Robert Kubica

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Robert Kubica
Robert Kubica Kanada 2010 cropped.jpg
Ura Formula 1:n MM-sarjassa
Kansalaisuus Puolan lippu Puola
Aktiivivuodet 20062010
Talli(t) BMW Sauber (20062009)
Renault (2010)
Kilpailuja 76
Voittoja 1
Palkintosijoja 12
Nopeimpia kierroksia 1
MM-pisteitä 273
Ensimmäinen kilpailu Unkarin GP 2006
Ensimmäinen voitto Kanadan GP 2008
Viimeinen voitto Kanadan GP 2008
Viimeinen kilpailu Abu Dhabin GP 2010
Robert Kubica
Kansalaisuus Puolan lippu Puola
Nykyinen talli RK M-Sport World Rally Team
Entiset tallit Robert Kubica
Citroën Total WRT
WRC-ura
Aktiivivuodet 2013
Kilpailuja 12
Maailmanmestaruuksia 0
Voittoja 0
Palkintosijoja 0
Erikoiskoevoittoja 2
MM-pisteitä 18
Ensimmäinen kilpailu Portugalin ralli 2013
Kauden 2013 pisteet 18

Robert Jósef Kubica (lausutaan 'robɛrt ku'bit͡sa) (s. 7. joulukuuta 1984 Krakova, Puola[1]) on puolalainen kilpa-autoilija ja ralliautoilija. Hän ajoi ensi kerran Formula 1 -sarjassa Unkarin GP:ssä kaudella 2006. Kubica on ensimmäinen ja toistaiseksi ainoa puolalainen Formula 1 -kuljettaja.[2]

Kubica saavutti F1-urallaan yhden paalupaikan, yhden voiton ja seitsemän muuta palkintosijoitusta. Hänen voittonsa oli samalla BMW Sauber -tallin historian ensimmäinen ja ainoa osakilpailuvoitto. Hän ajoi BMW Sauberilla kaudet 2006-2009, kunnes siirtyi Renault'lle kaudeksi 2010.

Kubican oli tarkoitus jatkaa Renault'lla myös kaudella 2011,[3] mutta 6. helmikuuta 2011 hän loukkaantui vakavasti Ronde Di Andorra -rallikilpailussa Italiassa. Kubica sai onnettomuudessa vakavia vammoja käteensä ja jalkaansa. Toipuminen vei pitkään ja lävistyneen käden takia hän ei enää voinut palata F1-auton rattiin.

Kubica palasi kilpa-autoiluun vuonna 2012 ajaen rallia. Vuonna 2013 Kubica kilpaili Rallin MM-sarjassa ja ERC-sarjassa. Vuonna 2014 Kubica jatkaa Rallin MM-sarjassa siirtyen M-Sport Fordin tiimiin.

Nuoruus[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Karting[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kubica aloitti uransa jo varsin nuorena.[4][5] Hän voitti kuusi kertaa Puolan kartingmestaruuden[4][5] ja vuonna 1998 ensimmäisenä ulkomaalaisena Italian kartingmestaruuden.[4] Hän sijoittui myös toiseksi Euroopan kartingsarjassa.[4]

Formula Junior[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kartinguransa jälkeen Kubica aloitti ammattilaisuran vuonna 2000 ajamalla testikuljettajana Formula Renault 2000 -autoa.[1][5] Vuonna 2001 hän pääsi kilpakuljettajaksi ja otti heti paalupaikan ensimmäisessä kilpailussaan.[1] Samana vuonna hän liittyi Renault'n nuorten kuljettajien kehitysohjelmaan.[5] Vuonna 2002 hän voitti neljä kilpailua ja sijoittui toiseksi Italian Formula Renault 2000 -sarjassa.[1][6]

Formula Renault'n jälkeen Kubica siirtyi Formula 3 Eurosarjaan. Ennen kauden alkua Kubica joutui pahaan onnettomuuteen, jossa hän katkaisi toisen kätensä.[1] Debyytissään Norisringilla Kubica ajoi kilpailun voittoon. Kädessään hänellä oli muovituki ja 18 titaanivalmisteista ruuvia.[1] Hän sijoittui sarjassa lopulta 12:nneksi. Toisella kaudellaan Formula 3 Euroseriesissä hän ajoi Mercedesillä seitsemänneksi.[6] Marraskuussa 2004 hän otti paalupaikan Macaun Formula 3 Grand Prix'ssä rikkoen samalla kierrosennätyksen. Kilpailussa hän sijoittui lopulta toiseksi.[1][5]

