British American Racing

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
BAR

BAR logo.png

Koko nimi British American Racing-Honda
Päämaja Yhdistyneen kuningaskunnan lippu Brackley, Englanti
Henkilökunta Yhdistyneen kuningaskunnan lippu Craig Pollock
Yhdistyneen kuningaskunnan lippu Adrian Reynard
Yhdistyneen kuningaskunnan lippu David Richards
Yhdistyneen kuningaskunnan lippu Nick Fry
Tunnetuimmat kuljettajat Kanadan lippu Jacques Villeneuve
Yhdistyneen kuningaskunnan lippu Jenson Button
Japanin lippu Takuma Satō
Moottorit Supertec, Honda
Saavutukset Formula 1:n MM-sarjassa
Ensimmäinen kilpailu Australian Grand Prix 1999
Kilpailuja 118
Valmistajien
maailmanmestaruuksia
0
Kuljettajien
maailmanmestaruuksia
0
Voittoja 0
Paalupaikkoja 2
Nopeimpia kierroksia 0
MM-pisteitä 227
Viimeinen kilpailu Kiinan Grand Prix 2005

British American Racing (BAR) oli Formula 1 -talli, joka tuli mukaan Formula 1 -sarjaan vuonna 1999. Talli sai nimensä "British American Tobacco Companyn" (BAT) mukaan, joka omisti tallin ja oli myös tallin pääsponsori Lucky Strike -tuotemerkillään. BAR-talli osti Tyrrellin F1-tallin vuonna 1997. Talli kilpaili Formula 1 -kaudella 1998 edelleen Tyrrell-nimellä ja muutti nimensä kaudeksi 1999. Hondan ostettua tallin se siirtyi kilpailemaan Hondan nimellä kaudesta 2006 alkaen.

BAR on tilastoissa pisteiden ja palkintosijojen määrässä mitattuna menestynein F1 -talli, jolla ei ole voittoja.[1]

Tallin historia[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kausi 1999[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

BAR-talli palkkasi kuljettajikseen Jacques Villeneuven ja Ricardo Zontan. Moottorit tulivat Superteciltä ja pohjautuivat Renaultin vanhoihin moottoreihin. Suunnittelija Adrian Reynardin autot olivat muissa sarjoissa olleet todella menestyneitä, joten talli uhosi voittavansa heti kauden avauskilpailun Australiassa.lähde?

Kausi oli kuitenkin tallille katastrofaalinen, kun sen ykköskuljettaja Villeneuve keskeytti tai ei päässyt starttiin 11 ensimmäisessä kilpailussa. Sekä Villeneuven että Zontan paras sijoitus kaudella oli 8:s. Zonta loukkaannuttua hän oli poissa kolmesta kilpailusta. Tuuraajaksi palkattiin Mika Salo, joka toi auton parhaimmillaan seitsemäntenä maaliin, tuoden samalla tallille kauden parhaan sijoituksen. BAR jäi kuitenkin kaudella kokonaan ilman pisteitä ja sen kohtalona oli sijoittua F1-sarjassa viimeiseksi, jopa Minardin jälkeen. Autot olivat paikoin nopeita, mutta äärimmäisen epäluotettavia.

Kausi 2000[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Talli vaihtoi moottorin valmistajaa Supertecistä Hondaan. Moottori osoittautui luotettavammaksi ja kestävämmäksi johtaen tallin sen siihen asti parhaaseen sijoitukseen, neljännelle tilalle. Valmistajien maailmanmestaruustaistossa BAR saavutti jaetun 4. sijan.

Kausi 2001[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

BAR jatkoi edelleen Hondan moottoreilla, ja kehitystyö autossa sekä moottorissa toi tallin ykköskuljettaja Jacques Villeneuvelle kaksi palkintopallisijoitusta. Villeneuven ja kauden toiseksi kuljettajaksi palkatun Olivier Panisin menestys ei kuitenkaan ollut omistajia tyydyttävää. Odotettua heikommat tulokset johtivatkin tallipäällikkönä alusta asti toimineen Craig Pollockin erottamiseen.

Kaudet 2002-2003[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Tallin menestys jatkui saman kaltaisena kuin aikaisemmilla kausilla. Tämä johti Olivier Panisin erottamiseen, jonka tilalle palkattiin tulevaisuuden lupaus Jenson Button. Kauden 2003 loppupuolella Jacques Villeneuven heikentynyt motivaatio ja tulokset johtivat hänen erottamiseensa kesken kauden ja hänen tilalleen palkattiin japanilainen Takuma Sato.

Kausi 2004[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kaudesta 2004 tuli BAR-tallin tähän mennessä ylivoimaisesti paras. Jenson Buttonin kymmenen ja Takuma Saton yhden palkintopallisijoituksen myötä talli sijoittui valmistajien MM-sarjassa peräti toiseksi heti Ferrarin jälkeen. Jenson Button ylsi kuljettajien MM-sarjassa kolmanneksi, vaikka ensimmäinen osakilpailuvoitto jäikin vielä puuttumaan.

Kausi 2005[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Button Yhdysvaltojen GP:n aika-ajossa vuonna 2005

Jenson Button ja Takuma Sato jatkoivat tallin kuljettajina. Kausi alkoi heikosti, ja kolme ensimmäistä kilpailua menivät ilman pisteitä. San Marinon GP:ssä Button oli kolmas ja Sato viides, mutta molemmat hylättiin, koska talli oli huijannut kisajärjestäjiä tyhjentäessään polttoainetankkia ja autot olivat alipainoisia. Lisäksi talli sai kahden kilpailun ajokiellon.

