Robert Kubica

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Robert Kubica

Robert Kubica 2010 Malaysia.jpg
Formula 1 -ura
Kansalaisuus Puolan lippu Puola
Auton numero 9
Nykyinen talli Renault (2010-)
Entiset tallit BMW Sauber (2006–2009)
Kilpailuja 76
Maailmanmestaruuksia 0
Pisteitä 273
Voittoja 1
Palkintosijoja 12
Paalupaikkoja 1
Nopeimpia kierroksia 1
Ensimmäinen Grand Prix Unkarin GP 2006
Ensimmäinen voitto Kanadan GP 2008
Viimeisin voitto Kanadan GP 2008
Sijoitus kaudella 2010 8. (136 p.)

Robert Jósef Kubica (lausutaan 'robɛrt ku'bit͡sa) (s. 7. joulukuuta 1984 Krakova, Puola[1]) on puolalainen kilpa-autoilija ja ensimmäinen puolalainen Formula 1 -kuljettaja.[2]

Kubica on toistaiseksi saavuttanut yhden paalupaikan, yhden voiton ja seitsemän muuta palkintosijoitusta. Hänen oli tarkoitus olla kaudella 2011 Renault'n kuljettaja.[3]

Robert Kubica loukkaantui vakavasti rallikilpailussa Italiassa 6. helmikuuta 2011. Kubica sai onnettomuudessa vakavia vammoja käteensä ja jalkaansa. Tämänhetkisten tietojen mukaan toipuminen vie ainakin vuoden, ja uran jatko on epävarma. Kubican tuuraajana toimii hänen entinen tallikaverinsa Nick Heidfeld. [4]

Sisällysluettelo

[muokkaa] Nuoruus

[muokkaa] Karting

Kubica aloitti uransa jo varsin nuorena.[5][6] Hän voitti kuusi kertaa Puolan kartingmestaruuden[5][6] ja vuonna 1998 ensimmäisenä ulkomaalaisena Italian kartingmestaruuden.[5] Hän sijoittui myös toiseksi Euroopan kartingsarjassa.[5]

[muokkaa] Formula Junior

Kartinguransa jälkeen Kubica aloitti ammattilaisuran vuonna 2000 ajamalla testikuljettajana Formula Renault 2000 -autoa.[1][6] Vuonna 2001 hän pääsi kilpakuljettajaksi ja otti heti paalupaikan ensimmäisessä kilpailussaan.[1] Samana vuonna hän liittyi Renault'n nuorten kuljettajien kehitysohjelmaan.[6] Vuonna 2002 hän voitti neljä kilpailua ja sijoittui toiseksi Italian Formula Renault 2000 -sarjassa.[1][7]

Formula Renault'n jälkeen Kubica siirtyi Formula 3 Eurosarjaan. Ennen kauden alkua Kubica joutui pahaan onnettomuuteen, jossa hän katkaisi toisen kätensä.[1] Debyytissään Norisringilla Kubica ajoi kilpailun voittoon. Kädessään hänellä oli muovituki ja 18 titaanivalmisteista ruuvia.[1] Hän sijoittui sarjassa lopulta 12:nneksi. Toisella kaudellaan Formula 3 Euroseriesissä hän ajoi Mercedesillä seitsemänneksi.[7] Marraskuussa 2004 hän otti paalupaikan Macaun Formula 3 Grand Prix'ssä rikkoen samalla kierrosennätyksen. Kilpailussa hän sijoittui lopulta toiseksi.[1][6]

Vuonna 2005 Kubica voitti World Series by Renault -sarjan mestaruuden[7] Epsilon Euskadi -tallissa ja sai testata Renault'n ja Minardin F1-autoa.[1]

[muokkaa] Formula 1

[muokkaa] BMW Sauber (2006 – 2009)

[muokkaa] Kausi 2006

Kubica ajamassa Yhdysvaltain GP:n harjoituksissa kaudella 2006.

Kaudelle 2006 Kubica sai sopimuksen uuden BMW Sauber -tallin testi- ja kolmoskuljettajaksi.[1] Ennen Unkarin GP:tä hänet ylennettiin kilpakuljettajaksi Jacques Villeneuven saatua potkut.[8][9] Kubica ajoi uransa ensimmäisessä kilpailussa heti seitsemänneksi, mutta hänen ajosuorituksensa hylättiin kaksi kiloa liian alipainoisen auton vuoksi.[10][11] Entinen F1-kuljettaja Niki Lauda ylisti Kubicaa ja laittoi hylkäyksen kokemattomuuden syyksi.[11] Laudan mielestä Kubican hylkäys johtui siitä, että Kubica oli unohtanut kerätä jäähdyttelykierroksella irtosoraa ja kuminpaloja renkaisiin.[11] Seuraavassa osakilpailussa, Turkin GP:ssä, Kubica sijoittui kahdenneksitoista.

