Toyota F1

Wikipedia

Toyota
Koko nimi	Panasonic Toyota Racing
Päämaja	Köln, Nordrhein-Westfalen, Saksa
Tallipäällikkö	Tadashi Yamashina
Tekninen johtaja	Pascal Vasselon Luca Marmorini
Kilpakuljettajat	11 Jarno Trulli 12 Timo Glock
Testikuljettajat	Kamui Kobayashi
Runko	TF108
Moottori	Toyota RVX-08
Renkaat	B Bridgestone
Ensimmäinen kilpailu	Australian Grand Prix 2002
Kilpailuja	105
Valmistajien maailmanmestaruuksia	0
Kuljettajien maailmanmestaruuksia	0
Voittoja	0
Paalupaikkoja	2
Nopeimpia kierroksia	1
Sijoitus kaudella 2007	6. (13 p.)

Toyota F1 on japanilaisen autotehtaan, Toyotan Formula 1 -talli, joka aloitti kilpailutoimintansa kaudella MM-sarjassa 2002. Toyotan kilpakuljettajina ajavat kaudella 2008 italialainen Jarno Trulli ja saksalainen GP2-mestari Timo Glock, joka palkattiin hänen maanmiehensä Ralf Schumacherin seuraajaksi. Toyotan tallipäällikkö on japanilainen Tadashi Yamashina. Tallin päämaja sijaitsee Kölnissä, Saksassa.

Sisällysluettelo 1 Formula 1 1.1 Kolme ensimmäistä kautta, alkuvaikeudet (2002–2004) 1.1.1 2002 1.1.2 2003 1.1.3 2004 1.2 Talli kamppailee palkintosijoista (2005–2006) 1.2.1 2005 1.2.2 2006 1.3 Yhteistyö Williamsin kanssa (2007–) 1.3.1 2007 2 Menestys kilpailuittain 2.1 Saavutukset 3 Kuljettajat 4 Lähteet 5 Aiheesta muualla

[muokkaa] Formula 1

Toyota kilpaili vielä 1990-luvun puolivälissä Rallin MM-sarjassa, mutta vuonna 1995 se suljettiin MM-sarjasta, koska tallin autojen turboista löytyi sääntöjenvastaisia osia.^[1] Tämän jälkeen Toyota keskittyi rata-autoilun puolelle. Ennen F1:siä Toyota kilpaili Le Mansin 24 tunnin ajossa.^[1] Vuonna 2000 Toyota kertoi ensin tallin tulevan mukaan F1-sarjaan kaudella 2001.^[2][3] Toyota siirsi aikatauluaan vuodella myöhemmäksi, koska talli oli jo pitkällä V12 moottorin suunnittelussa, kun FIA ilmoitti, että kaudesta 2001 lähtien käytettäisiin V10 moottoria.^[4] Toyota vahvisti kesäkuussa, että se osallistuu kaudelle 2002.^[5] Myöhemmin FIA langetti Toyotalle 12 miljoonan dollarin sakot tallin siirrettyä osallistumisen vasta kaudelle 2002.^[4]

Toyota nimitti britti Allan McNishin ensimmäisen auton testikuljettajaksi.^[2][6] 23. maaliskuuta 2001 Toyota esitteli testiautonsa, joka sai nimekseen TF101.^[7] Mika Salo oli kehittämässä autoa Toyotan noustessa MM-sarjaan seuraavalla kaudella.^[1][2]

[muokkaa] Kolme ensimmäistä kautta, alkuvaikeudet (2002–2004)

[muokkaa] 2002

Toyota lähti debyyttikauteensa suurella budjetilla. Mika Salo sai tallikaverikseen Allan McNishin, jolla oli pitkä autourheilu-ura takana. Hän kuitenkin kilpaili vasta nyt ensimmäistä kertaa F1:sissä. Toyotan käytti kaudella Michelinin renkaita ja TF102-autoa, jonka suunnittelusta vastasi Gustav Brunner.

Kausi sujui Toyotan osalta heikosti, sillä se jäi häntäpään tallien, Minardin ja Arrowsin tasolle. Mika Salo avasi kauden vakuuttavasti sijoittumalla kuudenneksi avauskilpailussa Australiassa ja kolmannessa kilpailussa Brasiliassa.

Kauden päätteeksi McNish sai lähtöpassit huonojen esitystensä takia ja Salo lopetti uransa. Valmistajien MM-sarjassa Toyota sijoittui kymmenenneksi kahdella pisteellään.

[muokkaa] 2003

Toyota lähti toiseen kauteensa uusien kuljettajien, Olivier Panisin ja Cristiano da Mattan voimalla. da Matta oli tallille jo entuudestaan tuttu, kun hän oli voittanut Toyotan moottoreilla CART-sarjan mestaruuden edellisellä kaudella.

