Monacon Grand Prix 2009
Monacon Grand Prix 2009 | |
---|---|
6. osakilpailu 17 osakilpailusta kaudella 2009.
|
|
Päivämäärä | 24. toukokuuta 2009 |
Sijainti | Monacon katurata, Monte Carlo, Monaco |
Ratatyyppi | Katurata |
Radan pituus | 3,340 km |
Kilpailun pituus | 78 kierrosta, 260,520 km |
Sää | Aurinkoinen, kuiva |
Paalupaikka | |
Kuljettaja |
Jenson Button (Brawn) |
Paaluaika | 1.14,902 |
Palkintokoroke | |
Voittaja |
Jenson Button (Brawn) |
Toinen |
Rubens Barrichello (Brawn) |
Kolmas |
Kimi Räikkönen (Ferrari) |
Nopein kierros | |
Kuljettaja |
Felipe Massa (Ferrari) |
Kierrosaika | 1.15,154 (kierroksella 50) |
Monacon Grand Prix 2009 (virallisesti Formula 1 Grand Prix de Monaco 2009) oli Formula 1 -kauden 2009 kuudes osakilpailu, joka ajettiin 24. toukokuuta Monacon katuradalla Monacossa. Jenson Button saavutti kilpailussa kauden viidennen voittonsa ja hänen edustamansa Brawn-talli kauden kolmannen kaksoisvoittonsa. Kimi Räikkönen pääsi kilpailussa ensimmäistä kertaa kaudella kolmen parhaan joukkoon.
Viikonlopun aikataulu ja sää
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Päivä | Aikataulu | Sessio | Sää | Ilma | Rata | Kosteus | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Paik. | |||||||
21. toukokuuta | 10:00–11:30 | 11:00–12:30 | 1. vapaat harjoitukset | Aurinkoinen | 24 °C | 31–37 °C | 55–63 % |
14:00–15:30 | 15:00–16:30 | 2. vapaat harjoitukset | Aurinkoinen | 24–25 °C | 39–42 °C | 62 % | |
23. toukokuuta | 11:00–12:00 | 12:00–13:00 | 3. vapaat harjoitukset | Aurinkoinen | 24 °C | 34–39 °C | 61–69 % |
14:00–15:00 | 15:00–16:00 | Aika-ajot | Aurinkoinen | 24–25 °C | 39–45 °C | 67–69 % | |
24. toukokuuta | 14:00–16:00 | 15:00–17:00 | Kilpailu | Aurinkoinen | 25–26 °C | 42–44 °C | 56–59 % |
Lähde:[1][2] |
Raportti
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Aika-ajot
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Aurinkoisen Monacon GP:n aika-ajojen nopein kuljettaja oli Jenson Button, jolle paalupaikka oli jo kauden neljäs. Toisesta ruudusta kilpailuun lähti Kimi Räikkönen, joka piti jo viikonlopun harjoituksissakin tasaisen kovaa vauhtia. Räikkönen jäi paalupaikasta vain 25 tuhannesosaa, vaikka ajoi kevyemmällä autolla kuin Button. Räikkönen oli aikaisemmin päässyt Monacossa kakkossijalle vuonna 2008.[3] Kolmannesta ruudusta starttasi Rubens Barrichello, neljännestä Sebastian Vettel ja viidennestä Felipe Massa. Myös toinen suomalainen, Heikki Kovalainen pääsi starttaamaan kymmenen parhaan joukosta ensimmäisen kerran kauden aikana, ollen seitsemänneksi nopein.
Heti ensimmäisen aika-ajo-osion alussa radalle lähtenyt Felipe Massa pyörähti kaiteeseen ja rikkoi autonsa keulan. Hän pystyi kuitenkin keulanvaihdon jälkeen jatkamaan ja ajoi ensimmäisessa osiossa neljänneksi nopeimman ajan. McLaren-tallin kuljettaja Lewis Hamilton teki ensimmäisen osion loppupuolella jarrutuksessa ajovirheen, jonka seurauksena auto lähti häneltä käsistä ja takarengas osui ratareunan rengasvalliin rikkoen autosta takaripustuksen. Hamilton joutui keskeyttämään ajon, jääden ensimmäiseen osioon. Hänen aikansa riitti 16. sijaan, mutta vaihdelaatikon vaihdosta saadun rangaistuksen myötä hän lähti kisaan joukon viimeisenä. Osio jouduttiin Hamiltonin kolarin vuoksi keskeyttämään hetkeksi.
