Honda

Kohteesta Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Tämä artikkeli kertoo autonvalmistajasta. Hondan Formula 1 -tallista kertoo artikkeli Honda Racing F1.
Honda Motor Company, Ltd.

Honda-logo.svg

Yritysmuoto Pörssiyhtiö
Osake TYO: 7267
NYSE: HMC
Perustettu 24. syyskuuta 1948
Perustaja Soichiro Honda
Takeo Fujisawa
Toimitusjohtaja Takanobu Ito
Kotipaikka Japanin lippu Minato, Tokio, Japani
Toiminta-alue maailmanlaajuinen
Toimiala Autoteollisuus
Ilmailu
Telematiikka
Tuotteet Autot
Moottoripyörät
Skootterit
Sähkögeneraattorit
Vesipumput
Puutarhatyökalut ja varusteet
Puutarhajyrsimet
Perämoottorit
Robotiikka
Liikevoitto Nousua 544,8 miljardia ¥ (2013)
Nettotulos Nousua 367,1 miljardia ¥ (2013)
Henkilökuntaa 179 060 (2012)
Kotisivu world.honda.com

Honda Motor Company, Ltd. (jap. 本田技研工業株式会社, Honda Giken Kōgyō Kabushiki-gaisha) on japanilainen autojen ja moottoripyörien valmistaja. Lisäksi valikoimiin kuuluvat mönkijät, generaattorit, perämoottorit, ruohonleikkurit ja puutarhavälineet.

Honda oli vuonna 2015 maailman suurin moottorinvalmistaja.[1] Honda valmistaa joka vuosi n. 14 miljoonaa polttomoottoria. Vuonna 2004 yritys alkoi valmistaa dieselmoottoreita, jotka ovat hiljaisia eivätkä tarvitse erilaisia suodattimia läpäistäkseen päästöstandardit.

Hondan pääkonttori sijaitsee Minatossa, Tokiossa.[2]

Historia[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Soichiro Honda aloitti valmistamalla männänrenkaita marraskuussa 1937. Pian hänestä tuli Toyotan alihankkija. Sen jälkeen Honda laajensi muihin moottorin osiin ja jopa lentokoneen potkureihin.[3]

Toisen maailmansodan jälkeen Soichiro Honda saavutti etulyöntiaseman Japanin markkinoilla. Hän suunnitteli ja valmisti ensin puuöljyllä toimivan mopedin, sitten itse suunnittelemansa kaksitahtimoottoriversion ja lopulta nelitahtisen moottoripyörän.[3]

1960-luvulla Honda valloitti suurimman osan maailmanmarkkinoista. 1980-luvulla hän hallitsi 60 % maailman moottoripyörämarkkinoista ja 1990-luvulla tehtaat tuottivat kolme miljoonaa mottorpyörää vuodessa.[3]

Honda aloitti autojen valmistamisen Japanin markkinoille 1960. Kansainväliseen moottoriurheiluun osallistumisesta huolimatta Hondalla oli suuria vaikeuksia myydä autoja Yhdysvaltoihin. Hondan pienet autot eivät saaneet tarvittavaa huomiota amerikkalaisilta ostajilta.lähde?

Vuonna 1972 Honda sai jalan ovenväliin amerikkalaisille markkinoille uudella Civicillä, joka oli suurempi kuin aikaisemmat mallit, mutta silti selvästi pienempi verrattuna tyypilliseen amerikkalaiseen autoon. Civicin etuna oli myös se, että se täytti uudet amerikkalaiset päästönormit ilman katalysaattoria, kun sen kilpailijat joutuivat lisäämään autoihinsa hintoja nostaneen katalysaattorin.[3]

Vuonna 1976 Accord oli heti suosiossa ja Honda löysi markkinaraon Yhdysvalloissa.

Vuonna 1982 Honda oli ensimmäinen japanilainen autonvalmistaja Yhdysvalloissa, Honda of America aloitti autojen valmistuksen ja Japanista tuotiin uusia malleja: Prelude sekä Accordin ja Vigorin viistoperämallit.

Vuonna 1989 Honda lanseerasi VTEC-järjestelmän moottoreihinsa. Nykyisin tämä tekniikka on vakiona suurimmassa osassa Hondan autoja.