Italian GP:ssä, uransa kolmannessa kilpailussa F1-sarjassa, Kubica ylsi palkintokorokkeelle ollen kilpailun kolmas.[12] "Olen todella yllättynyt kolmossijasta. Tiesimme, että meillä olisi täällä hyvät renkaat sekä kisaan että aika-ajoon, toisin kuin Istanbulissa. Olimme vähän huolestuneita ennen aika-ajoa, mutta kun huomasimme olevamme kilpailukykyisiä ja pääsimme kolmanteen osioon, tiesimme, että auto olisi vakaa ja hyvä kilpailussa", Kubica kertoi lehdistötilaisuudessa kilpailun jälkeen.[13] Kauden kolmessa viimeisessä osakilpailussa Kubica ei yltänyt enää pisteille.

Kubica saavutti kuuden kilpailun mittaiselta tulokaskaudeltaan kaikkiaan kuusi pistettä, jotka oikeuttivat kuudenteentoista sijaan kuljettajien MM-sarjassa.[14] Lisäksi F1 Racing palkitsi Kubican vuoden tulokkaana.[2]

[muokkaa] Kausi 2007

Kubica F1.07:n ratissa Britannian GP:ssä kaudella 2007.

Kausi 2007 alkoi Australian GP:n keskeytyksellä ja Malesian GP:n kahdeksannellatoista sijalla. Bahrainin GP:ssä Kubica pääsi ensimmäistä kertaa kaudella pisteille oltuaan kilpailun kuudes. Seuraavassa osakilpailussa, Espanjan GP:ssä, Kubica paransi sijoitustaan kahdella sijalla sijoittuen kilpailussa neljänneksi. Monacon syheröisellä katuradalla Kubica ylsi viidenneksi.

Kanadan Montrealissa Kubica joutui viime vuosien vakavimpaan Formula 1 -onnettomuuteen menetettyään autonsa hallinnan ja iskeytyi betonimuuriin hieman yli 300 km/h nopeudella Kanadan GP:ssä. Törmäys altisti hänet 75 G-voimalle Hänen autonsa etusiipi osui Toyota-kuljettaja Jarno Trullin autoon, mikä sai auton downforcen katoamaan.[15] Auto pyöri useita kertoja akselinsa ympäri ja tuhoutui lähes täysin, mutta kuljettaja säästyi vakavilta vammoilta tajunnanmenetyksestä, lievästä aivotärähdyksestä ja nilkan nyrjähdyksestä huolimatta.[16][15]

Onnettomuuden takia Kubica joutui olemaan sivussa USA:n Grand Prix:sta, jossa häntä tuurasi saksalaiskuljettaja Sebastian Vettel, mutta jo Ranskan GP:ssä Kubica sai FIA:n lääkäreiltä ajoluvan ja ajoi heti neljänneksi. Britannian GP:ssä Kubica uusi sijoituksensa ja Euroopan GP:ssä Kubica ylsi seitsemänneksi.

Kiinassa Kubica taisteli palkintokorokepaikasta ja hetkellisesti jopa kilpailun voitosta, mutta joutui keskeyttämään kärkipaikalta auton hydrauliikkavian takia. Hän oli ennen keskeytystään käynyt varikolla, joten olisi todennäköisesti ajanut maaliin voittajana. Kauden päätöskilpailussa, Brasilian GP:ssa, Kubica kamppaili parhaimmillaan kolmannesta sijasta Fernando Alonson kanssa. Lopputuloksissa Kubica oli viides, kun vielä Williamsin Nico Rosberg onnistui ohittamaan hänet. Kuljettajien MM-sarjassa hän oli lopulta kuudes.

[muokkaa] Kausi 2008

Kubica avasi Malesian GP:ssä pistetilinsä vakuuttavalla toisella sijallaan.

