Red Bull Racing

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Itävallan lippu Red Bull-Renault

Red Bull f1logo.png

Koko nimi Red Bull Racing (2005–2012)
Infiniti Red Bull Racing (2013–)
Päämaja Yhdistyneen kuningaskunnan lippu Milton Keynes, Englanti
Tallipäällikkö Yhdistyneen kuningaskunnan lippu Christian Horner
Tekninen johtaja Yhdistyneen kuningaskunnan lippu Adrian Newey
Kilpakuljettajat 1. Saksan lippu Sebastian Vettel
3. Australian lippu Daniel Ricciardo
Testikuljettajat Portugalin lippu António Félix da Costa
Sveitsin lippu Sébastien Buemi
Runko Red Bull RB10
Moottori Renault
Renkaat P Pirelli
Ensimmäinen kilpailu Australian Grand Prix 2005
Kilpailuja 173
Valmistajien
maailmanmestaruuksia
4 (2010, 2011, 2012, 2013)
Kuljettajien
maailmanmestaruuksia
4 (2010, 2011, 2012, 2013)
Voittoja 48
Paalupaikkoja 57
Nopeimpia kierroksia 42
Sijoitus kaudella 2013 1. (596 p.)

Infiniti Red Bull Racing on Red Bull -yhtiön vuoden 2004 syksyllä ostama F1-talli, joka tunnettiin vuosina 20002004 nimellä Jaguar Racing. Sitä ennen tallin nimi oli Stewart Grand Prix vuosina 19971999. Vuonna 2005 Red Bull osti Minardi-tallin, joka sai nimen Toro Rosso. Toro Rosso kilpailee F1-sarjassa Red Bullin kakkostallina. Talli voitti ensimmäisen valmistajien maailmanmestaruutensa kaudella 2010, jolloin sen kuljettaja Sebastian Vettel voitti myös kuljettajien mestaruuden. Aiemmalla kaudella talli oli sijoittunut molemmissa toiseksi. Tallin on päämaja on Milton Keynesissä Yhdistyneessä kuningaskunnassa, mutta se kilpailee itävaltalaisella lisenssillä.[1] Kauden 2012 jälkeen ilmoitettiin japanilaisen Infiniti-yhtymän ryhtyvän tallin nimisponsoriksi, jolloin talli tunnetaan jatkossa nimellä Infiniti Red Bull Racing.

Taustaa[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Tallin perustana on vuonna 1996 perustettu Stewart Grand Prix. Fordin ostettua tallin ja muutettua sen nimeksi Jaguar Racing se kilpaili formuloissa kauteen 2004 asti. Vuoden 2004 syksyllä Red Bull kuitenkin osti tallin ja päätti osallistua F1-sarjaan Red Bull Racing -nimellä.[2]

Historia[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

2005[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Christian Klien RB1-autolla Yhdysvaltain GP:n harjoituksissa kaudella 2005. Hän ei kuitenkaan Michelin-renkaita käyttäneenä osallistunut lähtöön renkaiden turvallisuusongelmien takia.

Kausi 2005 oli tallin ensimmäinen. Kuljettajina tallissa olivat McLarenilta siirtynyt David Coulthard, Jaguarilla ajanut Christian Klien ja debyyttikauttaan ajanut Vitantonio Liuzzi. Klien ja Liuzzi vuorottelivat ajamisesta siten, että Klien ajoi kolme ensimmäistä kilpailua ja Liuzzi seuraavat neljä. Talli päätti antaa Klienin ajaa kauden loput kilpailut. Tallilla oli kaudella 2005 käytössään Cosworthin V10-moottorit. Auto nimettiin nimelle RB1. Talli käytti Michelinin renkaita.

