Singaporen katurata

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun

Koordinaatit: 1°17′22″N, 103°51′32″E

Singaporen lippu Marina Bay Street Circuit
Ratakartta
Sijainti Marina Bay, Singapore
Aikavyöhyke UTC +8
Valmistumisvuosi 2008
Suunnittelija KBR, Inc. Hermann Tilken alkuperäisen suunnitelman pohjalta[1]
Radan pituus 5,065 km
Mutkia 24
Rataennätys 1:45.599 (Kimi Räikkönen, Ferrari, 2008)
Suurimmat tapahtumat Formula 1, GP2
Formula 1
Kisan pituus 61 kierrosta, 308,965 km
Ensimmäinen GP 2008
Viimeinen GP -
Grand Prix'itä ajettu 5
Eniten voittoja Sebastian Vettel
(3 voittoa)
Esplanade Drivea iltavalaistuksessa.
Ilmakuvaa Singaporesta vuonna 2012.

Singaporen katurata (virallisesti Marina Bay Street Circuit[2]) on vastapäivään ajettava katurata, joka sijaitsee lähellä Singaporen keskustaa Marina Bayn kaupunginosassa.[3] Rata sijaitsee satama-alueella, samoin kuin Valencian ja Monacon katuradat. Vuodesta 2008 alkaen radalla ajetaan Singaporen Grand Prix. Rata on pituudeltaan 5,067 kilometriä[3] ja sen on suunnitellut saksalainen arkkitehti Hermann Tilke.[4] Singaporella on sopimus kilpailun järjestämisestä radalla vuoteen 2012 asti ja sen lisäksi kahden vuoden optio.[5]

Radalla ajettava Grand Prix on historian ensimmäinen iltakilpailu.[6] Iltakilpailu oli ollut jo jonkin aikaa Formula 1 -sarjan kaupalliset oikeudet omistavan Bernie Ecclestonen unelmana.[6] Myös aika-ajo ajetaan pimeällä keinovalaistuksessa.[7] Katsomoihin mahtuu 120 000 ihmistä seuraamaan kilpailua.[8]

Singaporen tavoitteena on nostaa kilpailujen avulla vuosittainen turistimäärä nykyisestä 10 miljoonasta 17 miljoonaan vuoteen 2015 mennessä.[9]

Muun muassa Kimi Räikkönen on ilmaissut kannattavansa iltakilpailua, kun taas Nick Heidfeld, yksi monista kuljettajista, jotka kyseenalaistavat radan turvallisuuden, on ilmaissut huolensa turvallisuudesta.[10]

Joulukuussa 2008 Singaporen GP valittiin F1-kauden parhaiten järjestetyksi GP:ksi[11]. Historiallisen kilpailun voitti yllättäen Fernando Alonso.

Rataprofiili[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Rata on samatyyppinen kuin Monacon ja Valencian katuradat. Radan varikkoalue tulee sijaitsemaan tyhjällä alueella Republic Boulevard -kadun vieressä. Se menee varikkoalueen vierestä ja kääntyy oikealle Raffles Boulevardille. Yli 70 prosenttia radasta rakennetaan kaupungin tieverkostoa hyödyntäen.[12][13]

Rata kääntyy suoran jälkeen vasemmalle ja jatkuu Nicoll Highwaytä, Stamford Roadia, St. Andrew's Roadia ja Anderson Bridgeä Esplanade Drivelle. Loppuosa kulkee Raffles Avenueta pääsuoralle koukaten ensin rannan kautta.

Rataprofiili julkistettiin samana päivänä kuin ilmoitus kilpailun järjestämisestä Singaporessa kaudesta 2008 lähtien[14], joskin sitä on sen jälkeen hieman muokattu.[15]

Rataprofiilin uudistaminen[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kilpailun järjestäjän ovat ilmaisseet halunsa uudistaa rataprofiilia kaudeksi 2011. Syy tähän on, että nykyinen rata on kovin pitkä ja hidas, sillä tähän mennessä ajetut kisat ovat venyneet lähes kaksituntisiksi. Rataa on tarkoitus muokata War Memorial -alueella, jossa rata kiertäisi kyseisen alueen, eikä menisi sen läpi (mutkat 7-9) sekä satama-alueella (mutkat 16-21). [16]

Turvallisuus[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Radalla käytetään lippumerkkien lisäksi valopaneeleja, joilla viestitään kuljettajille heilutettavan lipun väri.[17] Kyseinen tapa levisi myöhemmin myös muille radoille.

