Team Lotus
| Team Lotus | |
|---|---|
| Koko nimi | Lotus Engineering Ltd. |
| Päämaja | |
| Perustajat | |
| Henkilökunta | |
| Tunnetuimmat kuljettajat | |
| Moottorit | Borgward, Coventry Climax, BRM, Maserati, Ford-Cosworth, Renault, Honda, Judd, Lamborghini, Mugen Honda, Cosworth |
| Saavutukset Formula 1:n MM-sarjassa | |
| Ensimmäinen kilpailu | Monacon Grand Prix 1958 |
| Kilpailuja | 489 |
| Valmistajien maailmanmestaruuksia |
7 (1963, 1965, 1968, 1970, 1972, 1973, 1978) |
| Kuljettajien maailmanmestaruuksia |
6 (1963, 1965, 1968, 1970, 1972, 1978) |
| Voittoja | 73 |
| Paalupaikkoja | 102 |
| Nopeimpia kierroksia | 65 |
| MM-pisteitä | 1419 |
Team Lotus kilpaili Formula 1 -sarjassa kausina 1958–1994. Sinä aikana talli otti osaa 490 osakilpailuun ja saavutti kaikkiaan 79 voittoa, 107 paalupaikkaa, 71 nopeinta kierrosta, 1352 pistettä, seitsemän valmistajien mestaruutta (1963, 1965, 1968, 1970, 1972, 1973, 1978) sekä kuusi kuljettajien mestaruutta (1963, 1965, 1968, 1970, 1972, 1978). Lotus on historian neljänneksi parhaiten menestynyt Formula 1 -talli Ferrarin, McLarenin ja Williamsin jälkeen.
Lotus-nimi palasi F1-sarjaan Malesian valtion ja malesialaisten yrittäjien yhteenliittymän tukemana jälleen kaudella 2010. Käytännössä uudella Lotus-tallilla ei ole kuitenkaan nimen lisäksi muuta tekemistä 1990-luvulla lopettaneen Lotuksen kanssa.
Sisällysluettelo |
Tallin historia [muokkaa]
Urheilu- ja F2-autojen kautta Lotus Cars eteni rakentamaan F1-autoja 1958. Ensimmäisen voittonsa Lotus sai automerkkinä Monacon GP:ssä kaudella 1960, kun Stirling Moss löi Rob Walkerin yksityistallin Lotuksella ylivoimaisina pidetyt Ferrarit, ja ensimmäisen voittonsa Lotus-talli sai, kun Innes Ireland voitti Yhdysvaltain GP:n saman vuoden syksyllä.
Jim Clarkin tultua mukaan tiimiin alkoi Lotuksen ensimmäinen kultakausi. Aluksi tiimin testikuljettajan virkaa pitänyt Clark saavutti lopulta brittitallissa kaiken urallaan (25 voittoa, 33 paalupaikkaa, 28 nopeinta kierrosta, 274 MM-pistettä, kaksi maailmanmestaruutta ja ajoi 72 kilpailua). Kaudella 1963 Clark voitti seitsemän kauden kymmenestä kilpailusta ja vei maailmanmestaruuden ylivoimaisesti. Toisen mestaruutensa hän voitti 1965. Clark jäikin Lotuksen historian menestyneimmäksi kuljettajaksi pitäen lähes kaikkia tallin henkilökohtaisia ennätyksiä hallussaan, lukuun ottamatta osakilpailuiden määrää. Sitä pitää italialainen Elio de Angelis, joka ajoi tiimissä 90 kilpailua. Angelesin lisäksi myös yhdysvaltalainen Mario Andretti on ajanut enemmän kilpailuja tallissa kuin Clark (79).
Kaudelle 1966 Chapman valitsi BRM:n moottorit, mikä oli virhe, mutta Cosworth DFV:n tulo 1967 palautti tallin voittojen tielle. Graham Hill voitti mestaruuden 1968, Jochen Rindt 1970 ja Emerson Fittipaldi 1972.
1970-luvun puolivälissä Lotuksen insinöörit alkoivat tutkia aerodynaamista maaefektiä ja vuoden 1978 Lotus oli MM-sarjassa ylivoimainen. Mario Andretti voitti sillä maailmanmestaruuden, mutta sen jälkeen alkoi Lotuksen alamäki. Chapman oli alkanut kehitellä aktiivijousitusta F1-autoon, kun hän kuoli yllättäen 1982. Chapmanin jälkeen Lotuksen tallipäälliköksi nousi Peter Warr. Hän palkkasi talliin ranskalaisen insinöörin Gerard Ducarougen, joka suunnitteli Lotus-Renault 97T:n. Talli kuului keskivertotallien kärkipäähän vuosina 1979–1984.
