BMW Sauber

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Saksan lippu BMW Sauber

BMW Sauber F1 Team logo.png

Koko nimi BMW Sauber F1 Team
Päämaja Sveitsin lippu Hinwil, Sveitsi
Saksan lippu München, Saksa
Henkilökunta Saksan lippu Mario Theissen, tallipäälikkö
Tunnetuimmat kuljettajat Saksan lippu Nick Heidfeld
Kanadan lippu Jacques Villeneuve
Puolan lippu Robert Kubica
Saksan lippu Sebastian Vettel
Moottorit BMW P86/9
Saavutukset Formula 1:n MM-sarjassa
Ensimmäinen kilpailu Bahrainin Grand Prix 2006
Kilpailuja 70
Valmistajien
maailmanmestaruuksia
0
Kuljettajien
maailmanmestaruuksia
0
Voittoja 1
Paalupaikkoja 1
Nopeimpia kierroksia 2
MM-pisteitä 307
Viimeinen kilpailu Abu Dhabin Grand Prix 2009

BMW Sauber oli saksalainen Formula 1 -talli, joka aloitti kilpailemisen kaudella 2006. Tallin edeltäjä, Sauber, toimi kaudesta 1993 kauteen 2005, jolloin tallin entinen omistaja ja tallipäällikkönä tunnettu Peter Sauber myi tallistaan enemmistön BMW:lle. Sauberin jätti-investoinnit muun muassa erittäin nykyaikaisiin tuulitunneleihin saivat BMW:n ostamaan tallin enemmistö-osakkeet. Ennen oman tallin ostamista BMW on toimittanut moottoreita F1-talleille, viimeisimpänä Williamsille.[1]

Tallin päävastuunkantajana toimi sveitsiläinen Peter Sauber. Talli saavutti esikoiskaudellaan kaksi palkintosijaa. Vuonna 2007 talli saavutti ensimmäisen toisen sijan ja kolmannen sijan. Lisäksi talli oli valmistajien MM-sarjassa McLarenin hylkäyksen myötä toinen. Kaudella 2008 talli on saavutti myös ensimmäisen paalupaikkansa, nopeimman kierroksensa ja voittonsa, joka tuli kaksoisvoitolla Kanadan GP:stä. Kaudella 2009 talli saavutti kaksi palkintosijaa. Talli keräsi kaudella 2009 yhteensä 36 pistettä ja se oikeutti valmistajien sarjassa kuudenteen sijaan.

Tallilla on yksi päämaja, Hinwilissä, Sveitsissä. Hinwilin osasto vastaa rungosta ja moottorista. Hinwilin tehtaaan rakennutti alun perin saksalainen autojätti Mercedes-Benz Sauberille, mutta Sauberin vaihdettua omistajaa, päämaja siirtyi BMW:n haltuun.

BMW ilmoitti 29. heinäkuuta 2009 jättävänsä Formula 1 -sarjan kauden 2009 jälkeen.[2] Koko osuuden kuitenkin osti itsellensä Peter Sauber, joka oli Sauber -tallin omistaja vuoteen 2005 asti ja BMW Sauber tallin osakas vuoteen 2009 asti. Talli jatkoi kuitenkin kauden 2010 BMW Sauber -nimellä raha-asioidensa yksinkertaistamiseksi. Kauden jälkeen tallin nimi vaihtui virallisesti Sauberiksi. BMW Sauber osallistui kaikkiaan 89 kilpailuun, joissa saavutti 347 MM-pistettä.

Tallin tausta[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

BMW moottorintoimittajana[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Pääartikkeli: BMW moottoriurheilussa

BMW toimitti monen vuoden ajan moottoreita eri F1-talleille ennen omaa tallia. Merkittävimpiin talleihin kuuluvat muun muasa Brabham ja Williams. Brabhamin ja BMW:n yhteistyö kesti vuodesta 1982 vuoteen 1987. Parhaana saavutuksena oli Nelson Piquet'n voittama maailmanmestaruus kaudella 1983.[3] Lisäksi talli saavutti useita voittoja ja paalupaikkoja.

BMW toimitti moottoreita Williams-tallille kausina 2000–2005. Talli saavutti BMW:n moottoreilla 10 voittoa, monta paalupaikkaa ja kilpailun nopeinta kierrosta, mutta ei yhtään mestaruutta.[4] BMW olisi halunnut ostaa osan tallista, mutta tallin pääomistaja ja perustaja Sir Frank Williams ei suostunut BMW tarjouksista huolimatta myymään tallistaan osaa BMW:lle, mikä viilensi välejä.[5] Lopulta BMW vei tukensa Williamsilta Sauberille, vaikka BMW:llä olisi ollut sopimus asiakasmoottoreista Williamsin kanssa vuoteen 2009.[6] Williams joutui turvautumaan seuraavaksi kaudeksi Cosworthin moottoreihin.[7] Muita BMW:n moottoreita käytteneitä talleja olivat AFM, Klenk, Lola, ATS, Arrows ja Benetton.

Sauber[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Pääartikkeli: Sauber

Peter Sauberin perustama sveitsiläistalli liittyi F1-sarjaan 1993. Talli toimi ensin Mercedeksen avustuksella ja myöhemmin Ferrarin avustuksella. Talli ajatti muun muassa Kimi Räikköstä, JJ Lehtoa, Heinz-Harald Frentzeniä ja Nick Heidfeldiä. Maineikas talli ei ikinä kyennyt voittoon tai toiselle sijalle, mutta talli onnistui keräämään kuusi kolmatta sijaa. Yhdysvaltain GP:n 2005 alla Peter Sauber ilmoitti myyneensä enemmistön tallista BMW:lle.[8] Kaupan ilmoitettiin astuvan voimaan vuoden 2006 alussa. Epävirallisten tietojen mukaan kauppasumma olisi ollut 270 miljoonaa yhdysvaltain dollaria.[9] BMW ilmoitti että se kilpailisi loppukauden Sauber-nimellä, ennen kuin se siirrettäisiin BMW Sauber -nimelle. Peter Sauber piti viidesosan tallistaan.