Kauden parhaaksi saavutukseksi jäi Panisin ajama viides sija Saksan GP:sta. Tämän lisäksi hän ajoi kahdesti kahdeksanneksi ja da Matta sijoittui neljästi pisteille. Toyota sijoittui lopulta valmistajien MM-sarjassa kahdeksanneksi. Pistesaldoksi kertyi 16.

[muokkaa] 2004

Toyota jatkoi kaudella 2004 kilpakuljettajinaan da Matta ja Panis. Tallipäällikkönä toiminut Ove Andersson siirtyi osa-aikaeläkkeelle ja luovutti paikkansa Tsutomu Tomitalle, joka jatkoi virassaan vuoteen 2007 saakksa. Lisäksi Toyota hankki Renault-tallista uudeksi tekniseksi johtajaksi Mike Gascoynen. Talli kilpaili kaudella TF104-autolla.

Kausi sujui kuitenkin jälleen suurista odotuksista huolimatta heikosti. Toyota onnistui saavuttamaan ainoastaan yhdeksän MM-pistettä. Kauden valopilkkuna oli Monacon GP, jossa da Matta oli kuudes ja Panis kahdeksas. Panis ajoi vielä kahdesti pisteille, kun sen sijaan da Matta ei kyennyt enää ajamaan pisteille kauden aikana. Kauden heikoin suoritus nähtiin Kanadan GP:ssa, kun molemmat autot hylättiin sääntöjenvastaisten jarrujen takia.

Toyota sijoittui valmistajien MM-sarjassa edelliskauden tapaan kahdeksanneksi, mutta keräsi seitsemän pistettä vähemmän.

[muokkaa] Talli kamppailee palkintosijoista (2005–2006)

[muokkaa] 2005

Ennen kauden 2005 alkua Toyota oli jälleen vaihtanut molemmat kuljettajansa. Edellisellä kaudella kahdessa viimeisessä kilpailussa ajanut Jarno Trulli sai rinnalleen Williamsilta siirtyneen Ralf Schumacherin. Talli kehitti käyttöönsä TF105-auton, jolla kyettiin kamppailemaan palkintosijoista. Toyota alkoi myös toimittaa asiakasmoottoreita Jordanille.

Kausi alkoi lupaavasti, kun Trulli ajoi avausosakilpailussa Australiassa toiseen lähtöruutuun. Seuraavissa kahdessa kilpailussa hän selviytyi maaliin toisena ja pääsi näin ensimmäisenä Toyota-kuljettajana palkintokorokkeella. Espanjan GP:ssa hän sijoittui viimeistä kertaa kaudella palkintosijalle, ollen kolmas. Yhdysvaltain GP:n aika-ajoissa Trulli valtasi paalupaikan, mutta Michelin-renkaita käyttäneet tallit, joihin myös Toyota lukeutui, vetäytyivät kilpailusta. Schumacher ajoi maaliin kolmantena Unkarissa ja Kiinassa. Hän myös saavutti paalupaikan Japanissa ja kilpailun nopeimman kierroksen Belgiassa.

Kausi 2005 on jäänyt tallin historian parhaaksi kaudeksi. Toyota saavutti 88 MM-pistettä, viisi palkintosijaa, kaksi paalupaikkaa sekä yhden nopeimman kierroksen. Valmistajien MM-sarjassa talli sijoittui neljänneksi.

[muokkaa] 2006

Toyota jatkoi vanhoilla kuljettajillaan kaudella 2006. Talli oli siirtynyt käyttämään Bridgestonen renkaita TF106-autossaan.

Talli ei ollut enää yhtä kilpailukykyinen kuin edelliskaudella. Ralf Schumacher toi tallille kauden ainoaksi jääneen palkintosijan Australian GP:sta. Tämän lisäksi hän toi autonsa maaliin pisteille kuudesti. Jarno Trullin kauden paras suoritus tapahtui Yhdysvaltain GP:ssa, jossa hän ajoi maaliin neljäntenä. Hän ylsi tämän lisäksi pisteille kauden aikana neljästi. Vain Toyota kotikilpailussa, Japanin GP:ssa molemmat tallin kuljettajat ylsivät pisteille.

Valmistajien MM-sarjassa Toyota sijoittui kuudenneksi saavuttaen 35 MM-pistettä ja yhden palkintosijan. Talli hävisi lopulta yhden pisteen erolla viidennen sijan kamppailun BMW Sauberille.

[muokkaa] Yhteistyö Williamsin kanssa (2007–)

[muokkaa] 2007

Toyota jatkoi edelleen vanhojen kuljettajiensa kanssa kaudella 2007. Uusi TF107 julkistettiin 12. tammikuuta Kölnissä. Talli alkoi toimittaa moottoreita paluuta takaisin huipulle hamuavalle Williamsille.