Nousuun talli alkoi lähteä kun Ayrton Senna palkattiin talliin 1985, jolloin Lotus saavutti paalupaikkoja sekä Elio de Angelis ja Ayrton Senna voittivat kolme GP:tä 1985. Lotus voitti kaksi kilpailua vielä 1986 ja 1987, mutta sen jälkeen menestysjoukkue alkoi hajota. Senna lähti McLarenille 1988 ja Ducarouge päätti palata Ranskaan. Tallin lopullinen alamäki alkoi.
Joulukuussa 1990 entiset Lotuksen työntekijät Peter Collins ja Peter Wright ostivat taloudellisiin vaikeuksiin ajautuneen tallin Chapmanin perikunnalta ja esittelivät uuden Team Lotuksen. Sen kuljettajiksi oli valittu Mika Häkkinen ja Julian Bailey. Rahanpuute näkyi autojen suorituskyvyssä, mutta Häkkinen ajoi kuusi kertaa pisteille kaudella 1992 ja hänen lähdettyään Johnny Herbert neljä kertaa 1993. Sen jälkeen Lotus-talli ei enää saavuttanut MM-pisteitä.
Tallin velkataakka kasvoi, se ei pystynyt kehittämään autojaan ja lokakuussa 1994 Lotus vaihtoi taas omistajaa. Englantilainen David Hunt osti tallin, mutta jo neljä kuukautta myöhemmin hän ilmoitti Lotuksen sulautuneen Pacific-talliin ja Lotuksen kaksi viimeistä kilpailua ajoivat Mika Salo ja Alessandro Zanardi. Se oli Lotuksen komean historian surullinen loppu.
Lotuksella on ollut yllä mainittujen lisäksi useita muita tunnettuja F1-kuljettajia, kuten muun muassa Ronnie Peterson, Nelson Piquet, Nigel Mansell, John Watson, John Surtees, Graham Hill, Carlos Reutemann, Johnny Herbert, Phil Hill, Gunnar Nilsson, Giancarlo Baghetti, Jacky Ickx ja Jack Brabham.
Formula 1-tulokset [muokkaa]
| Vuosi | Runko | Moottorit | Renkaat | Kuljettajat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pisteet | Sijoitus |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1958 | Lotus 12 Lotus 16 |
Climax 4-syl. | D | ARG | MON | NED | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | POR | ITA | MOR | 3 | 6. | |||||||
| 6 | 6 | 4 | Kesk. | Kesk. | 10 | 7 | 10 | ||||||||||||||||
| Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk.* | Kesk. | 6 | 16 | |||||||||||||||
| 8 | Kesk. | ||||||||||||||||||||||
| 1959 | Lotus 16 | Climax 4-syl. | D | MON | 500 | NED | FRA | GBR | GER | POR | ITA | USA | 5 | 4. | |||||||||
| DNQ | |||||||||||||||||||||||
| Kesk. | 7 | Kesk. | 9 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | |||||||||||||||||
| 4 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 5 | |||||||||||||||||||
| Kesk. | |||||||||||||||||||||||
| 1960 | Lotus 18 Lotus 16 |
Climax 4-syl. | D | ARG | MON | 500 | NED | BEL | FRA | GBR | POR | ITA | USA | 34 (37)* | 2. | ||||||||
| 6 | 9 | 2 | Kesk. | 7 | 3 | 6 | 2 | ||||||||||||||||
| 9 | |||||||||||||||||||||||
| Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | ||||||||||||||||||||
| Kesk. | 5 | 5 | 16 | 3 | 16 | ||||||||||||||||||
| 6 | |||||||||||||||||||||||
| Kesk. | 2 | Kesk. | Kesk. | ||||||||||||||||||||
| 1961 | Lotus 21 Lotus 18 |
Climax 4-syl. | D | MON | NED | BEL | FRA | GBR | GER | ITA | USA | 32* | 2. | ||||||||||
| Kesk. | 4 | 10 | NC | Kesk. | 1 | ||||||||||||||||||
