Formula 1 -kausi 2015

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Formula 1 -kausi 2015
Järjestäjä FIA, Formula One Group
Järjestyksessä oleva kausi 66.
Kilpailuja 20
Kuljettajia 18
Valmistajia 9
Moottoreiden valmistajat Saksan lippu Mercedes (4 tallia)
Italian lippu Ferrari (2 tallia)
Ranskan lippu Renault (2 tallia)
Japanin lippu Honda (1 talli)
Rengasvalmistaja(t) P Pirelli

Formula 1 -kausi 2015 on Formula 1 -sarjan 66. maailmanmestaruuskausi. Kausi on järjestyksessään toinen, jolla käytetään kaudella 2014 lanseerattuja 1,6-litraisia turbomoottoreita. Mercedes-tallin kuljettaja Lewis Hamilton lähtee kauteen hallitsevana kuljettajien maailmanmestarina ja Mercedes Grand Prix hallitsevana valmistajien maailmanmestarina.[1] Kausi alkaa Australian Melbournessa 15. maaliskuuta ajettavalla Australian Grand Prix'lla.[2] Kausi päättyy marraskuun 29. päivä ajettavaan Abu Dhabin Grand Prix'iin.[2] Osakilpailuja ajetaan yhteensä 20.[2] Paluun kalenteriin tekee pitkän poissaolon jälkeen Meksikon Grand Prix, joka ajetaan uusitulla Autódromo Hermanos Rodríguez -radalla marraskuussa.[3] Saksan Grand Prix ei palaa vuonna 2015 Nürburgringille, vaan kilpailu ajetaan edellisen kauden tapaan Hockenheimissa.[4] Radat vuorottelivat järjestelyvastuuta vuodesta 2006 alkaen.[4]

Marussian ja Caterhamin konkurssien seurauksena kauden aloittaa näillä näkymin yhdeksän valmistajaa ja 18 kuljettajaa.[Huomautus 1][5][6][7][8] Honda palaa sarjaan McLarenin moottorintoimittajana.[9]

Yhteenveto[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Ennakkotunnelmia[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Lewis Hamilton (oik.) voitti kuljettajien maailmanmestaruuden kaudella 2014. Toiseksi lopputuloksissa sijoittui tallikaveri Nico Rosberg.

Edeltävä kausi päätti Red Bullin ja Sebastian Vettelin valtakauden Formula 1 -sarjassa. Neljään peräkkäiseen maailmanmestaruuteen ajanut Vettel sijoittui loppupisteissä viidenneksi ja Vettelin tavoin neljää peräkkäistä valmistajien maailmanmestaruutta juhlinut Red Bull taipui valmistajien mestaruustaistossa toiseksi. Kautta dominoi Mercedes, jonka kuljettajat Lewis Hamilton ja Nico Rosberg taistelivat maailmanmestaruudesta viimeiseen osakilpailuun asti. Mestaruuden vei lopulta Hamilton 67 pisteen erolla ennen toiseksi sijoittunutta Rosbergia. Valmistajien mestaruus ratkesi Mercedekselle Venäjän Grand Prix'ssa lokakuussa.[10] Piste-eroa Red Bulliin kertyi 296 pistettä.

Mercedeksen dominointi perustui pitkälti tallille suotuisiin sääntömuutoksiin, joista merkittävin oli moottoriuudistus. Kaudella 2014 autojen voimanlähteet muuttuivat vapaasti hengittäneistä V8-moottoreista turboahdettuihin V6-moottoreihin. Mercedes-Benz onnistui kehittämään tehdastallilleen muita tehokkammaan ja luotettavamman voimayksikön, mikä antoi paitsi Mercedekselle, myös muille Mercedes-Benzin moottoria käyttäneille asiakastalleille (Williams ja Force India) etulyöntiaseman verrattuna Renault'n ja Ferrarin moottoreita käyttäneisiin valmistajiin. Erityisesti Renault kärsi luottettavuusongelmista, kun taas Ferrarin ongelmana oli tehonpuute. Talvitesteissä moni talli oli suurissa vaikeuksissa luotettavuuden ja nopeuden kanssa.

Williams-talli palasi kärkikahinoihin vietettyään useamman vuoden keskikastissa. Tallin kuljettajat Felipe Massa ja Valtteri Bottas nappasivat yhteensä kymmenen palkintokorokesijoitusta. Valmistajien mestaruustaulukossa Williams nousi edeltävän kauden yhdeksänneltä sijalta kolmanneksi.

Kauden kuluessa erot alkoivat tasoittua ja luotettavuus parantua. Mercedes säilytti kuitenkin ylivoimansa läpi kauden voittaen kaikki kilpailut lukuun ottamatta Kanadan, Unkarin ja Belgian Grand Prix'tä, joissa voittoihin ajoi Red Bull -tallin kuljettaja Daniel Ricciardo. Kolmeen voittoon ajanut Ricciardo toi valoa kauden alussa ongelmista kärsineelle Red Bull -tallille, joskin voittojen edellytyksenä oli Mercedes-tallin luotettavuusongelmat. Mercedekselle kertyi yhteensä 16 voittoa, joista 11 ajoi Hamilton ja viisi Rosberg. Voitoista 11 oli kaksoisvoittoja. Lisäksi tallin kuljettajat saavuttivat yhteensä 18 paalupaikkaa (Rosberg 11 ja Hamilton 7) sekä 12 nopeinta kierrosta (Hamilton 7 ja Rosberg 5).