Kauden 2008 Kubica aloitti sijoittuen Australian GP:n aika-ajoissa toiseksi. Kilpailu häneltä jäi kuitenkin kesken Williamsia ajaneen Kazuki Nakajiman ajettua hänen peräänsä.[17]

Malesian helteessä hän sijoittui toiseksi ja nousi ensimmäistä kertaa palkintosijalle sitten kauden 2006 Italian GP:n.[18] Kubica kertoi kisan jälkeen olonsa olevan heikko, sillä hän oli joutunut pudottamaan painoaan 7 kiloa lyhyen ajan sisällä. Syynä oli, että BMW Sauber-autoon pystyi lastaamaan yhtä menetettyä kiloa kohden enemmmän bensaa. Voidakseen taata tulevaisuudessakin tasaveroisen kilpailutilanteen tallikaverinsa Nick Heidfeldin kanssa, joka oli huomattavasti kevyempi, oli Kubican laihduttava.

Kauden kolmannessa kilpailussa Bahrainissa Kubica onnistui ajamaan sekä oman F1-uransa että BMW-tallin historian ensimmäisen paalupaikan.[19] Aika-ajon jälkeen mediaan levisi nopeasti lausahdus "Pole on pole" (suom. Puolalainen paalupaikalla).[20] Useat lehdet käyttivät lausahdusta otsikkonaan.[20] ITV:n mukaan mukaan otsikko oli käytössä 76 sanomalehdessä ja 432 nettisivulla.[20] Kilpailussa hän sijoittui kolmanneksi. Seuraavissa kahdessa kilpailussa hän sijoittui neljänneksi.

Kanadan GP:ssä Kubica kuitenkin onnistui kohauttamaan formulamaailmaa nousemalla kilpailun voittoon. Rata oli sama, jolla hän oli vuotta aiemmin ajanut vakavan onnettomuutensa. Kubica lähti kilpailuun toisesta ruudusta, edessään Lewis Hamilton ja takanaan Kimi Räikkönen. Kaikki kolme tulivat varikolle samaan aikaan ja Kubica onnistui ohittamaan Hamiltonin. Varikkovalon kuitenkin ollessa punainen joutui Kubica pysähtymään varikon ulostuloviivalle odottamaan. Kimi Räikkönen, joka myös oli ohittanut Hamiltonin, jäi hänen vierelleen. Silloin takana tullut Hamilton, joka ei ollut huomannut punaista valoa, törmäsi Räikkösen perään. Tämän jälkeen Kubicalla ei ollut vaikeuksia ajaa voittoon, jonka vakavimpana uhkaajana oli vain hänen tallikaverinsa. Voittonsa myötä Kubica nousi samalla MM-sarjan kärkeen.

Kanadan voiton jälkeen Kubican kurssi kääntyi laskuun. Seuraavassa Ranskan GP:ssä Kubica oli viides jääden voittajalle yli 30 sekuntia. Britannian GP:ssä Kubica ajoi ulos 21 kierrosta ennen maalia. Myös Unkarin GP meni puolalaiselta penkin alle, kun hän putosi 4. lähtoruudusta vasta kahdeksanneksi. Samppanjan makuun Kubica pääsi uudella Valencian katuradalla, kun hän oli Euroopan GP:n kolmas.

[muokkaa] Kausi 2009

Robert Kubica Jerezin testeissä 2009.

Kubica lähti kauteen 2009 yhtenä mestarisuosikkina, vaikka talvitestit kertoivat muuta, sillä BMW oli keski-kastissa testeissä

Kauden 2009 avauskilpailussa Australiassa, Kubica ajoi aika-ajoissa neljänteen ruutuun. Kilpailussa hän olisi viimeisillä kierroksilla taistellut jopa voitosta, mutta Sebastian Vettel ajoi mutkassa hänen kylkeensä ja sen seurauksena sekä Kubica että Vettel joutuivat keskeyttämään kilpailun radan reuna-aitaan. [21]

BMW Sauberin vauhti lopahti täysin ja BMW oli alku kauden eräs huonoimpia tallia. BMW:n ilmoitettua lopettavansa tallinsa kyseiseen kauteen alkoivat huhut Kubican seuraavan kauden tallipaikan ympärillä liikkua. Kubican sopimus Renault'n kanssa paljastettiin 7. lokakuuta 2009.

[muokkaa] Renault (2010 –)

[muokkaa] Kausi 2010

Pisteettömän avauskilpailun jälkeen Kubica ajoi peräti toiseksi Australian kilpailussa. Hän ylsi palkintosijoille myös Monacossa ja Belgiassa. Kubica saavutti kauden aikana tasaisia pistesijoja. Kanadan kilpailussa Kubica ajoi uransa ensimmäisen nopeimman kierroksen. Unkarin kilpailussa Kubica keskeytti varikolla kolaroituaan Adrian Sutilin kanssa. Kubicaa oltiin huhujen mukaan viemässä kaudeksi 2011 Ferrarille Felipe Massan tilalle, mutta nämä huhut lopulta tyrmättiin.