Vuonna 2005 Kubica voitti World Series by Renault -sarjan mestaruuden[6] Epsilon Euskadi -tallissa ja sai testata Renault'n ja Minardin F1-autoa.[1]

Formula 1[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

BMW Sauber (2006 – 2009)[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kausi 2006[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kubica ajamassa Yhdysvaltain GP:n harjoituksissa kaudella 2006.

Kaudelle 2006 Kubica sai sopimuksen uuden BMW Sauber -tallin testi- ja kolmoskuljettajaksi.[1] Ennen Unkarin GP:tä hänet ylennettiin kilpakuljettajaksi Jacques Villeneuven saatua potkut.[7][8] Kubica ajoi uransa ensimmäisessä kilpailussa heti seitsemänneksi, mutta hänen ajosuorituksensa hylättiin kaksi kiloa liian alipainoisen auton vuoksi.[9][10] Entinen F1-kuljettaja Niki Lauda ylisti Kubicaa ja laittoi hylkäyksen kokemattomuuden syyksi.[10] Laudan mielestä Kubican hylkäys johtui siitä, että Kubica oli unohtanut kerätä jäähdyttelykierroksella irtosoraa ja kuminpaloja renkaisiin.[10] Seuraavassa osakilpailussa, Turkin GP:ssä, Kubica sijoittui kahdenneksitoista.

Italian GP:ssä, uransa kolmannessa kilpailussa F1-sarjassa, Kubica ylsi palkintokorokkeelle ollen kilpailun kolmas.[11] "Olen todella yllättynyt kolmossijasta. Tiesimme, että meillä olisi täällä hyvät renkaat sekä kisaan että aika-ajoon, toisin kuin Istanbulissa. Olimme vähän huolestuneita ennen aika-ajoa, mutta kun huomasimme olevamme kilpailukykyisiä ja pääsimme kolmanteen osioon, tiesimme, että auto olisi vakaa ja hyvä kilpailussa", Kubica kertoi lehdistötilaisuudessa kilpailun jälkeen.[12] Kauden kolmessa viimeisessä osakilpailussa Kubica ei yltänyt enää pisteille.

Kubica saavutti kuuden kilpailun mittaiselta tulokaskaudeltaan kaikkiaan kuusi pistettä, jotka oikeuttivat kuudenteentoista sijaan kuljettajien MM-sarjassa.[13] Lisäksi F1 Racing palkitsi Kubican vuoden tulokkaana.[2]

Kausi 2007[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kubica F1.07:n ratissa Kanadan GP:ssä kaudella 2007.

Kausi 2007 alkoi Australian GP:n keskeytyksellä ja Malesian GP:n kahdeksannellatoista sijalla. Bahrainin GP:ssä Kubica pääsi ensimmäistä kertaa kaudella pisteille oltuaan kilpailun kuudes. Seuraavassa osakilpailussa, Espanjan GP:ssä, Kubica paransi sijoitustaan kahdella sijalla sijoittuen kilpailussa neljänneksi. Monacon syheröisellä katuradalla Kubica ylsi viidenneksi.

Kanadan Montrealissa Kubica joutui viime vuosien vakavimpaan Formula 1 -onnettomuuteen menetettyään autonsa hallinnan ja iskeytyi betonimuuriin hieman yli 300 km/h nopeudella Kanadan GP:ssä. Törmäys altisti hänet 75 G-voimalle Hänen autonsa etusiipi osui Toyota-kuljettaja Jarno Trullin autoon, mikä sai auton downforcen katoamaan.[14] Auto pyöri useita kertoja akselinsa ympäri ja tuhoutui lähes täysin, mutta kuljettaja säästyi vakavilta vammoilta tajunnanmenetyksestä, lievästä aivotärähdyksestä ja nilkan nyrjähdyksestä huolimatta.[15][14]

Onnettomuuden takia Kubica joutui olemaan sivussa USA:n Grand Prix:sta, jossa häntä tuurasi saksalaiskuljettaja Sebastian Vettel, mutta jo Ranskan GP:ssä Kubica sai FIA:n lääkäreiltä ajoluvan ja ajoi heti neljänneksi. Britannian GP:ssä Kubica uusi sijoituksensa ja Euroopan GP:ssä Kubica ylsi seitsemänneksi.