| 10 | 3 | 12 | 3 | Kesk. | 4 | Kesk. | 7 | ||||||||||||||||
| 13 | |||||||||||||||||||||||
| Kesk. | |||||||||||||||||||||||
| 1962 | Lotus 25 Lotus 24 |
Climax V8 | D | NED | MON | BEL | FRA | GBR | GER | ITA | USA | RSA | 36 (38)* | 2. | |||||||||
| 9 | Kesk. | 1 | Kesk. | 1 | 4 | Kesk. | 1 | Kesk. | |||||||||||||||
| 2 | Kesk. | Kesk. | 8 | 8 | Kesk. | Kesk. | 12 | Kesk. | |||||||||||||||
| 1963 | Lotus 25 | Climax V8 | D | MON | BEL | NED | FRA | GBR | GER | ITA | USA | MEX | RSA | 54 (74) | 1. | ||||||||
| 8 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| 6 | Kesk. | 10 | 13 | DSQ | 8 | Kesk. | Kesk. | 8 | |||||||||||||||
| 13 | |||||||||||||||||||||||
| Kesk. | Kesk. | ||||||||||||||||||||||
| 1964 | Lotus 33 Lotus 25 |
Climax V8 | D | MON | NED | BEL | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | USA | MEX | 37 (40) | 3. | ||||||||
| 4 | 1 | 1 | Kesk. | 1 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 7 | 5 | ||||||||||||||
| 3 | 3 | 9 | 4 | ||||||||||||||||||||
| 9 | 8 | Kesk. | 6 | 7 | 4 | ||||||||||||||||||
| 9 | |||||||||||||||||||||||
| 5 | |||||||||||||||||||||||
| 10 | |||||||||||||||||||||||
| 1965 | Lotus 33 Lotus 25 |
Climax V8 | D | RSA | MON | BEL | FRA | GBR | NED | GER | ITA | USA | MEX | 54 (58)* | 1. | ||||||||
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 10 | Kesk. | Kesk. | |||||||||||||||
| 4 | 7 | 7 | 4 | 8 | Kesk. | 11 | Kesk. | 3 | |||||||||||||||
| Kesk. | |||||||||||||||||||||||
| Kesk. | |||||||||||||||||||||||
| 12 | Kesk. | ||||||||||||||||||||||
| 1966 | Lotus 43 Lotus 33 |
Climax V8 BRM H 16 BRM V8 |
F | MON | BEL | FRA | GBR | NED | GER | ITA | USA | MEX | 13* 8 |
5. 6. |
|||||||||
| Kesk. | Kesk. | DNS | 4 | 3 | Kesk. | Kesk. | 1 | Kesk. | |||||||||||||||
| DNS | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 8 | 8 | 6 | 7 | ||||||||||||||||
| 9 | |||||||||||||||||||||||
| 1967 | Lotus 49 Lotus 43 Lotus 33 |
Ford Cosworth DFV BRM V8 Climax V8 |
F | RSA | MON | NED | BEL | FRA | GBR | GER | CAN | ITA | USA | MEX | 44 8 |
2. 6. |
|||||||
| Kesk. | Kesk. | 1 | 6 | Kesk. | 1 | Kesk. | Kesk. | 3 | 1 | 1 | |||||||||||||
| Kesk. | 2 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 4 | Kesk. | 2 | Kesk. | |||||||||||||
| Kesk. | |||||||||||||||||||||||
| Kesk. | Kesk. | ||||||||||||||||||||||
| 1968 | Lotus 49 Lotus 49B |
Ford Cosworth DFV | F | RSA | ESP | MON | BEL | NED | FRA | GBR | GER | ITA | CAN | USA | MEX | 62 | 1. | ||||||
| 2 | 1 | 1 | Kesk. | 9 | Kesk. | Kesk. | 2 | Kesk. | 4 | 2 | 1 | ||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||
| Kesk. | 5 | NC | Kesk. | 11 | Kesk. | Kesk. | DNS | 3 | |||||||||||||||
| Kesk. | |||||||||||||||||||||||
| Kesk. | |||||||||||||||||||||||
| Kesk. | |||||||||||||||||||||||
| 1969 | Lotus 49B Lotus 63 |
Ford Cosworth DFV | F | RSA | ESP | MON | NED | FRA | GBR | GER | ITA | CAN | USA | MEX | 47* | 3. | |||||||
| 2 | Kesk. | 1 | 7 | 6 | 7 | 4 | 9 | Kesk. | Kesk. | ||||||||||||||
| Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 4 | Kesk. | 2 | 3 | 1 | Kesk. | ||||||||||||||