Kubica Renault:n ratissa kauden 2010 avauskilpailussa Bahrainin GP:ssä.

[muokkaa] Kausi 2011

Kubican oli tarkoitus jatkaa Renault -tallissa kaudella 2011, (talli tosin tunnetaan nyky nimellä Lotus-Renault GP) mutta ennen kauden alkua 6. helmikuuta 2011 Kubica joutui ralli-onnettomuuteen Italiassa osallistuen Ronde Di Andorra -ralliin. Hänen Formula 1 -uransa saattaa olla vaakalaudalla, koska hän osui seinään, jonka seurauksena kaide melkein lävisti hänen jalkansa. Ei ole varmaa, toimiiko Kubican käsi vielä onnettomuuden jälkeen. Häntä leikattiin noin seitsemän tuntia italialaisessa sairaalassa. Hoitavan lääkärin mukaan on todennäköistä, että käsi palautuu entiselleen.

[muokkaa] Formula 1 -saavutukset

Lähde:[22]

Kausi Talli Sijoitus Kilpailut Pisteet Voitot Palkinto-
sijat		 Paalu-
paikat		 Nopeimmat
kierrokset
2006 BMW Sauber 16. 6 6 0 1 0 0
2007 BMW Sauber 6. 16 39 0 0 0 0
2008 BMW Sauber 3. 16 75 1 7 1 0
2009 BMW Sauber 14. 17 17 0 1 0 0
2010 Renault 8. 19 130 0 3 0 1
Yhteensä (5 kautta) 76 273 1 12 1 1


[muokkaa] Formula 1 -tulokset

Lihavoidut kilpailut tarkoittavat paalupaikkaa ja kursivoidut nopeinta kierrosta. Asteriski (*) tarkoittaa kauden olevan kesken ja sijoituksen/pistemäärän olevan tämänhetkinen.

Kausi Talli 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Pisteet Sijoitus
2006 BMW Sauber BHR
 		 MAL
 		 AUS
 		 SMR
 		 EUR
 		 ESP
 		 MON
 		 GBR
 		 CAN
 		 USA
 		 FRA
 		 GER
 		 HUN
DSQ		 TUR
12		 ITA
3		 CHN
13		 JPN
9		 BRA
9		 6 16.
2007 BMW Sauber AUS
Kesk.		 MAL
18		 BHR
6		 ESP
4		 MON
5		 CAN
Kesk.		 USA
INJ.		 FRA
4		 GBR
4		 EUR
7		 HUN
5		 TUR
8		 ITA
5		 BEL
9		 JPN
7		 CHN
Kesk.		 BRA
5		 39 6.
2008 BMW Sauber AUS
Kesk.		 MAL
2		 BHR
3		 ESP
4		 TUR
4		 MON
2		 CAN
1		 FRA
5		 GBR
Kesk.		 GER
7		 HUN
8		 EUR
3		 BEL
6		 ITA
3		 SIN
11		 JPN
2		 CHN
6		 BRA
11		 75 4.
2009 BMW Sauber AUS
14		 MAL
Kesk.		 CHN
13		 BHR
18		 ESP
11		 MON
kesk.		 TUR
7		 GBR
13		 GER
14		 HUN
13		 EUR
8		 BEL
4		 ITA
Kesk.		 SIN
8		 JPN
9		 BRA
2		 ABU
10		 17 14.
2010 Renault BHR
11		 AUS
2		 MAL
4		 CHN
5		 ESP
8		 MON
3		 TUR
6		 CAN
7		 EUR
5		 GBR
Kesk.		 GER
7		 HUN
Kesk.		 BEL
3		 ITA
8		 SIN
7		 JPN
Kesk.		 KOR
5		 BRA
9		 ABU
5		 136 8.