Kiinassa Kubica taisteli palkintokorokepaikasta ja hetkellisesti jopa kilpailun voitosta, mutta joutui keskeyttämään kärkipaikalta auton hydrauliikkavian takia. Hän oli ennen keskeytystään käynyt varikolla, joten olisi todennäköisesti ajanut maaliin voittajana. Kauden päätöskilpailussa, Brasilian GP:ssa, Kubica kamppaili parhaimmillaan kolmannesta sijasta Fernando Alonson kanssa. Lopputuloksissa Kubica oli viides, kun vielä Williamsin Nico Rosberg onnistui ohittamaan hänet. Kuljettajien MM-sarjassa hän oli lopulta kuudes.

Kausi 2008[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kauden 2008 Kubica aloitti sijoittuen Australian GP:n aika-ajoissa toiseksi. Kilpailu häneltä jäi kuitenkin kesken Williamsia ajaneen Kazuki Nakajiman ajettua hänen peräänsä.[16]

Malesian helteessä hän sijoittui toiseksi ja nousi ensimmäistä kertaa palkintosijalle sitten kauden 2006 Italian GP:n.[17] Kubica kertoi kisan jälkeen olonsa olevan heikko, sillä hän oli joutunut pudottamaan painoaan 7 kiloa lyhyen ajan sisällä. Syynä oli, että BMW Sauber-autoon pystyi lastaamaan yhtä menetettyä kiloa kohden enemmmän bensaa. Voidakseen taata tulevaisuudessakin tasaveroisen kilpailutilanteen tallikaverinsa Nick Heidfeldin kanssa, joka oli huomattavasti kevyempi, oli Kubican laihduttava.

Kauden kolmannessa kilpailussa Bahrainissa Kubica onnistui ajamaan sekä oman F1-uransa että BMW-tallin historian ensimmäisen paalupaikan.[18] Aika-ajon jälkeen mediaan levisi nopeasti lausahdus "Pole on pole" (suom. Puolalainen paalupaikalla).[19] Useat lehdet käyttivät lausahdusta otsikkonaan.[19] ITV:n mukaan mukaan otsikko oli käytössä 76 sanomalehdessä ja 432 nettisivulla.[19] Kilpailussa hän sijoittui kolmanneksi. Seuraavissa kahdessa kilpailussa hän sijoittui neljänneksi.

Kanadan GP:ssä Kubica kuitenkin onnistui kohauttamaan formulamaailmaa nousemalla kilpailun voittoon. Rata oli sama, jolla hän oli vuotta aiemmin ajanut vakavan onnettomuutensa. Kubica lähti kilpailuun toisesta ruudusta, edessään Lewis Hamilton ja takanaan Kimi Räikkönen. Kaikki kolme tulivat varikolle samaan aikaan ja Kubica onnistui ohittamaan Hamiltonin. Varikkovalon kuitenkin ollessa punainen joutui Kubica pysähtymään varikon ulostuloviivalle odottamaan. Kimi Räikkönen, joka myös oli ohittanut Hamiltonin, jäi hänen vierelleen. Silloin takana tullut Hamilton, joka ei ollut huomannut punaista valoa, törmäsi Räikkösen perään. Tämän jälkeen Kubicalla ei ollut vaikeuksia ajaa voittoon, jonka vakavimpana uhkaajana oli vain hänen tallikaverinsa. Voittonsa myötä Kubica nousi samalla MM-sarjan kärkeen.

Kanadan voiton jälkeen Kubican kurssi kääntyi laskuun. Seuraavassa Ranskan GP:ssä Kubica oli viides jääden voittajalle yli 30 sekuntia. Britannian GP:ssä Kubica ajoi ulos 21 kierrosta ennen maalia. Myös Unkarin GP meni puolalaiselta penkin alle, kun hän putosi 4. lähtoruudusta vasta kahdeksanneksi. Samppanjan makuun Kubica pääsi uudella Valencian katuradalla, kun hän oli Euroopan GP:n kolmas.