Mercedeksen dominointi oli luonnollisesti yksi kauden puheenaiheista, mutta sitäkin suuremman huomion varasti sarjan taloudelliset ongelmat ja Marussia-kuljettaja Jules Bianchin vakava loukkaantuminen Japanin Grand Prix'ssa. Bianchi menetti autonsa hallinnan vesiliirrossa kierroksella 46 ja ajautui päin radalla ollutta traktoria, joka siirsi edeltävällä kierroksella samassa paikassa radalta suistuneen Adrian Sutilin Sauber-autoa.[11] Bianchin auto ajautui traktorin alle, minkä seurauksena auto vaurioitui pahoin ja Bianchi sai vakavia vammoja päähänsä. Bianchi jäi henkiin, mutta aivojen saamien vaurioiden vuoksi hän on ollut tajuttomana onnettomuushetkestä alkaen.[12] Bianchin onnettomuuden seurauksena Formula 1 -sarjan turvallisuuteen on ryhdyttiin jälleen kiinnittää suurempaa huomiota.[13] Kilpailujen tuomaroinnista vastaava FIA muun muassa kehitti autojen nopeutta rajoittavan virtuaalisen turva-auton, jolla autojen vauhtia voidaan hidastaa mikäli turvallisuus sitä vaatii.[14]

Bianchin onnettomuutta seuranneessa Venäjän osakilpailussa Marussia ajatti ainoastaan toista kuljettajaansa Max Chiltonia.[15] Pian osakilpailun jälkeen talli ilmoitti jättävänsä väliin kaksi seuraavaa osakilpailua Yhdysvalloissa ja Brasiliassa vedoten talousvaikeuksiin.[16] Marussian kanssa häntäpään sijoituksista pääasiassa kilpaillut Caterham päätyi samanlaiseen ratkaisuun.[16][17] Vetäytymisen seurauksena Yhdysvaltojen ja Brasilian osakilpailuihin osallistui ainoastaan 18 kuljettajaa.[18] Tämä sai monet eri tahot päivittelemään sarjan taloudellista tilannetta ja maalaamaan kauhukuvia sarjan tulevaisuudesta. Yksityisten tallien muodostama yhteisrintama vaati äänekkäästi tasapuolisempaa tulonjakoa sarjan valmistajien kesken, jopa boikotin uhalla.[19][20][21] Konkreettisiin ratkaisuihin ei kuitenkaan päästy.[22]

Vuosi on ollut tallille ja myös minulle vaikea, koska olen tiennyt tallin olevan vaikeuksissa jo pitkään. Bahrainissa [talvitesteissä] tiesin, että emme kenties pääsisi Australiaan. Siitä lähtien odotin jokaisen kisan olevan viimeinen. En uskonut meidän olevan mukana enää Barcelonassa.

Max Chilton, Marussia. [23]

Ranskalaiskuljettaja Jules Bianchi saavutti myöhemmin kauden aikana konkurssiin ajautuneelle Marussia-tallille historian ensimmäiset MM-pisteet Monacon Grand Prix'ssa. Kuvassa Bianchi autonsa ratissa Singaporen Grand Prix'n harjoituksissa, vain muutama viikko ennen vakavaa loukkaantumistaan Japanissa.

Marussia ja Caterham suunnittelivat kilpailevansa normaalisti kauden päättävässä Abu Dhabin Grand Prix'ssa. Marussian ja Caterhamin ongelmat paljastuivat kuitenkin hyvin syviksi ja vakaviksi.[24] Molemmilla talleilla oli kymmenien miljoonien velat riesanaan. Lopulta Caterham joutui selvitystilaan ja Marussia teki seuraa Caterhamille seuraavalla viikolla.[16] Marussia hakeutui konkurssiin ja lopetti toimintansa ennen kauden päätösosakilpailua.[24][25] Tallin jäämistöä myytiin huutokaupassa velkojen kattamiseksi.[26] Caterham yritti paluuta Abu Dhabiin ja onnistuikin siinä kerättyään ensin joukkorahoitusta yksityisiltä ihmisiltä ja yrityksiltä. Talli myi myös omaisuuttaan paluun rahoittamiseksi. Viime hetkellä tarvittavat rahat saatiin kokoon ja talli saattoi kilpailla päätösosakilpailussa, joskin ilman mainittavaa menestystä.[27]

Taloustilannekeskustelu jatkui koko loppukauden. Marussian ja Caterhamin konkursseja pidettiin hälyttävänä varoituksena sarjan tallien tulevaisuudesta.[28] Myös monen muun tallin, kuten Lotuksen tulevaisuus arvioitiin uhatuksi tallia painavien velkojen vuoksi.[28] Formula 1 -sarjan nokkamies Bernie Ecclestone totesi tilanteen vaikeaksi, mutta ei ollut valmis neuvottelemaan rahanjakoa uudestaan elleivät valmistajat sitä vaatisi.[29] Ecclestone tosin myönsi uhkakuvat todellisiksi, mikäli muitakin talleja ajautuisi konkurssiin.[28] Tämä johtaisi ongelmiin muun muassa kilpailuja järjestävien promoottoreiden kanssa, sillä Ecclestone on sopinut lähtöruudukossa olevan vähintään 16 autoa tehdessään sopimuksia osakilpailujärjestäjien kanssa.[30][31] Tästä syystä myös tallien kolmosautoista etsittiin ratkaisua pienenevään lähtöruudukkoon.[31] Kolmosautohankkeesta kuitenkin luovuttiin.[32][28]

Ecclestone itse joutui kauden aikana skandaalin keskipisteeseen, kun hänet haastettiin oikeuteen vastaamaan lahjussyytteisiin, ja hänen asemansa Formula One Managementin ja Formula One Administrationin johdossa oli uhattuna.[33] Lahjusskandaali soviteltiin lopulta rahallisesti, kun Ecclestone teki sopimuksen syyttäjän kanssa. Hän maksoi 100 miljoonaa dollaria (n. 75 miljoonaa euroa silloisen kurssin mukaan) Baijerin vapaavaltiolle, ja sai jatkaa nykyisissä tehtävissään.[34]

Valmistajien kohtaamien talousvaikeuksien ohella myös muutamien osakilpailujen promottoreilla oli vaikeuksia lipunmyynnissä. Esimerkiksi Saksan Grand Prix kärsi merkittävästä yleisökadosta, sillä osakilpailuun oli myyty ainoastaan 52 000 pääsylippua.[35] Mercedes-tallin johtaja Toto Wolff väitti huonon menekin syyksi korkeaa hinnoittelua, joskin Ecclestone kiisti hinnoittelun olevan syy vähäisiin yleisömääriin.[36] Ecclestonen mukaan hintoja oltaisiin voitu kyllä alentaa, mikäli valmistajille maksettavia korvauksia olisi leikattu.[36] Eräiden osakilpailuiden vaikeuksista huolimatta yli kymmenen vuoden poissaolon jälkeen paluun tehnyt Itävallan Grand Prix oli yleisömenestys. Viikonloppuna myytiin yhteensä 225 000 pääsylippua.[37]

Koko tilanne uusien moottoreiden kanssa on täysin absurdi. Ihmiset haluavat ääntä – jotakin erityislaatuista, mistä F1-sarjassa on kyse – ja nyt meillä on hiljaiset moottorit eikä ketään radalla.