Molemmat kuljettajat onnistuivat ajamaan pisteille kauden kahdessa ensimmäisessä kilpailussa.[3][4] Pistesijoja talli saavutti usein, kauden loppua kohti kuitenkin hieman harvemmin. Molemmat kuljettajat olivat pisteillä kaikkiaan neljässä kilpailussa: Australian GP:ssä, Malesian GP:ssä, Kanadan GP:ssä ja Turkin GP:ssä. Red Bull vetäytyi muiden Michelin-renkaita käyttäneiden tallien tapaan Yhdysvaltain GP:stä, koska Michelin ei kyennyt takaamaan renkaittensa turvallisuutta Ralf Schumacherin onnettomuuden takia.

Kauden loppuun mennessä talli saavutti kaiken kaikkiaan 34 pistettä ja varmisti niillä seitsemännen sijan valmistajien MM-sarjassa.[5]

2006[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kaudella 2006 kuljettajina jatkoivat Coulthard ja Klien, mutta Robert Doornbos korvasi Klienin kauden kolmessa viimeisessä kilpailussa. Tallilla oli käytössä Ferrarin V8-moottorit ja Michelinin renkaat. Auto oli nimeltään RB2.

Robert Doornbos korvasi Christian Klienin kauden kolmessa viimeisessä kilpailussa kaudella 2006.

Klien saavutti kauden aikana vain kaksi MM-pistettä, kun taas Coulthard sai 14. Kauden kohokohta oli Monacon GP, jossa Teräsmies-teemaan sonnustautunut talli saavutti ensimmäisen palkintosijansa Coulthardin sijoitettua kolmanneksi. Coulthard vastaanotti palkintonsa Teräsmies-viitta yllään.

Talli saavutti kaudella yhteensä 16 MM-pistettä ja sijoittui valmistajien MM-sarjassa sijalle seitsemän.

2007[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

RB3 Indianapolis Motor Speedwayn varikolla kaudella 2007.

Kausi 2007 oli tallin kolmas F1:ssä. Kuljettajina toimivat David Coulthard, jonka tallikaveriksi palkattiin Williamsilta siirtynyt Mark Webber. Talli vaihtoi taas moottoritoimittajaansa. Tällä kertaa moottorit tallille toimitti Renault. Michelinin poistuttua formuloista talli otti muiden tallien tapaan käyttöönsä Bridgestonen renkaat. Auto nimettiin RB3 nimiseksi.

Kausi ei alkanut aivan toivotulla tavalla, sillä ensimmäiset pisteet talli saavutti kauden neljännessä kilpailussa Espanjassa Coulthardin viidennen sijan myötä. Webber avasi pistetilinsä Yhdysvaltain GP:ssä, jossa hän sijoittui seitsemänneksi. Britannian GP:hen Red Bull osallistui hyväntekeväisyys mielessään. Autojen pinnasta sai ostaa tilaa, johon sai laittaa valokuvan esimerkiksi itsestään tai lemmikistään. Tarkoituksena oli kerätä rahaa Wings for Life -hyväntekeväisyysjärjestölle, joka hakee parannuksia selkärankavammoihin. Kuvia oli autoissa kaiken kaikkiaan 30 000. Kuvan autoon sai ostettua 15 euron hintaan.

Kun 11 kilpailua kaudesta on ajettu, on kauden kohokohta ollut Euroopan GP, jossa Webber sijoittui kolmanneksi ja Coulthard viidenneksi. Webber oli kuitenkin lähellä menettää kolmannen sijansa kilpailun viimeisellä kierroksella, kun hänen autonsa lähti mutkasta hitaasti liikkeelle, jolloin Alexander Wurz oli lähellä ohittaa hänet.

2008[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kauteen 2008 talli lähti kuljettajinaan skotti David Coulthard sekä australialainen Mark Webber. Runkona talli käyttää RB4-mallia. Ensimmäistä kertaa tallin historiassa moottorintoimittaja ei vaihtunut, vaan Renault jatkoi tallin moottorinvalmistajana. Renkaat tallille valmistaa Bridgestone.

