Jacques Villeneuve
| Jacques Villeneuve | |
|---|---|
 Villeneuve vuonna 2008 |
|
| Ura Formula 1:n MM-sarjassa | |
| Kansalaisuus |  Kanada |
| Aktiivivuodet | 1996–2006 |
| Talli(t) | Williams (1996–1998) BAR (1999–2003) Renault (2004) Sauber (2005) BMW Sauber (2006) |
| Kilpailuja | 165 |
| Maailmanmestaruuksia | 1 (1997) |
| Voittoja | 11 |
| Palkintosijoja | 23 |
| Paalupaikkoja | 13 |
| Nopeimpia kierroksia | 9 |
| MM-pisteitä | 235 |
| Ensimmäinen kilpailu | Australian GP 1996 |
| Ensimmäinen voitto | Euroopan GP 1996 |
| Viimeinen voitto | Luxemburgin GP 1997 |
| Viimeinen kilpailu | Saksan GP 2006 |
| Aikaisemmat sarjat | |
| 1990–1991 1992 1993 1994–1995 |
Italian F3000 Japanin F3000 Formula Atlantic CART |
| Mestaruudet | |
| 1995 1997 |
CART Formula 1 |
| Palkinnot | |
| 1993 1994 1996 |
Vuoden Formula Atlantic tulokas Vuoden CART tulokas Vuoden Formula 1 tulokas |
Jacques Joseph Charles Villeneuve O.Q. (s. 9. huhtikuuta 1971, Saint-Jean-sur-Richelieu, Québec, Kanada) on kanadalainen autourheilija. Hän on CART-sarjan mestari kaudelta 1995 ja Formula 1 -sarjan mestari kaudelta 1997. Jacques Villeneuven isä oli F1-kuljettajana myös tunnettu Gilles Villeneuve (k. 1982).
Villeneuve on ensimmäinen ja toistaiseksi ainoa F1-mestaruuden voittanut kanadalainen. Mestaruuden ansiosta Villeneuve on menestynein kanadalainen F1-kuljettaja. Toisena on hänen isänsä, Gilles Villeneuve.[1]
Sisällysluettelo |
Uran alku [muokkaa]
Villeneuven tie F1-luokkaan oli poikkeuksellinen. Hän jätti kokonaan karting-vaiheen väliin ja siirtyi 16-vuotiaana rata-autokilpailuihin. Ensimmäinen rata-auto oli Formula Ford 1600 ja ensimmäinen ralli mihin hän otti osaa oli Alfa Italian Tourism Championship.
CART (1994–1995) [muokkaa]
Villeneuve ajoi CART-sarjassa vuosina 1994 ja 1995. Vuonna 1995 hän voitti sarjan mestaruuden. Hän voitti mestaruusvuotenaan tunnetun Indianapolisin 500 mailin ajon.[2]
Formula 1 [muokkaa]
Williams (1996–1998) [muokkaa]
Villeneuve ajoi Williams-uransa kahtena ensimmäisenä vuotena kaikki uransa yksitoista voittoa ja neljää lukuun ottamatta jokaisen palkintopallisijansa.
Kausi 1996 oli Villeneuven läpimurto. Villeneuve ajoi debyyttikilpailussaan paalupaikalle ja oli voittaa koko kisan. Hänen autonsa lämmöt nousivat kuitenkin liikaa, ja hän joutui päästämään Damon Hillin ohitseen sijoittuen itse toiseksi. Debyyttikaudellaan hän onnistui voittamaan neljä kilpailua ja oli yksitoista kertaa palkintopallilla. MM-pisteissä hän oli kauden lopuksi MM-sarjan toinen.