Bernie Ecclestone. [38]

Yleisön vähenemistä pidettiin kuitenkin huolestuttavana ilmiönä.[35] Samaan aikaan television katsojaluvut laskivat muun muassa Saksassa ja Italiassa, ja Ecclestonen kielteinen suhtautuminen sosiaaliseen mediaan johti välien kiristymiseen lajin sisällä.[39] Ferrarin silloinen pääjohtaja Luca di Montezemolo ehdotti työryhmää, joka pyrkisi löytämään ratkaisuja lajin hohdon palauttamiseksi.[40] Ecclestone ryhtyi kokoamaan työryhmää, mutta hanke ajautui vastatuuleen.[41] Muun muassa entinen tallipäällikkö Flavio Briatore kieltäytyi kutsusta, ja totesi julkisuudessa, "ettei ole hänen asiansa puuttua lajin ongelmiin".[41] Briatore kuitenkin kommentoi lajin nykytilannetta totemalla kustannusten karanneen täysin käsistä ja lajin muuttuneen liian tekniseksi.[41] Entinen F1-kuljettaja Juan Pablo Montoya oli samoilla linjoilla todetessaan uusien V6-moottoreiden olevan aivan liian hiljaisia ja vaisuja äänimaailmaltaan.[42] Montoyan ohella myös moni muu taho lyttäsi moottoriuudistuksen epäonnistuneeksi, ja moottoreiden hiljaisuudella spekuloitiin olleen vaikutusta myös osakilpailujen suosioon.[43][44][45][46]

Talli Runko Päivämäärä Julkaisutilaisuus
WilliamsF1 FW37 20. tammikuuta[47] F1 Racing -lehti
Force India VJM08 21. tammikuuta[48] Mexico City, Meksiko
Lotus F1 Team E23 Hybrid 26. tammikuuta Internet
McLaren Honda MP4-30 29. tammikuuta[49] TBA
Scuderia Ferrari SF15-T 30. tammikuuta[50] TBA
Sauber C34 30. tammikuuta[51] TBA
Scuderia Toro Rosso STR10 31. tammikuuta[52] Jerez,Espanja
Mercedes Grand Prix F1 W06 Hybrid 1. helmikuuta Jerez, Espanja
Red Bull Racing RB11 TBA TBA

Autojen julkaisupäivät[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kevään testijaksot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]


Kilpailukalenteri[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kaudelle 2015 oli ehdolla 22 osakilpailua. Kaudella 2014 ajettujen 19 osakilpailun lisäksi suunnitelmissa oli Ranskan Grand Prix'n palauttaminen kalenteriin.[53] Myös useasti lykätyn Amerikan Grand Prix'n oli tarkoitus liittyä mukaan kalenteriin[54], mutta taloudellisista ongelmista johtuen kilpailua ei tulla edelleenkään näkemään F1-kalenterissa.[55] Välivuotta viettäneen Intian Grand Prix'n piti palata kalenteriin kaudelle 2015, mutta katsojakadosta ja vero-ongelmista kärsinyt osakilpailu jäi pois kalenterista.[56] Myös muun muassa Qatar ilmaisi kiinnostuksensa F1-osakilpailun järjestämiseen.[57] Kilpailu tosin olisi ehtinyt mukaan todennäköisesti aikaisintaan kaudelle 2016, mutta Bahrainin Grand Prix'n järjestäjät estivät hankkeen veto-oikeudellaan.[58][57][59]

Kaupallisia oikeuksia hallinnoivan Bernie Ecclestonen alustavan suunnitelman mukaan kausi olisi ollut pituudeltaan 19 osakilpailun mittainen.[60] Myöhemmin Ecclestone ja Kansainvälinen autoliitto FIA vahvistivat 20 osakilpailun mittaisen kauden.[61] Uutena osakilpailuna tullaan näkemään Meksikon Grand Prix, joka palaa MM-sarjan osakilpailuksi yli 20 vuoden tauon jälkeen.[61] Meksikon osakilpailu ajetaan heti Yhdysvaltain Grand Prix'n jälkeen ennen Brasilian Grand Prix'tä. Meksikon paluun myötä F1-kausi tulee olemaan pidempi kuin koskaan.[61]

FIA julkisti muutoksia kauden 2015 kalenteriin 3. joulukuuta 2014 laajentaen kalenterin 21 osakilpailun mittaiseksi Korean Grand Prix'n mahdollisen paluun myötä.[62] Samalla Kiinan ja Bahrainin osakilpailuiden paikkoja vaihdettiin päittäin niin, että Kiinassa ajetaan kauden kolmas osakilpailu ja Bahrainissa kauden neljäs osakilpailu.[62] Tammikuun alussa Korean Grand Prix kuitenkin poistettiin kalenterista.[63] Alusta asti hyvin epätodennäköiseltä vaikuttaneen Korean Grand Prix'n lisäämisen spekuloitiin olleen keino kiertää sarjan moottorisääntöjä, joiden mukaan osakilpailumäärän ylittäessä 20 osakilpailun rajan kullakin kuljettajalla olisi käytössä viisi moottoriyksikköä (toisin sanoen yksi voimanlähde alkavaa viittä osakilpailua kohti).[64] 20 osakilpailun mittaisella kaudella moottoriyksikköjä saa käyttää enintään neljä, mutta koska Korea ehti olemaan virallisessa kalenterissa mukana, moottoriyksiköitä saisi kaudella 2014 käyttää edelleen viisi.[64] Viralliseksi syyksi ilmoitettiin kuitenkin sopimustekniset velvoitteet.[64]

