WilliamsF1
| Koko nimi | Williams F1 Team |
| Päämaja | |
| Tallipäällikkö | |
| Tekninen johtaja | |
| Kilpakuljettajat | 16. 17. |
| Testikuljettajat | |
| Runko | FW35 |
| Moottori | Renault RS27-2013 |
| Renkaat | P Pirelli |
| Ensimmäinen kilpailu | Espanjan Grand Prix 1977 |
| Kilpailuja | 593 |
| Valmistajien maailmanmestaruuksia |
9 (1980, 1981, 1986, 1987, 1992, 1993, 1994, 1996, 1997) |
| Kuljettajien maailmanmestaruuksia |
7 (1980, 1982, 1987, 1992, 1993, 1996, 1997) |
| Voittoja | 114 |
| Paalupaikkoja | 127 |
| Nopeimpia kierroksia | 130 |
| Sijoitus kaudella 2012 | 8. |
Williams F1 on vuodesta 1977 asti Formula 1 -sarjassa kilpaillut talli. Sen ovat perustaneet Sir Frank Williams ja Patrick Head. Williams on F1-historian kolmanneksi parhaiten menestynyt F1-talli, ja se on voittanut useita kuljettajien ja valmistajien maailmanmestaruuksia, joista viimeisimmät kaudelta 1997.
WilliamsF1 on voittanut valmistajien maailmanmestaruuden kaikkiaan yhdeksän kertaa vuosina 1980, 1981, 1986, 1987, 1992-1994, 1996 ja 1997. Kuljettajien maailmanmestareiksi Williamsin autoilla ovat ajaneet australialainen Alan Jones (1980), suomalainen Keke Rosberg (1982), brasilialainen Nelson Piquet (1987), englantilainen Nigel Mansell (1992), ranskalainen Alain Prost (1993), englantilainen Damon Hill (1996) ja viimeisimpänä Kanadan Jacques Villeneuve vuonna 1997.
Sisällysluettelo |
Historia [muokkaa]
- Katso myös Frank Williams Racing Cars
Frank Williams päätti perustaa uuden tallin pettyneenä aikaisemman tallinsa, Frank Williams Racing Carsin menestykseen. Hän lopetti Frank Williams Racing Carsissa 1976 myytyään sen ensiksi Walter Wolfille, ja sai muodostettua uuden tallin, WilliamsF1:n seuraavaksi kaudeksi. Yhteistyökumppanikseen hän valitsi nuoren insinöörin Patrick Headin. Enimmäinen auto tilattiin Marchilta, ja siinä oli Fordin moottori. Ensimmäisellä kaudellaan Williams ei kerännyt yhtään MM-pistettä.
Seuraavaksi kaudeksi 1978 Head sai valmiiksi Williamsin ensimmäisen oman auton, FW06:n, jolla saavutettiin lukuisista keskeytyksistä huolimatta parhaimmillaan jopa toinen sija osakilpailussa. 1970-luku meni Williamsilla sarjan keskikastissa, mutta kaudella 1979 talli sai ensimmäisen voittonsa Britannian GP:ssä. Seuraavalla kaudella Alan Jones ajoikin jo tallin mestaruuteen. Williams uusi valmistajien mestaruuden seuraavalla kaudella ja Jonesin lopettettua uransa, Keke Rosberg voitti kuljettajien mestaruuden 1982.
Turbokaudeksi Williams vaihtoi moottorinvalmistajakseen Hondan, joka oli vasta kehittämässä omaa turboahdettua moottoriaan. Yhteistyö alkoi tuottaa kunnolla tulosta vasta kaudella 1986, jolloin Nigel Mansell miltei voitti mestaruuden, mutta talli sai tyytyä valmistajien mestaruuteen Alain Prostin juhliessa mestaruutta McLarenilla. Seuraavalla kaudella Nelson Piquet johdatti tallin molempiin mestaruuksiin.
