Espanjan Grand Prix 2007
Ulkoasu
|
4. osakilpailu 17 osakilpailusta kaudella 2007.
|
|
| Päivämäärä | 13. toukokuuta 2007 |
| Sijainti | Circuit de Catalunya, Barcelona, Espanja |
| Ratatyyppi | Moottorirata |
| Radan pituus | 4,655 km |
| Kilpailun pituus | 66 kierrosta, 302,449 km |
| Sää | |
| Paalupaikka | |
| Kuljettaja | (Ferrari) |
| Paaluaika | 1.21,421 |
| Palkintokoroke | |
| Voittaja | (Ferrari) |
| Toinen | (McLaren-Mercedes) |
| Kolmas | (McLaren-Mercedes) |
| Nopein kierros | |
| Kuljettaja | (Ferrari) |
| Kierrosaika | 1.22,680 (kierroksella 14) |

Espanjan Grand Prix 2007 (virallisesti Formula 1 Gran Premio de España Telefónica 2007) oli Formula 1 -kauden 2007 neljäs osakilpailu, joka ajettiin 13. toukokuuta Circuit de Catalunyan moottoriradalla Espanjassa. Kilpailun voitti paalupaikalta startannut Ferrarin Felipe Massa, joka ajoi samalla nopeimman kierroksen.
Viikonlopun aikataulu ja sää
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]| Päivä | Aikataulu | Sessio | Sää | Ilma | Rata | Kosteus | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Paik. | |||||||
| 11. toukokuuta | 10:00–11:30 | 11:00–12:30 | 1. vapaat harjoitukset | 23–24 °C | 33–38 °C | 49–54 % | |
| 14:00–15:30 | 15:00–16:30 | 2. vapaat harjoitukset | 24–25 °C | 45–47 °C | 50–53 % | ||
| 12. toukokuuta | 11:00–12:00 | 12:00–13:00 | 3. vapaat harjoitukset | 27–28 °C | 38–42 °C | 32–37 % | |
| 14:00–15:00 | 15:00–16:00 | Aika-ajot | 27 °C | 49 °C | 36–38 % | ||
| 13. toukokuuta | 14:00–16:00 | 15:00–17:00 | Kilpailu | 28–29 °C | 43–49 °C | 38–43 % | |
| Lähde:[1][2] | |||||||
Tulokset
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Aika-ajot
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]| Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Aika (1. erä) | Aika (2. erä) | Aika (3. erä) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Ferrari | 1.21,375 | 1.20,597 | 1.21,421 | |
| 2 | 1 | McLaren-Mercedes | 1.21,609 | 1.20,797 | 1.21,451 | |
| 3 | 6 | Ferrari | 1.21,802 | 1.20,741 | 1.21,723 | |
| 4 | 2 | McLaren-Mercedes | 1.21,120 | 1.20,713 | 1.21,785 | |
| 5 | 10 | BMW Sauber | 1.21,941 | 1.21,381 | 1.22,253 | |
| 6 | 12 | Toyota | 1.22,501 | 1.21,554 | 1.22,324 | |
| 7 | 9 | BMW Sauber | 1.21,625 | 1.21,113 | 1.22,389 | |
| 8 | 4 | Renault | 1.21,790 | 1.21,623 | 1.22,568 | |
| 9 | 14 | Red Bull-Renault | 1.22,491 | 1.21,488 | 1.22,749 | |
| 10 | 3 | Renault | 1.22,064 | 1.21,677 | 1.22,881 | |
| 11 | 16 | Williams-Toyota | 1.21,943 | 1.21,968 | ||
| 12 | 8 | Honda | 1.22,502 | 1.22,097 | ||
| 13 | 22 | Super Aguri-Honda | 1.22,090 | 1.22,115 | ||
| 14 | 7 | Honda | 1.22,503 | 1.22,120 | ||
| 15 | 23 | Super Aguri-Honda | 1.22,295 | Ei aikaa | ||
| 16 | 18 | Toro Rosso-Ferrari | 1.22,508 | Ei aikaa | ||
| 17 | 11 | Toyota | 1.22,666 | |||
| 18 | 17 | Williams-Toyota | 1.22,769 | |||
| 19 | 15 | Red Bull-Renault | 1.23,398 | |||
| 20 | 20 | Spyker-Ferrari | 1.23,811 | |||
| 21 | 21 | Spyker-Ferrari | 1.23,990 | |||
| 22 | 19 | Toro Rosso-Ferrari | Ei aikaa |
Kilpailu
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]| Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/Keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 5 | Ferrari | 65 | 1.31.36,230 | 1 | 10 | |