Button ajoi yhden paalupaikan ja kahdesti palkintokorokkeelle. Sato sen sijaan sai kerätyksi vain yhden pisteen. Kauden päätyttyä Honda osti koko tallin.

Formula 1 -tulokset[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Lihavointi tarkoittaa paalupaikkaa, kursivointi kilpailun nopeinta kierrosta.

Kausi Runko Moottori Renkaat Kuljettajat 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Pisteet Sijoitus
1999 BAR 01 Supertec V10 B AUS BRA SMR MON ESP CAN FRA GBR AUT GER HUN BEL ITA EUR MAL JPN 0 11.
Kanadan lippu Jacques Villeneuve Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. 15 8 10 Kesk. 9
Brasilian lippu Ricardo Zonta Kesk. DNQ Louk. Louk. Louk. Kesk. 9 Kesk. 15 Kesk. 13 Kesk. Kesk. 8 Kesk. 12
Suomen lippu Mika Salo 7 Kesk. 8
2000 BAR 002 Honda V10 B AUS BRA SMR GBR ESP EUR MON CAN FRA AUT GER HUN BEL ITA USA JPN MAL 20 5.
Kanadan lippu Jacques Villeneuve 4 Kesk. 5 16 Kesk. Kesk. 7 15 4 4 8 12 7 Kesk. 4 6 5
Brasilian lippu Ricardo Zonta 6 9 12 Kesk. 8 Kesk. Kesk. 8 Kesk. Kesk. Kesk. 14 12 6 6 9 Kesk.
2001 BAR 003 Honda V10 B AUS MAL BRA SMR ESP AUT MON CAN EUR FRA GBR GER HUN BEL ITA USA JPN 17 6.
Ranskan lippu Olivier Panis 7 Kesk. 4 8 7 5 Kesk. Kesk. Kesk. 9 Kesk. 7 Kesk. 11 9 11 13
Kanadan lippu Jacques Villeneuve Kesk. Kesk. 7 Kesk. 3 8 4 Kesk. 9 Kesk. 8 3 9 8 6 Kesk. 10
2002 BAR 004 Honda V10 B AUS MAL BRA SMR ESP AUT MON CAN EUR GBR FRA GER HUN BEL ITA USA JPN 7 8.
Kanadan lippu Jacques Villeneuve Kesk. 8 10 7 7 10 Kesk. Kesk. 12 4 Kesk. Kesk. Kesk. 8 9 6 Kesk.
Ranskan lippu Olivier Panis Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. 8 9 5 Kesk. Kesk. 12 12 6 12 Kesk.
2003 BAR 005 Honda V10 B AUS MAL BRA SMR ESP AUT MON CAN EUR FRA GBR GER HUN ITA USA JPN 26 5.
Kanadan lippu Jacques Villeneuve 9 DNS 6 Kesk. Kesk. 12 Kesk. Kesk. Kesk. 9 10 9 Kesk. 6 Kesk.
Japanin lippu Takuma Sato 6
Yhdistyneen kuningaskunnan lippu Jenson Button 10 7 Kesk. 8 9 4 DNS Kesk. 7 Kesk. 8 8 10 Kesk. Kesk. 4
2004 BAR 006 Honda V10 M AUS MAL BHR SMR ESP MON EUR CAN USA FRA GBR GER HUN BEL ITA CHN JPN BRA 119 2.
Yhdistyneen kuningaskunnan lippu Jenson Button 6 3 3 2 8 2 3 3 Kesk. 5 4 2 5 Kesk. 3 2 3 Kesk.
Japanin lippu Takuma Satō 9 15 5 16 5 Kesk. Kesk. Kesk. 3 Kesk. 11 8 6 Kesk. 4 6 4 6
2005 BAR 007 Honda V10 M AUS MAL BHR SMR ESP MON EUR CAN USA FRA GBR GER HUN TUR ITA BEL BRA JPN CHN 38 6.
Yhdistyneen kuningaskunnan lippu Jenson Button 11 Kesk. Kesk. DSQ EX EX 10 Kesk. DNS 4 5 3 5 5 8 3 7 5 8
Japanin lippu Takuma Satō 14 Louk. Kesk. DSQ EX EX 12 Kesk. DNS 11 16 12 8 9 16 Kesk. 10 DSQ Kesk.
Yhdistyneen kuningaskunnan lippu Anthony Davidson Kesk.

Tilastot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kausi Sijoitus Pisteet
1999 11. 0
2000 5. 20
2001 6. 17
2002 8. 7
2003 5. 26
2004 2. 119
2005 6. 38

Kuljettajien tilastot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kaudet Kuljettajat GP:t Pisteet Voitot Paalupaikat Nopeimmat kierrokset Palkintosijat
2003–2005 Yhdistyneen kuningaskunnan lippu Jenson Button 51 139 0 2 0 12
1999–2003 Kanadan lippu Jacques Villeneuve 82 39 0 0 0 2
2003–2005 Japanin lippu Takuma Satō 35 38 0 0 0 1
2001–2002 Ranskan lippu Olivier Panis 34 8 0 0 0 0
1999–2000 Brasilian lippu Ricardo Zonta 29 3 0 0 0 0
1999 Suomen lippu Mika Salo 3 0 0 0 0 0
2005 Yhdistyneen kuningaskunnan lippu Anthony Davidson 1 0 0 0 0 0

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Voitottomat autonvalmistajat F1-ruutu. Viitattu 26.8.2007.
Flag of the United Kingdom.svg British American Racing

Formula 1 -autot: BAR 01 | BAR 002 | BAR 003 | BAR 004 | BAR 005 | BAR 006 | BAR 007