Kaudella 1997 Villeneuve kävi mestaruustaistelua Ferrarin Michael Schumacherin kanssa. Villeneuve voitti seitsemän osakilpailua kaudella ja oli kahdeksan kertaa palkintopallilla. Viimeisessä kilpailussa Schumacher yritti tönäistä hänet radan varrelle, kuten hän oli tehnyt vielä Benetton-tallin autolla ajaessaan Damon Hillille. Schumacher kuitenkin epäonnistui yrityksessään ja joutui itse keskeyttämään. Tapauksen takia Schumacher menetti hänelle kuuluvan MM-sarjan kakkostilan, joka meni Schumacherin rangaistuksen vuoksi Villeneuven silloiselle tallikaverille Heinz-Harald Frentzenille. Schumacher sai kuitenkin pitää kaikki saavutuksensa tuolta kaudelta, kuten GP-voitot, paalupaikat, palkintopallisijoitukset ja MM-pisteet. Näin kausi 1997 oli Williams- tallille suurta juhlaa, kun kuljettajien MM-sarjassa Villeneuve toi tallille kultaa ja Frentzen hopeaa, sekä valmistajien MM meni myös Williamsille.
Kausi 1998 ei sujunut enää entiseen malliin Williamsin siihenastisen moottorivalmistajan Renault'n ja teknisen suunnittelijan Adrian Neweyn jätettyä tallin. Villeneuve oli vasta MM-sarjan viides kauden lopussa. Hän onnistui nousemaan palkintopallille kauden aikana vain kahdesti, koska auto ei ollut aivan sen pahimpien kilpailijoiden, McLarenin ja Ferrarin, tasoa. Villeneuve päätti vaihtaa seuraavaksi kaudeksi uuteen BAR-talliin, jossa oli mukana hänen ystäviään.
BAR (1999–2003) [muokkaa]
Kaudeksi 1999 hän siirtyi suurella budjetilla aloittaneeseen British American Racing (BAR) -talliin, jota johti Villeneuven hyvä ystävä Craig Pollock. Villeneuve jatkoi tallissa kaudelle 2003 saakka, muttei saavuttanut odottamaansa menestystä. Ensimmäisellä BAR-kaudellaan, ja samalla tallin ensimmäisellä kaudella, hän keskeytti 12 kauden 16:sta kilpailusta, eikä saavuttanut yhtäkään pistettä. Koko BAR-urallaan hän onnistui saavuttamaan vain kaksi palkintopallisijoitusta, jotka jäivät hänen uransa viimeisiksi.
Renault (2004) [muokkaa]
Kausi 2004 oli Villeneuvelle välivuosi, mutta hän palasi kauden kolmeen viimeiseen kilpailuun Renault'lle tuuraamaan potkut saanutta Jarno Trullia. Lähes vuoden kestänyt välivuosi näkyi Villeneuven ajamisessa, ja hänen tuloksensa olivat vaatimattomia.
Sauber ja BMW Sauber (2005–2006) [muokkaa]
Kaudeksi 2005 hän siirtyi Sauber-tallin kilpakuljettajaksi. Kausi ei tuottanut hänelle suurempaa menestystä ja varsinkin kauden alku oli Villeneuvelle erityisen vaikea. Sen vuoksi huhut Villeneuven mahdollisista potkuista käynnistyivät taas tiedotusvälineissä. Kauden loppupuolella kanadalainen kuitenkin paransi suorituksiaan ja onnistui keräämään lopulta yhdeksän MM-pistettä.
Villeneuve oli tehnyt Peter Sauberin kaksivuotisen sopimuksen Sauber-talliin ennen kauden 2005 alkua, mutta saksalaisen BMW:n ostettua Sauber-tallin osake-enemmistö ja tallin muuttuminen BMW Sauberiksi, sopimuksen pitävyyttä puitiin mediassa pitkään. Huhumylly Villeneuven ympärillä oli taas valmis. Tiedotusvälineissä oltiin jo välillä varmoja, että BMW oli halukas purkamaan kanadalaisen sopimuksen ja etsimään hänelle korvaajaa. Voimakkaimmin Villeneuven paikkaajaksi veikattiin Heikki Kovalaista. Ennen kauden 2006 alkua BMW:n tallipäällikkö Mario Theissen kuitenkin ilmoitti Villeneuven ajavan tallissa alkavalla kaudella.
