Ralf Schumacher

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Ralf Schumacher
Ralf Schumacher Hockenheimring Baden-Württembergissa vuonna 2008
Ralf Schumacher Hockenheimring Baden-Württembergissa vuonna 2008
Ura Formula 1:n MM-sarjassa
Kansalaisuus Saksan lippu Saksa
Aktiivivuodet 19972007
Talli(t) Jordan (19971998), Williams (19992004), Toyota (20052007)
Kilpailuja 181 (180 lähtöä)
Maailmanmestaruuksia 0
Voittoja 6
Palkintosijoja 27
Paalupaikkoja 6
Nopeimpia kierroksia 8
MM-pisteitä 329
Ensimmäinen kilpailu Australian GP 1997
Ensimmäinen voitto San Marinon GP 2001
Viimeinen voitto Ranskan GP 2003
Viimeinen kilpailu Brasilian GP 2007
2014 DTM
Esikoiskausi 2008
Nykyinen talli TRILUX AMG Mercedes
Kilpailuja 8
Voittoja 0
Paalupaikkoja 0
Nopeimpia kierroksia 0
Aikaisemmat sarjat
19921993
19941995
1996
1996
1997
1997–2007
Formula BMW Junior
Saksan Formula 3
JGTC
Formula Nippon
FIA GT Championship
Formula 1
Mestaruudet
1996 Formula Nippon

Ralf Schumacher (s. 30. kesäkuuta 1975 Hürth, Nordrhein-Westfalen, Saksa) on saksalainen autourheilija, joka ajoi Formula 1 -sarjassa vuosina 1997–2007. Nykyään hän ajaa DTM-sarjassa Mercedes-Benzillä.

Schumacher aloitti Formula 1 -uransa vuonna 1997 Jordanilla ja päätti sen 11 kauden jälkeen vuonna 2007 Toyotalla. Schumacher osallistui 180 GP-lähtöön ja saavutti kuusi voittoa, 27 palkintosijaa, kuusi paalupaikkaa ja kahdeksan kilpailun nopeinta kierrosta. Kuljettajien MM-sarjassa hän sijoittui parhaimmillaan neljänneksi kausilla 2001 ja 2002 ajaessaan Williamsilla.[1]

Ralf Schumacher on naimisissa saksalaisen mallin ja nykyisen kilpa-ajajan Cora Schumacherin (omaa sukua Brinkmann) (s. 27. joulukuuta 1976) kanssa, ja heillä on poika David (s. 23. lokakuuta 2001). Ralf Schumacherin isoveli on moninkertainen Formula 1:n maailmanmestari Michael Schumacher.

Nuoruus ja uran alku[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Ralf Schumacher aloitti isoveljensä Michaelin tapaan kartingin Rolf-isän radalla.[2] Vuosina 19921993 Ralf kilpaili Formula BMW Junior -sarjassa, ja jälkimmäisellä kaudella hän sijoittui sarjan loppupisteissä toiseksi.[3]

Kaudeksi 1994 Schumacher siirtyi Willi Weberin omistamaan talliin, joka kilpaili Saksan Formula 3 -sarjassa. Weber toimi myös Michaelin managerina ja oli tehnyt hänestä rikkaan ja tunnetun. Ralf saavutti ensimmäisellä F3-kaudellaan yhden voiton, kaksi paalupaikkaa, kymmenen palkintosijaa ja neljä nopeinta kierrosta. Hän sai 158 pistettä ja sijoittui sarjassa kolmanneksi. Vuoden 1994 Macaon GP:ssa Schumacher oli neljäs. Kaudella 1995 Schumacher jatkoi Saksan F3 -sarjassa ja sai kolme voittoa, kaksi paalupaikkaa, kymmenen palkintosijaa ja viisi nopeinta kierrosta. Sarjan mestaruus meni kuitenkin argentiinalaiselle, kymmenen voittoa ajaneelle Norberto Fontanalle, ja Schumacherin oli tyytyminen hopeaan.[2] Schumacher voitti kuitenkin saman vuoden Macaon GP:n lähdettyään paalupaikalta.[3]