Kaudeksi 1988 Honda siirtyi toimittamaan moottoreitaan McLarenille, jolloin Williamsin oli tyydyttävä Juddin moottoreihin, eikä talli pysynyt turboahdettujen kilpailijoiden perässä. Huonon kauden jälkeen Frank Williams ilmoitti tarvitsevansa uuden moottorintoimittajan, ja päätyi Renault'hon. Renault oli ensimmäiset vuodet epäluotettava, mutta kun lopulta Renault sai moottorinsa kestämään, alkoi Williams jälleen dominoida F1-sarjaa. Williams voitti ajajien mestaruuden neljästi ja valmistajien mestaruuden viidesti 1992-1997 välisenä aikana. Williams teki myös uuden ennätyksen ajamalla 24 peräkkäistä paalupaikkaa kausina 1992-93. Suurin takapakki Williamsille oli vuonna 1994 sattunut Ayrton Sennan kuolema San Marinon GP:ssä. Mansell, Prost, Damon Hill ja Jacques Villeneuve toivat mestaruuden Williamsille tuona aikana. Kaudet 1996-1997 olivat Williams-tallille sen F1-historian menestyksekkäintä aikaa, kun noina vuosina Williams saavutti kuljettajien MM-sarjassa kaksi ensimmäistä sijaa, sekä valmistajien MM-kultaa. Vuonna 1996 brittiläinen Damon Hill voitti maailmanmestaruuden ja kanadalainen Jacques Villeneuve saavutti kuljettajien sarjassa hopeaa. Vuonna 1997 oli Villeneuven vuoro voittaa henkilökohtainen maailmanmestaruus ja Hillin tilalle tullut saksalainen Heinz-Harald Frentzen saavutti puolestaan hopeaa kuljettajien sarjassa.
1998 - 1999 [muokkaa]
Mestaruuskauden 1997 jälkeen pääteknikko Adrian Newey loikkasi McLarenille ja Renault'n mielenkiinto F1:iä kohtaan laantui. Williams sai vanhentuneet Mecachromen moottorit käyttöönsä, eikä tallin menestys ollut merkittävää. Myös vuodesta 1994 asti tallia sponsoroinut Rothmans-tupakkavalmistaja halusi mainostaa Winfield- merkkiään ja tämän myötä vuosia jatkunut sini-valkoinen väritys vaihtui puna-valkoiseksi. Williamsin kaudella 1998 käyttämä runko oli periaatteessa täysin sama kuin kaudella 1997, joka oli vain muokattu vastaamaan kauden sääntömuutoksia ja Mecachromen konekin vastasi suorituskyvyltään kauden 1997 konetta.
Ensimmäinen kisa Australiassa antoi jo viittausta tallin sijoitusten heikkenemisestä Villeneuven sijoituttua vasta viidenneksi ja Frentzenin sijoituttua kolmanneksi yli kierroksen jäljessä toisena maaliin tullutta David Coulthardia. Talli ylsi palkintokorokkeelle vain kaksi kertaa tämän jälkeen (kaksi kolmatta (3) sijaa), joista molemmat olivat Villeneuven saavuttamia. Kauden viidennessä kisassa Espanjassa Williamsilla oli huonoimmat sijoitukset aika-ajoissa sitten vuoden 1989, kun Villeneuven vauhti riitti vasta ruutuun 10 ja Frentzenin oltua vasta kolmastoista (13). Kauden päätteeksi talli sijoittui kolmanneksi (3) merkkimestaruudessa pistein 38, mutta jääden reilusti jälkeen Ferraria joka saavutti 133 pistettä, ja ollen vain 4 pistettä edellä Jordania. Villeneuve ei mieltynyt tallin suorituskykyyn ja siirtyi uuteen BAR-talliin. Myös Heinz-Harald Frentzen sai tarpeekseen tallin huonosta suorituskyvystä ja siirtyi Jordanille.
Kaudelle 1999 Williams sai Frentzenin tilalle Jordanilta hänen maamiehensä Ralf Schumacherin sekä aikasemminkin F1- sarjassa ajaneen italialaisen Alex Zanardin. Moottorit olivat Supertecin ja auto oli kokonaan uudelleen suunniteltu. Vauhti ei silti edelleenkään riittänyt ja talli saavuttikin jälleen vain kolme (3) palkintokoroke sijaa, joista kaikki olivat Ralf Schumacherin saavuttamia. Alex Zanardi ei saavuttanut yhtään pistettä kauden aikana. Merkkimestaruudessa talli oli vasta viides, pistein 35, ollen sekä Jordanin että Stewartin takana. Tämä jäi Williamsin koko 1990-luvun heikoimmaksi kaudeksi.
