Honda

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Tämä artikkeli kertoo autonvalmistajasta. Hondan Formula 1 -tallista kertoo artikkeli Honda Racing F1.
Honda Motor Company, Ltd.

Honda-logo.svg

Yritysmuoto Pörssiyhtiö
Osake TYO: 7267
NYSE: HMC
Perustettu 24. syyskuuta 1948
Perustaja Soichiro Honda
Takeo Fujisawa
Toimitusjohtaja Takanobu Ito
Kotipaikka Japanin lippu Minato, Tokio, Japani
Toiminta-alue maailmanlaajuinen
Toimiala Autoteollisuus
Ilmailu
Telematiikka
Tuotteet Autot
Moottoripyörät
Skootterit
Sähkögeneraattorit
Vesipumput
Puutarhatyökalut ja varusteet
Puutarhajyrsimet
Perämoottorit
Robotiikka
Liikevoitto Nousua 544,8 miljardia ¥ (2013)
Nettotulos Nousua 367,1 miljardia ¥ (2013)
Henkilökuntaa 179 060 (2012)
Kotisivu world.honda.com

Honda Motor Company, Ltd. (jap. 本田技研工業株式会社, Honda Giken Kōgyō Kabushiki-gaisha) on japanilainen autojen ja moottoripyörien valmistaja. Lisäksi valikoimiin kuuluvat mönkijät, generaattorit, perämoottorit, ruohonleikkurit ja puutarhavälineet.

Honda oli vuonna 2004 maailman suurin moottorinvalmistaja. Honda valmistaa joka vuosi n. 14 miljoonaa polttomoottoria. Vuonna 2004 yritys alkoi valmistaa dieselmoottoreita, jotka ovat hiljaisia eivätkä tarvitse erilaisia suodattimia läpäistäkseen päästöstandardit.

Hondan pääkonttori sijaitsee Minatossa, Tokiossa.

Historia[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Soichiro Honda aloitti valmistamalla männänrenkaita marraskuussa 1937. Pian hänestä tuli Toyotan alihankkija. Sen jälkeen Honda laajensi muihin moottorin osiin ja jopa lentokoneen potkureihin.

24. syyskuuta 1948 Soichiro Honda saavutti etulyöntiaseman Japanin markkinoilla. Toisen maailmansodan jälkeisten tuhojen jälkeen Japani oli rahan ja polttoaineen puutteessa, mutta tarvitsivat silti tavallisen kuljetusjärjestelmän. Honda hyödynsi tuotantovälineensä ja valmisti halvan ja suorituskykyisen kuljetuskaluston.

1960 -luvulla Honda valloitti suurimman osan maailmanmarkkinoista. 1970-luvulla Honda oli maailman suurin moottoripyörien valmistaja, titteliä ei ikinä luovutettu.

Honda aloitti autojen valmistamisen Japanin markkinoille 1960. Kansainväliseen moottoriurheiluun osallistumisesta huolimatta Hondalla oli suuria vaikeuksia myydä autoja Yhdysvaltoihin. Hondan pienet autot eivät saaneet tarvittavaa huomiota amerikkalaisilta ostajilta.

Honda-autojen tuonti Suomeen alkoi vuonna 1968 samoihin aikoihin monen muun japanilaismerkin kanssa; ensimmäiset Honda-moottoripyörät olivat tulleet maahan jo saman vuosikymmenen alussa. Ensimmäiset Suomeen tulleet Hondan automallit olivat pikkuautot N360 ja N600 sekä muutamina yksittäiskappaleina tuodut S600- ja S800-urheiluautot. Aluksi merkin maahantuojana toimi Berner Oy, vuodesta 1976 alkaen Oy Veho Ab. Vuoden 1969 lopussa Honda-autoja oli Suomen ajoneuvorekisterissä vain 321 kappaletta – vähemmän kuin esimerkiksi itäsaksalaista Ifaa, jonka tuotanto oli lopetettu jo kauan aiemmin –, mutta kymmenen vuotta myöhemmin jo liki 4 000 autoa. [1] Hondan ensimmäisiä Suomessa myytyjä malleja N360, N600, S600 ja S800 oli rekisteröitynä vielä yhteensä yhdeksän kappaletta vuoden 1999 lopussa. Kaikkiaan Hondia oli henkilöautorekisterissä tuolloin 57 074, mikä teki siitä Suomen 13. yleisimmän henkilöautomerkin.[2]

Vuonna 1972 Honda sai jalan ovenväliin amerikkalaisille markkinoille uudella Civicillä, joka oli suurempi kuin aikaisemmat mallit, mutta silti selvästi pienempi verrattuna tyypilliseen amerikkalaiseen autoon. Uusi laki pakokaasupäästöistä Yhdysvalloissa pakotti amerikkalaiset autonvalmistajat lisäämään kalliin katalysaattorin pakoputkistoon (nosti huomattavasti listahintoja). Kaikesta huolimatta Honda hämmästytti kaikki nerokkaasti suunnitellulla Civic CVCC:llä, joka selvisi jo prototyyppinä vuonna 1975 voimaan astuvista uusista pakokaasuvaatimuksista.

Vuonna 1976 Accord oli heti suosiossa ja Honda löysi markkinaraon Yhdysvalloissa.