Kausi 2009[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kubica lähti kauteen 2009 yhtenä mestarisuosikkina, vaikka talvitestit kertoivat muuta, sillä BMW oli keski-kastissa testeissä

Kauden 2009 avauskilpailussa Australiassa, Kubica ajoi aika-ajoissa neljänteen ruutuun. Kilpailussa hän olisi viimeisillä kierroksilla taistellut jopa voitosta, mutta Sebastian Vettel ajoi mutkassa hänen kylkeensä ja sen seurauksena sekä Kubica että Vettel joutuivat keskeyttämään kilpailun radan reuna-aitaan. [20]

BMW Sauberin vauhti lopahti täysin ja BMW oli alku kauden eräs huonoimpia tallia. BMW:n ilmoitettua lopettavansa tallinsa kyseiseen kauteen alkoivat huhut Kubican seuraavan kauden tallipaikan ympärillä liikkua. Kubican sopimus Renault'n kanssa paljastettiin 7. lokakuuta 2009.

Renault (2010)[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kausi 2010[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Pisteettömän avauskilpailun jälkeen Kubica ajoi peräti toiseksi Australian kilpailussa. Hän ylsi palkintosijoille myös Monacossa ja Belgiassa. Kubica saavutti kauden aikana tasaisia pistesijoja. Kanadan kilpailussa Kubica ajoi uransa ensimmäisen nopeimman kierroksen. Unkarin kilpailussa Kubica keskeytti varikolla kolaroituaan Adrian Sutilin kanssa. Hän oli alkukaudesta toistuvasti tallikaveriaan Vitali Petrovia nopeampi. Kubicaa oltiin huhujen mukaan viemässä kaudeksi 2011 Ferrarille Felipe Massan tilalle, mutta nämä huhut lopulta tyrmättiin.

Kubica Renault:n ratissa kauden 2010 avauskilpailussa Bahrainin GP:ssä.

Rallionnettomuus[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kubican oli tarkoitus jatkaa Renault-tallissa kaudella 2011. Ennen kauden alkua 6. helmikuuta 2011 hän joutui ralli-onnettomuuteen Italiassa osallistuessaan Ronde Di Andorra -ralliin. Hän osui kääntyessään rajusti kaideseinään, jonka osumisen seurauksena kaide meni autosta läpi ja melkein lävisti hänen jalkansa ja pahemmanpuoleisesti kätensä.

Kubicaa leikattiin noin seitsemän tuntia italialaisessa sairaalassa. Hoitavan lääkärin mukaan on todennäköistä, että käsi palautuu entiselleen. Vuonna 2012 Kubica kuitenkin totesi, ettei käden liikkuvuus vielä riitä Formula 1 -auton ratin käyttämiseen[21].

Onnettomuuden jälkeen[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Vuonna 2012 Kubica palasi kilpa-autoilun pariin ajamalla marraskuussa kaksi rallia Citroënin autolla. Jälkimmäisen kilpailun hän joutui keskeyttämään ajaessaan johdossa.[22] Vuonna 2013 Kubica pääsi testaamaan Mercedeksen DTM-autoa.[23] Testeistä huolimatta hän ei saanut paikkaa sarjasta.

Rallin MM-sarja[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kubica Suomen rallissa vuonna 2013.

Kausi 2013[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Vuonna 2013 Kubica debytoi Rallin MM-sarjassa ja ajoi kauden aikana yksittäisiä kilpailuja oman tiiminsä autolla. Hän sijoittui yhdeksänneksi Sardinian rallissa saavuttaen kaksi pistettä ollen historian kolmas kuljettaja Carlos Reutemannin ja Kimi Räikkösen lisäksi, joka on saavuttanut pisteitä sekä F1- että Rallin MM-sarjassa. Saksan rallissa Kubica ajoi kauden parhaan kilpailunsa sijoittuen viidenneksi. Hän voitti kauden WRC2-luokan mestaruuden. Rallin päätösviikonloppuna Kubica kilpaili Citroënin tehdastiiimin autolla, mutta joutui kilpailun keskeyttämään. Kubica sijoittui MM-sarjan kokonaispisteissä 13:ksi.