Sauberin parhaimmaksi sijoitukseksi valmistajien MM-sarjassa jäi neljäs sija, joka saavutettiin kaudella 2001[10].

BMW Sauber[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

2006[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

"Thanks Michael". Brasilian GP:ssä autojen takasiivekkeissä luki kiitosviesti Michael Schumacherille.

Ensimmäiseen kauteensa BMW Sauber lähti F1.06 -autolla[11], jonka talli julkisti 17.01.2006.[12] Autossa oli Michelinin valmistamat renkaat ja BMW:n moottori. Autoa ajoivat saksalainen Nick Heidfeld sekä kanadalainen vuoden 1997 maailmanmestari Jacques Villeneuve.[11] Saksan GP:stä lähtien hänen tilallaan ajoi puolalainen Robert Kubica.[13] Ensimmäisenä kautenaan talli käytti noin 298 miljoonaa euroa.[14]

BMW Sauber saavutti ensimmäiset MM-pisteensä toisessa kilpailussaan, kauden 2006 Malesian GP:ssä, jossa Villeneuve ajoi seitsemänneksi.[15] Seuraavassa kilpailussa, Australian GP:ssä, molemmat kuljettajat ylsivät pisteille Heidfeldin ajaessa neljänneksi ja Villeneuven kuudenneksi.[16] Kauden puoliväliin mennessä Villeneuve ja Heidfeld saavuttivat useita seitsemänsiä ja kahdeksansia sijoja.[17][18][18][19][20][19][21]

Saksan GP:n jälkeen Villeneuven kerrottiin loukkaantuneen ja hänet korvattiin Kubicalla.[13] Tallin historian ensimmäinen palkintopallisijoitus saavutettiin sateisessa Unkarin GP:ssä, jossa Heidfeld sijoittui kolmanneksi.[22][23] Kisa oli samalla Kubican uran ensimmäinen ja hän sijoittui seitsemänneksi, mutta hylättiin myöhemmin alipainoisen auton vuoksi.[24] Samassa kilpailussa tiedotettiin, että aikaisemmin Saksan GP:ssä loukkaantunut Villeneuve on erotettu kilpakuljettajan roolistaan, ja hänet korvaa loppukauden kilpailuissa Kubica.[25][26] Kubica osoitti olevansa kilpakuljettajan paikan arvoinen ajettuaan kolmanneksi uransa kolmannessa kilpailussa, Italian GP:ssä.[27][28] Samassa kilpailussa Heidfeld ylsi kahdeksanneksi.[28] Heidfeld oli vielä pisteillä Kiinan ja Japanin GP:ssä, joista ensimmäisenä mainitussa seitsemäs[29] ja jälkimmäisessä kahdeksas.[30]

Kauden viimeiseen kilpailuun, Brasilian GP:hen talli maalautti autoihinsa tekstit 'Thanks Michael' ja 'Danke Michael' muistoksi Michael Schumacherille, koska tämä oli hänen uransa viimeinen kilpailu.[31] - Kaikkien aikojen menestyksekkäin kuljettaja on lopettamassa. Hän teki paljon lajille ja hänen ansiostaan F1 on erittäin suosittua, etenkin Saksassa. Kiitokseksi Michael Schumacherille meillä on 'Thanks Michael' ja 'Danke Michael' -tekstit autojemme takasiivekkeessä, tallipäällikkö Mario Theissen kertoi.[31] Tallin testikuljettaja Sebastian Vettel pääsi myös ajamaan, kun talli ajatti häntä harjoituksissa kolmantena kuljettajana. Kilpailussa Heidfeld keskeytti[32] ja Kubica ajoi yhdeksänneksi.[32]

BMW Sauberin ensimmäinen kausi sujui yli odotusten - talli keräsi 36 pistettä[11][33] ja oli viides valmistajien MM-sarjassa.[11] Lisäksi talli saavutti sen historian ensimmäiset palkintosijoitukset. Tallipäällikkö Mario Theissen ilmoitti olevansa hyvin tyytyväinen kuljettajiinsa ja että talli oli uusinut heidän sopimukset. - Olemme hyvin tyytyväisiä kuljettajiimme ja uskomme, että meillä on hyvä kokoonpano tulevaisuutta varten. Nick (Heidfeld) on kokenut kuljettaja, ja Robert (Kubica) on näyttänyt, että hänen siirtämisensä kilpakuljettajaksi oli oikea päätös, Theissen totesi MTV3:n mukaan.[34]

2007[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Heidfeld ajamassa uutta F1.07-autoa. Auto osoittautui erinomaiseksi ja sillä saavutettiin 101 pistettä ja toinen sija valmistajien MM-sarjassa.
Vettel ajamassa F1-debyytissään. Saksalainen ajoi uransa ensimmäisessä kilpailussa kahdeksanneksi ja sai näin yhden MM-pisteen.

