Force India

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Intian lippu Force India-Mercedes

Force India logo.png

Koko nimi Sahara Force India F1 Team
Päämaja Yhdistyneen kuningaskunnan lippu Silverstone, Englanti
Tallipäällikkö Intian lippu Vijay Mallya
Tekninen johtaja Yhdistyneen kuningaskunnan lippu Andrew Green
Kilpakuljettajat 11. Meksikon lippu Sergio Pérez
27. Saksan lippu Nico Hülkenberg
Testikuljettajat Espanjan lippu Daniel Juncadella
Argentiinan lippu Facu Regalia
Runko Force India VJM07
Moottori Mercedes-Benz PU106A Hybrid
Renkaat P Pirelli
Ensimmäinen kilpailu Australian Grand Prix 2008
Kilpailuja 120
Valmistajien
maailmanmestaruuksia
0
Kuljettajien
maailmanmestaruuksia
0
Voittoja 0
Paalupaikkoja 1
Nopeimpia kierroksia 3
Sijoitus kaudella 2013 6. (77 p.)

Force India (koko nimeltään Sahara Force India Formula One Team Limited) on Formula 1 -talli, jonka kotipaikka sijaitsee Silverstonessa, Englannissa. Tallin perustivat intialaisen Vijay Mallya ja alankomaalainen Michiel Mol, kun he ostivat entisen Spyker F1 -tallin 88 miljoonalla eurolla vuonna 2007.[1] Talli on ensimmäinen intialainen Formula 1 -talli.[2] Tallin perustana toimii entinen Jordan-talli, joka myytiin kauden 2005 päätteeksi. Sen jälkeen tallin nimeksi tuli Midland. Midland ehti kilpailla F1-sarjassa vain yhden kauden ajan, kunnes Spyker osti tallin.[3] Intialainen Sahara India Pariwar teki syksyllä 2011 sadan miljoonan taalan tallikaupan Force Indian kanssa ja omistaa 42,5 prosenttia tallin osakkeista.[4]

Tallin kuljettajana kaudella 2009 ajoi italialainen Giancarlo Fisichella, joka vaihtoi kesken kauden Ferrarille. Hänen tilalleen palkattiin italialainen Vitantonio Liuzzi. Tallin toisena kuljettajana jatkoi Adrian Sutil. Tallin paras sijoitus kilpailussa on Fisichellan saavuttama toinen sija Belgian GP:ssä 2009. Kaudella 2010 Liuzzi ja Sutil jatkoivat tallin kuljettajina, mutta kaudella 2011 Liuzzin korvasi tallin testikuskina aiemmin toiminut Paul di Resta. Kaudeksi 2012 Sutil joutui sivuun, ja hänet korvasi Nico Hülkenberg yhden kauden ajan. Kaudella 2013 tallin kuskeina toimivat Sutil ja di Resta. Kaudeksi 2014 talli palkkasi Nico Hülkenbergin ja Sergio Perezin.

Tallin edeltäjät[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Tallin perusti alun perin irlantilainen Eddie Jordan vuonna 1990 hankittuaan kokemusta tallin pyörittämisestä Britannian Formula 3 -sarjasta. Talli siirtyi Formula 1 -sarjaan kaudeksi 1991. Talli ei jäänyt yhdelläkään kaudella pisteittä ja sen parhaimmaksi kaudeksi jäi 1999, jolloin se saavutti valmistajien MM-sarjassa kolmannen sijan sekä kaksi voittoa ja useita palkintosijoja. Talli saavutti viimeisen voittonsa Brasilian GP:stä kaudella 2003. Tallin taru loppui Eddie Jordanin myytyä sen venäläiselle Midland F1:sen omistavalle Alex Shnaiderille tammikuussa 2005[5].

Midlandina talli kerkesi kilpailemaan vain yhden kauden, ennen kuin talli vaihtoi jälleen omistajaa. Koko kauden ajan talli laahusti maaliin jälkijoukoissa, eikä paluusta huipulle edes haaveiltu, joskin Shnaider ilmoitti tallin keräävän säännöllisesti pistesijoja. Midland ei kerännyt yhtään pistettä koko kaudella. Shnaider kyllästyi talliinsa ja myi sen Spyker Carsille, joka alkoi pyörittää tallia nimellä Spyker F1.[6]