Kauden alussa talli kärsi tukivarsiongelmista, ja autoa jopa epäiltiin vaaralliseksi. Kaikki alkoi Australian osakilpailusta, kun Coulthard kolaroi Felipe Massan kanssa ja lennähti kanttareiden yli. Auton eturipustukset hajosivat täysin. Coulthardille sattui sama ongelma uudestaan Malesian osakilpailun harjoituksissa, kun hän leikkasi kanttareiden yli liian rajusti ja auton molemmat tukivarret katkesivat. Pistetili aukesi Malesiassa Webberin seitsemännellä sijalla. Seuraavassa osakilpailussa Webber oli jälleen seitsemäs ja Coulthard puolestaan 18.

2009[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Vettel Saksan GP:ssä 2009.

Kaudella 2009 Red Bull hankki lopettaneen Coulthardin tilalle kuljettajaksi saksalaisen Sebastian Vettelin, joka oli aiemmin ajanut Red Bullin sisartalli Toro Rossolla ja saavuttanut yhden voiton ja paalupaikan. Kahden pisteettömän kilpailun jälkeen Vettel onnistuikin nostamaan Red Bullin voittajatalliksi, kun kauden kolmannessa kilpailussa Red Bull ajoi historiansa ensimmäisen voiton, paalupaikan ja kaksoisvoiton. Myös toinen kuljettaja Mark Webber ajoi hyviä kilpailuja ja otti uransa ensimmäisen voiton kauden aikana.

Kausi oli Red Bullin paras siihen asti. Talli sijoittui valmistajien MM-sarjassa toiseksi ja Sebastian Vettel oli MM-pisteissä toinen.

2010[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Vettel Abu Dhabissa 2010.

Kaudelle 2010 Red Bull lähti yhtenä ennakkosuosikeista. Tallin autolla ajettiinkin paalupaikalle kauden seitsemässä ensimmäisessä kilpailussa, kun Sebastian Vettel nousi paalulle Bahrainissa, Australiassa ja Kiinassa, ja Mark Webber Malesiassa, Espanjassa ja Monacossa. Kauden ensimmäinen voitto nähtiin vasta Malesiassa, kun Sebastian Vettel onnistui kolmannelta sijalta voittamaan kilpailun. Paalulta lähtenyt Mark Webber varmisti kaksoisvoiton sijoituttuaan toiseksi. Tallipäällikö Christian Horner joutui kilpailun alussa kuljettajiensa käydessä kovaa taistelua kärkipaikasta käskemään heitä radion kautta ottamaan rauhallisesti.[6] Espanjan GP:ssä toiselta sijalta lähtenyt Vettel jäi lopputuloksissa Ferrarin Fernando Alonson taakse kolmanneksi Mark Webberin ottaessa ylivoimaisen voiton johdettuaan kilpailua jokaisen kierroksen ajan. Kauden seuraava kaksoivoitto nähtiin kuudennessa kilpailussa Monacossa, jossa Mark Webber otti ensimmäisen ja Vettel toisen sijan. Vettel nousi kolmannesta lähtöruudusta heti lähdössä Renault'n Robert Kubican ohi. Kolmas kaksoisvoitto oli lähellä Turkissa, mutta Vettelin yrittäessä ohittaa Webberiä, autot osuivat yhteen ja Vettel joutui keskeyttämään. McLaren otti kaksoisvoiton ja Webber tipahti kolmanneksi. Kanadassa oli kauden ensimmäinen kilpailu, kun Red Bull ei ollut paalulla, kun Lewis Hamilton otti paalupaikan. Kisassa Hamilton ajoi voittoon. Kun tultiin takaisin Eurooppaan, Euroopan GP:ssä Red Bull otti taas aika-ajoissa eturivin Vettelin komennolla. Kisassa Webber sai huonon startin ja joutuin taipumaan startissa monta sijaa ja varikkokäynnin jälkeen vielä enemmän ja raivotessaan tietään kärkeen törmäsi ohittaessaan Lotuksen Heikki Kovalaiseen ja teki hurjan ilmavoltin ja ajoi päin turva-aitaa, mutta ei loukkaantunut vakavemmin onnettomuudessa, kun Vettel ajoi kisan voittoon kaikessa rauhassa.