2000-luku [muokkaa]
BMW:n tultua Williamsin moottoritoimittajaksi 2000, alkoi tallilla taas nousujohde. Tallissa ajoi monia lupaavia kuljettajia, kuten Ralf Schumacher, Jenson Button, Juan Pablo Montoya ja Mark Webber, ja talli olikin aika-ajoin kärkikahinoissa, muttei onnistunut lyömään Ferrarin ylivoimaa. BMW veti tukensa Williamsilta, koska tavoiteltua mestaruutta ei saavutettu, ja tallin oli turvauduttava Cosworthiin. Vasta kaudella 2007 Toyotan toimittamilla moottoreilla Williamsin suorituskyky lähti jälleen nousuun ja talli sijoittui MM-taulukossa neljänneksi. Seuraavina vuosina menestys jäi laihaksi ja talli saavutti vain satunnaisia palkintosijoja. Toyotan vetäydyttyä F1-sarjasta joutui Williams turvautumaan jälleen Cosworthin moottoreihin.
Vuonna 2010 talli onnistui saavuttamaan toistaiseksi viimeisimmän paalupaikkansa, kun saksalainen tulokas Nico Hulkenberg valtasi paalupaikan Brasilian kilpailuun. Tätä edellinen Williamsin saavuttama paalupaikka oli vuoden 2005 Euroopan kilpailun aika-ajo, jolloin saksalainen Nick Heidfeld saavutti paalupaikan. Itse kilpailussa Heidfeld sijoittui tuolloin toiseksi. Talli ei ole saavuttanut voittoa sitten vuoden 2004 Brasilian kilpailun, jolloin kolumbialainen Juan Pablo Montoya juhli voittoa. Williamsin lähiaikojen parasta yksittäistä kilpailua voidaan pitää saksalais-suomalaisen Nico Rosbergin tallille ajamaa toista sijaa Singaporen GP:ssä vuonna 2008, jolloin hän jäi kilpailun voittaneelle Renaultin Fernando Alonsolle vain alle kolme sekuntia. Kaudella 2011 Williamsilla ajaa toista peräkkäistä kauttaan tallissa jatkava kokenut GP-voittaja brasilialainen Rubens Barrichello sekä Venezuelan Pastor Maldonado. Kausi oli yksi tallin huonoimpia. Abu Dhabin kilpailussa nähtiin tallin historian huonoin aika-ajo kun tallin kuljettajat starttasivat lähtöruuduista 23 ja 24. Talli saavutti vain viisi pistettä sijoittuen sijalle yhdeksän MM-taulukossa. Huhujen mukaan Kimi Räikkönen oli tekemässä paluun F1-sarjaan juuri Williams-tallissa. Räikkönen kävi neuvotteluja Williamsin kanssa mutta päätyi tekemään sopimuksen Lotus F1 Teamin kanssa.
Kaudeksi 2012 Williams on tehnyt moottorisopimuksen Renaultin kanssa. Yhteistyötä Renaultin kanssa Williams odottaa jälleen innokkaana ja varovaisen toiveikkaana, sillä Williams koki historiansa menestyksekkäimmät aikansa juuri silloin, kun Renault toimitti tallille moottorit. Tallissa odotetaankin, että yhteistyö Renaultin kanssa nostaisi Williamsin taas pitkän kuivan kauden jälkeen yhdeksi voittajasuosikiksi, ja Maldonado onnistuikin voittamaan Espanjan GP:n. Muita palkintosijoja talli ei kaudella saavuttanut. Talli saavutti 76 pistettä sijoittuen sarjan kahdeksanneksi. Kaudella 2013 tallissa ajaa suomalainen Valtteri Bottas.
Suomalaisten saavutukset Williams-tallissa [muokkaa]
Keijo "Keke" Rosberg [muokkaa]
Valtteri Bottas [muokkaa]
Formula 1 -tulokset [muokkaa]
(lihavointi tarkoittaa paalupaikkaa, kursivointi nopeinta kierrosta.)