Spyker ei paljoa tallin esityksiä parantanut. Talli saapuikin yleensä viimeisillä sijoilla maaliin. Syksyllä 2007 tallin tuotua B-versionsa kilpailuihin talli saavutti ainoan MM-pisteensä kauden 15. osakilpailussa Japanin GP:ssä Adrian Sutilin sijoituttua kahdeksanneksi sateisissa olosuhteissa. Talli ajautui jälleen talousongelmiin[7] ja se myytiin intialaiselle business-miehelle, Vijay Mallyalle.[1]

Alkuvaiheet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Marraskuussa 2007 Force India esitteli autojen uuden värityksen Barcelonan testien yhteydessä. Punaisella ja valkoisella maalatusta Spyker F8-VIIB autossa oli Mallyan Kingfisher -lentoyhtiön logot. Samalla julkistettiin myös tallin logo, jossa esiintyy Intian lippu.[8] Joulukuun alussa Force India kertoi hankkineensa riveihinsä lisää suunnitteluvoimaa. Talli palkkasi aiemmin Red Bullilla suunnittelijana toimineen Mark Smithin suunnittelujohtajaksi sekä Toyotalla aiemmin työskennelleen Ian Hallin projektijohtajaksi kauden 2009 auton kehittämiseen.[9] Talli sai nimen Force India Formula One Team kaudelle 2008, ja tallissa jatkoivat tallipäällikkö Colin Kolles, suunnittelija Mike Gascoyne ja kuljettaja Adrian Sutil.[10]

Kausi 2008[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Adrian Sutil VJM01-autolla Britannian GP:ssä 2008

Force India debytoi F1:sissä kauden 2008 avausosakilpailussa, Australian GP:ssä. Kilpailu sujui tallilta huonosti, kun Fisichella keskeytti ensimmäisessä mutkassa ja myös Sutil joutui keskeyttämään.[11]

Kausi sujui tallin osalta vaisusti. Fisichella ja Sutil kamppailivat kilpailuissa häntäpäänsijoituksista ja keskeytyksiä kertyi runsaasti. Fisichella saavutti kauden parhaan tuloksen Espanjan GP:ssa oltuaan kymmenes. Sutilin parhaaksi tulokseksi jäi Belgian GP:n 13. sija. Sadekelillä ajetussa Monacon GP:ssa Sutil olisi luultavasti yltänyt pisteille ilman Kimi Räikkösen peräänajoa. Sillä hetkellä Sutil ajoi kisassa neljäntenä.[12][13]

Kauden päätyttyä talli aloitti uudistumisen, kun moottorisopimus Ferrarin kanssa irtisanottiin. Sopimusta olisi ollut vielä vuosi jäljellä. Samalla Mallya antoi potkut tallipäällikkö Colin Kollesille, tekniselle johtajalle Mike Gascoynelle ja liiketoimintajohtaja Patrick Misslingille. Mallya nosti itsensä uudeksi tallipäälliköksi.[14] Force India solmi uuden pitkäaikaisen moottorisopimuksen McLaren-Mercedesin kanssa. Sopimukseen kuuluu myös hydrauliikkajärjestelmät ja vaihdelaatikot.[15]

Kausi 2009[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kausi 2009 alkoi Force Indian kannalta edellisen kauden tavoin ilman mainittavaa menestystä, johtuen osin siitä, ettei talli ehtinyt testaamaan uutta autoa tarpeeksi ennen kauden alkua.[16]

Kauden puolivälin jälkeen Belgian GP:n yllätyksellisissä aika-ajoissa talli otti sensaatiomaisesti Fisichellan ajamana ensimmäisen paalupaikkansa.[17][18] Kilpailussa Fisichella sijoittui toiseksi heti Kimi Räikkösen jälkeen, ja saavutti siten tallin ensimmäisen piste- ja palkintosijan.[19] Tämän jälkeen Fisichella kuitenkin jätti tallin ja siirtyi Ferrarin toiseksi kuljettajaksi, jolloin Force India joutui korvaamaan hänet Vitantonio Liuzzilla.[20]

Seuraavassa kilpailussa Italiassa tallin auto sijoittui aika-ajoissa toiseksi Adrian Sutilin ajamana, joka jäi vain 0,195 sekuntia paalupaikan ottaneesta Lewis Hamiltonista.[21] Kilpailussa Sutil ajoi neljänneksi tehden samalla Force Indian historian ensimmäisen kilpailun nopeimman kierrosajan.[22][23] Seitsemännestä ruudusta kisaan lähteneen Liuzzin kilpailu päättyi neljänneltä sijalta vaihdelaatikon rikkoutumiseen.[24] Kauden päättyessä talli sijoittui 13 pisteellään MM-taulukon yhdeksännelle sijalle.[25]