Kaudella 2007 BMW Sauberin kuljettajina jatkoivat Heidfeld ja Kubica,[35] jotka ajoivat F1.07 nimiseksi nimitetyllä autolla.[35] Ossi Oikarinen ilmoitti siirtyvänsä talliin päätesti-insinööriksi huhtikuussa 2007.[36][37] Tallin saksalainen testikuljettaja Vettel teki F1-debyyttinsä Yhdysvaltain GP:ssa, kun hän tuurasi Kanadassa loukkaantunutta Kubicaa. Testeissä BMW Sauber osoittautui kolmanneksi nopeimmaksi talliksi heti Ferrarin ja McLarenin jälkeen.[38] Jopa talli itse yllättyi nopeudestaan.[38] Ennen kauden alkua talli järjesti muun muassa näytösajon Sankt Moritz -järven jäällä Sveitsissä.[39] Rahaa talli käytti kaudella 298,77 miljoonaa euroa.[40] Tästä summasta Petronas maksoi tallille 32,31 miljoonaa euroa[40] ja BMW 169,23 miljoonaa euroa.[40]

Nopeus säilyi myös kauden alkuun - Heidfeld ajoi kaikissa kauden kolmessa ensimmäisessä kilpailussa neljänneksi.[41][42][43] Kubica pääsi pisteille kauden kolmannessa GP:ssä, Bahrainin GP:ssä.[43] Espanjan GP:ssä Kubica oli puolestaan neljäs.[44] Monacon katuradalla molemmat kuljettajat pääsivät pisteille, kun Kubica oli viides ja Heidfeld kuudes.[45] Kanadan GP:ssä Heidfeld ajoi tallin kauden parhaaksi tulokseksi jääneen toisen sijan.[46] Kanadassa koettiin myös dramaattinen hetki. Kubica menetti autonsa hallinnan sen etusiiven osuttua Toyotalla ajaneen Jarno Trullin autoon, ja törmäsi reunavalliin noin 230 km/h nopeudella.[47] Auto tuhoutui lähes täysin, mutta Kubica säästyi vakavilta vammoilta.[48] Onnettomuudessa osallisena ollut Trulli kertoi, että hän ei ollut syyllinen tapahtuneeseen. - Robert Kubica osui minuun takaapäin ja rysäytti ulos. Minä en ollut vaihtanut ajolinjaani, mutta nähtyäni auton pyörivän ympäri, olin erittäin huolissani. Kun näkee kollegan joutuvan isoon onnettomuuteen ja on saanut osuman peräänsä, ei se ole kiva tunne. Siinä vaiheessa mielessäni pyöri monia asioita, mutta olen sittemmin kuullut, että hän on kunnossa, joten toivon hänen palaavan pian, Trulli kertoi tapahtumasta MTV3:n mukaan.[49] Kubican mukaan Trullia ei voida pitää syylisenä tapahtuneeseen. -Yritin kaarteessa ohittaa Jarno Trullia jolloin osuin häneen ja etusiipeni irtosi. Menetin autoni kontrollin ja yhtäkkiä olinkin ilmassa. Tapahtumasta ei voi syyttää ketään, Kubica sanoi.[50] FIA:n lääkäreiden päätöksellä hänen täytyi jättää seuraava kilpailu väliin[47], joten häntä tuurasi Vettel.[51] Yhdysvaltain GP:ssä Heidfeld keskeytti[52], mutta debyyttinsä tehnyt Vettel ajoi kahdeksanneksi saavuttaen näin uransa ensimmäisen MM-pisteen.[52]

Ranskan GP:ssä Kubica palasi takaisin autonsa rattiin ja ajoi heti neljänneksi.[53] Heidfeld oli puolestaan viides.[53] Britannian GP:ssä Kubica uusi sijoituksensa ja Heidfeld puolestaan ajoi kuudenneksi.[54] Euroopan GP:ssä Heidfeld puolestaan uusi sijoituksensa ja Kubica ylsi seitsemänneksi.[55] BMW Sauberin kauden paras pistesaldo, kymmenen pistettä, saavutettiin Unkarista, jossa Heidfeld ajoi maaliin kolmantena ja Kubica oli viides.[56]

Heidfeld ajoi neljänneksi kahdessa seuraavassa kilpailussa, Turkin ja Italian GP:ssä.[57][58] Kubica oli ensimainitussa kilpailussa kahdeksas[57] ja jälkimmäisessä viides[58]. Belgian GP:ssä Heidfeld ylsi viidenneksi[59] ja Japanin GP:ssä Kubica oli vuorostaan seitsemäs.[60] Kauden viimeistä edeltävässä kilpailussa, Kiinan GP:ssä Heidfeld oli seitsemäs[61] ja viimeisessä kilpailussa, Brasilian GP:ssä, molemmat kuljettajat olivat pisteillä, kun Kubica ajoi viidenneksi ja Heidfeld kuudenneksi.[62]

Kauden päätteeksi talli sijoittui valmistajien MM-sarjassa toiseksi 101 pisteellä.[35][63] Ilman McLarenin hylkäystä vakoilujupakassa olisi tallin sijoitus ollut kolmas.

2008[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Heidfeld ajoi toiseksi kauden avanneessa Australian GP:ssä.
Kubica kaasutteli voittoon Kanadan GP:ssä ennen toiseksi sijoittunutta tallikaveriaan, Heidfeldiä.