Toyota- ja BMW Sauber -tallien osalta vaikeasti sujunut viikonloppu jatkui vaikeana myös aika-ajoissa, sillä molempien tallien molemmat kuljettajat jäivät ensimmäiseen aika-ajo-osioon. Puolestaan molemmat Force India -tallin kuljettajat pääsivät toiseen osioon ensimmäisen kerran kauden aikana. Pääsy toiseen osioon oli myös koko tallille ensimmäinen kerta sen olemassaolon aikana ja 15. lähtöruutu toisen kuljettajan Adrian Sutilin uran paras lähtöruutu.[4]
Kilpailu
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Brawn-tallin kuljettajat ottivat kaksoisjohdon heti lähdössä. Radan likaisemmalta puolelta lähtenyt Räikkönen ei pystynyt pitämään toista sijaansa, vaan putosi kolmanneksi Barrichellon ohitettua hänet lähtökiihdytyksessä. Kärkikuusikosta Ferrarit ja Nico Rosberg aloittivat kisan kovemmilla renkailla (pehmeä seos) ja muut kärkikuljettajat valitsivat pehmeämmän (super soft) seoksen. Toyotan Timo Glock lähti kisaan varikolta.
Button alkoi kuroa eroa muihin ja Räikkösen takana neljäntenä ajanut Vettel jäi tasaisesti kärkikolmikosta. Hän hidasti merkittävästi takanaan tulleiden menoa, ja tunnelinjälkeisessä jarrutuksessa Massa yritti ohitusta. Hän ei kuitenkaan onnistunut ohituksessa, vaan joutui myöhäisen jarrutuksen vuoksi ajamaan hidasteshikaanin läpi samalla ohittaen Vettelin. Oikaisun vuoksi hän päästi Vettelin välittömästi takaisin edelleen, mutta samassa tilanteessa myös Rosberg pääsi Ferrari-kuskin ohitse nousten viidenneksi.
Kierroksella 10 Sébastien Buemi osui Nelson Piquet Jr.:n perään pääsuoran alun jarrutuksessa. Molemmat ajautuivat ulos radalta ja joutuivat keskeyttämään. Muutamaa kierrosta myöhemmin Vettel joutui keskeyttämään samassa paikassa hajotettuaan autonsa takaripustukset osumassa rengasmuuriin. Robert Kubica keskeytti kierroksella 29 jarruongelmien vuoksi. 52. kierroksella Kovalainen keskeytti ajovirheen seurauksena radan uima-allasosuuden mutkissa ajaessaan seitsemäntenä Rosbergin perässä. Hallinnanmenetyksen seurauksena auto ajautui etusiipi edellä kaiteeseen.
Lukuun ottamatta rengastaktiikkaa, kärkiautojen toteutuneet varikkostrategiat olivat hyvin samankaltaiset. Buttonin kärkisija ei ollut uhattuna kisan missään vaiheessa, mutta Barrichello ja Räikkönen ajoivat lähekkäin lähes koko kisan ajan - kuitenkin ilman merkittäviä ohitusyrityksiä. Kisan loppupuoliskolla Massa tavoitti tasaisesti edellään ajaneita, ja ajoi myös kisan nopeimman kierrosajan, mutta eroa Räikköseen jäi lopulta noin 1,5 sekuntia.
Maaliin ja pistesijoille tultiin järjestyksessä Button, Barrichello, Räikkönen, Massa, Webber, Rosberg, Alonso ja Bourdais. Kaksoisvoitto oli Brawnille jo kauden kolmas ja voitto Buttonille kauden viides. Buttonin autossa ollut moottori on ensimmäinen F1-moottori, jolla on voitettu kolme osakilpailua peräkkäin. Kilpailun päätteeksi Button pysäköi autonsa ns. parc fermé -alueelle, vaikka Monacossa kärkikolmikon on tapana pysähtyä pääsuoralle. Button juoksi palkintojenjakoon kypärä päässä pitkin pääsuoraa.
Tulokset
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Kilpailussa ja aika-ajoissa käyttivät KERSiä tallit Ferrari ja McLaren.