| 2. | 2 | McLaren-Mercedes | 65 | +6,790 | 4 | 8 | |
| 3. | 1 | McLaren-Mercedes | 65 | +17,456 | 2 | 6 | |
| 4. | 10 | BMW Sauber | 65 | +31,615 | 5 | 5 | |
| 5. | 14 | Red Bull-Renault | 65 | +58,331 | 9 | 4 | |
| 6. | 16 | Williams-Toyota | 65 | +59,538 | 11 | 3 | |
| 7. | 4 | Renault | 65 | +1.02,128 | 8 | 2 | |
| 8. | 22 | Super Aguri-Honda | 64 | +1 kierros | 13 | 1 | |
| 9. | 3 | Renault | 64 | +1 kierros | 10 | ||
| 10. | 8 | Honda | 64 | +1 kierros | 12 | ||
| 11. | 23 | Super Aguri-Honda | 64 | +1 kierros | 15 | ||
| 12. | 7 | Honda | 64 | +1 kierros | 14 | ||
| 13. | 20 | Spyker-Ferrari | 63 | +2 kierrosta | 20 | ||
| 14. | 21 | Spyker-Ferrari | 63 | +2 kierrosta | 21 | ||
| Kesk. | 9 | BMW Sauber | 46 | Vaihdelaatikko | 7 | ||
| Kesk. | 11 | Toyota | 44 | Kolarivauriot | 17 | ||
| Kesk. | 18 | Toro Rosso-Ferrari | 19 | Hydrauliikka | 16 | ||
| Kesk. | 19 | Toro Rosso-Ferrari | 9 | Rengasrikko | 22 | ||
| Kesk. | 6 | Ferrari | 9 | Sähkövika | 3 | ||
| Kesk. | 12 | Toyota | 8 | Polttoaineen paine | 6 | ||
| Kesk. | 15 | Red Bull-Renault | 7 | Hydrauliikka | 19 | ||
| Kesk. | 17 | Williams-Toyota | 1 | Kolari (Schumacher) | 18 |
Johtokierrokset
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]| Nro | Kuljettaja | Kierrokset | Yhteensä |
|---|---|---|---|
| 5 | 1−19, 25−42, 48−65 | 55 | |
| 2 | 20−22, 43−47 | 8 | |
| 9 | 23−24 | 2 | |
| Lähde:[3] | |||
Tilanne kuljettajien MM-sarjassa
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]| Sija | Kuljettaja | Talli | Pisteet | |
|---|---|---|---|---|
| 1. | McLaren-Mercedes | 30 | ||
| 2. | McLaren-Mercedes | 28 | ||
| 3. | Ferrari | 27 | ||
| 4. | Ferrari | 22 | ||
| 5. | BMW Sauber | 15 | ||
| 6. | BMW Sauber | 8 | ||
| 7. | Renault | 8 | ||
| 8. | Williams-Toyota | 5 | ||
| 9. | Red Bull-Renault | 4 | ||
| 10. | Toyota | 4 | ||
| 11. | Renault | 3 | ||
| 12. | Super Aguri-Honda | 1 | ||
| 13. | Toyota | 1 |
Muuta
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Super Agurin ensimmäinen piste.
Katso myös
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ Formula 1 Gran Premio de España Telefónica 2007
- ↑ Großer Preis von Spanien in Barcelona 2007
- ↑ Gran Premio de Espana Telefonica - 2007 F1 Database. Viitattu 19.4.2009.
Aiheesta muualla
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Espanjan GP 2007 - F1-ruutu (Arkistoitu – Internet Archive)
Formula 1 -luokan Espanjan Grand Prix’t
| 1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
| 1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
| 1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
| 1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
| 2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
| 2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
| 2020-luku | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | |||||
| Radat | Circuit de Pedralbes (1951, 1954) Circuito del Jarama (1968, 1970, 1972, 1974, 1976–1979, 1981) Circuit de Montjuïc (1969, 1971, 1973, 1975) Circuito Permanente de Jerez (1986–1990) Circuit de Catalunya (1991–) | |||||||||