Kolmannelle F1-kaudelleen BMW Sauber lähti kuljettajinaan Heidfeld ja Kubica. Talli käytti autonaan F1.08 -nimistä autoa. Testikuljettajikseen talli nimesi itävaltalaisen Christian Klienin ja virolaisen Marko Asmerin. Talli julkisti autonsa 14.01.2008[64] ja ilmoitti budjetikseen 225 miljoonaa euroa.[65] Viime kauden vahvan auton suunnitellut Jörg Zander vaihtoi Hondalle tammikuussa.[66][67] Mario Theissen paikkasi hänet kokeneella Christoph Zimmermannilla.[68][67] Uusi auto osoittautui pettymykseksi talvitesteissä erityisesti kuljettajien mielestä.[69] Tallipäällikkö Mario Theissen ei kuitenkaan luopunut voittohaaveista.[70] "Kaudelle 2008 olemme asettaneet tavoitteeksemme kuroa kiinni kärkitallien eroa. Lisäksi aiomme saavuttaa ensimmäisen Grand Prix -voittomme", Theissen kertoi MTV3:n mukaan.[70]

Kausi alkoikin BMW Sauberin kannalta myönteisesti, kun Heidfeld ajoi heti toiseksi kauden ensimmäisessä kilpailussa, Australian GP:ssä.[71] Kubica ylsi aika-ajoissa toiseksi, mutta kilpailu päättyi kolariin, kun Williamsia ajanut japanilainen Kazuki Nakajima kolaroi hänen kanssaan.[71] Malesian GP:ssä, Kubica oli puolestaan toinen[72] ja Heidfeld kuudes.[72] "On hienoa päästä palkintopallille ensi kertaa sitten Monzan 2006 kisan. Olen ollut tänä viikonloppuna huonovointinen ja kisa oli fyysisesti rankka. Startti oli kuitenkin hyvä ja nousin kakkoseksi, kun Heidfeld ja Trulli osuivat toisiinsa. Pystyin ajamaan tasaisia kierrosaikoja, ja kun olin noussut toiseksi, kierroksia vähennettiin, jotta auto kestäisi", Kubica kertoi Plazan mukaan.[73] Lisäksi Heidfeld ajoi oman uransa ja tallin historian ensimmäisen nopeimman kierroksen toiseksi viimeisellä kierroksella.[74][75] - Olen iloinen ajettuani kaikkien aikojen ensimmäisen nopeimman kierrokseni. Auton nopeus oli todella hyvää, suurin piirtein McLarenin tasolla. Se on erittäin myönteistä ja saa kuudennen sijan maistumaan hieman pettymykseltä, Heidfeld kommentoi MTV3:n mukaan.[74]

Bahrainin GP:ssä talli saavutti historiansa ensimmäisen paalupaikan, kun Kubica ajoi paalulle ennen Ferrarin Felipe Massaa.[76] Aika-ajon jälkeen mediaan levisi nopeasti lausahdus "Pole on pole" (suom. Puolalainen paalupaikalla).[77] Useat lehdet käyttivät lausahdusta otsikkonaan.[77] ITV:n mukaan mukaan otsikko oli käytössä 76 sanomalehdessä ja 432 nettisivulla.[77] Kubica itse kertoi paalupaikan mahdollistuneen laihdutuskuurilla, jolle talli oli hänet asettanut.[78] "Todettiin auton olevan nopeampi, kun kuski on kevyempi ja siksi otettiin kuljettajasta pois kaikki mikä otettavissa oli", kuusi kiloa laihduttanut Kubica totesi.[78] Kilpailussa Kubica sijoittui kolmanneksi[79] ennen tallikaveriaan Heidfeldia.[79] Lisäksi talli nousi valmistajien mestaruussarjassa johtopaikalle.[80] Espanjan GP:hen talli toi uusia aerodynaamisia osia. Kilpailussa Kubica sijoittui neljänneksi[81] ja Heidfeld yhdeksänneksi[81], joskin Heidfeld sai kymmenen sekunnin Stop and Go -rangaistuksen hänen tultua varikkopysähdykselle sääntöjenvastaisesti turva-auton ollessa radalla.[82]Olin kisassa viidentenä, kun koin huonoa onnea turva-auton ja ensimmäisen varikkokäyntini kanssa. Olin juuri ohittanut varikon sisääntulon, kun sain kutsun varikolle. Yritin sitten säästää polttoainetta ja lykätä varikkokäyntiäni, mutta lopulta minun täytyi valita polttoaineen loppumisen tai pysähtymisrangaistuksen väliltä”, Heidfeld kertoi MTV3:n mukaan.[82]

Turkin GP:ssä tallilla oli suuria vaikeuksia renkaiden lämmittämisen kanssa.[83] Kilpailussa Kubica nousi viidennestä lähtörudusta neljänneksi[84] ja Heidfeld yhdeksännestä lähtöruudusta viidenneksi.[84] Turkin GP:n jälkeen BMW Sauber käytti optionsa Kubican sopimuksesta.[85] Alkuperäisen sopimuksen mukaan Kubican piti ajaa BMW Sauberilla kauteen 2009 asti, mutta uuden sopimuksen mukaan Kubica ajaa BMW Sauberilla kauteen 2010 asti.[85] Muun muassa Ferrari on kiinnostunut Kubican palkkaamisesta.[85] Monacon GP:ssä Kubica oli jälleen palkintokorokkeella, tällä kertaa hän sijoitui toiseksi. Kanadan GP:ssä talli saavutti historiansa ensímmäisen voiton kaksoisvoitolla järjestyksessä Kubica-Heidfeld. Voitto oli samalla Kubican ja Puolan historian ensimmäinen. Ranskan, Britannian ja Saksan osakilpailuista talli keräsi vain kuusi pistettä. Myös Unkarin GP oli tallin osalta vaisu. Euroopan GP:ssä. Kauden viimeisellä kolmanneksella talli saavutti vain kolme palkintosijaa - Belgian, Italian ja Japanin GP:stä. Palkintosijojen lisäksi talli sai muutaman pisteen. Kubica jäi neljänneksi ja Heidfeld kuudenneksi kuljettajien MM-pisteissä.[86] BMW Sauber puolestaan oli kolmas valmistajien MM-sarjassa.[86]