Kauden 2006 alun Villeneuve ajoi pirteämmin kuin edellisellä kaudella ja hän pystyi kilpailemaan tasavertaisesti tallikaveriaan Nick Heidfeldia vastaan. Varsinkin aika-ajoissa Villeneuve esitti hyviä otteita. Niissä hän löi saksalaisen 7-5. Yllättäen Saksan GP:n jälkeen BMW kuitenkin tiedotti Villeneuven "loukkaantuneen" kilpailussa tapahtuneessa ulosajossa ja puolalaisen testikuljettaja Robert Kubican korvaavan hänet Unkarin osakilpailussa. Vaikka virallisten tietojen mukaan Villeneuve olikin loukkaantunut, silti yleisesti tiedettiin Jacquesin uran BMW:llä tulleen tiensä päähän. Lopullinen varmistus asialle oli BMW:n Unkarin kisan jälkeen tekemä ilmoitus siitä, että Kubica ajaa BMW:llä kauden loput kisat. Saksan GP 2006 jäi näin ollen Villeneuven uran viimeiseksi.
Paluuyritys [muokkaa]
Kauden 2009 aikana Villeneuve ilmoitti olevansa jälleen kiinnostunut F1-sarjassa ajamisesta. Hän vetosi siihen, että uusien sääntöjen ansiosta hänellä olisi mahdollisuus tähän.[3] Myös MM-sarjaan kaudella 2010 mukaan tulevat kolme uutta tallia saattaisivat helpottaa hänen paluutaan. Villeneuve ei kuitenkaan ajanut kaudella 2010.
Le Mansin 24 tunnin ajo [muokkaa]
Vuonna 2007 Villeneuve osallistui Le Mansin 24 tunnin ajoon Peugeot 908 HDi FAP -autolla, jota hän ajoi yhdessä espanjalaisen Marc Genén ja ranskalaisen Nicolas Minassianin kanssa. Kisaa oli jäljellä noin 100 minuuttia, kun Minassianin ajaessa autoa siihen iski öljynpaineen vuoto ja talli joutui keskeyttämään varikkopysähdyksestä huolimatta. Kilpailun voitti Audi R10:llä ajaneet Frank Biela, Emanuele Pirro ja Marco Werner.
Villeneuve osallistui myös vuoden 2008 Le Mansin 24 tunnin ajoon, jossa hän sijoittui tällä kertaa toiseksi. Kuljettajakolmikko johti kisaa useita tunteja, mutta menettivät johtonsa sateen myötä, 15 tunnin kohdalla käydyn varikkopysähdyksen aikana. Kilpailun voitti Audi Sport Team Joestilla ajaneet Allan McNish, Rinaldo Capello ja Tom Kristensen.
NASCAR [muokkaa]
Villeneuve siirtyi vuonna 2007 Bill Davis Racing -talliin ja testasi ensimmäistä kertaa 10. syyskuuta 2007 NASCAR-autoa Talladegassa. Ensimmäisen kilpailunsa hän ajoi 22. syyskuuta Las Vegasissa, jossa Villeneuve sijoittui aika-ajoissa seitsemänneksi, mutta kilpailussa hän sijoittui kolaroinnin myötä vasta sijalle 21. Villeneuve ajoi kauden viimeiset seitsemän kilpailua Bill Davis Racingin Toyota Tundra -autolla NASCAR Craftsman Truck -sarjassa, jossa hän sijoittui sijalle 59 keräten yhteensä 615 pistettä. Villeneuve ajoi myös kaksi kilpailua Nextel Cupissa. Villeneuven tarkoituksena on osallistua samaan sarjaan myös vuonna 2008.