[muokkaa] Yksityiselämä

Kubica asuu tällä hetkellä Krakovassa, Puolassa. Hän on siviilisäädyltään poikamies, ja hän harrastaa tietokonepelejä, pokeria, keilailua ja kartingia.[23]

[muokkaa] Ajotyyli

Kubican ajotyyliä on luonnehdittu hänen entiseen tallikaveriinsa Nick Heidfeldiin verrattuna aggressiivisemmaksi.[24] Kubicaa on myös kehuttu erittäin nopeaksi.[25] Hänellä oli kuitenkin vaikeuksia renkaidensa kanssa kaudella 2007, koska hänen ajotyylinsä ei soveltunut renkaille.[25]

[muokkaa] Lähteet

[muokkaa] Viitteet

  1. ↑ a b c d e f g h i Robert Kubica. F1-Online.fi. Viitattu 19. toukokuuta 2008.
  2. ↑ a b Robert Kubica. MTV3.fi. Viitattu 19. toukokuuta 2008.
  3. ↑ Kubica ottaa Alonson paikan MTV3.fi. 7.10.2009. MTV3.fi. Viitattu 7.10.2009.
  4. ↑ F1-kuljettaja Kubica voi menettää toisen kätensä HS.fi. 7.10.2009. HS.fi. Viitattu 7.10.2009.
  5. ↑ a b c d Robert Kubica. Sportinglife.com. Viitattu 21. toukokuuta 2008.
  6. ↑ a b c d e Robert Kubica. PlanetF1.com. Viitattu 21. toukokuuta 2008.
  7. ↑ a b c Robert Kubican ura. Formula1.com. Viitattu 21. toukokuuta 2008.
  8. ↑ Kubica korvaa Villeneuven. MTV3.fi. Viitattu 19. toukokuuta 2008.
  9. ↑ Villeneuven ura ohi. The Times. Viitattu 19. toukokuuta 2008.
  10. ↑ Kubica hylätiin alipainoisen auton vuoksi. MTV3.fi. Viitattu 19. toukokuuta 2008.
  11. ↑ a b c Ruutulippu 2006, s. 25-26. Crea Sport Production Oy, 2006. ISBN 951-98236-9-7.
  12. ↑ Robert Kubica ylsi kolmanneksi Italian GP:ssä 2006. MTV3.fi. Viitattu 19. toukokuuta 2008.
  13. ↑ Robert Kubican kommentit Italian GP:stä 2006. MTV3.fi. Viitattu 19. toukokuuta 2008.
  14. ↑ Robert Kubican tilastot vuodelta 2006. F1-ruutu. Viitattu 19. toukokuuta 2008.
  15. ↑ a b Kubica törmäsi reunavalliin 230 km/h nopeudella. MTV3.fi. Viitattu 20. toukokuuta 2008.
  16. ↑ Kubica ei saanut vakavia vammoja. MTV3.fi. Viitattu 20. toukokuuta 2008.
  17. ↑ Kazuki Nakajima ajoi Kubican perään Australiassa. MTV3.fi. Viitattu 21. toukokuuta 2008.
  18. ↑ Kubica toinen Malesiassa laihdutuskuurin avulla. MTV3.fi. Viitattu 21. toukokuuta 2008.
  19. ↑ Kubica ajoi uransa ja BMW Sauberin ensimmäisen paalun. MTV3.fi. Viitattu 21. toukokuuta 2008.
  20. ↑ a b c Pole on pole. MTV3.fi. Viitattu 13.04.2008.
  21. ↑ Vettelille lähtöruuturangaistus Malesiaan MTV3.fi. Viitattu 29. maaliskuuta 2009.
  22. ↑ Kubican ura kausi kaudelta. F1-huone. Viitattu 1. kesäkuuta 2008.
  23. ↑ Ilta-Sanomat F1: Robert Kubica, s. 66. Ilta-Sanomat, 2008.
  24. ↑ Heidfeldilla ongelmia aika-ajossa 14.5.2008. Elisa.net. Viitattu 19.8.2008.
  25. ↑ a b AutoBild: Robert Kubica, s. 42-43. , 2008.

[muokkaa] Aiheesta muualla

Commons
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Robert Kubica.
Wikiquote-logo-en.svg
Wikisitaateissa on kokoelma Robert Kubica -sitaatteja.
Saksan lippu BMW Sauber

Tunnetuimmat kuljettajat:
Kanadan lippu Jacques Villeneuve | Saksan lippu Sebastian Vettel | Saksan lippu Nick Heidfeld | Puolan lippu Robert Kubica

Formula 1 -autot:
F1.06 | F1.07 | F1.08 | F1.09

Formula 1 -moottorit:
BMW P86

Haettu osoitteesta http://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=Robert_Kubica&oldid=11194065
Henkilökohtaiset työkalut
Nimiavaruudet
Muuttujat
Toiminnot
Valikko
Osallistuminen
Tulosta tai vie
Työkalut
Muilla kielillä