| Kesk. | Kesk. | Kesk. | |||||||||||||||||||||
| 4 | |||||||||||||||||||||||
| Kesk. | 10 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | |||||||||||||||||||
| 1970 | Lotus 72C Lotus 72B Lotus 72 Lotus 49 |
Ford Cosworth DFV | F | RSA | ESP | MON | BEL | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | MEX | 59* | 1. | |||||
| 13 | Kesk. | 1 | Kesk. | 1 | 1 | 1 | 1 | Kesk. | DNS | ||||||||||||||
| 5 | DNQ | DNQ | Kesk. | 7 | 8 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | DNS | ||||||||||||||
| 8 | 4 | 15 | DNS | 1 | Kesk. | ||||||||||||||||||
| 3 | NC | ||||||||||||||||||||||
| 1971 | Lotus 72D Lotus 72C Lotus 56B |
Ford Cosworth DFV | F | RSA | ESP | MON | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | 21 | 5. | |||||||
| Kesk. | Kesk. | 5 | 3 | 3 | Kesk. | 2 | 8 | 7 | NC | ||||||||||||||
| 4 | NC | Kesk. | DSQ | 6 | NC | 8 | 4 | 5 | Kesk. | ||||||||||||||
| Kesk. | |||||||||||||||||||||||
| 1972 | Lotus 72D | Ford Cosworth DFV | F | ARG | RSA | ESP | MON | BEL | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | 61 | 1. | ||||||
| Kesk. | 2 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | Kesk. | 1 | 1 | 11 | Kesk. | ||||||||||||
| DSQ | 10 | 9 | 14 | 14 | 18 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | ||||||||||||||
| Kesk. | 10 | ||||||||||||||||||||||
| 1973 | Lotus 72D Lotus 72E |
Ford Cosworth DFV | G | ARG | BRA | RSA | ESP | BEL | MON | SWE | FRA | GBR | NED | GER | AUT | ITA | CAN | USA | 92 (96) | 1. | |||
| 1 | 1 | 3 | 1 | 3 | 2 | 12 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 6 | Kesk. | 2 | 2 | 6 | |||||||||
| Kesk. | Kesk. | 11 | Kesk. | Kesk. | 3 | 2 | 1 | 2 | 11 | Kesk. | 1 | 1 | Kesk. | 1 | |||||||||
| 1974 | Lotus 76 Lotus 72E |
Ford Cosworth DFV | G | ARG | BRA | RSA | ESP | BEL | MON | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | 42 | 4. | |||
| 13 | 6 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 1 | Kesk. | 8 | 1 | 10 | 4 | Kesk. | 1 | 3 | Kesk. | |||||||||
| Kesk. | 3 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 11 | 5 | 3 | 5 | Kesk. | Kesk. | 13 | Kesk. | |||||||||
| DSQ | |||||||||||||||||||||||
| 1975 | Lotus 72F Lotus 72E |
Ford Cosworth DFV | G | ARG | BRA | RSA | ESP | MON | BEL | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | USA | 9 | 7. | ||||
| Kesk. | 15 | 10 | Kesk. | 4 | Kesk. | 9 | 15 | 10 | Kesk. | Kesk. | 5 | Kesk. | 5 | ||||||||||
| 8 | 9 | 12 | 2 | 8 | Kesk. | 15 | Kesk. | Kesk. | |||||||||||||||
| Kesk. | 13 | ||||||||||||||||||||||
| 16 | DNS | NC | |||||||||||||||||||||
| Kesk. | |||||||||||||||||||||||
| 1976 | Lotus 77 | Ford Cosworth DFV | G | BRA | RSA | USW | ESP | BEL | MON | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | USA | JPN | 29 | 4. | ||
| Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 5 | Kesk. | 12 | 5 | 3 | Kesk. | 3 | Kesk. | 1 | |||||||||||
| Kesk. | |||||||||||||||||||||||
| Kesk. | Kesk. | 3 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 5 | 3 | Kesk. | 13 | 12 | Kesk. | 6 | |||||||||