2009[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Talli lähti uuteen kauteen F1.09-autolla, joka julkistettiin 20. tammikuuta Espanjan Valenciassa. Kauden avauskilpailussa Kubica oli taistelemassa jopa voitosta, kunnes kolaroi kilpailun loppuvaiheessa Sebastian Vettelin kanssa. Malesiassa Heidfeld ajoi toiseksi, mutta sai vain puolet pisteistä koska kilpailu keskeytettiin 31 kierroksella sateen takia. Brasilian GP:ssä Kubica ajoi toiseksi. Talli sijoittui kuudenneksi 36 pisteellä. Kauden jälkeen BMW Sauber ilmoitti vetäytyvänsä F1 sarjasta. Alunperin talli myytiin sveitsiläiselle sijoitusyhtiölle Qadbackille, mutta yrityksen paljastuttua huijaukseksi Peter Sauber osti tallin itselleen. Talli sai paikan MM-sarjaan Toyotan vetäydyttyä sarjasta.[87]

2010[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Vaikka BMW Sauber vetäytyi kauden 2009 jälkeen, talli kilpaili kauden 2010 BMW Sauber nimellä. Tallin kuljettajina toimivat Kamui Kobayashi ja Pedro de la Rosa ja myöhemmin Nick Heidfeld. Talli saavutti yhteensä 44 pistettä viimeiseksi jääneellä kaudellaan.

Henkilökunta[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Nimi Tehtävä
Sveitsin lippu Peter Sauber Tallipäällikkö
Itävallan lippu Monisha Kaltenborn Tiimimanageri
Yhdistyneen kuningaskunnan lippu Ann Bradshaw Tiedottaja
Saksan lippu Willy Rampf Tekninen johtaja
Sveitsin lippu Christoph Zimmermann[89] Johtava suunnittelija
Alankomaiden lippu Willem Toet[90] Johtava aerodynaamikko
Ruotsin lippu Torbjoern Larsson Johtava tuulivirtausteknikko
Italian lippu Giampaolo Dall'Ara[91] Heidfeldin kilpailuinsinööri
Espanjan lippu Antonio Cuquerella[92] Kubican kilpailuninsinööri
Luxemburgin lippu Mike Krack[93] Kilpailuinsinööri
Sveitsin lippu Urs Kuratle[88] Päämekaanikko

Talous[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Sponsorit[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Tallin tärkein yhteistyökumppani on malesialainen öljy-yhtiö Petronas.[94] Toinen tärkeä yhteistyökumppani on osaomistaja ja sponsorina toimiva sveitsiläinen pankki Credit Suisse.[94] Myös joulukuussa 2005 tallin sponsoriksi liittynyt yhdysvaltalainen Intel on tallin yksi tärkeimmistä sponsoreista.[94] Intel osallistuu myös tallin saamien datatietojen käsittelyyn. Lisäksi tallia sponsoroi saksalainen telekommunikaatioalan yritys, T-Systems[94] sekä sveitsiläinen kellovalmistaja, CERTINA[94]. Muita pienempiä sponsoreita ovat muun muassa Puma[94] ja Dell.[94] Petronas ja Credit Suisse tulivat tunnetuiksi jo tallin aikaisemmassa elämässä Sauberina. Peter Sauber hoitaa tallin aikaisempia sponsorisuhteita konsulttitoimensa ohella.

Luettelo sponsoreista[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

[95]

Nimi Sponsorina
Petronas 2006–2009
Intel 2006–2009
Credit Suisse 2006–2009
O2 2006
Michelin 2006
Certina 2006–
Dalco 2006–
Dräxlmaier 2006–2009
Fluent 2006–2009
MAN 2006–2007
NGK 2006–2009
Puma 2006–2009
Walter Meier 2006–
W.L. Gore 2006–2007
Würth 2006–2009
American Power Conversion 2006–2009
Balzers 2006–2009
Brütsch/Rüegger 2006–
Busin 2006
Egro 2006
Gamatech 2006
Klauke 2006–2007
Lista 2006–2007
Mitsubishi 2006–
MTS 2006–2007
Sun World 2006
Winkler 2006
Dell 2007–2009
Bridgestone 2007–
DuPont 2007–2009
ZF Sachs 2007–2009
AS Lifts 2007
T-Systems 2008–2009
Cadence 2008–2009
OZ 2008–
Sika 2008–2009

Päämajat[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Hinwil, Sveitsi[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

BMW Sauberin päämaja sijaitsee Hinwilissä, Sveitsissä.[96] Hinwilissä valmistetaan BMW Sauberin F1-autojen rungot. Hinwilin tehtaaan rakennutti alun perin saksalainen autojätti Mercedes-Benz Sauberille, mutta Sauberin vaihdettua omistajaa, päämaja siirtyi BMW:n haltuun. BMW:llä on Hinwilin tehtaalla töissä noin 260 henkilöä.

Formula 1 -tulokset[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Lihavointi tarkoittaa paalupaikkaa, kursivointi kilpailun nopeinta kierrosta. Asteriski (*) tarkoittaa kauden olevan kesken ja sijoituksen olevan tämänhetkinen.