Kausi 2014[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Vuonna 2014 Kubica siirtyi Mikko Hirvosen tallikaveriksi M-Sport -talliin Fordille. Hänestä tuli kauden avanneessa Monte Carlon -rallissa ensimmäinen puolalaiskuljettaja, joka on voittanut kaksi peräkkäistä erikoiskoetta MM-rallissa.

Formula 1 -saavutukset[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Lähde:[24]

Kausi Talli Sijoitus Kilpailut Pisteet Voitot Palkinto-
sijat
Paalu-
paikat
Nopeimmat
kierrokset
2006 BMW Sauber 16. 6 6 0 1 0 0
2007 BMW Sauber 6. 16 39 0 0 0 0
2008 BMW Sauber 3. 16 75 1 7 1 0
2009 BMW Sauber 14. 17 17 0 1 0 0
2010 Renault 8. 19 130 0 3 0 1
Yhteensä (5 kautta) 76 273 1 12 1 1


Formula 1 -tulokset[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Lihavoidut kilpailut tarkoittavat paalupaikkaa ja kursivoidut nopeinta kierrosta. Asteriski (*) tarkoittaa kauden olevan kesken ja sijoituksen/pistemäärän olevan tämänhetkinen.

Kausi Talli 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Pisteet Sijoitus
2006 BMW Sauber BHR
 
MAL
 
AUS
 
SMR
 
EUR
 
ESP
 
MON
 
GBR
 
CAN
 
USA
 
FRA
 
GER
 
HUN
DSQ
TUR
12
ITA
3
CHN
13
JPN
9
BRA
9
6 16.
2007 BMW Sauber AUS
Kesk.
MAL
18
BHR
6
ESP
4
MON
5
CAN
Kesk.
USA
Louk.
FRA
4
GBR
4
EUR
7
HUN
5
TUR
8
ITA
5
BEL
9
JPN
7
CHN
Kesk.
BRA
5
39 6.
2008 BMW Sauber AUS
Kesk.
MAL
2
BHR
3
ESP
4
TUR
4
MON
2
CAN
1
FRA
5
GBR
Kesk.
GER
7
HUN
8
EUR
3
BEL
6
ITA
3
SIN
11
JPN
2
CHN
6
BRA
11
75 4.
2009 BMW Sauber AUS
14
MAL
Kesk.
CHN
13
BHR
18
ESP
11
MON
Kesk.
TUR
7
GBR
13
GER
14
HUN
13
EUR
8
BEL
4
ITA
Kesk.
SIN
8
JPN
9
BRA
2
ABU
10
17 14.
2010 Renault BHR
11
AUS
2
MAL
4
CHN
5
ESP
8
MON
3
TUR
6
CAN
7
EUR
5
GBR
Kesk.
GER
7
HUN
Kesk.
BEL
3
ITA
8
SIN
7
JPN
Kesk.
KOR
5
BRA
9
ABU
5
136 8.

Rallin MM-sarja -saavutukset[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Rallin MM-sarja -tulokset[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Kolmas pisteille sijoittunut F1-kuljettaja rallin MM-sarjassa.

Tilastot kilpailuittain[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Vuosi Talli Auto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Pisteet Sijoitus
2013 Robert Kubica Citroën DS3 RRC MON
 
SWE
 
MEX
 
POR
19
ARG
 
GRE
11
ITA
9
FIN
9
GER
5
AUS
 
FRA
9
ESP
9
18 13.
Abu Dhabi Citroën Total WRT Citroën DS3 WRC GBR
Kesk.
2014 RK M-Sport World Rally Team Ford Fiesta RS WRC MON
Kesk.
SWE
24
MEX
Kesk.
POR
Kesk.
ARG
6
ITA
8
POL
20
FIN
 
GER
 
AUS
 
FRA
 
ESP
 
GBR
 
12 12.*

Merkkipaaluja[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Nro Merkkipaalu Ajetut rallit ralli
1 Ensimmäinen kilpailu 1 Portugalin ralli 2013
2 Ensimmäiset MM-pisteet 3 Sardinian ralli 2013
3 Ensimmäiset erikoiskoevoitto 9 Monte Carlon ralli 2014

Yksityiselämä[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kubica asuu tällä hetkellä Krakovassa, Puolassa. Hän on siviilisäädyltään poikamies, ja hän harrastaa tietokonepelejä, pokeria, keilailua ja kartingia.[25]