Tammikuussa 2015 ilmeni, ettei Saksan Grand Prix'tä voitaisi ajaa suunnitellusti Nürburgringillä radan taloudellisten vaikeuksien vuoksi, vaan kilpailu tultaisiin ajamaan edelliskauden tapaan Hockenheimissa.[65] Hockenheimin radan promoottori kuitenkin ilmoitti, ettei heillä ole sopimusta kilpailun järjestämisestä, joten osakilpailun toteutuminen on yhä epävarmaa.[66]

Nro Kilpailun virallinen nimi Kilpailu Rata Päivämäärä Aika Raportti
Paik. Suomen lippu
1 Australian lippu Australian Grand Prix Australian Grand Prix Albert Park Grand Prix Circuit, Melbourne 15. maaliskuuta 16:00 7:00 Raportti
2 Malesian lippu Malaysia Grand Prix Malesian Grand Prix Sepang International Circuit, Kuala Lumpur 29. maaliskuuta 15:00 10:00 Raportti
3 Kiinan lippu Chinese Grand Prix Kiinan Grand Prix Shanghai International Circuit, Shanghai 12. huhtikuuta 14:00 9:00 Raportti
4 Bahrainin lippu Bahrain Grand Prix Bahrainin Grand Prix Bahrain International Circuit, Sakhir 19. huhtikuuta 18:00 18:00 Raportti
5 Espanjan lippu Gran Premio de España Espanjan Grand Prix Circuit de Catalunya, Montmeló 10. toukokuuta 14:00 15:00 Raportti
6 Monacon lippu Grand Prix de Monaco Monacon Grand Prix Circuit de Monaco, Monte Carlo 24. toukokuuta 14:00 15:00 Raportti
7 Kanadan lippu Grand Prix du Canada Kanadan Grand Prix Circuit Gilles Villeneuve, Montreal 7. kesäkuuta 14:00 21:00 Raportti
8 Itävallan lippu Austrian Grand Prix Itävallan Grand Prix Red Bull Ring, Spielberg 21. kesäkuuta 14:00 15:00 Raportti
9 Yhdistyneen kuningaskunnan lippu British Grand Prix Britannian Grand Prix Silverstone Circuit, Silverstone 5. heinäkuuta 13:00 15:00 Raportti
10 Saksan lippu Grosser Preis von Deutschland Saksan Grand Prix TBA[Huomautus 2] 19. heinäkuuta 14:00 15:00 Raportti
11 Unkarin lippu Magyar Nagydíj Unkarin Grand Prix Hungaroring, Mogyoród 26. heinäkuuta 14:00 15:00 Raportti
12 Belgian lippu Belgian Grand Prix Belgian Grand Prix Circuit de Spa-Francorchamps, Spa 23. elokuuta 14:00 15:00 Raportti
13 Italian lippu Gran Premio d'Italia Italian Grand Prix Autodromo Nazionale Monza, Monza 6. syyskuuta 14:00 15:00 Raportti
14 Singaporen lippu Singapore Grand Prix Singaporen Grand Prix Marina Bay Street Circuit, Singapore 20. syyskuuta 20:00 15:00 Raportti
15 Japanin lippu Japanese Grand Prix Japanin Grand Prix Suzuka Circuit, Suzuka 27. syyskuuta 14:00 8:00 Raportti
16 Venäjän lippu Russian Grand Prix Venäjän Grand Prix Sochi International Street Circuit, Sotši 11. lokakuuta 14:00 14:00 Raportti
17 Yhdysvaltain lippu United States Grand Prix Yhdysvaltain Grand Prix Circuit of the Americas, Austin 25. lokakuuta 14:00 21:00 Raportti
18 Meksikon lippu Gran Premio de Mexico Meksikon Grand Prix Autódromo Hermanos Rodríguez, Meksiko City 1. marraskuuta 13:00 21:00 Raportti
19 Brasilian lippu Grande Prêmio do Brasil Brasilian Grand Prix Autódromo José Carlos Pace, Sao Paolo 15. marraskuuta 14:00 18:00 Raportti
20 Arabiemiirikuntien lippu Abu Dhabi Grand Prix Abu Dhabin Grand Prix Yas Island, Abu Dhabi 29. marraskuuta 17:00 15:00 Raportti

Tallit ja kuljettajat[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Talli Valmistaja Runko Moottori Renkaat Nro Kuljettaja Kilpailut Nro Perjantain harjoituksissa
ajavat kuljettajat
Testikuljettaja(t)
Saksan lippu Mercedes AMG Petronas F1 Team Mercedes F1 W06 Hybrid Mercedes
P
6 Saksan lippu Nico Rosberg[67] TBA TBA Saksan lippu Pascal Wehrlein[68]
44 Yhdistyneen kuningaskunnan lippu Lewis Hamilton[69]
Itävallan lippu Infiniti Red Bull Racing Red Bull RB11 Renault
P
3 Australian lippu Daniel Ricciardo[70] TBA TBA Sveitsin lippu Sébastien Buemi[71]
26 Venäjän lippu Daniil Kvjat[72]
Yhdistyneen kuningaskunnan lippu Williams Martini Racing Williams FW37 Mercedes
P
19 Brasilian lippu Felipe Massa[73] TBA TBA Yhdistyneen kuningaskunnan lippu Alex Lynn[74]
Yhdistyneen kuningaskunnan lippu Susie Wolff[75]
77 Suomen lippu Valtteri Bottas[76]
Italian lippu Scuderia Ferrari Ferrari SF15-T Ferrari
P
5 Saksan lippu Sebastian Vettel[77] TBA TBA Meksikon lippu Esteban Gutiérrez[78]
Ranskan lippu Jean-Éric Vergne[79]
Espanjan lippu Marc Gené[79]
Italian lippu Davide Rigon[79]
7 Suomen lippu Kimi Räikkönen[80]
Yhdistyneen kuningaskunnan lippu McLaren Honda McLaren MP4-30 Honda
P
14 Espanjan lippu Fernando Alonso[81] TBA TBA Tanskan lippu Kevin Magnussen[81]
Belgian lippu Stoffel Vandoorne[82]
22 Yhdistyneen kuningaskunnan lippu Jenson Button[81]
Intian lippu Sahara Force India F1 Team Force India VJM08 Mercedes
P
11 Meksikon lippu Sergio Pérez[83] TBA TBA TBA
27 Saksan lippu Nico Hülkenberg[84]
Italian lippu Scuderia Toro Rosso Toro Rosso STR10 Renault
P
33 Alankomaiden lippu Max Verstappen[85] TBA TBA TBA
55 Espanjan lippu Carlos Sainz[86][87]
Yhdistyneen kuningaskunnan lippu Lotus F1 Team Lotus E23 Hybrid Mercedes
P
8 Ranskan lippu Romain Grosjean[88] TBA TBA Yhdistyneen kuningaskunnan lippu Jolyon Palmer[89]
13 Venezuelan lippu Pastor Maldonado[90]
Sveitsin lippu Sauber F1 Team Sauber C34 Ferrari
P
9 Ruotsin lippu Marcus Ericsson[91] TBA TBA Italian lippu Raffaele Marciello[92]
12 Brasilian lippu Felipe Nasr[93]