Kausi Runko/Moottori
Renkaat
Kuljettajat 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Pisteet Sijoitus
2006 F1.06
BMW P86/6 V8
M
BHR MAL AUS SMR EUR ESP MON GBR CAN USA FRA GER HUN TUR ITA CHN JPN BRA 35 5.
Saksan lippu Nick Heidfeld 12 Kesk. 4 13 10 8 7 7 7 Kesk. 8 Kesk. 3 14 8 7 8 Kesk.
Kanadan lippu Jacques Villeneuve Kesk. 7 6 12 8 12 14 8 Kesk. Kesk. 11 Kesk.
Puolan lippu Robert Kubica DSQ 12 3 13 9 9
2007 F1.07
BMW P86/7 V8
B
AUS MAL BHR ESP MON CAN USA FRA GBR EUR HUN TUR ITA BEL JPN CHN BRA 101 2.
Saksan lippu Nick Heidfeld 4 4 4 Kesk. 6 2 Kesk. 5 6 6 3 4 4 5 14 7 6
Puolan lippu Robert Kubica Kesk. 18 6 4 5 Kesk. Louk. 4 4 7 5 8 5 9 7 Kesk. 5
Saksan lippu Sebastian Vettel 8
2008 F1.08
BMW P86/8 V8
B
AUS MAL BHR ESP TUR MON CAN FRA GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN JPN CHN BRA 135 3.
Saksan lippu Nick Heidfeld 2 6 4 9 5 14 2 13 2 4 10 9 2 5 6 9 5 10
Puolan lippu Robert Kubica Kesk. 2 3 4 4 2 1 5 Kesk. 7 8 3 6 3 11 2 6 11
2009 F1.09
BMW P86/9 V8
B
AUS MAL CHN BHR ESP MON TUR GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN JPN BRA ABU 36 6.
Puolan lippu Robert Kubica 15 Kesk. 13 18 11 Kesk. 7 13 14 13 8 4 Kesk. 8 9 2 10
Saksan lippu Nick Heidfeld 10 21 12 19 7 12 11 15 10 11 11 5 7 Kesk. 6 Kesk. 5

1 Kisa keskeytettiin ennen kuin 75 prosenttia oli ajettu, jolloin kuljettajille annettiin vain puolikkaat pisteet, eli Heidfeld sai vain neljä pistettä.[97]

Saavutukset[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Palkintosijat [98] [99][100]

Nro Kilpailu Kuljettaja Pisteet
1 Unkarin GP 2006 Nick Heidfeld 6
2 Italian GP 2006 Robert Kubica 6
3 Kanadan GP 2007 Nick Heidfeld 8
4 Unkarin GP 2007 Nick Heidfeld 6
5 Australian GP 2008 Nick Heidfeld 8
6 Malesian GP 2008 Robert Kubica 8
7 Bahrainin GP 2008 Robert Kubica 6
8 Monacon GP 2008 Robert Kubica 8
9 Kanadan GP 2008 Robert Kubica 10
10 Kanadan GP 2008 Nick Heidfeld 8
11 Britannian GP 2008 Nick Heidfeld 8
12 Euroopan GP 2008 Robert Kubica 6
13 Belgian GP 2008 Nick Heidfeld 8
14 Italian GP 2008 Robert Kubica 6
15 Japanin GP 2008 Robert Kubica 8
16 Malesian GP 2009 Nick Heidfeld 4
17 Brasilian GP 2009 Robert Kubica 8

Paalupaikat [101]

Nro Kilpailu Kuljettaja
1 Bahrainin GP 2008 Robert Kubica

Nopeimmat kierrokset [102]

Nro Kilpailu Kuljettaja Kierros
1 Malesian GP 2008 Nick Heidfeld 54
2 Saksan GP 2008 Nick Heidfeld 52

BMW:n moottorit[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

[103]

BMW P86-moottori
Nimi Käytössä Sylinterit Paino (kg) Iskutilavuus (cm3) Teho (hv) Kierrosluvut (rpm) Talli(t)
BMW P86/9 2009 V8 95 2 398 720 18 000 BMW Sauber
BMW P86/8 2008 V8 95 2 398 720 19 000 BMW Sauber
BMW P86/7 2007 V8 95 2 398 720 19 000 BMW Sauber
BMW P86/6 2006 V8 95 2 398 720 19 000 BMW Sauber
BMW P84/5 2005 V10 92 2 998 925 19 000 WilliamsF1
BMW P84/4 2004 V10 89 2 998 900 19 000 WilliamsF1
BMW P83 2003 V10 90 2 998 900 19 200 WilliamsF1
BMW P82 2002 V10 90 2 998 865 18 700 WilliamsF1
BMW P80 2001 V10 98 2 998 850  ? WilliamsF1
BMW E41-4 2000 V10 120 2 998 800 17 200 WilliamsF1
BMW M12* 1982-1986 R4 T  ? 1 500 557-850 10 500 Brabham, ATS, Arrows

* = Myöhempi kehitysversio M13 nimettiin Megatron M13 -nimiseksi.