| 10 | DNQ | ||||||||||||||||||||||
| 1977 | Lotus 78 | Ford Cosworth DFV | G | ARG | BRA | RSA | USW | ESP | MON | BEL | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | USA | CAN | JPN | 62 | 2. | |
| 5 | Kesk. | Kesk. | 1 | 1 | 5 | Kesk. | 6 | 1 | 14 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 1 | 2 | 9 | Kesk. | |||||||
| DNS | 5 | 12 | 8 | 5 | Kesk. | 1 | 19 | 4 | 3 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | |||||||
| 1978 | Lotus 78 Lotus 79 |
Ford Cosworth DFV | G | ARG | BRA | RSA | USW | MON | BEL | ESP | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | USA | CAN | 86 | 1. | ||
| 1 | 4 | 7 | 2 | 11 | 1 | 1 | Kesk. | 1 | Kesk. | 1 | Kesk. | 1 | 6 | Kesk. | 10 | ||||||||
| 5 | Kesk. | 1 | 4 | Kesk. | 2 | 2 | 3 | 2 | Kesk. | Kesk. | 1 | 2 | Kesk. | ||||||||||
| 15 | Kesk. | ||||||||||||||||||||||
| 1979 | Lotus 79 Lotus 80 |
Ford Cosworth DFV | G | ARG | BRA | RSA | USW | ESP | BEL | MON | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | USA | 39 | 4. | |||
| 5 | Kesk. | 4 | 4 | 3 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 5 | 10 | Kesk. | |||||||||
| 2 | 3 | 5 | Kesk. | 2 | 4 | 3 | 13 | 8 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 7 | Kesk. | Kesk. | |||||||||
| 1980 | Lotus 81 Lotus 81B |
Ford Cosworth DFV | G | ARG | BRA | RSA | USW | BEL | MON | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | USA | 17 | 5. | ||||
| Kesk. | Kesk. | 12 | Kesk. | Kesk. | 7 | Kesk. | Kesk. | 7 | Kesk. | 8 | Kesk. | Kesk. | 6 | ||||||||||
| Kesk. | 2 | Kesk. | Kesk. | 10 | 9 | Kesk. | Kesk. | 16 | 6 | Kesk. | 4 | 10 | 4 | ||||||||||
| Kesk. | Kesk. | DNQ | |||||||||||||||||||||
| 1981 | Lotus 81B Lotus 87 |
Ford Cosworth DFV | M'G' | USW | BRA | ARG | SMR | BEL | MON | ESP | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | CPL | 22 | 7. | |||
| Kesk. | 11 | Kesk. | 3 | Kesk. | 6 | 7 | DNQ | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 4 | ||||||||||
| Kesk. | 5 | 6 | 5 | Kesk. | 5 | 6 | Kesk. | 7 | 7 | 5 | 4 | 6 | Kesk. | ||||||||||
| 1982 | Lotus 87B Lotus 91 |
Ford Cosworth DFV | G | RSA | BRA | USW | SMR | BEL | MON | DET | CAN | NED | GBR | FRA | GER | AUT | SUI | ITA | CPL | 30 | 5. | ||
| Kesk. | 3 | 7 | Kesk. | 4 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 9 | Kesk. | 8 | 7 | Kesk. | |||||||||||
| 8 | Kesk. | 5 | 4 | 5 | Kesk. | 4 | Kesk. | 4 | Kesk. | Kesk. | 1 | 6 | Kesk. | Kesk. | |||||||||
| DNQ | |||||||||||||||||||||||
| 12 | |||||||||||||||||||||||
| 1983 | Lotus 93T Lotus 94T |
Renault V6 (t/c) Ford Cosworth DFV |
P /G | BRA | USW | FRA | SMR | MON | BEL | DET | CAN | GBR | GER | AUT | NED | ITA | EUR | RSA | 11 | 8. | |||
| 12 | 12 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 6 | Kesk. | 4 | Kesk. | 5 | Kesk. | 8 | 3 | Kesk. | |||||||||
| DSQ | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 9 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 5 | Kesk. | Kesk. | |||||||||
