Saksan Grand Prix 1959
 Saksan Grand Prix 1959 |
|
|---|---|
|
6. osakilpailu 9 osakilpailusta kaudella 1959.
|
|
 |
|
| Päivämäärä | 2. elokuuta 1959 |
| Sijainti | AVUS, Länsi-Berliini, Länsi-Saksa |
| Ratatyyppi | Katurata/moottoritie |
| Radan pituus | 8,300 km |
| Kilpailun pituus | 60 kierrosta, 498 km |
| Paalupaikka | |
| Kuljettaja |
 Tony Brooks (Ferrari) |
| Paaluaika | 2.05,900 |
| Palkintokoroke | |
| Voittaja |
Tony Brooks (Ferrari) |
| Toinen |
 Dan Gurney (Ferrari) |
| Kolmas |
Phil Hill (Ferrari) |
| Nopein kierros | |
| Kuljettaja |
Tony Brooks (Ferrari) |
| Kierrosaika | 2.04,500 (kierroksella 18) |
Saksan Grand Prix 1959 oli Formula 1 -sarjan osakilpailu, joka ajettiin 2. elokuuta 1959 AVUS-radalla Berliinissä.[1][2][3] Kilpailun voitti Tony Brooks, jolle voitto oli kauden toinen.[2][3] Kyseinen kilpailu on ainoa AVUS-radalla ajettu Saksan GP.[3][4] Osakilpailu siirrettiin pois Nürburgringiltä poliittisista syistä sotaa edeltäneelle AVUS:in kilparadalle.[2]
Kilpailu[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Osakilpailun erikoisuus oli kisapituuden jakaminen kahteen 30 kierrosta kestävään osioon, koska rata muodostui kahdesta pitkästä Saksan moottoritieosuudesta, joita yhdisti kaksi silmukkaa.[2] Pitkien ja nopeiden suorien ansiosta rata soveltui parhaiten Ferrarille, joka otti kilpailusta kolmoisvoiton (voitto oli tallille mieleinen, koska Italian metallityöläisten lakon vuoksi talli ei voinut osallistua Britannian GP:hen).[1][2][5]
Ferrarin ainoan haastajan Cooperin autot yrittivät taistella voitosta, mutta kärsivät vakavista teknisistä ongelmista moottorin ja vaihteiston osalta.[2] Toisen osion lopussa Ferrarin kuljettajat vaihtoivat sijoituksia keskenään ylivoimaisessa johdossa.[2]
Tulokset[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
| Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Tony Brooks
|
Ferrari | 60 | 2:09.32,4 | 1 | 8 + 1[a] |
| 2 | 6 | Dan Gurney
|
Ferrari | 60 | 1,9 s | 3 | 6 |
| 3 | 5 | Phil Hill
|
Ferrari | 60 | + 64,8 s | 6 | 4 |
| 4 | 8 |  Maurice Trintignant
|
Cooper-Climax | 59 | + 1 kierros | 12 | 3 |
| 5 | 9 |  Jo Bonnier
|
BRM | 58 | + 2 kierrosta | 7 | 2 |
| 6 | 18 | Ian Burgess
|
Cooper-Maserati | 56 | + 4 kierrosta | 15 | |
| 7 | 10 | Harry Schell
|
BRM | 49 | + 11 kierrosta | 8 | |
| Kesk. | 2 |  Bruce McLaren
|
Cooper-Climax | 36 | Voimansiirto[2] | 9 | |
| Kesk. | 11 | Hans Herrmann
|
BRM | 36 | Onnettomuus[2] | 11 | |
| Kesk. | 3 | Masten Gregory
|
Cooper-Climax | 23 | Moottori[2] | 5 | |
| Kesk. | 1 |  Jack Brabham
|
Cooper-Climax | 15 | Voimansiirto[2] | 4 | |
| Kesk. | 16 | Graham Hill
|
Lotus-Climax | 10 | Vaihdelaatikko | 10 | |
| Kesk. | 15 | Innes Ireland
|
Lotus-Climax | 7 | Tasauspyörästö | 13 | |
| Kesk. | 17 | Cliff Allison
|
Ferrari | 2 | Kytkin | 14 | |
| Kesk. | 7 | Stirling Moss
|
Cooper-Climax | 1 | Voimansiirto[2] | 2 |
Muuta[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- Paalupaikka: Tony Brooks 2.05,900[6]
- Nopein kierros: Tony Brooks 2.04,5[7]
- Kilpailua synkensi F1-sarjassa samalla kaudella ajaneen Jean Behran kuolema 1. elokuuta samalla radalla ajetussa rinnakkaisluokkien urheiluautokilpailussa, jossa hän menetti autonsa hallinnan ja lensi ulos autosta osuen lippupylvääseen.[2][3][8][9]
Huomautukset[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- ↑ 1 MM-piste kilpailun nopeimmasta kierroksesta.
Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- ↑ a b c 1959 German Grand Prix - Race Results Results - Archive 1950-2006. Formula 1.com. Viitattu 3.12.2006. (englanniksi)
- ↑ a b c d e f g h i j k l m Brooks and Ferrari shine amid the ESPN. Viitattu 24.9.2018. (englanniksi)
- ↑ a b c d Automobil-Verkehrs und Übungs-Straße (AVUS) Circuits. ESPN. Viitattu 24.9.2018. (englanniksi)
- ↑ STATS F1: Grands Prix Germany • STATS F1 www.statsf1.com. Viitattu 11.8.2017. (englanniksi)
- ↑ Brabham and Cooper take the plaudits ESPN. Viitattu 25.9.2018. (englanniksi)
- ↑ 1959 German Grand Prix - QUALIFYING Results - Archive 1950-2017. Formula 1.com. Viitattu 24.9.2018. (englanniksi)
- ↑ 1959 German Grand Prix - FASTEST LAPS Results - Archive 1950-2017. Formula 1.com. Viitattu 24.9.2018. (englanniksi)
- ↑ Jean Behra - France ESPN. Viitattu 24.9.2018. (englanniksi)
- ↑ Jean Behra Biography. Motorsport Magazine. Viitattu 24.9.2018. (englanniksi)
Monaco | .svg){kind=small}
Indianapolis 500 | 
Hollanti | 
Ranska | .svg){kind=small}
Iso-Britannia
Saksa | 
Portugali | 
Italia | 
Yhdysvallat
| 1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
| 1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
| 1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
| 1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
| 2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
| 2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
| 2020-luku | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 |
| Radat | Nürburgring (1951–1954, 1956–1958, 1961–1969, 1971–1976, 1985, 2009, 2011, 2013) AVUS (1959) Hockenheimring (1970, 1977–1984, 1986–2006, 2008, 2010, 2012, 2014, 2016, 2018–2019) | |||||||||