Vuonna 1982 Honda oli ensimmäinen japanilainen autonvalmistaja Yhdysvalloissa, Honda of America aloitti autojen valmistuksen ja Japanista tuotiin uusia malleja: Prelude sekä Accordin ja Vigorin viistoperämallit.

Vuonna 1989 Honda lanseerasi VTEC-järjestelmän moottoreihinsa. Nykyisin tämä tekniikka on vakiona suurimmassa osassa Hondan autoja.

Yhtiö alkoi vuonna 1996 kehittää HondaJet-lentokonetta ja vuonna 1998 yhtiö täytti 50 vuotta.

Moottoriurheilu[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Soichiro Honda oli kilpa-ajaja itsekin, eikä pystynyt olemaan kansainvälisenä moottoriurheiluna. Vuonna 1959 Honda saapui viiden moottoripyörän kanssa Isle of Man -kisaan, maailman arvostetuimpaan moottoripyöräkilpailuun. Pyörän alusta saatiin toimimaan kunnolla vasta vuonna 1961, jolloin Mike Hailwood saavutti ensimmäiset voitot 125 ja 250 cc -luokissa.

Hondan talli yllätti osallistumalla Formula 1 -kisaan vuonna 1963, vain kolme vuotta ensimmäisen auton valmistuksen jälkeen. Yhtiö aloitti RA271-auton suunnittelun vuonna 1962, säikäyttäen eurooppalaiset Formula 1 -tallit kokonaan japanilaisella tehdastallilla (pois lukien amerikkalaiset kuljettajat Ronnie Bucknum ja Richie Ginther). Huolta herätti erityisesti se, että Honda rakensi oman moottorin ja alustan, kun aikaisemmin vain Ferrari oli pystynyt samaan. Toisella kilpailukaudellaan Honda saavutti ensimmäisen palkintopallipaikkansa, kun Ginther voitti 1965 Meksikon GP:n RA272-autolla.

Vuonna 1968 Jo Schlesser kuoli Ranskan GP:ssä. Tämä murhenäytelmä yhdistettynä yhtiön kaupallisiin vaikeuksiin myydä autoja Yhdysvalloissa sai Hondan vetäytymään kansainvälisestä moottoriurheilusta tuona vuonna.

Honda palasi Formula 1 -sarjaan vuonna 1983 moottorinvalmistajana ja pysyi mukana vuosikymmenen. Honda teki yhteistyötä muun muassa Lotuksen, McLarenin, Tyrrellin ja Williamsin kanssa, ennen kuin vetäytyi toistamiseen pois. Honda kuitenkin palasi takaisin F1-sarjaan vuonna 2000, valmistamalla moottorit BAR:lle. Muutaman raskaan vuoden jälkeen he saavuttivat kaudella [2004 valmistajien MM-sarjassa toisen sijan. Vuoden 2005 lopussa Honda osti BAR-tallin, ja vuodesta 2006 alkaen Honda kilpaili jälleen Formula 1:ssä omalla tallillaan, mutta joulukuun alussa 2008 Honda ilmoitti jättävänsä Formulat. Syyksi japanilaistalli kertoi maailman taloustilanteen heikkenemisen.

Kaiken kaikkiaan Hondan valmistamilla moottoreilla on voitettu 75 GP:tä.

Honda palaa Formula 1-sarjaan McLarenin moottorintoimittajaksi kaudesta 2015 eteenpäin

Autot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

2005 Honda Civic
2008 Honda Accord

Moottoripyörät[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Honda CBR 1000 F
Honda CBR 1000RR

Off Road[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • CRF50F
  • CRF70F
  • CRF80F
  • CRF100F
  • CRF150R
  • CRF230F
  • CRF250X
  • CRF450X
  • CRM 125R
  • MTX 125R
  • XR250R
  • XR650L
  • XR400R
  • XR650R

Motocross[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • CR500AFX
  • CR500R
  • CRF450R
  • CR250R
  • CRF250R
  • CR125R
  • CRF150RB
  • CR80R
  • CR80R2
  • CR85R
  • CR85RB
  • CR85R Expert

Skootterit[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Honda ASIMO
  • Elite 80
  • Express
  • Metropolitan
  • Metropolitan II
  • Honda NH
  • Ruckus
  • Reflex
  • Reflex ABS
  • SFX
  • Silver Wing
  • Silver Wing ABS
  • X8R-S/X

Robotit[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Mopot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Perämoottorit[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Honda on ensimmäinen merkittävä nelitahtiperämoottorien valmistaja.

  • BF 2.3
  • BF 5
  • BF 6
  • BF 8
  • BF 10
  • BF 15
  • BF 20
  • BF 30
  • BF 40
  • BF 50
  • BF 75
  • BF 90
  • BF 115
  • BF 135
  • BF 150
  • BF 200
  • BF 225

Kumiveneet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • T20-SE
  • T25-SE
  • T25-AE
  • T30-AE
  • T35-AE
  • T40-AE
  • T24-IE
  • T27-IE
  • T32-IE
  • T38-IE

Katso myös[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Timo Laitinen: Auto 70-luvulla, s. 90–92. Helsinki: Alfamer Oy, 2008. ISBN 978-952-472-003-8.
  2. Kari Pynnä: Näillä ajamme: autokantatilasto 31.12.1999 (1. osa). Tekniikan Maailma 11/2000, s. 153. Helsinki: Yhtyneet Kuvalehdet.