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. BMW:n F1-moottorit All Formula One Info. Viitattu 31.03.2008.
  2. BMW:n F1-vetäytymiselle vahvistus 29.7.2009. MTV3.fi. Viitattu 29.7.2009.
  3. Vuoden 1983 pistetaulukot. MTV3.fi. Viitattu 13.4.2008.
  4. BMW Williamsin moottorintoimittajana. MTV3.fi. Viitattu 7.4.2008.
  5. Sir Frank Williams ei myy tallistaan palaakaan. Plaza.fi. Viitattu 13.4.2008.
  6. BMW:llä sopimus Williamsin kanssa vuoteen 2009. MTV3.fi. Viitattu 7.4.2008.
  7. Williamsin moottorintoimittaja vaihtuu. MTV3.fi. Viitattu 7.4.2008.
  8. Sauber vaihtoi omistajaa. MTV3.fi. Viitattu 28.3.2008.
  9. Sauberin hinta BMW:lle. MTV3.fi. Viitattu 28.3.2008.
  10. Sauberin tilastot 2001 The Formula One DataBase. Viitattu 28.3.2008. (englanniksi)
  11. a b c d BMW Sauberin tilastot 2006. The Formula One DataBase. Viitattu 05.03.2008.
  12. BMW Sauber julkisti F1.06:n. MTV3.fi. Viitattu 5.3.2008.
  13. a b Kubica korvaa Villeneuven Unkarin GP:ssä 2006. MTV3.fi. Viitattu 5.2.2008.
  14. BMW Sauber käytti 298 miljoonaa euroa. MTV3.fi. Viitattu 28.3.2008.
  15. Malesian Grand Prix 2006. Formula1.com. Viitattu 29.4.2008.
  16. Australian Grand Prix 2006. Formula1.com. Viitattu 29.4.2008.
  17. Malesian Grand Prix 2006. Formula1.com. Viitattu 29.4.2008.
  18. a b Espanajan Grand Prix 2006. Formula1.com. Viitattu 29.4.2008.
  19. a b Britannian Grand Prix 2006. Formula1.com. Viitattu 29.4.2008.
  20. Kanadan Grand Prix 2006. Formula1.com. Viitattu 29.4.2008.
  21. Ranskan Grand Prix 2006. Formula1.com. Viitattu 29.4.2008.
  22. Heidfeld kolmas Unkarin GP:ssä 2006. MTV3.fi. Viitattu 5.2.2008.
  23. Unkarin Grand Prix 2006. Formula1.com. Viitattu 29.4.2008.
  24. Kubica hylätiin Unkarin GP:ssä 2006. MTV3.fi. Viitattu 5.2.2008.
  25. Villeneuve erotettiin. MTV3.fi. Viitattu 5.2.2008.
  26. Villeneuven ura ohi. The Times. Viitattu 1.5.2008.
  27. Kubica kolmas Italian GP:ssä 2006. MTV3.fi. Viitattu 5.2.2008.
  28. a b Italian Grand Prix 2006. Formula1.com. Viitattu 29.4.2008.
  29. Kiinan Grand Prix 2006. Formula1.com. Viitattu 29.4.2008.
  30. Japanin Grand Prix 2006. Formula1.com. Viitattu 29.4.2008.
  31. a b BMW kiitti Michael Schumacheria. MTV3.fi. Viitattu 7.3.2008.
  32. a b Brasilian Grand Prix 2006. Formula1.com. Viitattu 29.4.2008.
  33. BMW Sauber kaudella 2006 Formula1.com. Viitattu 29.4.2008.
  34. Heidfeld ja Kubica jatkavat BMW Sauberilla. MTV3.fi. Viitattu 17.5.2008.
  35. a b c BMW Sauberin tilastot 2007. The Formula One DataBase. Viitattu 7.3.2008.
  36. Ossi Oikarinen siirtyy BMW Sauberille. Ilta-Sanomat. Viitattu 6.3.2008.
  37. Ossi Oikarinen BMW Sauberin päätesti-insinööriksi. Turun Sanomat. Viitattu 14.5.2008.
  38. a b BMW Sauber yllättävän nopea testeissä. MTV3.fi. Viitattu 6.3.2008.
  39. Heidfeld ajoi BMW Sauberia Sveitsissä järven jäällä. MTV3.fi. Viitattu 6.3.2008.
  40. a b c McLarenilla isoin budjetti, BMW Sauberilla viidenneksi suurin. MTV3.fi. Viitattu 1.5.2008.
  41. Australian Grand Prix 2007 Formula1.com. Viitattu 29.4.2008.
  42. Malesian Grand Prix 2007 Formula1.com. Viitattu 29.4.2008.
  43. a b Bahrainin Grand Prix 2007 Formula1.com. Viitattu 29.4.2008.
  44. Espanjan Grand Prix 2007 Formula1.com. Viitattu 29.4.2008.
  45. Monacon Grand Prix 2007 Formula1.com. Viitattu 29.4.2008.
  46. Kanadan Grand Prix 2007 Formula1.com. Viitattu 29.4.2008.
  47. a b Kubica törmäsi reunavalliin. MTV3.fi. Viitattu 6.3.2008.
  48. Kubica ei saanut vammoja. MTV3.fi. Viitattu 6.3.2008.
  49. Trulli: En ole syyllinen. MTV3.fi. Viitattu 6.3.2008.
  50. Kubica: Trulli ei ole syyllinen. MTV3.fi.
  51. Vettel ajaa Indianapoliksessa 2007. MTV3.fi. Viitattu 6.3.2008.
  52. a b Yhdysvaltain Grand Prix 2007 Formula1.com. Viitattu 29.4.2008.
  53. a b Ranskan Grand Prix 2007 Formula1.com. Viitattu 29.4.2008.
  54. Britannian Grand Prix 2007 Formula1.com. Viitattu 29.4.2008.
  55. Euroopan Grand Prix 2007 Formula1.com. Viitattu 29.4.2008.