Britanniassa Red Bull otti taas eturivin ja startissa Webber ohitti heti Vettelin ja, kun Vettel yritti ottaa sijoituksensa takaisin, Lewis Hamiltonin etusiipi osui Vettelin oikeaan takarenkaaseen ja aiheutti rengasrikon. Vettel tuli samalla kierroksella varikolle ja jäi viimeiseksi. Webber ajoi selvään voittoon, kun Vettel onnistui nousemaan pisteille. Japanin kilpailussa talli saavutti jälleen kaksoisvoiton. Korean kilpailussa tallin molemmat kuljettajat keskeyttivät Webberin spinnattua seinään ja Vettelin moottorin hajottua 10 kierrosta ennen loppua kilpailun johtoasemasta. Tämän seurauksena Fernando Alonso siirtyi kärkeen MM-pisteissä. Brasilian kilpailussa Red Bull varmisti ensimmäisen tallimestaruutensa kaksoisvoitollaan. Kauden viimeisessä, Abu Dhabin GP:ssä Vettel ajoi paalulta voittoon, Webber putosi kisan alkuvaiheilla epäonnistuneen varikkotaktiikan takia pistesijojen ulkopuolelle, samoin kävi Alonsolle. Vettel perusajolla sinetöi itselleen voiton ja maailmanmestaruuden, Alonson seitsemäs sija ja Webberin kahdeksas sija eivät riittäneet heitä enää pitämään Vetteliä MM-pisteissä takanaan. Vettel voitti F1-mestaruuden historian kautta aikojen nuorimpana kuljettajana (23 vuotta ja 134 päivää). Ruutulipun jälkeen Alonso jopa näytti epäurheilijamaisesti keskisormea edellään 40 kierrosta ajaneelle venäläiskuljettaja Vitali Petroville, väittäen kisan jälkeen tämän estelleen häntä nousemasta korkeammalle pistesijalle ja lähemmäs maailmanmestaruutta. Red Bull saavutti mestaruuksien lisäksi 15 paalupaikkaa kauden aikana. Edellisen kerran tähän oli pystynyt Williams talli kaudella 1993.

2011[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Webber Malesian GP:ssä 2011.

Kaudella 2011 Red Bullit olivat kauden ensimmäisissä kilpailussa täysin ylivoimaisia. Vettel ajoi voittoon 11 kilpailussa ja Webber kauden päätöskilpailussa. Talli saavutti kauden aikana ennätykselliset 18 paalupaikkaa joista 16 oli peräkkäisiä. Ainoastaan Korean kilpailussa Hamilton onnistui katkaisemaan tallin paaluputken. Talli keskeytti vain kaksi kilpailua kauden aikana kun Webber keskeytti Italian kilpailussa etusiiven juututtua auton alle ja Vettel keskeytti Abu Dhabin kilpailussa rengasrikkoon. Vettel rikkoi myös Nigel Mansellin ennätyksen kauden aikana ajetuista paalupaikoista. Talli voitti ylivoimaisesti sekä kuljettajien että valmistajien mestaruudet.

2012[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kaudella 2012 Red Bull ei ollut enää niin ylivoimainen kuin viime kaudella. Talli kuitenkin aloitti kauden vahvasti Vettelin ajettua toiseksi avauskilpailussa. Bahrainin kilpailussa Vettel ajoi tallille kauden ensimmäisen voiton. Webber saavutti tallille voitot Monacon ja Britannian kilpailusta. Euroopan kilpailussa Vettel joutui keskeyttämään kilpailun kärjestä laturin hajottua. Italian kilpailussa molemmat autot keskeyttivät kilpailun lopussa, jolloin tallin pisteputki katkesi. Tämän jälkeen Vettel voitti peräkkäin Singaporen, Japanin, Korean ja Intian kilpailut nousten kärkeen kuljettajien pisteissä. Talli varmisti kolmannen peräkkäisen valmistajien mestaruuden itselleen Yhdysvaltain GP:ssä ja Vettel varmisti kolmannen kuljettajien mestaruuden itselleen kauden päättävässä Brasilian kilpailussa.