| Kausi | Runko/Moottori Renkaat |
Kuljettajat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Pisteet | Sijoitus |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1977 | March 761 Cosworth V8 G |
ARG | BRA | RSA | USW | ESP | MON | BEL | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | USA | CAN | JPN | 0 | 20. | ||||
| 12 | 10 | 15 | DNQ | 10 | DNQ | 9 | DNQ | 7 | 18 | Kesk. | ||||||||||||||
| 1978 | FW06 Cosworth V8 G |
ARG | BRA | RSA | USW | MON | BEL | ESP | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | USE | CAN | 11 | 9. | |||||
| Kesk. | 14 | 4 | 7 | Kesk. | 10 | 8 | Kesk. | 5 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 13 | 2 | 9 | |||||||||
| 1979 | FW06 FW07 Cosworth V8 G |
ARG | BRA | RSA | USW | ESP | BEL | MON | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | USE | 75 | 2. | ||||||
| 9 | Kesk. | Kesk. | 3 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 4 | Kesk. | 1 | 1 | 1 | 9 | 1 | Kesk. | ||||||||||
| 10 | 15 | 9 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 2 | 6 | 1 | 2 | 5 | Kesk. | 3 | 3 | Kesk. | ||||||||||
| 1980 | FW07 FW07B Cosworth V8 G |
ARG | BRA | RSA | USW | BEL | MON | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | USE | 120 | 1. | |||||||
| 1 | 3 | Kesk. | Kesk. | 2 | Kesk. | 1 | 1 | 3 | 2 | 11 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||
| Kesk. | Kesk. | 5 | Kesk. | 3 | 1 | 6 | 3 | 2 | 3 | 4 | 3 | 2 | 2 | |||||||||||
| 1981 | FW07C FW07D Cosworth V8 G |
USW | BRA | ARG | SMR | BEL | MON | ESP | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | LVS | 95 | 1. | ||||||
| 1 | 2 | 4 | 12 | Kesk. | 2 | 7 | 17 | Kesk. | 11 | 4 | 3 | 2 | Kesk. | 1 | ||||||||||
| 2 | 1 | 2 | 3 | 1 | Kesk. | 4 | 10 | 2 | Kesk. | 5 | Kesk. | 3 | 10 | 8 | ||||||||||
| 1982 | FW07D FW08 Cosworth V8 G |
RSA | BRA | USW | SMR | BEL | MON | USE | CAN | NED | GBR | FRA | GER | AUT | SUI | ITA | LVS | 58 | 4. | |||||
| 2 | Kesk. | |||||||||||||||||||||||
| 5 | DSQ | 2 | 2 | Kesk. | 4 | Kesk. | 3 | Kesk. | 5 | 3 | 2 | 1 | 8 | 5 | ||||||||||
| Kesk. | ||||||||||||||||||||||||
| Kesk. | 6 | 5 | 7 | 5 | 5 | 7 | Kesk. | Kesk. | 9 | Kesk. | 6 | |||||||||||||
| 1983 | FW08C Cosworth V8 Honda V6 G |
BRA | USW | FRA | SMR | MON | BEL | USE | CAN | GBR | GER | AUT | NED | ITA | EUR | RSA | 36 | 4. | ||||||
| Kesk. | Kesk. | 5 | 4 | 1 | 5 | 2 | 4 | 11 | 10 | 8 | Kesk. | 11 | Kesk. | 5 | ||||||||||
| 3 | 4 | 6 | 7 | Kesk. | 6 | 5 | Kesk. | 12 | 6 | Kesk. | Kesk. | DNQ | DNQ | Kesk. | ||||||||||
| 13 | ||||||||||||||||||||||||
| 1984 | FW09 FW09B Honda V6 G |
BRA | RSA | BEL | SMR | FRA | MON | CAN | USE | USA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | EUR | POR | 25.5 | 6. | |||||
| 2 | Kesk. | 4 | Kesk. | 6 | 4 | Kesk. | Kesk. | 1 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 7 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | |||||||||
| Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 8 | 8 | Kesk. | 5 | 4 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 14 | |||||||||
| 1985 | FW10 FW10B Honda V6 G |