[muokkaa] Menestys kilpailuittain

Kausi	Runko/Moottori Renkaat	Kuljettajat	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Pisteet	Sija
2002	TF102 Toyota V10 M		AUS	MAL	BRA	SMR	ESP	AUT	MON	CAN	EUR	GBR	FRA	GER	HUN	BEL	ITA	USA	JPN			2	10.
		Salo	6	12	6	Kesk.	9	8	Kesk.	Kesk.	Kesk.	Kesk.	Kesk.	9	15	7	11	14	8
		McNish	Kesk.	7	Kesk.	Kesk.	8	9	Kesk.	Kesk.	14	Kesk.	11	Kesk.	14	9	Kesk.	15	INJ
2003	TF103 Toyota V10 M		AUS	MAL	BRA	SMR	ESP	AUT	MON	CAN	EUR	FRA	GBR	GER	HUN	ITA	USA	JPN				16	8.
		Panis	Kesk.	Kesk.	Kesk.	9	Kesk.	Kesk.	13	8	Kesk.	8	11	5	Kesk.	Kesk.	Kesk.	10
		da Matta	Kesk.	11	10	12	6	10	9	11	Kesk.	11	7	6	11	Kesk.	9	7
2004	TF104 TF104B Toyota V10 M		AUS	MAL	BHR	SMR	ESP	MON	EUR	CAN	USA	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	CHN	JPN	BRA		9	8.
		da Matta	12	9	10	Kesk.	13	6	Kesk.	DSQ	Kesk.	14	13	Kesk.
		Panis	13	12	9	11	Kesk.	8	11	DSQ	5	15	Kesk.	14	11	8	Kesk.	14	14
		Zonta													Kesk.	10	11	Kesk.		13
		Trulli																	11	12
2005	TF105 TF105B Toyota V10 M		AUS	MAL	BHR	SMR	ESP	MON	EUR	CAN	USA	FRA	GBR	GER	HUN	TUR	ITA	BEL	BRA	JPN	CHN	88	4.
		Trulli	9	2	2	5	3	10	8	Kesk.	DNS	5	9	14	4	6	5	Kesk.	13	Kesk.	15
		Schumacher	12	5	4	9	4	6	Kesk.	6		7	8	6	3	12	6	7	8	8	3
		Zonta									DNS
2006	TF106 TF106B Toyota V8 B		BAH	MAL	AUS	SMR	EUR	ESP	MON	GBR	CAN	USA	FRA	GER	HUN	TUR	ITA	CHN	JPN	BRA		35	6.
		Schumacher	14	8	3	9	Kesk.	Kesk.	8	Kesk.	Kesk.	Kesk.	4	9	6	7	15	Kesk.	7	Kesk.
		Trulli	16	9	Kesk.	Kesk.	9	10	17	11	6	4	Kesk.	7	12	9	7	Kesk.	6	Kesk.
2007	TF107 Toyota V8 B		AUS	MYS	BAH	ESP	MON	CAN	USA	FRA	GBR	EUR	HUN	TUR	ITA	BEL	JPN	CHN	BRA			13	6.
		Schumacher	8	15	12	Kesk.	16	8	Kesk.	10	Kesk.	Kesk.	6	12	15	10	Kesk.	Kesk.	11
		Trulli	9	7	7	Kesk.	15	Kesk.	6	Kesk.	Kesk.	13	10	16	11	11	13	13	8
2008	TF108 Toyota RVX-08 B		AUS	MAL	BAH	ESP	TUR	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	EUR	BEL	ITA	SGP	JPN	CHN	BRA		9	5. (4/18)
		Trulli	Kesk.	4	6	8	10
		Glock	Kesk.	Kesk.	9	11	13

[muokkaa] Saavutukset

Palkintosijat Nro Kilpailu Pisteitä 1 Malesian Grand Prix 2005 8 2 Bahrainin Grand Prix 2005 8 3 Espanjan Grand Prix 2005 6 4 Unkarin Grand Prix 2005 6 5 Kiinan Grand Prix 2005 6 6 Australian Grand Prix 2006 6

Paalupaikat Nro Kilpailu 1 Yhdysvaltain Grand Prix 2005 2 Japanin Grand Prix 2005

Nopeimmat kierrokset Nro Kilpailu 1 Belgian Grand Prix 2005

[muokkaa] Kuljettajat

•  Mika Salo (2002)
•  Allan McNish (2002)
•  Olivier Panis (2003–2004)
•  Cristiano da Matta (2003–2004)
•  Ricardo Zonta (2004–2005)
•  Jarno Trulli (2004–)
•  Ralf Schumacher (2005–2007)^[8]
•  Timo Glock (2008–)^[9]

[muokkaa] Lähteet

[muokkaa] Aiheesta muualla

• Toyotan viralliset Formula 1 -kotisivut

Toyota F1

Formula 1 -autot: TF101 | TF102 | TF103 | TF104 | TF104B | TF105 | TF105B | TF106 | TF106B | TF107 | TF108