| 1984 | Lotus 95T | Renault V6 (t/c) | G | BRA | RSA | BEL | SMR | FRA | MON | CAN | DET | DAL | GBR | GER | AUT | NED | ITA | EUR | POR | 47 | 3. | ||
| Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 3 | Kesk. | 6 | Kesk. | 6 | Kesk. | 4 | Kesk. | 3 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | ||||||||
| 3 | 7 | 5 | 3 | 5 | 5 | 4 | 2 | 3 | 4 | Kesk. | Kesk. | 4 | Kesk. | Kesk. | 5 | ||||||||
| 1985 | Lotus 97T | Renault V6 (t/c) | G | BRA | POR | SMR | MON | CAN | DET | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | BEL | EUR | RSA | AUS | 71 | 4. | ||
| Kesk. | 1 | 7 | Kesk. | 16 | Kesk. | Kesk. | 10 | Kesk. | 2 | 3 | 3 | 1 | 2 | Kesk. | Kesk. | ||||||||
| 3 | 4 | 1 | 3 | 5 | 5 | 5 | NC | Kesk. | 5 | 5 | 6 | Kesk. | 5 | Kesk. | DSQ | ||||||||
| 1986 | Lotus 98T | Renault V6 (t/c) | G | BRA | ESP | SMR | MON | BEL | CAN | DET | FRA | GBR | GER | HUN | AUT | ITA | POR | MEX | AUS | 58 | 3. | ||
| 2 | 1 | Kesk. | 3 | 2 | 5 | 1 | Kesk. | Kesk. | 2 | 2 | Kesk. | Kesk. | 4 | 3 | Kesk. | ||||||||
| 9 | Kesk. | Kesk. | DNQ | Kesk. | Kesk. | 7 | Kesk. | 7 | Kesk. | 5 | Kesk. | Kesk. | 9 | Kesk. | 6 | ||||||||
| 1987 | Lotus 99T | Honda V6 (t/c) | G | BRA | SMR | BEL | MON | DET | FRA | GBR | GER | HUN | AUT | ITA | POR | ESP | MEX | JPN | AUS | 64 | 3. | ||
| Kesk. | 2 | Kesk. | 1 | 1 | 4 | 3 | 3 | 2 | 5 | 2 | 7 | 5 | Kesk. | 2 | DSQ | ||||||||
| 7 | 6 | 5 | 10 | Kesk. | NC | 4 | Kesk. | Kesk. | 13 | 11 | 8 | 9 | Kesk. | 6 | Kesk. | ||||||||
| 1988 | Lotus 100T | Honda V6 (t/c) | G | BRA | SMR | MON | MEX | CAN | DET | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 23 | 5. | ||
| 3 | 3 | Kesk. | Kesk. | 4 | Kesk. | 5 | 5 | Kesk. | 8 | 4 | Kesk. | Kesk. | 8 | Kesk. | 3 | ||||||||
| 6 | 8 | DNQ | Kesk. | 11 | DNQ | 7 | 10 | 9 | 7 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 7 | Kesk. | ||||||||
| 1989 | Lotus 101 | Judd V8 | G | BRA | SMR | MON | MEX | USA | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 15 | 6. | ||
| Kesk. | Kesk. | Kesk. | 11 | Kesk. | 4 | 8 | 4 | 5 | 6 | DNQ | Kesk. | Kesk. | 8 | 4 | Kesk. | ||||||||
| 8 | NC | DNQ | Kesk. | Kesk. | DNQ | Kesk. | 8 | Kesk. | Kesk. | DNQ | 10 | 7 | Kesk. | Kesk. | 4 | ||||||||
| 1990 | Lotus 102 | Lamborghini V12 | G | USA | BRA | SMR | MON | CAN | MEX | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 3 | 8. | ||
| DNS | Kesk. | 8 | Kesk. | Kesk. | 8 | 12 | Kesk. | Kesk. | 7 | 12 | Kesk. | Kesk. | DNS | ||||||||||
| Kesk. | Kesk. | 7 | Kesk. | 6 | 10 | 11 | Kesk. | 8 | 5 | 11 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | ||||||||
| Kesk. | Kesk. | ||||||||||||||||||||||
| 1991 | Lotus 102B | Judd V8 | G | USA | BRA | SMR | MON | CAN | MEX | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 3 | 10. | ||
| 13 | 9 | 5 | Kesk. | Kesk. | 9 | DNQ | 12 | Kesk. | 14 | Kesk. | 14 | 14 | Kesk. | Kesk. | 19 | ||||||||
| DNQ | DNQ | 6 | DNQ | ||||||||||||||||||||
| DNQ | 10 | 10 | 14 | 7 | Kesk. | Kesk. | 11 | ||||||||||||||||
| DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | ||||||||||||||||||||