2013[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kaudella 2013 Red Bullin kuljettajina jatkoivat Sebastian Vettel ja Mark Webber, jotka toimivat tallin kuljettajina jo viidettä kautta peräkkäin. Webber allekirjoitti jälleen yksivuotisen sopimuksen ja Vettelin monivuotinen sopimus on edelleen voimassa.

Kauden avauskilpailussa Australian GP:ssä Vettel ajaa uudella RB9 -autolla paalupaikalle, mutta tippuu kilpailussa kolmanneksi. Hänen edelleen ajoivat kilpailun voittanut Kimi Räikkönen sekä Fernando Alonso. Vettel allekirjoitti kauden aikana vuoteen 2015 asti kestävän sopimuksen.[7]

Menestys kausittain[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kausi Sijoitus Kilpailut Pisteet Voitot Paalu-
paikat
Nopeimmat
kierrokset
Palkintosijat
2005 7. 19 34 0 0 0 0
2006 7. 18 16 0 0 0 1
2007 5. 17 24 0 0 0 1
2008 7. 18 29 0 0 0 1
2009 2. 17 153,5 6 4 2 16
2010 1. 19 498 9 15 4 20
2011 1. 19 650 12 16 7 27
2012 1. 20 460 7 7 8 14
2013 1. 19 596 13 11 12 24
Yhteensä 166 2460,5 47 53 33 104