Aika-ajot
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Aika (1. erä) | Aika (2. erä) | Aika (3. erä) | Lähtöruutu |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 22 | Jenson Button | Brawn-Mercedes | 1.15,210 | 1.15,016 | 1.14,902 | 1 |
2 | 4 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1.15,746 | 1.14,514 | 1.14,927 | 2 |
3 | 23 | Rubens Barrichello | Brawn-Mercedes | 1.15,425 | 1.14,829 | 1.15,077 | 3 |
4 | 15 | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | 1.15,915 | 1.14,879 | 1.15,271 | 4 |
5 | 3 | Felipe Massa | Ferrari | 1.15,340 | 1.15,001 | 1.15,437 | 5 |
6 | 16 | Nico Rosberg | Williams-Toyota | 1.15,094 | 1.14,846 | 1.15,455 | 6 |
7 | 2 | Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes | 1.15,495 | 1.14,809 | 1.15,516 | 7 |
8 | 14 | Mark Webber | Red Bull-Renault | 1.15,260 | 1.14,825 | 1.15,653 | 8 |
9 | 7 | Fernando Alonso | Renault | 1.15,898 | 1.15,200 | 1.16,009 | 9 |
10 | 17 | Kazuki Nakajima | Williams-Toyota | 1.15,930 | 1.15,579 | 1.17,344 | 10 |
11 | 12 | Sébastien Buemi | Toro Rosso-Ferrari | 1.15,834 | 1.15,833 | 11 | |
12 | 8 | Nelson Piquet Jr. | Renault | 1.16,013 | 1.15,837 | 12 | |
13 | 21 | Giancarlo Fisichella | Force India-Mercedes | 1.16,063 | 1.16,146 | 13 | |
14 | 11 | Sébastien Bourdais | Toro Rosso-Ferrari | 1.16,120 | 1.16,281 | 14 | |
15 | 20 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 1.16,248 | 1.16,545 | 15 | |
16 | 1 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1.16,264 | 19 | ||
17 | 6 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 1.16,264 | 16 | ||
18 | 5 | Robert Kubica | BMW Sauber | 1.16,405 | 17 | ||
19 | 9 | Jarno Trulli | Toyota | 1.16,584 | 18 | ||
20 | 10 | Timo Glock | Toyota | 1.16,788 | 20 |
Kilpailu
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/Keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 22 | Jenson Button | Brawn–Mercedes | 78 | 1:40.44,282 | 1 | 10 |
2 | 23 | Rubens Barrichello | Brawn–Mercedes | 78 | +7,666 | 3 | 8 |
3 | 4 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 78 | +13,442 | 2 | 6 |
4 | 3 | Felipe Massa | Ferrari | 78 | +15,110 | 5 | 5 |
5 | 14 | Mark Webber | Red Bull–Renault | 78 | +15,730 | 8 | 4 |
6 | 16 | Nico Rosberg | Williams–Toyota | 78 | +33,586 | 6 | 3 |
7 | 7 | Fernando Alonso | Renault | 78 | +37,839 | 9 | 2 |
8 | 11 | Sébastien Bourdais | Toro Rosso–Ferrari | 78 | +1.03,142 | 14 | 1 |
9 | 21 | Giancarlo Fisichella | Force India–Mercedes | 78 | +1.05,040 | 13 | |
10 | 10 | Timo Glock | Toyota | 77 | +1 kierros | 20 | |
11 | 6 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 77 | +1 kierros | 16 | |
12 | 1 | Lewis Hamilton | McLaren–Mercedes | 77 | +1 kierros | 19 | |
13 | 9 | Jarno Trulli | Toyota | 77 | +1 kierros | 18 | |
14 | 20 | Adrian Sutil | Force India–Mercedes | 77 | +1 kierros | 15 | |
15 | 17 | Kazuki Nakajima | Williams–Toyota | 76 | Ulosajo | 10 | |
Kesk. | 2 | Heikki Kovalainen | McLaren–Mercedes | 51 | Ulosajo | 7 | |
Kesk. | 5 | Robert Kubica | BMW Sauber | 28 | Jarrut | 17 | |
Kesk. | 15 | Sebastian Vettel | Red Bull–Renault | 15 | Ulosajo | 4 | |
Kesk. | 8 | Nelson Piquet Jr. | Renault | 10 | Kolari (Buemi) | 12 | |
Kesk. | 12 | Sébastien Buemi | Toro Rosso–Ferrari | 10 | Kolari (Piquet) | 11 | |
Lähde:[5] |
Johtokierrokset
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Yhteensä |
---|---|---|---|---|
22 | Jenson Button | Brawn-Mercedes | 1–51, 53–78 | 77 |
4 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 52 | 1 |
Tilanne kuljettajien ja valmistajien MM-sarjassa
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Muuta
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Rubens Barrichello täytti 23. toukokuuta 37 vuotta ja on vanhin sarjassa ajava kuljettaja.
- Rubens Barrichello ohitti kilpailun aikana Michael Schumacherin ennätyksen ajettujen kilpailukierrosten määrässä.
- Sébastien Bourdaisin viimeinen pistesija.
Katso myös
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ Großer Preis von Monaco in Monte Carlo 2009 - Formel 1 bei Motorsport-Total.com www.motorsport-total.com. Viitattu 9.9.2017. (saksa)
- ↑ Formula 1 Grand Prix de Monaco 2009
- ↑ Räikkönen Buttonia kevyemmällä autolla mtv3.fi. 23.5.2009. MTV3.fi. Viitattu 23.5.2009.
- ↑ Räikkönen eturiviin Monacossa - katso! mtv3.fi. 23.5.2009. MTV3.fi. Viitattu 23.5.2009.
- ↑ Monacon GP 2009 - F1-ruutu (Arkistoitu – Internet Archive)
Aiheesta muualla
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Monacon Grand Prix 2009 Wikimedia Commonsissa
1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
2020-luku | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | |||||
Radat | Circuit de Monaco (1950, 1955–2019, 2021–) |