64. Brawn GP keskiviikon nopein - McLaren hitain MTV3.fi. Viitattu 25. marraskuuta 2012.
  65. Brawn GP kaksoisvoittoon - Räikkönen seinään MTV3.fi. Viitattu 25. marraskuuta 2012.
  66. Button sai voitostaan puolikkaat pisteet MTV3.fi. Viitattu 25. marraskuuta 2012.
  67. a b c Jenson Button's Results Archive for 2009 Formula1.com.. Viitattu 25.11.2012.
  68. Buttonille jo neljäs peräkkäinen voitto MTV3.fi. Viitattu 25. marraskuuta 2012.
  69. Turkin GP:n lehdistötilaisuus: Buttonilla vuoden paras auto MTV3.fi. Viitattu 25. marraskuuta 2012.
  70. Beer, Matt: Vettel Leads Crushing Red Bull One-Two F1 News. 21.6.2009. Autsoport.com. Viitattu 2.8.2015. (englanniksi)
  71. O'Leary, Jamie: Button Welcomes Webber's Victory F1 News. 12.7.2009. Autosport.com. Viitattu 2.8.2015. (englanniksi)
  72. Hamilton Wins First Race of 2009 26.7.2009. ESPN. Viitattu 2.8.2015. (englanniksi)
  73. Barrichello Wins First Race at Brawn 23.8.2009. ESPN. Viitattu 2.8.2015. (englanniksi)
  74. Button Laments First Lap Collision F1 News. 30.8.2009. GPUpdate.net. Viitattu 2.8.2015. (englanniksi)
  75. 'Button Took Me Out' - Grosjean F1 News. 30.8.2009. GPUpdate.net. Viitattu 2.8.2015. (englanniksi)
  76. Barichello Storms to Victory at Monza 13.9.2009. ESPN. Viitattu 2.8.2015. (englanniksi)
  77. Noble, Jonathan & Elizalde, Pablo: Jenson Button Celebrates 'Amazing' Weekend after Win in 200th GP Start F1 News. 31.7.2011. Autosport.com. Viitattu 7.7.2015. (englanniksi)
  78. Beer, Matt: Hamilton: Radio Glitch Caused Hungary Strategy Mistakes F1 News. 31.7.2011. Autosport.com. Viitattu 8.7.2015. (englanniksi)
  79. Anderson, Ben: Australian GP: Daniel Ricciardo's Red Bull Excluded over Fuel Flow F1 News. 16.3.2014. Autosport.com. Viitattu 7.7.2015. (englanniksi)
  80. Formula 1® - The Official F1® Website

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Commons
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Jenson Button.
Wikiquote-logo-en.svg
Wikisitaateissa on kokoelma Jenson Button -sitaatteja.
Yhdistyneen kuningaskunnan lippu McLaren

Henkilökunta:
Yhdistyneen kuningaskunnan lippu Ron Dennis  · Ranskan lippu Éric Boullier

Kilpakuljettajat:
14. Espanjan lippu Fernando Alonso  · 22. Yhdistyneen kuningaskunnan lippu Jenson Button

Testikuljettajat:
Tanskan lippu Kevin Magnussen  · Yhdistyneen kuningaskunnan lippu Oliver Turvey  · Belgian lippu Stoffel Vandoorne

Formula 1 -autot:
M2B  · M4B  · M5A  · M7A  · M7C  · M9A  · M14A  · M7D  · M14D  · M19A  · M19C  · M23  · M26  · M28  · M29  · M30  · M29F  · MP4/1  · MP4/1B  · MP4/1C  · MP4/1E  · MP4/2  · MP4/2B  · MP4/2C  · MP4/3  · MP4/4  · MP4/5  · MP4/5B
MP4/6M  · MP4/6B  · MP4/7A  · MP4/8  · MP4/9  · MP4/10  · MP4/10B  · MP4/10C  · MP4/11  · MP4/11B  · MP4/12  · MP4/13  · MP4/14  · MP4/15  · MP4-16  · MP4-17  · MP4-17D  · MP4-18  · MP4-19  · MP4-19B  · MP4-20  · MP4-21  · MP4-22  · MP4-23  · MP4-24  · MP4-25  · MP4-26  · MP4-27  · MP4-28  · MP4-29  · MP4-30