Jäätyään ilman sponsoria NASCAR Sprint Cup -sarjassa Villeneuve siirtyi ajamaan kilpaa vuoden 2008 Speedcar-sarjan viimeisiin kisoihin. Hän jatkaa sarjassa myös kaudella 2009 siirtyessään Speedcar Teamista Durango-talliin.
Ura muusikkona [muokkaa]
Villeneuve on kirjoittanut omia kappaleitaan jo kilpaillessaan Japanissa alemmissa luokissa. Kuitenkin vasta vuonna 2006 hän julkaisi ensimmäisen kaupallisen singlensä, nimeltään ”Accepterais-tu”. Vuonna 2007 julkaistiin Villeneuven esikoisalbumi Private Paradise.
Saavutukset [muokkaa]
Saavutukset Champ Carissa [muokkaa]
- Mestaruus 1995
- 33 kilpailua
- 5 voittoa
- 10 palkintokorokesijaa
- 266 pistettä
- 6 paalupaikkaa
| Kausi | Talli | Sijoitus | Osakilpailut | Pisteet | Voitot | Palkintopallisijat | Paalupaikat | Nopeimmat kierrokset |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 | Team Green-Reynard-Ford | 6. | 16 | 94 | 1 | 3 | 0 | 0 |
| 1995 | Team Green-Reynard-Ford | 1. | 17 | 172 | 4 | 7 | 6 | 0 |
| Yhteensä (2 kautta) | 33 | 266 | 5 | 10 | 6 | 0 | ||
F1-tulokset [muokkaa]
Saavutukset NASCARissa [muokkaa]
| Kausi | Talli | Sijoitus | Osakilpailut | Pisteet | Voitot | Palkintopallisijat | Paalupaikat | Nopeimmat kierrokset |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | Bill Davis Racing | 42. | 7 | 615 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Yhteensä | 7 | 615 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
Nextel Cup [muokkaa]
| Kausi | Talli | Sijoitus | Osakilpailut | Pisteet | Voitot | Palkintopallisijat | Paalupaikat | Nopeimmat kierrokset |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | Bill Davis Racing | 42. | 2 | 140 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Yhteensä | 2 | 140 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
Speedcar Series [muokkaa]
| Kausi | Talli | Sijoitus | Osakilpailut | Pisteet | Voitot | Palkintopallisijat | Paalupaikat | Nopeimmat kierrokset |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Speedcar Team | 14. | 4 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 2009 | Durango | 11. | 5 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Yhteensä | 9 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
Lähteet [muokkaa]
- ↑ FIA Formula One World Drivers Champions 1950–2007 Formula1.com. Viitattu 10.6.2008. (englanniksi)
- ↑ Hall of Fame: Jacques Villeneuve Formula1.com. Viitattu 10.6.2008. (englanniksi)
- ↑ Jacques Villeneuve aikoo palata F1-huipulle kuljettajana Iltasanomat 7.7.2009 Viitattu 2.10.2009
Aiheesta muualla [muokkaa]
1979: Rick Mears · 1980: Johnny Rutherford · 1981: Rick Mears · 1982: Rick Mears · 1983: Al Unser · 1984: Mario Andretti · 1985: Al Unser · 1986: Bobby Rahal · 1987: Bobby Rahal · 1988: Danny Sullivan · 1989: Emerson Fittipaldi · 1990: Al Unser Jr · 1991: Michael Andretti · 1992: Bobby Rahal · 1993: Nigel Mansell · 1994: Al Unser Jr · 1995: Jacques Villeneuve · 1996: Jimmy Vasser · 1997: Alex Zanardi · 1998: Alex Zanardi · 1999: Juan Pablo Montoya · 2000: Gil de Ferran · 2001: Gil de Ferran · 2002: Cristiano da Matta · 2003: Paul Tracy · 2004: Sébastien Bourdais · 2005: Sébastien Bourdais · 2006: Sébastien Bourdais · 2007: Sébastien Bourdais