BRA | POR | SMR | MON | CAN | USE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | BEL | EUR | RSA | AUS | 71 | 3. | |||||
| Kesk. | 5 | 5 | 7 | 4 | Kesk. | DNS | Kesk. | 6 | Kesk. | 6 | 11 | 2 | 1 | 1 | Kesk. | |||||||||
| Kesk. | Kesk. | Kesk. | 8 | 6 | 1 | 2 | Kesk. | 12 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 4 | 3 | 2 | 1 | |||||||||
| 1986 | FW11 Honda V6 G |
BRA | ESP | SMR | MON | BEL | CAN | USE | FRA | GBR | GER | HUN | AUT | ITA | POR | MEX | AUS | 141 | 1. | |||||
| Kesk. | 2 | Kesk. | 4 | 1 | 1 | 5 | 1 | 1 | 3 | 3 | Kesk. | 2 | 1 | 5 | Kesk. | |||||||||
| 1 | Kesk. | 2 | 7 | Kesk. | 3 | Kesk. | 3 | 2 | 1 | 1 | Kesk. | 1 | 3 | 4 | 2 | |||||||||
| 1987 | FW11B Honda V6 G |
BRA | SMR | BEL | MON | USE | FRA | GBR | GER | HUN | AUT | ITA | POR | ESP | MEX | JPN | AUS | 137 | 1. | |||||
| 6 | 1 | Kesk. | Kesk. | 5 | 1 | 1 | Kesk. | 14 | 1 | 3 | Kesk. | 1 | 1 | DNS | ||||||||||
| 2 | Kesk. | Kesk. | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 4 | 2 | 15 | Kesk. | |||||||||
| 9 | ||||||||||||||||||||||||
| 1988 | FW12 Judd V8 G |
BRA | SMR | MON | MEX | CAN | USE | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 20 | 7. | |||||
| Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 2 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 2 | Kesk. | Kesk. | |||||||||||
| Kesk. | 13 | 6 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 8 | Kesk. | 6 | Kesk. | 7 | Kesk. | 5 | 6 | 4 | |||||||||
| 8 | ||||||||||||||||||||||||
| 11 | ||||||||||||||||||||||||
| 1989 | FW12C FW13 Renault V10 G |
BRA | SMR | MON | MEX | USA | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 77 | 2. | |||||
| Kesk. | 4 | 10 | Kesk. | 6 | 1 | Kesk. | 10 | Kesk. | 3 | 4 | 3 | Kesk. | Kesk. | 3 | 1 | |||||||||
| Kesk. | Kesk. | 15 | 2 | 2 | 2 | 3 | Kesk. | 4 | Kesk. | Kesk. | 4 | Kesk. | 5 | 2 | 3 | |||||||||
| 1990 | FW13B Renault V10 G |
USA | BRA | SMR | MON | CAN | MEX | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 57 | 4. | |||||
| 3 | 5 | Kesk. | 4 | Kesk. | 5 | Kesk. | 2 | 6 | 1 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 4 | 5 | 5 | |||||||||
| 15 | 13 | 1 | Kesk. | Kesk. | 9 | 6 | Kesk. | 5 | 4 | Kesk. | 5 | 7 | 5 | 4 | 6 | |||||||||
| 1991 | FW14 Renault V10 G |
USA | BRA | SMR | MON | CAN | MEX | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 125 | 2. | |||||
| Kesk. | Kesk. | Kesk. | 2 | 6 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | Kesk. | 1 | DSQ | 1 | Kesk. | 2 | |||||||||
| Kesk. | 2 | Kesk. | Kesk. | 3 | 1 | 5 | Kesk. | 2 | 3 | 5 | Kesk. | 1 | 3 | 3 | 5 | |||||||||
| 1992 | FW14B Renault V10 G |
RSA | MEX | BRA | ESP | SMR | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | AUS | 164 | 1. | |||||
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | Kesk. | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | Kesk. | 1 | Kesk. | Kesk. | |||||||||
| 2 | 2 | 2 | Kesk. | 2 | 3 | Kesk. | 2 | 2 | 8 | Kesk. | 3 | 5 | Kesk. | 1 | Kesk. | |||||||||
| 1993 | FW15C Renault V10 G |
RSA | BRA | EUR | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | AUS | 168 | 1. | |||||