Yhtiö alkoi vuonna 1996 kehittää HondaJet-lentokonetta ja vuonna 1998 yhtiö täytti 50 vuotta.


Honda Suomessa[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Helsinkiläinen Oy Otto Brandt Ab aloitti Honda-moottoripyörien tuonnin Suomeen vuonna 1960. Honda-autojen tuonti Suomeen alkoi saman yrittäjän toimesta vuonna 1965 samoihin aikoihin monen muun japanilaismerkin kanssa. Ensimmäiset Suomeen tulleet Hondan automallit olivat muutamina yksittäiskappaleina tuodut S600- ja S800-urheiluautot. Vuonna 1968 Hondan maahantuonti siirtyi Berner Oy:lle ja markkinoille tulivat pikkuautot N360 ja N600.[4] Vuoden 1969 lopussa Honda-autoja oli Suomen ajoneuvorekisterissä vain 321 kappaletta – vähemmän kuin esimerkiksi itäsaksalaista Ifaa, jonka tuotanto oli lopetettu jo kauan aiemmin –, mutta kymmenen vuotta myöhemmin jo liki 4 000 autoa. Vuonna 1973 alkoi Honda Monkey-mopon tuonti saman yrityksen puolesta. Vuonna 1976 Hondan autojen maahantuonti siirtyi Oy Veho Ab:lle.[5] Hondan ensimmäisiä Suomessa myytyjä malleja N360, N600, S600 ja S800 oli rekisteröitynä vielä yhteensä yhdeksän kappaletta vuoden 1999 lopussa. Kaikkiaan Hondia oli henkilöautorekisterissä tuolloin 57 074, mikä teki siitä Suomen 13. yleisimmän henkilöautomerkin. Eniten rekisteröityjä Hondan henkilöautomalleja vuoden 1999 lopussa olivat Civic (32 412 kpl) ja Accord (20 550 kpl).[6]

Moottoriurheilu[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Soichiro Honda oli kilpa-ajaja itsekin, eikä pystynyt olemaan kansainvälisenä moottoriurheilunaselvennä. Vuonna 1959 Honda saapui viiden moottoripyörän kanssa Isle of Man -kisaan, maailman arvostetuimpaan moottoripyöräkilpailuun. Pyörän alusta saatiin toimimaan kunnolla vasta vuonna 1961, jolloin Mike Hailwood saavutti ensimmäiset voitot 125 ja 250 cc -luokissa.

Hondan talli yllätti osallistumalla Formula 1 -kisaan vuonna 1963, vain kolme vuotta ensimmäisen auton valmistuksen jälkeen. Yhtiö aloitti RA271-auton suunnittelun vuonna 1962, säikäyttäen eurooppalaiset Formula 1 -tallit kokonaan japanilaisella tehdastallilla (pois lukien amerikkalaiset kuljettajat Ronnie Bucknum ja Richie Ginther). Huolta herätti erityisesti se, että Honda rakensi oman moottorin ja alustan, kun aikaisemmin vain Ferrari oli pystynyt samaan. Toisella kilpailukaudellaan Honda saavutti ensimmäisen palkintopallipaikkansa, kun Ginther voitti 1965 Meksikon GP:n RA272-autolla.

Vuonna 1968 Jo Schlesser kuoli Ranskan GP:ssä. Tämä murhenäytelmä yhdistettynä yhtiön kaupallisiin vaikeuksiin myydä autoja Yhdysvalloissa sai Hondan vetäytymään kansainvälisestä moottoriurheilusta tuona vuonna.