Ajotyyli[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kubican ajotyyliä on luonnehdittu hänen entiseen tallikaveriinsa Nick Heidfeldiin verrattuna aggressiivisemmaksi.[26] Kubicaa on myös kehuttu erittäin nopeaksi.[27] Hänellä oli kuitenkin vaikeuksia renkaidensa kanssa kaudella 2007, koska hänen ajotyylinsä ei soveltunut renkaille.[27]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Viitteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. a b c d e f g h i Robert Kubica. F1-Online.fi. Viitattu 19. toukokuuta 2008.
  2. a b Robert Kubica. MTV3.fi. Viitattu 19. toukokuuta 2008.
  3. Kubica ottaa Alonson paikan MTV3.fi. 7.10.2009. MTV3.fi. Viitattu 7.10.2009.
  4. a b c d Robert Kubica. Sportinglife.com. Viitattu 21. toukokuuta 2008.
  5. a b c d e Robert Kubica. PlanetF1.com. Viitattu 21. toukokuuta 2008.
  6. a b c Robert Kubican ura. Formula1.com. Viitattu 21. toukokuuta 2008.
  7. Kubica korvaa Villeneuven. MTV3.fi. Viitattu 19. toukokuuta 2008.
  8. Villeneuven ura ohi. The Times. Viitattu 19. toukokuuta 2008.
  9. Kubica hylätiin alipainoisen auton vuoksi. MTV3.fi. Viitattu 19. toukokuuta 2008.
  10. a b c Ruutulippu 2006, s. 25-26. Crea Sport Production Oy, 2006. ISBN 951-98236-9-7.
  11. Robert Kubica ylsi kolmanneksi Italian GP:ssä 2006. MTV3.fi. Viitattu 19. toukokuuta 2008.
  12. Robert Kubican kommentit Italian GP:stä 2006. MTV3.fi. Viitattu 19. toukokuuta 2008.
  13. Robert Kubican tilastot vuodelta 2006. F1-ruutu. Viitattu 19. toukokuuta 2008.
  14. a b Kubica törmäsi reunavalliin 230 km/h nopeudella. MTV3.fi. Viitattu 20. toukokuuta 2008.
  15. Kubica ei saanut vakavia vammoja. MTV3.fi. Viitattu 20. toukokuuta 2008.
  16. Kazuki Nakajima ajoi Kubican perään Australiassa. MTV3.fi. Viitattu 21. toukokuuta 2008.
  17. Kubica toinen Malesiassa laihdutuskuurin avulla. MTV3.fi. Viitattu 21. toukokuuta 2008.
  18. Kubica ajoi uransa ja BMW Sauberin ensimmäisen paalun. MTV3.fi. Viitattu 21. toukokuuta 2008.
  19. a b c Pole on pole. MTV3.fi. Viitattu 13.04.2008.
  20. Vettelille lähtöruuturangaistus Malesiaan MTV3.fi. Viitattu 29. maaliskuuta 2009.
  21. http://www.suomif1.com/2012/12/robert-kubica-pikaisen-f1-paluun-mahdollisuudet-pyorea-nolla
  22. http://www.mtv3.fi/urheilu/ralli/uutiset.shtml/2012/12/1667615/rallimestari-kubica-oli-uskomaton
  23. http://www.autosport.com/news/report.php/id/105155
  24. Kubican ura kausi kaudelta. F1-huone. Viitattu 1. kesäkuuta 2008.
  25. Ilta-Sanomat F1: Robert Kubica, s. 66. Ilta-Sanomat, 2008.
  26. Heidfeldilla ongelmia aika-ajossa 14.5.2008. Elisa.net. Viitattu 19.8.2008.
  27. a b AutoBild: Robert Kubica, s. 42-43. , 2008.

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Commons
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Robert Kubica.
Wikiquote-logo-en.svg
Wikisitaateissa on kokoelma Robert Kubica -sitaatteja.
Saksan lippu BMW Sauber F1 Team

Tunnetuimmat kuljettajat:
Saksan lippu Nick Heidfeld  · Puolan lippu Robert Kubica  · Kanadan lippu Jacques Villeneuve  · Saksan lippu Sebastian Vettel

Formula 1 -autot:
F1.06  · F1.07  · F1.08  · F1.09

Formula 1 -moottorit:
BMW P86