| Kesk. | 2 | 2 | Kesk. | Kesk. | 2 | 3 | 2 | Kesk. | Kesk. | 1 | 1 | 1 | 3 | 4 | 3 | |||||||||
| 1 | Kesk. | 3 | 1 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 12 | 3 | 12 | 2 | 2 | 2 | |||||||||
| 1994 | FW16 FW16B Renault V10 G |
BRA | PAC | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | EUR | JPN | AUS | 118 | 1. | |||||
| 2 | Kesk. | 6 | Kesk. | 1 | 2 | 2 | 1 | 8 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | Kesk. | |||||||||
| Kesk. | Kesk. | Kesk. | ||||||||||||||||||||||
| Kesk. | 5 | 5 | Kesk. | Kesk. | 4 | 6 | 2 | |||||||||||||||||
| Kesk. | Kesk. | 4 | 1 | |||||||||||||||||||||
| 1995 | FW17 FW17B Renault V10 G |
BRA | ARG | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | EUR | PAC | JPN | AUS | 118 | 2. | ||||
| Kesk. | 1 | 1 | 4 | 2 | Kesk. | 2 | Kesk. | Kesk. | 1 | 2 | Kesk. | 3 | Kesk. | 3 | Kesk. | 1 | ||||||||
| 2 | Kesk. | 4 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 3 | 3 | 2 | 2 | Kesk. | Kesk. | 1 | 3 | 2 | Kesk. | Kesk. | ||||||||
| 1996 | FW18 Renault V10 G |
AUS | BRA | ARG | EUR | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | 175 | 1. | |||||
| 1 | 1 | 1 | 4 | 1 | Kesk. | Kesk. | 1 | 1 | Kesk. | 1 | 2 | 5 | Kesk. | 2 | 1 | |||||||||
| 2 | Kesk. | 2 | 1 | 11 | Kesk. | 3 | 2 | 2 | 1 | 3 | 1 | 2 | 7 | 1 | Kesk. | |||||||||
| 1997 | FW19 Renault V10 G |
AUS | BRA | ARG | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | AUT | LUX | JPN | EUR | 123 | 1. | ||||
| Kesk. | 1 | 1 | Kesk. | Kesk. | 1 | Kesk. | 4 | 1 | Kesk. | 1 | 5 | 5 | 1 | 1 | DSQ | 3 | ||||||||
| 8 | 9 | Kesk. | 1 | Kesk. | 8 | 4 | 2 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 6 | ||||||||
| 1998 | FW20 Mecachrome V10 G |
AUS | BRA | ARG | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | AUT | GER | HUN | BEL | ITA | LUX | JPN | 38 | 3. | |||||
| 5 | 7 | Kesk. | 4 | 6 | 5 | 10 | 4 | 7 | 6 | 3 | 3 | Kesk. | Kesk. | 8 | 6 | |||||||||
| 3 | 5 | 9 | 5 | 8 | Kesk. | Kesk. | 15 | Kesk. | Kesk. | 9 | 5 | 4 | 7 | 5 | 5 | |||||||||
| 1999 | FW21 Supertec V10 B |
AUS | BRA | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | AUT | GER | HUN | BEL | ITA | EUR | MAL | JPN | 35 | 5. | |||||
| 3 | 4 | Kesk. | Kesk. | 5 | 4 | 4 | 3 | Kesk. | 4 | 9 | 5 | 2 | 4 | Kesk. | 5 | |||||||||
| Kesk. | Kesk. | 11 | 8 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 11 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 8 | 7 | Kesk. | 10 | Kesk. | |||||||||
| 2000 | FW22 BMW V10 B |
AUS | BRA | SMR | GBR | ESP | EUR | MON | CAN | FRA | AUT | GER | HUN | BEL | ITA | USA | JPN | MAL | 36 | 3. | ||||
| 3 | 5 | Kesk. | 4 | 4 | Kesk. | Kesk. | 14 | 5 | Kesk. | 7 | 5 | 3 | 3 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | ||||||||
| Kesk. | 6 | Kesk. | 5 | 17 | 10 | Kesk. | 11 | 8 | 5 | 4 | 9 | 5 | Kesk. | Kesk. | 5 | Kesk. | ||||||||
| 2001 | FW23 BMW V10 M |
AUS | MAL | BRA | SMR | ESP | AUT | MON | CAN | EUR | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | USA | JPN | 80 | 3. | ||||
| Kesk. | 5 | Kesk. | 1 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 1 | 4 | 2 | Kesk. | 1 | 4 | 7 | 3 | Kesk. | 6 | ||||||||
| Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 2 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 2 | Kesk. | 4 | Kesk. | 8 | Kesk. | 1 | Kesk. | 2 | ||||||||
| 2002 | FW24 BMW V10 M |
AUS | MAL | BRA | SMR | ESP | AUT | MON | CAN | EUR | GBR | FRA | GER | HUN | BEL | ITA | USA | JPN | 92 | 2. | ||||
| Kesk. | 1 | 2 | 3 | 11 | 4 | 3 | 7 | 4 | 8 | 5 | 3 | 3 | 5 | Kesk. | 16 | 11 | ||||||||
| 2 | 2 | 5 | 4 | 2 | 3 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 3 | 4 | 2 | 11 | 3 | Kesk. | 4 | 4 | ||||||||
| 2003 | FW25 BMW V10 M |
AUS | MAL | BRA | SMR | ESP | AUT | MON | CAN | EUR | FRA | GBR | GER | HUN | ITA | USA | JPN | 144 | 2. | |||||
| 2 | 11 | Kesk. | 7 | 4 | Kesk. | 1 | 3 | 2 | 2 | 2 | 1 | 3 | 2 | 6 | Kesk. | |||||||||
| 8 | 4 | 7 | 4 | 5 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 | 9 | Kesk. | 4 | Kesk. | Kesk. | ||||||||||
| 5 | ||||||||||||||||||||||||
| 2004 | FW26 BMW V10 M |
AUS | MAL | BHR | SMR | ESP | MON | EUR | CAN | USA | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | CHN | JPN | BRA | 88 | 4. | |||
| 5 | 2 | 13 | 3 | Kesk. | 4 | 8 | DSQ | DSQ | 8 | 5 | 5 | 4 | Kesk. | 5 | 5 | 7 | 1 | |||||||
| 4 | Kesk. | 7 | 7 | 6 | 10 | Kesk. | DSQ | Kesk. | Louk. | Louk. | Louk. | Louk. | Louk. | Louk. | Kesk. | 2 | 5 | |||||||
| 10 | 12 | |||||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | Kesk. | 7 | |||||||||||||||||||||
| 2005 | FW27 BMW V10 M |
AUS | MAL | BHR | SMR | ESP | MON | EUR | CAN | USA | FRA | GBR | GER | HUN | TUR | ITA | BEL | BRA | JPN | CHN | 66 | 5. | ||
| 5 | Kesk. | 6 | 7 | 6 | 3 | Kesk. | 5 | DNS | Kesk. | 11 | NC | 7 | Kesk. | 14 | 4 | Kesk. | 4 | 7 | ||||||
| Kesk. | 3 | Kesk. | 6 | 10 | 2 | 2 | Kesk. | DNS | Kesk. | 12 | 11 | 6 | Kesk. | |||||||||||
| 7 | 15 | Kesk. | Kesk. | 13 | ||||||||||||||||||||
| 2006 | FW28 Cosworth V8 B |
BHR | MAL | AUS | SMR | EUR | ESP | MON | GBR | CAN | USA | FRA | GER | HUN | TUR | ITA | CHN | JPN | BRA | 11 | 8. | |||
| 6 | Kesk. | Kesk. | 6 | Kesk. | 9 | Kesk. | Kesk. | 12 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 10 | 10 | 8 | Kesk. | Kesk. | |||||||
| 7 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 7 | 11 | Kesk. | 9 | Kesk. | 9 | 14 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 11 | 10 | Kesk. | |||||||
| 2007 | FW29 Toyota V8 B |
AUS | MAL | BHR | ESP | MON | CAN | USA | FRA | GBR | EUR | HUN | TUR | ITA | BEL | JPN | CHN | BRA | 33 | 4. | ||||
| 7 | Kesk. | 10 | 6 | 12 | 10 | Kesk. | 9 | 12 | Kesk. | 7 | 7 | 6 | 6 | Kesk. | 16 | 4 | ||||||||
| Kesk. | 9 | 11 | Kesk. | 7 | 3 | 10 | 14 | 13 | 4 | 14 | 11 | 13 | Kesk. | Kesk. | 12 | |||||||||
| TD | TD | TD | TD | TD | 10 | |||||||||||||||||||
| 2008 | FW30 Toyota V8 B |
AUS | MAL | BHR | ESP | TUR | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | EUR | BEL | ITA | SIN | JPN | CHN | BRA | 26 | 8. | |||
| 3 | 14 | 8 | Kesk. | 8 | Kesk. | Kesk. | 16 | 9 | 10 | 14 | 8 | 12 | 14 | 2 | 11 | 15 | 12 | |||||||
| 6 | 17 | 14 | 7 | Kesk. | 7 | Kesk. | 15 | 8 | 14 | 13 | 15 | 14 | 12 | 8 | 15 | 12 | 17 | |||||||