| 1992 | Lotus 102D Lotus 107 |
Ford V8 | G | RSA | MEX | BRA | ESP | SMR | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | AUS | 13 | 5. | ||
| 9 | 6 | 10 | Kesk. | DNQ | Kesk. | Kesk. | 4 | 6 | Kesk. | 4 | 6 | Kesk. | 5 | Kesk. | 7 | ||||||||
| 6 | 7 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 6 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 13 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 13 | ||||||||
| 1993 | Lotus 107B | Ford V8 | G | RSA | BRA | EUR | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | AUS | 12 | 6. | ||
| Kesk. | 4 | 4 | 8 | Kesk. | Kesk. | 10 | Kesk. | 4 | 10 | Kesk. | 5 | Kesk. | Kesk. | 11 | Kesk. | ||||||||
| Kesk. | 6 | 8 | Kesk. | 14 | 7 | 11 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | DNS | ||||||||||||
| 11 | Kesk. | 13 | Kesk. | ||||||||||||||||||||
| 1994 | Lotus 107C Lotus 109 |
Mugen-Honda V10 | G | BRA | PAC | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | EUR | JPN | AUS | 0 | - | ||
| 7 | 7 | 10 | Kesk. | Kesk. | 8 | 7 | 11 | Kesk. | Kesk. | 12 | Kesk. | 13 | |||||||||||
| 10 | 8 | Kesk. | 11 | ||||||||||||||||||||
| 9 | 15 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 13 | Kesk. | 16 | 13 | Kesk. | ||||||||||||||
| Kesk. | 16 | ||||||||||||||||||||||
| 18 | |||||||||||||||||||||||
| 10 | Kesk. |
* Pistemäärä sisältää ei-tehdastallin ajamat pisteet.
Suomalaisten saavutukset Lotus-tallissa [muokkaa]
Mika Häkkinen [muokkaa]
Mika Salo [muokkaa]
- Kaudet: 1994
- Kilpailut: 2
- Voitot: 0
- Palkintopallisijat: 0
- Paras sijoitus: 10.
- Pisteitä: 0
Kuljettajat [muokkaa]
Cliff Allison (1958)
Graham Hill (1958-1959, 1967-1969)
Alan Stacey (1958-1960)
Pete Lovely (1959)
Innes Ireland (1959-1961)
Alberto Larreta (1960)
Jim Clark (1960-1968)
Ron Flockhart (1960)
John Surtees (1960)
Trevor Taylor (1961-1963)
Willy Mairesse (1961)
Mike Spence (1963-1965)
Pedro Rodríguez (1963)
Peter Arundell (1964)
Gerhard Mitter (1964-1965, 1967-1968)
Walt Hansgen (1964)
Moises Solana (1964-1965)
"Geki" (1965-1966)
Giancarlo Baghetti (1967)
Jackie Oliver (1968)
Bill Brack (1968)
Mario Andretti (1968-1969, 1976-1980)
Jochen Rindt (1969-1970)
Richard Attwood (1969)
John Miles (1969-1970)
Emerson Fittipaldi (1970-1973)
Reine Wisell (1970-1971)
Dave Charlton (1971)
David Walker (1972)
Ronnie Peterson (1972-1976, 1978)
Jacky Ickx (1974-1975)
Tim Schenken (1974)
Jim Crawford (1975)
Brian Henton (1975)
John Watson (1975)
Gunnar Nilsson (1976-1977)
Bob Evans (1976)
Jean-Pierre Jarier (1978)
Carlos Reutemann (1979)
Elio de Angelis (1980-1985)
Nigel Mansell (1980-1984)
Roberto Moreno (1982)
Geoff Lees (1982)
Ayrton Senna (1985-1987)
Johnny Dumfries (1986)
Nelson Piquet (1988-1989)
Satoru Nakajima (1987-1989)
Martin Donnelly (1990)
Derek Warwick (1990)
Johnny Herbert (1990-1994)
Mika Häkkinen (1991-1992)
Julian Bailey (1991)
Michael Bartels (1991)
Alessandro Zanardi (1993-1994)
Pedro Lamy (1993-1994)
Philippe Adams (1994)
Éric Bernard (1994)
Mika Salo (1994)
Sivulta puuttuu