  56. Unkarin Grand Prix 2007 Formula1.com. Viitattu 29.4.2008.
  57. a b Turkin Grand Prix 2007 Formula1.com. Viitattu 29.4.2008.
  58. a b Italian Grand Prix 2007 Formula1.com. Viitattu 29.4.2008.
  59. Belgian Grand Prix 2007 Formula1.com. Viitattu 29.4.2008.
  60. Japanin Grand Prix 2007 Formula1.com. Viitattu 29.4.2008.
  61. Kiinan Grand Prix 2007 Formula1.com. Viitattu 29.4.2008.
  62. Brasilian Grand Prix 2007 Formula1.com. Viitattu 29.04.2008.
  63. BMW Sauber kaudella 2007 Formula1.com. Viitattu 29.4.2008.
  64. BMW Sauber julkisti F1.08:n. MTV3.fi. Viitattu 6.3.2008.
  65. IS F1: Honda tuhlaa eniten, s. 6, Ilta-Sanomat Viitattu 29.03.2008
  66. BMW Sauberin suunnittelija vaihtoi Hondalle BBC Sport Viitattu 11.04.2008
  67. a b Christoph Zimmermann BMW Sauberille Jörg Zanderin tilalle pääsuunnittelijaksi. MTV3.fi. Viitattu 12.4.2008.
  68. Christoph Zimmermann BMW Sauberin pääsuunnittelijaksi. MTV3.fi. Viitattu 12.4.2008.
  69. Uusi auto pettymys kuljettajille. MTV3.fi. Viitattu 17.5.2008.
  70. a b Theissen: BMW voittaa kaudella 2008 MTV3.fi. Viitattu 17.5.2008.
  71. a b Australian Grand Prix 2008 Formula1.com. Viitattu 29.4.2008.
  72. a b Malesian Grand Prix 2008 Formula1.com. Viitattu 29.4.2008.
  73. Kubican kommentit Malesian osakilpailusta. Plaza.fi. Viitattu 17.5.2008.
  74. a b Heidfeld ajoi tallin ensimmäisen nopeimman kierroksen. MTV3.fi. Viitattu 24.3.2008.
  75. Heidfeld saavutti tallin ensimmäisen kilpailun nopeimman kierroksen. Formula1.com. Viitattu 28.3.2008.
  76. Kubica paalulle ensimmäistä kertaa. Formula1.com. Viitattu 5.4.2008.
  77. a b c Pole on pole. MTV3.fi. Viitattu 13.4.2008.
  78. a b Kubica laihdutuskuurille. HS.fi. Viitattu 17.5.2008.
  79. a b Bahrainin Grand Prix 2008 Formula1.com. Viitattu 29.4.2008.
  80. BMW Sauber valmistajien MM-sarjan johtoon ensimmäistä kertaa. MTV3. Viitattu 5.4.2008.
  81. a b Espanjan Grand Prix 2008 Formula1.com. Viitattu 29.4.2008.
  82. a b Heidfeldin vaihtoehdot: rangaistus tai keskeytys. MTV3.fi. Viitattu 28.4.2008.
  83. BMW Sauberilla ongelmia Turkissa. MTV3.fi. Viitattu 16.05.2008.
  84. a b Turkin Grand Prix 2008 Formula1.com. Viitattu 29.4.2008.
  85. a b c BMW Sauber ei päästä Kubicaa käsistään. Sportti.com. Viitattu 17.5.2008.
  86. a b MM-pisteet 2008 MTV3.fi. Viitattu 28.12.2008.
  87. Formula 1 -kausi 2009 - BMW Sauber. MTV3.fi. Viitattu 4.1.2009.
  88. a b Henkilökunta (Management) pitpass. Viitattu 6.4.2008. (englanniksi)
  89. BMW Sauberille uusi johtava suunnittelija. Formula1.com Viitattu 29.03.2008
  90. BMW Sauberille uusi johtava aerodynaamikko. Credit Suisse Viitattu 5.4.2008
  91. Giampaolo Dall'Ara Heidfeldin kilpailuinsinööriksi. Credit Suisse Viitattu 6.4.2008
  92. Antonio Cuquerella Kubican kilpailuinsinööriksi. F1-Live.com Viitattu 6.4.2008
  93. Mike Krack nimitettiin kilpailuinsinööriksi. F1-Live.com Viitattu 6.4.2008
  94. a b c d e f g Sponsorit. BMW Sauber. Viitattu 31.3.2008.
  95. Luettelo sponsoreista. ChicaneF1.com. Viitattu 13.4.2008.
  96. Varikkopysähdys Hinwiliin. F1Complete.com. Viitattu 5.5.2008.
  97. Button sai voitostaan puolikkaat pisteet mtv3.fi. 5.4.2009. MTV3 Oy. Viitattu 5.4.2009.
  98. BMW Sauberin voitot. ChicaneF1. Viitattu 09.06.2008.
  99. BMW Sauberin toiset sijat. ChicaneF1. Viitattu 07.03.2008.
  100. BMW Sauberin kolmannet sijat. ChicaneF1. Viitattu 07.03.2008.
  101. BMW Sauberin paalupaikat. ChicaneF1. Viitattu 05.04.2008.
  102. BMW Sauberin nopeimmat kierrokset. ChicaneF1. Viitattu 24.3.2008.
  103. BMW:n moottorit. All Formula One Info. Viitattu 8.4.2008. (englanniksi)

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Saksan lippu BMW Sauber F1 Team

Tunnetuimmat kuljettajat:
Saksan lippu Nick Heidfeld  · Puolan lippu Robert Kubica  · Kanadan lippu Jacques Villeneuve  · Saksan lippu Sebastian Vettel

Formula 1 -autot:
F1.06  · F1.07  · F1.08  · F1.09

Formula 1 -moottorit:
BMW P86