Kausi 2010[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Talli vahvisti 27. marraskuuta 2009, että sen kuljettajina kaudella 2010 jatkavat Adrian Sutil ja Vitantonio Liuzzi. Paul Di Resta valittiin tallin testikuskiksi 2. helmikuuta 2010.[26] 9. helmikuuta 2010 Force India esitteli uuden autonsa VJM03:n, jota talli käytti kauden aikana.[27] Kausi 2010 alkoi tallin osalta mainiosti Liuzzin ajaessa Bahrainissa yhdeksänneksi. Kymmenennestä ruudusta lähtenyt Sutil joutui puolestaan jo avauskierroksella kolariin, ja ei pystynyt nousemaan pisteille.[28] Australiassa kolmannestatoista ruudusta lähtenyt Liuzzi sijoittui seitsemänneksi minuutin voittaja Jenson Buttonille hävinneenä. Sutil puolestaan joutui keskeyttämään moottoriongelmiin.[29] Malesiassa Sutil sai kauden ensimmäiset pisteensä ajettuaan viidenneksi. Liuzzi joutui keskeyttämään vaihdeongelmiin kierroksella 12.[30] Seuraavissa kilpailuissa kuskit saavuttivat sijoituksia keskikastissa, napaten välillä aina muutaman pistesijan. Monacossa molemmat autot pääsivät pisteille, kun Sutil sijoittui kahdeksanneksi ja Liuzzi yhdeksänneksi. Turkissa Sutil ajoi yhdeksänneksi saaden kaksi pistettä, ja Liuzzi oli kolmastoista. Seuraavassa kisassa Kanadassa molemmat autot pääsivät taas pisteille, kun Liuzzi oli yhdeksäs ja Sutil kymmenes.

Euroopan GP:ssä kolmannestatoista ruudusta lähtenyt Sutil ajoi kuudenneksi, ja Liuzzilla puolestaan alkoi alamäki, kun hän jäi tämä kisa mukaan laskettuna neljässä perättäisessä kisassa ilman pisteitä. Britanniassa Sutil ajoi kuudennen perättäisen kerran pisteille, mutta seuraavassa kisassa Saksassa hän oli vasta 17:s ja keskeytti Unkarissa. Belgiassa molemmat kuskit palasivat taas pisteille, kun Sutil ajoi viidenneksi ja Liuzzi kymmenenneksi. Italiassa molemmat jäivät ilman pisteitä, ja Sutil oli Singaporessa yhdeksäs. Liuzzi keskeytti Singaporen ja Japanin kisan, jonka myös Liuzzi keskeytti. Koreassa Sutil joutui keskeyttämään, mutta Liuzzi ajoi kuudenneksi. Kauden kaksi viimeistä kisaa Liuzzi keskeytti, ja Sutilkin jäi niissä ilman pisteitä. Talli saavutti uudistuneen pistejärjestelmän ansiosta 68 pistettä sijoittuen valmistajien taulukossa seitsemänneksi vain pisteen Williamsin perässä.

Kausi 2011[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Force Indian kuskit tulivat maaliin sijoilla 11 ja 12 kauden avanneessa Australian GP:ssä.[31] Tuloksiin tuli kuitenkin muutoksia, kun Sauberin tulokset hylättiin. Näin Sutil nousi yhdeksänneksi ja ensimmäisen F1-kisansa ajanut Paul di Resta kymmenenneksi.[32] Kauden toisessa kilpailussa, Malesiassa, di Resta ajoi kymmenenneksi ja Sutil 11:nneksi.[33] Kiinan GP:ssä molemmat Force India -kuskit jäivät ilman pisteitä[34]. Aika-ajopäivänä 25 vuotta täyttänyt di Resta saavutti uransa parhaan aiko-ajosijoitukseen ajettuaan kahdeksanneksi.[35] Sutil ajoi parhaimmillaan kahdesti kuudenneksi Saksan ja Brasilian kilpailuissa di Restan ajettua parhaimmillaan kuudenneksi Singaporen kilpailussa. Talli saavutti yhteensä 69 pistettä sijoittuen kuudenneksi MM-sarjassa.

Kausi 2012[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kaudella 2012 tallin toisena kuljettajana Paul di Restan lisäksi ajoi Nico Hülkenberg korvaten Adrian Sutilin.