| 2009 | FW31 Toyota V8 B |
AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | TUR | GBR | GER | HUN | EUR | BEL | ITA | SIN | JPN | BRA | ABU | 34.5 | 7. | ||||
| 6 | 8 | 15 | 9 | 8 | 6 | 5 | 5 | 4 | 4 | 5 | 8 | 16 | 11 | 5 | Kesk. | 9 | ||||||||
| Kesk. | 12 | Kesk. | Kesk. | 13 | 15 | 12 | 11 | 12 | 9 | 18 | 13 | 10 | 9 | 15 | Kesk. | 13 | ||||||||
| 2010 | FW32 Cosworth V8 B |
BHR | AUS | MAL | CHN | ESP | MON | TUR | CAN | EUR | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | KOR | BRA | ABU | 69 | 6. | ||
| 10 | 8 | 12 | 12 | 9 | Kesk. | 14 | 14 | 4 | 5 | 12 | 10 | Kesk. | 10 | 6 | 9 | 7 | 14 | 12 | ||||||
| 14 | Kesk. | 10 | 15 | 16 | Kesk. | 17 | 13 | Kesk. | 10 | 13 | 6 | 14 | 7 | 10 | Kesk. | 10 | 8 | 16 | ||||||
| 2011 | FW33 Cosworth V8 P |
AUS | MAL | CHN | TUR | ESP | MON | CAN | EUR | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | KOR | IND | ABU | BRA | 5 | 9. | ||
| Kesk. | Kesk. | 13 | 15 | 17 | 9 | 9 | 12 | 13 | Kesk. | 13 | 16 | 12 | 13 | 17 | 12 | 15 | 12 | 14 | ||||||
| Kesk. | Kesk. | 18 | 17 | 15 | 18 | Kesk. | 18 | 14 | 14 | 16 | 10 | 11 | 11 | 14 | Kesk. | Kesk. | 14 | Kesk. | ||||||
| 2012 | FW34 Renault V8 P |
AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | CAN | EUR | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | KOR | IND | ABU | USA | BRA | 76 | 8. | |
| 13 | 19 | 8 | Kesk | 1 | Kesk. | 13 | 12 | 16 | 15 | 13 | Kesk. | 11 | Kesk. | 8 | 14 | 16 | 5 | 9 | Kesk. | |||||
| 16 | 6 | 7 | 22 | Kesk. | 10 | 17 | 10 | 9 | 17 | 7 | 12 | 10 | 18 | 14 | 15 | 10 | 8 | 10 | Kesk. | |||||
| 2013 | FW35 Renault V8 P |
AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | CAN | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | KOR | JPN | IND | ABU | USA | BRA | ||||
| Kesk. | Kesk. | 14 | 11 | 14 | ||||||||||||||||||||
| 14 | 11 | 13 | 14 | 16 |
Kuljettajat [muokkaa]
Patrick Nève (1977)
Alan Jones (1978-1981)
Clay Regazzoni (1979)
Carlos Reutemann (1980-1982)
Keke Rosberg (1982-1985)
Mario Andretti (1982)
Derek Daly (1982)
Jacques Laffite (1983-1984)
Jonathan Palmer (1983)
Nigel Mansell (1985-1988, 1991-1992, 1994)
Nelson Piquet (1986-1987)
Riccardo Patrese (1987-1992)
Martin Brundle (1988)
Jean-Louis Schlesser (1988)
Thierry Boutsen (1989-1990)
Damon Hill (1993-1996)
Alain Prost (1993)
Ayrton Senna (1994)
David Coulthard (1994-1995)
Jacques Villeneuve (1996-1998)
Heinz-Harald Frentzen (1997-1998)
Ralf Schumacher (1999-2004)
Alex Zanardi (1999)
Jenson Button (2000)
Juan Pablo Montoya (2001-2004)
Marc Gene (2003-2004)
Antônio Pizzonia (2004-2005)
Mark Webber (2005-2006)
Nick Heidfeld (2005)
Nico Rosberg (2006-2009)
Alexander Wurz (2007)
Kazuki Nakajima (2007-2009)
Rubens Barrichello (2010-2011)
Nico Hülkenberg (2010)
Pastor Maldonado (2011-)
Bruno Senna (2012)
Valtteri Bottas (2013-)
Aiheesta muualla [muokkaa]
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta WilliamsF1 Wikimedia Commonsissa
|
Kilpakuljettajat: |
|
Valmistajat kaudella 2013 |
|
Entiset valmistajat: |
|
Indianapolis 500 -tallit (1950–1960) |
Sivulta puuttuu 