Kanadan Grand Prix 2004
 Kanadan Grand Prix 2004 |
|
|---|---|
|
8. osakilpailu 18 osakilpailusta kaudella 2004.
|
|
 |
|
| Päivämäärä | 13. kesäkuuta 2004 |
| Sijainti | Circuit Gilles Villeneuve, Montreal, Kanada |
| Ratatyyppi | Moottorirata |
| Radan pituus | 4,361 km |
| Kilpailun pituus | 70 kierrosta, 305,270 km |
| Sää |  Aurinkoinen |
| Paalupaikka | |
| Kuljettaja |  Ralf Schumacher (Williams) |
| Paaluaika | 1.12,275 |
| Palkintokoroke | |
| Voittaja | Michael Schumacher (Ferrari) |
| Toinen |  Rubens Barrichello (Ferrari) |
| Kolmas |  Jenson Button (BAR-Honda) |
| Nopein kierros | |
| Kuljettaja | Rubens Barrichello (Ferrari) |
| Kierrosaika | 1.13,622 (kierroksella 68) |
Kanadan Grand Prix 2004 oli Formula 1 -sarjan osakilpailu, joka ajettiin 13. kesäkuuta 2004 Circuit Gilles-Villeneuvella Kanadassa. Kilpailun voitti Ferrarilla ajanut Michael Schumacher, jolle voitto oli kauden seitsemäs. Ferrarin menestystä täydensi toiseksi ajanut Rubens Barrichello. Williamsit ja Toyotat hylättiin sääntöjenvastaisten jarrujen takia.[1] Timo Glock ajoi ensimmäisen GP:nsä tuuraten Giorgio Pantanoa. Glock saavutti pisteitä jo ensimmäisessä kilpailussaan.[2]
Tulokset
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]| Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Michael Schumacher
|
Ferrari | 70 | 1.28.24,803 | 6 | 10 |
| 2 | 2 | Rubens Barrichello
|
Ferrari | 70 | + 5,108 | 7 | 8 |
| 3 | 9 | Jenson Button
|
BAR-Honda | 70 | + 20,409 | 2 | 6 |
| 4 | 11 |  Giancarlo Fisichella
|
Sauber-Petronas | 69 | + 1 krs. | 11 | 5 |
| 5 | 6 |  Kimi Räikkönen
|
McLaren-Mercedes | 69 | + 1 krs. | 8 | 4 |
| 6 | 5 | David Coulthard
|
McLaren-Mercedes | 69 | + 1 krs. | 9 | 3 |
| 7 | 19 | Timo Glock
|
Jordan-Ford | 68 | + 2 krs. | 16 | 2 |
| 8 | 18 | Nick Heidfeld
|
Jordan-Ford | 68 | + 2 krs. | 15 | 1 |
| 9 | 15 |  Christian Klien
|
Jaguar-Cosworth | 67 | + 3 krs. | 10 | |
| 10 | 21 |  Zsolt Baumgartner
|
Minardi-Cosworth | 66 | + 4 krs. | 18 | |
| Kesk. | 12 | Felipe Massa
|
Sauber-Petronas | 62 | Jousitus/Ulosajo | 17 | |
| Kesk. | 10 |  Takuma Satō
|
BAR-Honda | 48 | Moottori | 20 | |
| Kesk. | 8 |  Fernando Alonso
|
Renault | 44 | Vetoakseli | 5 | |
| Kesk. | 20 | Gianmaria Bruni
|
Minardi-Cosworth | 30 | Vaihdelaatikko | 19 | |
| Kesk. | 14 |  Mark Webber
|
Jaguar-Cosworth | 6 | Jousitus | 14 | |
| Kesk. | 7 | Jarno Trulli
|
Renault | 0 | Voimansiirto | 3 | |
| DSQ | 4 | Ralf Schumacher
|
Williams-BMW | 70 | + 1,062 | 1 | |
| DSQ | 3 |  Juan Pablo Montoya
|
Williams-BMW | 70 | + 21,200 | 4 | |
| DSQ | 16 | Cristiano da Matta
|
Toyota | 69 | + 1 krs. | 12 | |
| DSQ | 17 |  Olivier Panis
|
Toyota | 69 | + 1 krs. | 13 | |
| Lähde:[3] | |||||||
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ Francis, Anna: From infamous title deciders to home race heartbreaks – 7 of the most dramatic disqualifications in F1 history Formula1.com. 28.3.2025. Formula One World Championship Limited. Viitattu 6.4.2025. (englanniksi)
- ↑ Merkkipaalut F1-ruutu. Arkistoitu 9.10.2014. Viitattu 29. marraskuuta 2007.
- ↑ The Official Formula 1 Website FIA. Arkistoitu 16.11.2014. Viitattu 29. marraskuuta 2007. (englanniksi)
Formula 1 -luokan Kanadan Grand Prix’t
| 1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
| 1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
| 1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
| 1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
| 2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
| 2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
| 2020-luku | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | |||||
| Radat | Mosport International Raceway (1967, 1969, 1971–1974, 1976–1977) Circuit Mont-Tremblant (1968, 1970) Circuit Gilles Villeneuve (1978–1986, 1988–2008, 2010–2019, 2022–) | |||||||||