Seuraavaksi manageri Weber järjesti Schumacherin kilpailemaan Japaniin Formula Nippon -sarjaan. Schumacher voitti kauden kymmenestä kilpailusta kolme. Hän lähti kahdesti paalupaikalta ja nousi yhteensä neljä kertaa palkintokorokkeelle. Mestaruuden Schumacher voitti kahden pisteen erolla Naoki Hattoriin, ja taakse jäi myös Norberto Fontana, joka sijoittui viidenneksi. Schumacher ajoi Formula Nipponin ohella All-Japan GT eli JGTC -sarjaa, jossa hän sijoittui Hattorin kanssa jaetulle kolmannelle sijalle. Schumacherin oli ollut tarkoitus ajaa Japanissa kaksi kautta, mutta mestaruus avasi tien F-ykkösiin jo ensimmäisen kauden jälkeen. Kesällä 1996 Schumacher sai testata jo McLarenin F1-autoa.[2][3] McLaren tarjosikin Schumacherille testikuljettajan paikkaa seuraavaksi kaudeksi, mutta hän kieltäytyi, koska halusi ajaa kilpaa.[4] Kaudella 1997 Schumacher osallistui yhteen FIA GT Championship -sarjan kilpailuun Klaus Ludwigin ajoparina AMG Mercedes -tallin Mercedes-Benz CLK-GTR -autolla. Schumacher ja Ludwig sijoittuivat Span radalla Belgiassa ajetussa neljän tunnin kilpailussa viidensiksi.[3][5]

Formula 1 -ura[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Uran alku Jordanilla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Ralf Schumacherin F1-ura alkoi kaudella 1997 Eddie Jordanin Jordan-tallissa, jossa myös Michael oli aloittanut. Media seurasi tarkasti 21-vuotiaan Schumacherin ensiesiintymistä Australian GP:ssa. Perjantain harjoituksissa hän ajoi päivän viidenneksi nopeimman ajan ja täytti kaikki häneen kohdistuneet odotukset. Kilpailuun Schumacher lähti 12. ruudusta.[6] Hän joutui keskeyttämään kilpailun, kun vetoakseli rikkoontui, mutta hän oli jo antanut näytöt nopeudestaan.[2] Kauden kolmas kilpailu ajettiin Argentiinassa. Aika-ajoissa Schumacher oli kuudes, ja kilpailussa hän taisteli parhaimmillaan jopa voitosta. Yritys ohittaa tallikaveri Giancarlo Fisichella ei kuitenkaan onnistunut. Lopulta yhden pysähdyksen varikkotaktiikka toimi ja Schumacher nousi kolmanneksi, joten hän pääsi ensimmäistä kertaa urallaan sekä pisteille että palkintokorokkeelle. Schumacher joutui keskeyttämään kaikissa seuraavissa neljässä kilpailussa, mutta niiden jälkeen seurasi puolestaan neljä kilpailua, joissa kaikissa hän pääsi pistesijalle: hän oli Ranskassa kuudes ja Britanniassa, Saksassa sekä Unkarissa viides.[7] Kauden viimeisen kerran Schumacher ajoi pisteille, kun hän sijoittui Itävallan GP:ssa viidenneksi.[8] Ensimmäiseltä F1-kaudellaan Schumacher keräsi 13 pistettä, millä hän saavutti 11. sijan kuljettajien MM-sarjassa.[9]

Kaudella 1998 Schumacher jatkoi Jordanilla. Uudeksi tallikaverikseen hän sai vuoden 1996 maailmanmestarin Damon Hillin. Kauden kolme ensimmäista kilpailua Schumacher joutui keskeyttämään. Imolassa hän oli lähellä pistesijaa, kun hän tuli seitsemänneksi. Britannian GP:n aika-ajoissa Schumacherin ajama aika hylättiin. Ilman hylkäystä hän olisi lähtenyt kymmenennestä ruudusta. Kilpailupäivä oli sateinen, minkä ansiosta Schumacher nousi lopulta aina kuudennelle sijalle saakka. Kaikkiaan kymmenen kuljettajaa ajoi ulos sateen liukastamalta radalta. Schumacher ajoi pisteille, viidenneksi, seuraavaksi ajetussa Itävallan GP:ssa. Kotikilpailuunsa Saksan GP:hin Schumacher starttasi kauden parhaimmalta sijalta neljännestä lähtöruudusta, mutta kilpailussa hän joutui tyytymään kuudenteen sijaan, kun muun muassa tallikaveri Hill pääsi hänen ohitseen. Sateisessa Belgian GP:sta Jordan-talli saavutti historiansa ensimmäisen kaksoisvoiton. Hill voitti, ja Schumacher oli toinen. Schumacheria kuitenkin harmitti se, ettei hän saanut kilpailla voitosta tallikaveriaan vastaan kilpailun loppuvaiheessa.[10] Seuraavaksi ajetussa Italian GP:ssa hän oli kolmas, ja Schumacherin veljekset nousivat ensimmäistä kertaa palkintokorokkeelle yhdessä, kun Michael voitti kilpailun.[11]