Tulokset kilpailuittain[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kausi Runko/Moottori
Renkaat
Kuljettajat 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Pisteet Sijoitus
2008 VJM01
Ferrari V8
B
AUS MAL BHR ESP TUR MON CAN FRA GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN JPN CHN BRA 0 10.
Saksan lippu Adrian Sutil
Kesk. Kesk. 19 Kesk. 16 Kesk. Kesk. 19 Kesk. 15 Kesk. Kesk. 13 19 Kesk. Kesk. Kesk. 16
Italian lippu Giancarlo Fisichella Kesk. 12 12 10 Kesk. Kesk. Kesk. 18 Kesk. 16 15 14 17 Kesk. 14 Kesk. 17 18
2009 VJM02
Mercedes V8
B
AUS MAL CHN BHR ESP MON TUR GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN JPN BRA ABU 13 9.
Saksan lippu Adrian Sutil
9 17 17 16 Kesk 14 17 17 15 Kesk. 10 11 4 Kesk. 13 Kesk. 17
Italian lippu Giancarlo Fisichella 11 18 14 15 14 9 Kesk 10 11 14 12 2
Italian lippu Vitantonio Liuzzi Kesk. 14 14 11 15
2010 VJM03
Mercedes V8
B
BHR AUS MAL CHN ESP MON TUR CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN KOR BRA ABU 68 7.
Saksan lippu Adrian Sutil 12 Kesk. 5 11 7 8 9 10 6 8 17 Kesk. 5 16 9 Kesk. Kesk. 12 13
Italian lippu Vitantonio Liuzzi 9 7 Kesk. Kesk. 15 9 13 9 16 11 16 13 10 12 Kesk. Kesk. 6 Kesk. Kesk.
2011 VJM04
Mercedes V8
P
AUS MAL CHN TUR ESP MON CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN KOR IND ABU BRA 69 6.
Saksan lippu Adrian Sutil 9 11 15 13 13 7 Kesk. 9 11 6 14 7 Kesk. 8 11 11 9 8 6
Yhdistyneen kuningaskunnan lippu Paul di Resta 10 10 11 Kesk. 12 12 18 14 15 13 7 11 8 6 12 10 13 9 8
2012 VJM05
Mercedes V8
P
AUS MAL CHN BHR ESP MON CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN KOR IND ABU USA BRA 109 7.
Yhdistyneen kuningaskunnan lippu Paul di Resta 10 7 12 6 14 7 11 7 Kesk. 11 12 10 8 4 12 12 12 9 15 19
Saksan lippu Nico Hülkenberg Kesk. 9 15 12 10 8 12 5 12 9 11 4 21 14 7 6 8 Kesk. 8 5
2013 VJM06
Mercedes V8
P
AUS MAL CHN BHR ESP MON CAN GBR GER HUN BEL ITA SIN KOR JPN IND ABU USA BRA 77 6.
Yhdistyneen kuningaskunnan lippu Paul di Resta 8 Kesk. 8 4 7 9 7 9 11 18 Kesk. Kesk. 20 Kesk. 11 8 6 15 11
Saksan lippu Adrian Sutil 7 Kesk. Kesk. 13 13 5 10 7 13 Kesk. 9 16 10 20 14 9 10 Kesk. 13
2014 VJM07
Mercedes V6
P
AUS MAL BHR CHN ESP MON CAN AUT GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN RUS USA BRA ABU

77

4.

Meksikon lippu Sergio Pérez 10 - 3 9 9 Kesk. 11*
Saksan lippu Nico Hülkenberg 6 5 5 6 10 5 5

* Keskeytti viimeisellä kierroksella, kun Perez kolaroi Felipe Massan kanssa.

Kuljettajat[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Lihavoitu, tarkoittaa tämän hetkistä kuljettajaa

Sponsorit[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kauden 2009 auto Adrian Sutilin käsittelyssä