Radan valaistus[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Radan valaistuksesta on vastuussa italialainen Valerio Maioli.[18] Radan viereen on asennettu yhteensä 240 teräspilaria 32 metrin välein, jotka kannattelevat 10 metrin korkeudessa olevia alumiinirakenteisia pilareita.[8][19] Pilareihin on asennettu yhteensä 1485 kappaletta 2000 watin ja 220 000 luumenin lamppua[8][19], jotka tuottavat neljä kertaa voimakkaamman valaistuksen, kuin millä tahansa stadionilla.[8] Lamppujen toiminta on taattu 12 generaattorilla, joissa kaikissa on oma varageneraattorinsa.[8][19]

Radan valaistuksen vuoksi kuljettajat joutuvat käyttämään erikoisvalmisteisia visiirejä.[20]

Radan talous[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Vuonna 2008 radalla ajettu kilpailu tuotti järjestäjien mukaan voittoa kaikkiaan 87 miljoonaa euroa ja lisääntynyt turismi tuotti Singaporelle 52 miljoonaa euroa[21]

Radan pääsponsoriksi on nimetty singaporelainen telekommunikaatioalan yritys SingTel.[22]

Radalle on rakennettu noin 16 miljoonaa euroa maksaneet varikkopilttuut.[23]

Formula 1[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Radalla ajetaan Formula 1 -sarjan osakilpailua.

2008[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Pääartikkeli: Singaporen Grand Prix 2008
Kuvassa näkyvät "kanttarit" puhuttivat ensimmäisen kilpailuviikonlopun aikana.

Historian ensimmäisen yövalaistuksessa ajetun Formula 1 -sarjan osakilpailun voitti yllätyksellisen kilpailun jälkeen Renaultin espanjalaiskuljettaja Fernando Alonso. [24] Myöhemmin vuonna 2009 Alonson sen hetkinen tallikaveri Nelson Piquet jr. myönsi tehneensä tahallisen kolarin saadakseen turva-auton Alonson hyödyksi. Hänet oli Renault-tallin toimesta yllytetty kolariin. Kilpailussa erityisesti Ferrarilla oli paljon ongelmia, varsinkin varikkokäyntien aikana.[25]

Voittajat kausittain[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kausi Voittaja Talli Raportti
2012 Saksan lippu Sebastian Vettel Red Bull Racing Raportti
2011 Saksan lippu Sebastian Vettel Red Bull Racing Raportti
2010 Espanjan lippu Fernando Alonso Scuderia Ferrari Raportti
2009 Yhdistyneen kuningaskunnan lippu Lewis Hamilton McLaren-Mercedes Raportti
2008 Espanjan lippu Fernando Alonso Renault Raportti

Katso myös[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. http://www.channelnewsasia.com/stories/singaporelocalnews/view/275566/1/.html
  2. http://singaporegp.sg/
  3. a b Singaporen katurata. MTV3.fi. Viitattu 6.6.2008.
  4. Radan suunnittelijaksi vahvistui Hermann Tilke. Channel NewsAsia. Viitattu 6.6.2008. (englanniksi)
  5. Singapore Street Circuitin historia. Formula1.com. Viitattu 7.7.2008. (englanniksi)
  6. a b Singaporen iltakisa vahvistui. MTV3.fi. Viitattu 6.6.2008.
  7. Singaporen Grand Prix'n aika-ajokin ajetaan keinovalaistuksessa. KSML.fi. Viitattu 6.6.2008.
  8. a b c d e AutoBild: AutoBild F1 Extra, s. 100-101. AutoBild, 2008.
  9. Singapore tavoittelee turistimäärän kasvua. MTV3.fi. Viitattu 6.6.2008.
  10. Räikkönen kannattaa illalla ajettavaa Singaporen katukisaa. MTV3.fi. Viitattu 14.8.2008.
  11. Singapore palkittiin parhaana F1-kisana 13.12.2008. MTV3.fi. Viitattu 13.12.2008.
  12. Singaporen katuradan rakennus työt käyntiin. MTV3.fi. Viitattu 6.6.2008.
  13. Singaporen radan rakennustyöt käyntiin. Formula1.com. Viitattu 6.6.2008.
  14. Singaporen F1-kisa vahvistettu. MTV3.fi. Viitattu 6.6.2008.
  15. Singaporen rataprofiilia muokattu. Channel NewsAsia. Viitattu 6.6.2008.
  16. Singapore considering layout changes 18.1.2010. Autosport.com. Viitattu 7.2.2010. (englanniksi)
  17. Singaporen GP:ssä lippumerkit valopaneeleilla. MTV3.fi. Viitattu 6.6.2008.
  18. Valaistuksesta vastuussa Valerio Maioli. Plaza.fi. Viitattu 6.6.2008.
  19. a b c Singapore Street Circuitin valaistus. Formula1.com. Viitattu 7.6.2008. (englanniksi)
  20. McLarenilla Singaporessa erikoisvisiirit MTV3.fi. Viitattu 3.11.2008.
  21. Singaporen F1-kisa oli menestys. Viitattu 7.4.2009. (suomeksi)
  22. Singapore nimitti radalleen pääsponsorin. Pitpass.com. Viitattu 6.6.2008.
  23. Varikkopilttuiden rakennustyöt käyntiin. MTV3.fi. Viitattu 6.6.2008.
  24. Alonso voitti, Rosberg toinen, Ferrarille emämunaus MTV3.fi. Viitattu 3.11.2008.
  25. Massa ajoi bensaletku autossaan - katso kuvat! MTV3.fi. Viitattu 3.11.2008.

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Commons
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Singaporen katurata.