Uudet kuljettajat[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Tallivaihdokset[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Poistuneet kuljettajat[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Tallimuutokset[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Romanialaisen Forza Rossa Racingin oli tarkoitus tulla mukaan Formula 1 -sarjaan kaudeksi 2015.[95] Talli ei kuitenkaan ollut mukana FIA:n julkistamassa alustavassa osallistujaluettelossa. [96]
  • Marussia ajautui konkurssiin ja lopetti toimintansa marraskuussa 2014, eikä näin ollen osallistu kaudella 2015.[97]

Tulokset[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Osakilpailut[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Nro. Kilpailu Paalupaikka Nopein kierros Voittanut kuljettaja Voittanut talli Raportti
1 Australian lippu Australian Grand Prix Raportti
2 Malesian lippu Malesian Grand Prix Raportti
3 Kiinan lippu Kiinan Grand Prix Raportti
4 Bahrainin lippu Bahrainin Grand Prix Raportti
5 Espanjan lippu Espanjan Grand Prix Raportti
6 Monacon lippu Monacon Grand Prix Raportti
7 Kanadan lippu Kanadan Grand Prix Raportti
8 Itävallan lippu Itävallan Grand Prix Raportti
9 Yhdistyneen kuningaskunnan lippu Britannian Grand Prix Raportti
10 Saksan lippu Saksan Grand Prix Raportti
11 Unkarin lippu Unkarin Grand Prix Raportti
12 Belgian lippu Belgian Grand Prix Raportti
13 Italian lippu Italian Grand Prix Raportti
14 Singaporen lippu Singaporen Grand Prix Raportti
15 Japanin lippu Japanin Grand Prix Raportti
16 Venäjän lippu Venäjän Grand Prix Raportti
17 Yhdysvaltain lippu Yhdysvaltain Grand Prix Raportti
18 Meksikon lippu Meksikon Grand Prix Raportti
19 Brasilian lippu Brasilian Grand Prix Raportti
20 Arabiemiirikuntien lippu Abu Dhabin Grand Prix Raportti

Kuljettajat[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Sija

Kuljettaja

Numero AUS
Australian lippu
MAL
Malesian lippu
CHN
Kiinan lippu
BHR
Bahrainin lippu
ESP
Espanjan lippu
MON
Monacon lippu
CAN
Kanadan lippu
AUT
Itävallan lippu
GBR
Yhdistyneen kuningaskunnan lippu
GER
Saksan lippu
HUN
Unkarin lippu
BEL
Belgian lippu
ITA
Italian lippu
SIN
Singaporen lippu
JPN
Japanin lippu
RUS
Venäjän lippu
USA
Yhdysvaltain lippu
MEX
Meksikon lippu
BRA
Brasilian lippu
UAE
Arabiemiirikuntien lippu
Pisteet Piste-ero
kärkeen
Yhdistyneen kuningaskunnan lippu Lewis Hamilton 44 -
Saksan lippu Nico Rosberg 6 -
Australian lippu Daniel Ricciardo 3 -
Suomen lippu Valtteri Bottas 77 -
Saksan lippu Sebastian Vettel 5 -
Espanjan lippu Fernando Alonso 14 -
Brasilian lippu Felipe Massa 19 -
Yhdistyneen kuningaskunnan lippu Jenson Button 22 -
Saksan lippu Nico Hülkenberg 27 -
Meksikon lippu Sergio Pérez 11 -
Suomen lippu Kimi Räikkönen 7 -
Ranskan lippu Romain Grosjean 8 -
Venäjän lippu Daniil Kvjat 26 -
Venezuelan lippu Pastor Maldonado 13 -
Ruotsin lippu Marcus Ericsson 9 -
Brasilian lippu Felipe Nasr 12 -
Alankomaiden lippu Max Verstappen 33 -
Espanjan lippu Carlos Sainz Jr. 55 -
Väri Tulos
Kulta Voittaja
Hopea Toinen sija
Pronssi Kolmas sija
Vihreä Pistesijoitus
Sininen Maaliin pistesijojen ulkopuolella
Ei sijoittunut (NC)
Violetti Keskeytti (Kesk.)
Punainen Karsiutui (DNQ)
Esikarsiutui (DNPQ)
Musta Hylättiin (DSQ)
Valkoinen Ei startannut (DNS)
Vaaleansininen Vain harjoituksissa (PO)
Perjantain testikuljettaja (TD)
Tyhjä Ei harjoituksissa (DNP)
Loukkaantunut (Loukk.)
Jäi pois (EX)
Ei saapunut (DNA)

Lihavoitu – paalupaikka
Kursivoitu – nopein kierros
* – keskeytys, ajoi yli 90 % kilpailusta.