Vuosituhannen vaihde: ensimmäiset vuodet Williamsilla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kaudeksi 1999 Schumacher siirtyi Jordanilta Williamsille, joka oli ollut yksi sarjan huipputalleista 1990-luvulla. Tallin menestys oli kuitenkin heikentynyt sen jälkeen, kun Renault vetäytyi moottorintoimittajan asemastaan vuonna 1997. Schumacher sai tallikaverikseen kaksinkertaisen CART-sarjan mestarin Alex Zanardin, joka oli ajanut F1:ssä aiemmin kausilla 19911994.[12] Heti debyyttikilpailussaan Williamsilla Australiassa Schumacher sijoittui kolmanneksi. Seuraavaksi ajetussa Brasilian GP:ssa hän oli neljäs. Seuraavan kerran Schumacher nousi palkintokorokkeelle, kolmanneksi, Britannian GP:ssa. Uransa kolmannessa Saksan GP:ssa Schumacher ajoi kolmannen kerran pisteille, kun oli maalissa neljäntenä. Italian GP:sta Schumacher saavutti kauden parhaan tuloksensa ja sivusi uransa parasta sijoitusta, kun hän tuli toiseksi. Samassa kilpailussa hän ajoi myös F1-uransa ensimmäisen nopeimman kierroksen. Seuraavana vuorossa olleessa Euroopan GP:ssa Schumacher oli lähellä uransa ensimmäistä voittoa, mutta takarenkaan puhkeaminen pudotti hänet lopulta neljänneksi.[13] Kauden aikana Schumacher sai yhteensä 35 pistettä, jotka oikeuttivat kuudenteen sijaan kuljettajien MM-sarjassa. Tallikaveri Zanardi ei saanut koko kaudella ainuttakaan pistettä.[14]

Schumacher jatkoi uraansa Williamsilla kaudella 2000. Talli sai käyttöönsä uudet BMW:n moottorit, ja Schumacherin uudeksi tallikaveriksi tuli nuori brittiläinen Jenson Button. Schumacherin kausi alkoi edelliskauden tapaan Australian GP:n kolmannella sijalla. Seuraavaksi Brasilian GP:ssa hän ajoi viidenneksi, ja Britannian ja Espanjan kilpailuissa hän oli molemmissa neljäs. Espanjan GP:n jälkeen Schumacherin veljekset ajautuivat sanasotaan, kun Ralf väitti menettäneensä kolmannen sijan siksi, että Michael oli kiilannut hänet sivuun. Myöhemmin Ralf kertoi, että tilanne oli rauhoittunut ja veljekset olivat yhtä hyviä ystäviä kuin aiemminkin.[15] Monacon GP:ssa Ralf teki virheen, ajoi kaiteeseen ja loukkasi jalkansa, johon tuli syvä haava. Hänet vietiin sairaalaan, mutta tilanteesta selvittiin tikeillä. Kuitenkin Kanadan GP:n alla huhuttiin, että Schumacher ei ajaisi kilpailussa jalkakivun takia. Hän myönsi tunteneensa kipua jalassa, mutta uskoi pystyvänsä silti ajamaan ongelmitta viikonloppuna. Perjantain harjoituksissa hän oli toiseksi viimeinen.[16] Kilpailussa hän jäi sijalle 14, kun Jacques Villeneuve kolaroi hänen kanssaan kilpailun loppuvaiheessa. Toisen kerran kauden aikana Schumacher ajoi palkintosijoille Belgian GP:ssa sijoituttuaan kolmanneksi, ja hän oli kolmas myös seuraavaksi ajetussa Italian GP:ssa. Kilpailua varjosti kuitenkin se, että Schumacher sai 6 250 dollarin sakot ajettuaan ylinopeutta varikolla. Sakot olivat hänelle jo kauden kolmannet.[17] Loppukauden kolme viimeistä kilpailua Schumacher keskeytti, mutta saavutti silti kuljettajien MM-sarjassa siihenastisen F1-uransa parhaan sijoituksen: hän sai 24 pistettä ja oli viides.[18]

Voittojen makuun[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Schumacherin veljekset Kanadan GP:ssa 2001

Kaudella 2001 Schumacher ajoi jo kolmatta vuotta Williamsilla. Hän sai jälleen uuden tallikaverin, kun kolumbialainen vuoden 1999 CART-sarjan mestari Juan Pablo Montoya siirtyi F1:een. Williams sai myös käyttöönsä uudet Michelinin renkaat. Schumacher muutti asumaan Salzburgin lähistölle ja harkitsi jopa ajavansa Itävallan kilpailulisenssillä.[19]