Tallin pääsponsorina toimii Vijay Mallyan omistama Kingfisher.[36] Muita sponsoreita ovat muiden muassa Airbus, AVG, EADS, Kemppi, Medion ja Samsung.[37]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. a b Mallya and Mol set for Spyker takeover Formula 1. Viitattu 30.10.2010. (englanniksi)
  2. Force India to unveil its F1 car vicky.in. Viitattu 30.10.2010. (englanniksi)
  3. Force India MTV3. Viitattu 30.10.2010.
  4. Sadan miljoonan taalan tallikaupat MTV3. Viitattu 12.10.2011. (suomeksi)
  5. [http://www.ts.fi/moottoriurheilu/f1/1074020837/Jordantalli+myytyperjantaiiltana Jordan-talli myyty perjantai-iltana] ts.fi. Viitattu 17.3.2013.
  6. Midland sells MF1 Racing to Spyker grandprix.com. Viitattu 11.11.2010. (englanniksi)
  7. Spyker considers selling F1 team autosport.com. Viitattu 11.11.2010. (englanniksi)
  8. Force India esitteli uuden värityksen 13. marraskuuta 2007. Plaza.fi. Viitattu 4. joulukuuta 2007.
  9. Lisää suunnitteluvoimaa 4. joulukuuta 2007. Plaza.fi. Viitattu 4. joulukuuta 2007.
  10. Spyker change name to Force India BBC. Viitattu 11.11.2010. (englanniksi)
  11. Force India History bbc.co.uk. Viitattu 17.3.2013. (englanniksi)
  12. Räikkönen: Kauhea kisa MTV3. Viitattu 19.11.2010.
  13. Kimin kolarointi vaivaa yhä Sutilia MTV3. Viitattu 19.11.2010.
  14. Force Indialla täyssiivous 7. marraskuuta 2008. MTV3.fi. Viitattu 10. marraskuuta 2008.
  15. Force India valitsi Mercedesin moottorit 10. marraskuuta 2008. MTV3.fi. Viitattu 10. marraskuuta 2008.
  16. Fisichella laihoin odotuksin Australiaan MTV3. Viitattu 19.11.2010.
  17. Kaikkien aikojen yllätys F1-aika-ajoissa - katso! MTV3. Viitattu 19.11.2010.
  18. Whitmarsh: Fisichellan paalu ei ainoa yllätys MTV3. Viitattu 19.11.2010.
  19. Force Indialle ensimmäinen palkintopallisija MTV3. Viitattu 19.11.2010.
  20. Tässä on Fisichellan korvaaja iltalehti.fi. Viitattu 19.11.2010.
  21. Kimi ja Heikki kakkosriviin Monzassa - katso MTV3. Viitattu 19.11.2010.
  22. Hamiltonin ulosajo nosti Räikkösen palkintopallille - katso! MTV3. Viitattu 19.11.2010.
  23. Force Indialle historiallinen nopea kierros MTV3. Viitattu 19.11.2010.
  24. Button back as Barrichello wins BBC. Viitattu 19.11.2010. (englanniksi)
  25. Results Formula 1. Viitattu 19.11.2010. (englanniksi)
  26. Force India signs di Resta as reserve autosport.com. Viitattu 9.12.2010. (englanniksi)
  27. Force India unveil new car VJM03 for 2010 season indiatoday.intoday.in. Viitattu 11.3.2011. (englanniksi)
  28. Liuzzi takes 'magic' ninth f1.co.uk. Viitattu 11.3.2011. (englanniksi)
  29. Force India in the points again in Melbourne thecheckeredflag.co.uk. Viitattu 11.3.2011. (englanniksi)
  30. Sutil leaves Hamilton behind to finish fifth for Force India sify.com. Viitattu 11.3.2011. (englanniksi)
  31. Force India not quite on points pace autosport.com. Viitattu 27.3.2011.
  32. F1-tulokset muuttuivat - supertulokas hylättiin MTV3. Viitattu 27.3.2011.
  33. Vettel voitti jälleen, Heidfeld yllätti MTV3. Viitattu 10.4.2011.
  34. Hamilton kukisti Vettelin, Rosbergin huippukisa lässähti MTV3. Viitattu 17.4.2011.
  35. Birthday boost for Di Resta skysports.com. Viitattu 17.4.2011. (englanniksi)
  36. Vijay Mallya says F1 and IPL teams are not a hobby BBC. Viitattu 8.3.2011. (englanniksi)
  37. Sponsors forceindiaf1.com. Viitattu 8.3.2011. (englanniksi)

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Intian lippu Sahara Force India F1 Team

Kilpakuljettajat:
11. Meksikon lippu Sergio Pérez  · 27. Saksan lippu Nico Hülkenberg

Testikuljettajat:
Espanjan lippu Daniel Juncadella  · Argentiinan lippu Facu Regalia

Formula 1 -autot: VJM01  · VJM02  · VJM03  · VJM04  · VJM05  · VJM06  · VJM07