Sääntömuutokset[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Jokainen kuljettaja voi käyttää kauden aikana viittä moottoriyksikköä.
  • Koko moottoriyksikön vaihdosta rangaistaan jatkossa pudotuksella kisan viimeiseen lähtöruutuun varikon sijaan.
  • Tallit voivat käyttää tuulitunnelia 65 tunnin ajan viikossa nykyisen 80 tunnin sijaan.
  • Tallit voivat käyttää vain yhtä tuulitunnelia kauden aikana.
  • Kauden 2015 alla ajetaan kolme nelipäiväistä F1-testiä Euroopassa. Testisessiot vähenevät kahteen kaudella 2016.
  • Kauden aikana ohjelmassa kaksi kaksipäiväistä testirupeamaa aikaisemman neljän sijaan.
  • F1-auton keulaa koskevat säädökset muuttuvat turvallisuuden parantamiseksi ja esteettisesti miellyttävämpien keularatkaisuiden löytämiseksi.
  • Pyörien kiinnityksessä on jatkossa pakko käyttää kaksivaiheista järjestelmää.
  • Kisan keskeytyessä varikon ulostulotie suljetaan ja auto ajavat varikkosuoralle. Tämän jälkeen autot muodostavat varikon ulosmenosuulle jonon ja jäävät odottamaan kisan jatkumista.

Huomautukset[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Marussia F1 Team on toimintansa lopettamisesta huolimatta ilmoittautunut kaudelle 2015 nimellä Manor F1 Team. Caterham F1 Team puolestaan on mukana alustavassa osanottajaluettelossa nimellä CF1 Caterham F1 Team. Kummankin valmistajan osallistuminen kaudelle 2015 on kuitenkin epävarmaa ja viimeisimmän tiedon mukaan valmistajat ovat vailla tarvittavaa omistajaa ja rahoitusta.
  2. Saksan Grand Prix'n järjestämisestä ei ole tällä hetkellä sopimusta, ja on mahdollista, että kilpailu jää kokonaan ajamatta.