Menestys kilpailuittain[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kausi Runko/
Moottori/
Renkaat
Kuljettajat 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Pisteet Sijoitus
2005 RB1
Cosworth V10
M
AUS MAL BHR SMR ESP MON EUR CAN USA FRA GBR GER HUN TUR ITA BEL BRA JPN CHN 34 7.
Yhdistyneen kuningaskunnan lippu David Coulthard
4 6 8 11 8 Kesk. 4 7 DNS 10 13 7 Kesk. 7 15 Kesk. Kesk. 6 9
Itävallan lippu Christian Klien
7 8 Kesk. 8 DNS Kesk. 15 9 Kesk. 8 13 9 9 9 5
Italian lippu Vitantonio Liuzzi
8 Kesk. Kesk. 9
2006 RB2
Ferrari V8
M
BHR MAL AUS SMR EUR ESP MON GBR CAN USA FRA GER HUN TUR ITA CHN JPN BRA 16 7.
Yhdistyneen kuningaskunnan lippu David Coulthard
10 Kesk. 8 Kesk. Kesk. 14 3 12 8 7 9 11 5 15 12 9 Kesk. Kesk.
Itävallan lippu Christian Klien
8 Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. 13 Kesk. 14 11 Kesk. 12 8 Kesk. 11 11
Alankomaiden lippu Robert Doornbos
12 13 12
2007 RB3
Renault V8
B
AUS MAL BHR ESP MON CAN USA FRA GBR EUR HUN TUR ITA BEL JPN CHN BRA 24 5.
Yhdistyneen kuningaskunnan lippu David Coulthard
Kesk. Kesk. Kesk. 5 14 Kesk. Kesk. 13 11 5 11 10 Kesk. Kesk. 4 8 9
Australian lippu Mark Webber
13 10 Kesk. Kesk. Kesk. 9 7 12 Kesk. 3 9 Kesk. 9 7 Kesk. 10 Kesk.
2008 RB4
Renault V8
B
AUS MAL BHR ESP TUR MON CAN FRA GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN JPN CHN BRA 29 7.
Yhdistyneen kuningaskunnan lippu David Coulthard
Kesk. 9 18 13 9 Kesk. 3 9 Kesk. 13 11 17 11 16 7 Kesk. 10 Kesk.
Australian lippu Mark Webber
Kesk. 7 7 5 7 4 12 6 10 Kesk. 9 12 8 8 Kesk. 8 14 9
2009 RB5
Renault V8
B
AUS MAL CHN BHR ESP MON TUR GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN JPN BRA ABU 153,5 2.
Australian lippu Mark Webber
13 6 2 11 3 5 2 2 1 3 9 9 Kesk. Kesk. 17 1 2
Saksan lippu Sebastian Vettel
14 15 1 2 4 Kesk. 3 1 2 Kesk. Kesk. 3 8 4 1 4 1
2010 RB6
Renault V8
B
BHR AUS MAL CHN ESP MON TUR CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN KOR BRA ABU 498 1.
Saksan lippu Sebastian Vettel 4 Kesk. 1 6 3 2 Kesk. 4 1 7 3 3 15 4 2 1 Kesk. 1 1
Australian lippu Mark Webber 8 9 2 8 1 1 3 5 Kesk. 1 6 1 2 6 3 2 Kesk. 2 8
2011 RB7
Renault V8
P
AUS MAL CHN TUR ESP MON CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN KOR IND ABU BRA 650 1.
Saksan lippu Sebastian Vettel 1 1 2 1 1 1 2 1 2 4 2 1 1 1 3 1 1 Kesk. 2
Australian lippu Mark Webber 5 4 3 2 4 4 3 3 3 3 5 2 Kesk. 3 4 3 4 4 1
2012 RB8
Renault V8
P
AUS MAL CHN BHR ESP MON CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN KOR IND ABU USA BRA 460 1.
Saksan lippu Sebastian Vettel 2 11 5 1 6 4 4 Kesk. 3 5 4 2 22 1 1 1 1 3 2 6
Australian lippu Mark Webber 4 4 4 4 11 1 7 4 1 8 8 6 20 11 9 2 3 Kesk. Kesk. 4
2013 RB9
Renault V8
P
AUS MAL CHN BHR ESP MON CAN GBR GER HUN BEL ITA SIN KOR JPN IND ABU USA BRA 596 1.
Saksan lippu Sebastian Vettel 3 1 4 1 4 2 1 Kesk. 1 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Australian lippu Mark Webber 6 2 Kesk. 7 5 3 4 2 7 4 5 3 15 Kesk. 2 Kesk. 2 3 2
2014 RB10
Renault V6
P
AUS MAL BHR CHN ESP MON CAN AUT GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN RUS USA BRA ABU
Saksan lippu Sebastian Vettel Kesk. 3 6 5 4 Kesk. 3
Australian lippu Daniel Ricciardo DSQ Kesk. 4 4 3 3 1

Kuljettajat[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Team profile Red Bull Racing. Viitattu 19.4.2009. (englanniksi)
  2. Red Bull Racing 22.1.2008. MTV3. Viitattu 31.8.2008.
  3. 2005 Australian Grand Prix Formula1.com. Viitattu 31.8.2008. (englanniksi)
  4. 2005 Malaysian Grand Prix Formula1.com. Viitattu 31.8.2008. (englanniksi)
  5. 2005 Formula One season – teams Formula1.com. Viitattu 31.8.2008. (englanniksi)
  6. Webber tiesi ykkösmutkan jälkeen tappionsa MTV3. 5.4.2010. MTV3.fi. Viitattu 6.4.2010.
  7. Vettel jatkaa Red Bullilla vuoteen 2015 11.6.2013. MTV3. Viitattu 11.6.2013.

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Itävallan lippu Infiniti Red Bull Racing

Kilpakuljettajat:
1. Saksan lippu Sebastian Vettel  · 3. Australian lippu Daniel Ricciardo

Testikuljettajat:
Portugalin lippu António Félix da Costa  · Sveitsin lippu Sébastien Buemi

Formula 1 -autot:
RB1  · RB2  · RB3  · RB4  · RB5  · RB6  · RB7  · RB8  · RB9  · RB10