Honda palasi Formula 1 -sarjaan vuonna 1983 moottorinvalmistajana ja pysyi mukana vuosikymmenen. Honda teki yhteistyötä muun muassa Lotuksen, McLarenin, Tyrrellin ja Williamsin kanssa, ennen kuin vetäytyi toistamiseen pois. Valtakautensa huipulla McLaren-Honda-yhdistelmä voitti sekä kuljettajien että valmistajien maailmanmestaruuden neljä kertaa peräkkäin vuosina 1988-1991.[7] Honda kuitenkin palasi takaisin F1-sarjaan vuonna 2000, valmistamalla moottorit BAR:lle. Muutaman raskaan vuoden jälkeen he saavuttivat kaudella [2004 valmistajien MM-sarjassa toisen sijan. Vuoden 2005 lopussa Honda osti BAR-tallin, ja vuodesta 2006 alkaen Honda kilpaili jälleen Formula 1:ssä omalla tallillaan, mutta joulukuun alussa 2008 Honda ilmoitti jättävänsä Formulat. Syyksi japanilaistalli kertoi maailman taloustilanteen heikkenemisen.[8]

Kaiken kaikkiaan Hondan valmistamilla moottoreilla on voitettu 75 GP:tä.

Honda palasi Formula 1-sarjaan McLarenin moottorintoimittajaksi kaudesta 2015 eteenpäin.[9][7]

Autot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

2016 Honda Civic
2014 Honda Accord

Moottoripyörät[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Honda CBR 1000 F
Honda CBR 1000RR

Off Road[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • CRF50F
  • CRF70F
  • CRF80F
  • CRF100F
  • CRF150R
  • CRF230F
  • CRF250X
  • CRF250R
  • CRF450X
  • CRF450R
  • CRM 125R
  • MTX 125R
  • XR250R
  • XR650L
  • XR400R
  • XR650R

Motocross[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • CR500AFX
  • CR500R
  • CRF450R
  • CR250R
  • CRF250R
  • CR125R
  • CRF150RB
  • CR80R
  • CR80R2
  • CR85R
  • CR85RB
  • CR85R Expert

Skootterit[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Honda ASIMO
  • Elite 80
  • Express
  • Metropolitan
  • Metropolitan II
  • Honda NH
  • Ruckus
  • Reflex
  • Reflex ABS
  • SFX
  • Silver Wing
  • Silver Wing ABS
  • X8R-S/X

Robotit[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Mopot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Perämoottorit[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Honda on ensimmäinen merkittävä nelitahtiperämoottorien valmistaja.

  • BF 2.3
  • BF 5
  • BF 6
  • BF 8
  • BF 10
  • BF 15
  • BF 20
  • BF 30
  • BF 40
  • BF 50
  • BF 75
  • BF 90
  • BF 115
  • BF 135
  • BF 150
  • BF 200
  • BF 225

Kumiveneet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • T20-SE
  • T25-SE
  • T25-AE
  • T30-AE
  • T35-AE
  • T40-AE
  • T24-IE
  • T27-IE
  • T32-IE
  • T38-IE

Katso myös[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Honda Racing F1
  • Hero MotoCorp, (kappalemääräisesti) maailman suurin kaksipyöräisten moottoriajoneuvojen valmistajayhtiö Intiassa, aiempi Hero Honda Motors

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Hondan hurja konsepti yhdistää auton ja moottoripyörän ominaisuudet Teknavi. 2015. Viitattu 18.4.2016.
  2. Honda Welcome Plaza Aoyama Go Tokyo. Viitattu 18.4.2016.
  3. a b c d Soichiro Honda Biography: A Great History of Japanese Car Manufacturer Atrum People. Viitattu 18.4.2016.
  4. Kimmo Levä ja Martti Piltz (toim.): Tietä perille: Mobilia-vuosikirja 1994', s. 53. Kangasala: Vehoniemen Automuseosäätiö, 1994.
  5. Timo Laitinen: Auto 70-luvulla, s. 90–92. Helsinki: Alfamer Oy, 2008. ISBN 978-952-472-003-8.
  6. Kari Pynnä: Näillä ajamme: autokantatilasto 31.12.1999 (1. osa). Tekniikan Maailma 11/2000, s. 153. Helsinki: Yhtyneet Kuvalehdet.
  7. a b http://www.redbull.com/fi/fi/motorsports/f1/stories/1331702493040/f1-2015-ennakko
  8. Honda Pulls Out of Formula One Racing NY Times. Viitattu 18.4.2016.
  9. Honda confirms they will return to F1 in 2015 to supply engines to McLaren Fox Sports. 2013. Viitattu 18.4.2016.

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]