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Hamilton wins in Abu Dhabi to take 2014 F1 title 23.11.2014 16.04. FIA. Viitattu 18.1.2015. (englanniksi)
  2. a b c FIA confirms 20-race calendar for 2015 12.9.2014. Formula 1. Viitattu 18.1.2015. (englanniksi)
  3. F1-osakilpailun paluu sai sinetin – katso ensi kauden kalenteri 12.09.2014 14.08. MTV Sport. Viitattu 18.1.2015. (suomeksi)
  4. a b Elizalde, Pablo: Hockenheim set to keep German Grand Prix as Nurburgring loses out 15.1.2015 11.14. Autosport. Viitattu 15.1.2015. (englanniksi)
  5. Caterham-pomo myöntää: Aika on loppumassa 23.1.2015 13.26. MTV Sport. Viitattu 27.1.2015. (suomeksi)
  6. Benson, Andrew: Marussia F1 team ‘close to rescue deal’ to exit administration 19.1.2015 12.01. BBC Sport. Viitattu 27.1.2015. (englanniksi)
  7. 2015 FIA F1 World Championship - Entry List 22.12.2014. FIA. Viitattu 27.1.2015. (englanniksi)
  8. Allen, James: “Never give up”: Caterham and former Marussia F1 teams still hoping for F1 reprieve 13.12.2014 17.02. James Allen on F1. Viitattu 27.1.2015. (englanniksi)
  9. Nyt se on varmaa – Honda palaa F1-sarjaan 16.5.2013 10.54. MTV Sport. Viitattu 18.1.2015. (suomeksi)
  10. Allen, James: Hamilton wins, Rosberg errs, Mercedes clinch constructors’ title in Sochi 12.10.2014 14.54. James Allen on F1. Viitattu 25.1.2015. (englanniksi)
  11. F1-kisa keskeytettiin pahan ulosajon takia - Hamilton voitti 5.10.2014 11.09. MTV Sport. Viitattu 18.1.2015. (suomeksi)
  12. Jules Bianchin tilasta rohkaisevia uutisia 19.11.2014 18.12. MTV Sport. Viitattu 25.1.2015. (suomeksi)
  13. Merimaa, Jani: Lehdistökatsaus: F1-maailmassa itsetutkiskelun paikka 6.10.2014 13.12. MTV Sport. Viitattu 18.1.2015. (suomeksi)
  14. Parkkinen, Jaakko: Uusi kisa, teinikuski, virtuaalinen turva-auto - katso lista ensi kauden muutoksista F1:ssä 2.1.2015 8.14. Yle Urheilu. Viitattu 18.1.2015. (suomeksi)
  15. KUVAT: Bianchin auto valmiina – pilttuussa hiljaista 10.10.2014 13.29. MTV Sport. Viitattu 18.1.2015. (suomeksi)
  16. a b c Marussia ajautui Caterhamin perässä konkurssiin 27.10.2014 14.27. MTV Sport. Viitattu 18.1.2015. (suomeksi)
  17. Rämänen, Antti: Caterham jättää väliin kaksi seuraavaa F1-kisaa 25.10.2014 09.40. MTV Sport. Viitattu 20.1.2015. (suomeksi)
  18. Koivunen, Tommi: F1:n USA:n GP:ssä tehdään historiaa 25.10.2014 16.05. Ilta-Sanomat. Viitattu 20.1.2015. (suomeksi)
  19. Koivunen, Tommi: F1-tallin pomolta voimakasta kritiikkiä Ecclestonelle ja suurtalleille 10.11.2014 11.30. Ilta-Sanomat. Viitattu 20.1.2015. (suomeksi)
  20. F1-talleja menossa boikottiin? – "En ole tietoinen tästä" 1.11.2014 10.50. MTV Sport. Viitattu 20.1.2015. (suomeksi)
  21. F1-tallit naulasivat vaatimuksensa – Mersulta kädenojennus 3.11.2014 15.33. MTV Sport. Viitattu 20.1.2015. (suomeksi)
  22. F1-tulojaosta nollatulos – myös moottoriesitys nurin 9.11.2014 16.33. MTV Sport. Viitattu 20.1.2015. (suomeksi)
  23. Marussia-kuski: Jokainen kisa oli kuin viimeinen 3.12.2014 12.48. MTV Sport. Viitattu 25.1.2015. (suomeksi)
  24. a b Palojärvi, Otto: Rahavirta tyrehtyi Venäjältä, F1-talli meni nurin 7.11.2014 18.26. Uusi Suomi. Viitattu 18.1.2015. (suomeksi)
  25. F1-talli Marussia lopettaa toimintansa 07.11.2014 15.29. MTV Sport. Viitattu 18.1.2015. (suomeksi)
  26. Niemeläinen, Jonne: F1-tallin omaisuus myydään huutokaupassa 30.11.2014 15.47. Yle Urheilu. Viitattu 25.1.2015. (suomeksi)
  27. Rämänen, Antti: Rahat koossa: Caterham-talli kilpailee Abu Dhabissa 14.11.2014 16.03. MTV Sport. Viitattu 20.1.2015. (suomeksi)
  28. a b c d Palojärvi, Otto: Ruotsi hyötyy formulakriisistä, Ecclestone vaatii uhrauksia 2.11.2014 18.16. Uusi Suomi. Viitattu 25.1.2015. (suomeksi)
  29. Piilonen, Teijo: F1-pomo Ecclestone nostaa kädet pystyyn: "En tiedä miten sarjan talousongelmat ratkaistaan" 2.11.2014 18.21. Ilta-Sanomat. Viitattu 20.1.2015. (suomeksi)
  30. Mildh, Jukka: Mildh: F1 ei kestä enää miljonäärien yksityistalleja 4.11.2014 13.29. Yle Urheilu. Viitattu 20.1.2015. (suomeksi)
  31. a b Ecclestone: Kolmosauto toiselle tallille 26.10.2014 11.31. MTV Sport. Viitattu 25.1.2015. (suomeksi)
  32. Todt: Yhdeksän F1-tallia ei ole katastrofi 5.12.2014 14.19. MTV Sport. Viitattu 20.1.2015. (suomeksi)
  33. Laakso, Vesa: F1-pomo Ecclestone vältti vankilan maksamalla 100 miljoonaa 5.8.2014 13.27. Yle Urheilu. Viitattu 18.1.2015. (suomeksi)
  34. F1-pomo Ecclestone päätti oikeudenkäyntinsä 100 miljoonalla dollarilla 5.8.2014 11.45. Helsingin Sanomat. Viitattu 18.1.2015. (suomeksi)
  35. a b Tallipomo: F1 toimi kuin rampa ankka 25.7.2014 13.50. MTV Sport. Viitattu 25.1.2015. (suomeksi)
  36. a b Ecclestone ei usko tyyriiden lippujen harventavan F1-yleisöä 25.9.2014 15.42. MTV Sport. Viitattu 25.1.2015. (suomeksi)
  37. Formulafakta: Itävallan GP:n yleisömäärä 30.7.2014 10.50. MTV Sport. Viitattu 25.1.2015. (suomeksi)
  38. McEvoy, Jonathan: EXCLUSIVE: Ecclestone slams environmentally-friendly F1 era as a 'totally absurd farce' 31.1.2014 13.09. Daily Mail. Viitattu 25.1.2015. (englanniksi)
  39. Mersu-pomo otti yhteen Ecclestonen kanssa 2.7.2014 16.00. MTV Sport. Viitattu 25.1.2015. (suomeksi)
  40. Montezemolo ratkaisisi F1:n ongelmakohdat työpajalla 15.6.2014 10.33. MTV Sport. Viitattu 25.1.2015. (suomeksi)
  41. a b c Briatore pitää F1:n tilannetta hulluna - ei suostu pelastajaksi 5.9.2014 16.20. MTV Sport. Viitattu 25.1.2015. (suomeksi)
  42. Montoyan neuvo F1:lle: Kopioikaa Pohjois-Amerikan sarjoja 13.8.2014 13.54. MTV Sport. Viitattu 25.1.2015. (suomeksi)
  43. Ecclestone kauhistui uuden F1-moottorin äänestä 29.9.2012 14.17. MTV Sport. Viitattu 25.1.2015. (suomeksi)
  44. F1-mestari Vettel tyrmää moottoriäänet: "Radalla hiljaisempaa kuin baarissa" 27.3.2014 16.28. Helsingin Sanomat. Viitattu 25.1.2015. (suomeksi)
  45. Australian F1-järjestäjä sätti Ecclestonea autojen äänistä 17.3.2014 19.55. MTV Sport. Viitattu 25.1.2015. (suomeksi)
  46. Ecclestone: Tallit maksavat kiistassa F1-autojen äänistä 18.3.2014 11.45. MTV Sport. Viitattu 25.1.2015. (suomeksi)
  47. Williamsin uusi F1-auto julki
  48. Force India paljasti autonsa julkistamispäivän MTV.fi, viitattu 5.1.15
  49. McLaren reveal 2015 car launch date
  50. The new Ferrari Formula 1 car to be launched on 30th January
  51. Sauber vahvisti auton esiintymispäivän
  52. Toro Rosso to unveil new car at end of January
  53. French Grand Prix in line for return 7.3.2014. F1Zone. Viitattu 25.1.2015. (englanniksi)
  54. Sylt, Christian: New Jersey Grand Prix organizers in breach of contract says Ecclestone 23.12.2013. Autoweek. Viitattu 25.1.2015. (englanniksi)
  55. New Jersey Formula One race shelved until at least 2016 28.7.2014. Autoweek. Viitattu 25.1.2015. (englanniksi)
  56. Ecclestone: Ei Intian GP:tä 2015 5.3.2014 20.10. MTV Sport. Viitattu 25.1.2015. (suomeksi)
  57. a b Qatar hamuaa paikkaa F1-kisakalenterissa 26.11.2014 7.32. MTV Sport. Viitattu 25.1.2015. (suomeksi)
  58. Qatar haluaa F1-kalenteriin – katurata suunnitteilla 12.1.2015 18.12. MTV Sport. Viitattu 25.1.2015. (suomeksi)
  59. Ecclestone: Bahrain estää Qatarin F1-kisan 12.12.2014 8.40. MTV Sport. Viitattu 25.1.2015. (suomeksi)
  60. Formula One schedule to include 19 races in 2015 23.6.2014. Autoweek. Viitattu 25.1.2015. (englanniksi)
  61. a b c Benson, Andrew: Mexican Grand Prix included on 2015 Formula 1 calendar 12.9.2014 11.26. BBC Sport. Viitattu 25.1.2015. (englanniksi)
  62. a b FIA julkaisi uuden F1-kalenterin – Etelä-Korea mukana 3.12.2014 19.38. MTV Sport. Viitattu 25.1.2015. (suomeksi)
  63. Tuleva F1-kausi lyheni yhdellä osakilpailulla 7.1.2015 7.58. MTV Sport. Viitattu 25.1.2015. (suomeksi)
  64. a b c Miksi Korean GP lisättiin F1-kalenteriin? – Ecclestone vastaa 13.12.2014 7.40. MTV Sport. Viitattu 25.1.2015. (suomeksi)
  65. Elizalde, Pablo: Hockenheim set to keep German Grand Prix as Nurburgring loses out 15.1.2015 11.44. Autosport. Viitattu 15.1.2015. (englanniksi)
  66. Hockenheim says 'nothing fixed' for 2015 15.1.2015. GPUpdate. Viitattu 25.1.2015. (englanniksi)
  67. Rosberg jatkaa Mercedeksellä - sai jättisopimuksen! 16.7.2014. Iltalehti. Viitattu 25.11.2014. (suomeksi)
  68. Pascal Wehrlein MercedesamgF1. Viitattu 11.12.2014. (englanniksi)
  69. Tom Cary: Lewis Hamilton to join Mercedes in $100m move from McLaren, signing a three-year deal 28.9.2012. The Telegraph. Viitattu 25.11.2014. (englanniksi)
  70. Red Bull nimitti Webberin seuraajan www.yle.fi. 2.9.2013 22:50. Viitattu 11.9.2013. (suomeksi)
  71. Sebastien Buemi jatkaa Red Bullilla 22.12.2014. SuomiF1. Viitattu 31.12.2014.
  72. a b Daniil Kvyat on uusi Red Bull -kuljettaja 4.10.2014. Sportti.com. Viitattu 25.11.2014. (suomeksi)
  73. Andrew Benson: Felipe Massa joins Williams for 2014 to replace Pastor Maldonado 11.11.2013. BBC. Viitattu 25.11.2014. (englanniksi)
  74. http://williamsf1.com/Team/Media/News/Williams-Appoints-Alex-Lynn-as-Development-Driver/
  75. Susie Wolffista Williamsin virallinen testikuski 28.11.2014. MTV3. Viitattu 28.11.2014. (suomeksi)
  76. Mike Wise ja James Galloway: Williams confirm that they'll retain Valtteri Bottas and Felipe Massa in 2015 7.9.2014. SkySports. Viitattu 25.11.2014. (englanniksi)
  77. Vettel signs for Ferrari on three-year deal 20.11.2014. Formula 1. Viitattu 25.11.2014. (englanniksi)
  78. Ferrari nimesi testikuskin 15.12.2014. MTV3. Viitattu 16.12.2014.
  79. a b c d Ferrari palkkasi jälleen uuden testikuljettajan 19.12.2014. MTV3. Viitattu 20.12.2014.
  80. Welcome back, Kimi! 11.9.2013. Scuderia Ferrari. Viitattu 25.11.2014. (englanniksi)
  81. a b c d e Gill, Pete ja Galloway, James: McLaren retain Jenson Button as partner for returning Fernando Alonso in 2015 11.12.2014. Skysports. Viitattu 11.12.2014.
  82. Vandoorne to continue with McLaren Vandoorne to continue with McLaren FIA. Viitattu 16.12.2014. (englanniksi)
  83. Force India julkisti toisenkin kuljettajansa ensi kaudeksi 22.11.2014. MTV3. Viitattu 25.11.2014. (suomeksi)
  84. Hülkenberg jatkaa Force Indialla 20.10.2014. MTV3. Viitattu 25.11.2014. (suomeksi)
  85. a b Giles Richards: Max Verstappen becomes youngest man to drive a Formula One car 3.10.2014. The Guardian. Viitattu 25.11.2014. (englanniksi)
  86. a b Carlos Sainz junior sai F1-tallipaikan 28.11.2014. MTV3. Viitattu 28.11.2014. (suomeksi)
  87. a b {{Verkkoviite | Osoite = http://www.suomif1.com/2014/11/carlos-sainz-pudotti-junior-osan-nimestaan/ | Nimeke = Carlos Sainz pudotti junior-osan nimestään | Ajankohta = 30.11.2014 | Julkaisija = Suomif1.com | Viitattu 29.1.2015 | Kieli = (suomeksi)
  88. Official: Grosjean signs Lotus deal for 2015 19.11.2014. F1 Reader. Viitattu 25.11.2014. (englanniksi)
  89. http://www.lotusf1team.com/news-archive/rule-of-thirds/
  90. 2015 - Pastor Confirmed and More to Come Lotus F1 Team. Viitattu 25.11.2014. (englanniksi)
  91. a b F1:n ruotsalaiskuskin tallisiirrolle vahvistus 01.11.2014. MTV3. Viitattu 25.11.2014. (suomeksi)
  92. Ferrari-nuorukainen siirtyy Sauberille 31.12.2014. MTV3. Viitattu 31.12.2014. (suomeksi)
  93. a b c d Williamsilla testannut brassikuski sai F1-sopimuksen 6.11.2014. MTV3. Viitattu 25.11.2014. (suomeksi)
  94. Welcome Sebastian – Vettel and Raikkonen 2015 driver pairing Scuderia Ferrari. Viitattu 20.11.2014. (englanniksi)
  95. Forza Rossa set to get Formula 1 entry for 2015 season 3.6.2014. Autosport. Viitattu 8.11.2014.
  96. 2015 FIA F1 World Championship - Entry List FIA. Viitattu 20.11.2014. (englanniksi)
  97. Jonathan Noble: Marussia Formula 1 team closes doors, staff made redundant 7.11.2014. Autosport. Viitattu 8.11.2014. (englanniksi)

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Commons
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Formula 1 -kausi 2015.