Pistetilinsä Schumacher avasi kauden toisessa kilpailussa Malesiassa, kun hän sijoittui viidenneksi. Pääsiäissunnuntaina ajetusta San Marinon GP:sta hän sai ensimmäisen voittonsa. Hänestä tuli viides saksalaisvoittaja, ja hän päätti Williamsin 54 kilpailun mittaisen voitottoman putken. Voitto oli myös ensimmäinen, jonka Michelinin renkaat saivat sitten vuoden 1984 Portugalin GP:n ja BMW sitten vuoden 1986 Meksikon GP:n.[20] Kilpailun jälkeen lehdistö nosti nuoremman Schumacherin varteenotettavaksi mestariehdokkaaksi.[21] Seuraavissa kolmessa kilpailussa Schumacher joutui kuitenkin keskeyttämään, mutta sitten hän ajoi maaliin voittajana Kanadassa. Euroopan GP:ssa hän oli neljäs. Kilpailuviikonloppuna julkistettiin, että Schumacher oli jatkanut sopimustaan Williamsilla kauden 2004 loppuun saakka.[22] Ranskan GP:n aika-ajoissa Schumacher saavutti uransa ensimmäiseen paalupaikan. Toiseksi sijoittunut Michael Schumacher jäi veljestään sekunnin kymmenyksen päähän.[23] Kilpailussa Ralf joutui kuitenkin antautumaan veljelleen ja jäi lopputuloksissa toiseksi. Kotiyleisönsä edessä Saksan GP:ssa ajanut Ralf vuorostaan voitti kilpailun lähes 50 sekunnin erolla toiseksi sijoittuneeseen Rubens Barrichelloon. Kilpailua kuitenkin sävyttivät 12 kuljettajan keskeytykset. Voiton myötä Schumacher nousi MM-pisteissä kolmanneksi.[24] Italian GP:ssa Schumacher ajoi kolmanneksi ja tallikaveri Montoya voitti. Pisteitä Schumacher sai kaudella yhteensä 49.[25]

Kaudella 2002 Schumacher ja Montoya jatkoivat Williamsilla. Ennen kauden alkua lehdistössä liikkui huhuja Williams-kuljettajien välirikosta, mutta Schumacher kiisti väitteen. Hän totesi seuraavasti: ”Emme ole yksityiselämässä ystäviä, mutta radalla välillämme on avoin ja rehellinen suhde.”[26] Kauden ensimmäinen kilpailu Australiassa sujui Schumacherilta heikosti. Lähdössä hän ajoi paalulta startanneen Ferrarin Rubens Barrichellon perään, mistä syntyi ketjukolari ja kahdeksan autoa keskeytti. Tapahtuman vuoksi FIA otti Schumacherin ja Barrichellon puhutteluun ennen Malesian GP:ta. He kuitenkin välttyivät rangaistuksilta.[27] Malesiassa tilanne oli aivan toinen, sillä Schumacher voitti kilpailun. Montoya ajoi toiseksi, joten Williams sai kaksoisvoiton. Brasilian GP:ssa Ralf hävisi puoli sekuntia kilpailun voittaneelle veljelleen ja tuli toiseksi. Schumacherin palkintosijoitusputki sai jatkoa San Marinon GP:ssa, kun hän ajoi kolmanneksi Ferrarin ottaessa kaksoisvoiton. Seuraavan kerran hän ajoi palkintosijalle kauden seitsemännessä kilpailussa Monacossa sijoituttuaan kolmanneksi. Euroopan GP:ssa Schumacherin kilpailuvauhti riitti vain neljänteen sijaan, ja hän olikin kilpailun jälkeen pettynyt sijoitukseensa ja auton ajettavuuteen.[28] Kauden viimeiset palkintosijat Schumacher saavutti Saksasta ja Unkarista sijoituttuaan molemmissa kilpailuissa kolmanneksi. Kauden päättäneessä Japanin GP:ssa Schumacher ajoi uransa sadannen kilpailun, ja hänestä tuli Formula 1 -sarjan historian 51. kuljettaja, joka ylitti sadan GP:n rajapyykin.[29] Juhlakilpailu päättyi tosin moottoririkkoon kilpailun lopussa, mutta lopputuloksissa hänet listattiin sijalle 11.[30]

Schumacher Yhdysvaltain GP:ssa 2003

Schumacherin ura jatkui Montoyan tallikaverina Williamsilla myös kaudella 2003. Schumacher ei osallistunut tammikuun testeihin, koska hänen selkänsä ei kestänyt ajorasitusta. Sairausloman aikana häntä tuurasi testikuljettaja Olivier Beretta.[31] Kausi käynnistyi maaliskuussa Australiassa, missä Schumacher tuli kahdeksanneksi. Palkintosijoille hän ei yltänyt kauden alussa, mutta pisteille hän ajoi kauden seitsemännessä ensimmäisessä kilpailussa. Monacon GP:ssä Schumacher starttasi toista kertaa urallaan paalupaikalta, mutta vauhti riitti vain neljänteen sijaan. Hän oli aika-ajojen nopein myös seuraavaksi ajetussa Kanadan GP:ssa. Kilpailussa hän jäi toiseksi alle sekunnin päähän voittajasta. Euroopan GP:ssa Schumacher nousi voittajaksi, kun selvässä johdossa ajanut McLaren-kuljettaja Kimi Räikkönen keskeytti kilpailun.[32] Voittonsa myötä Ralf Schumacher ilmoitti tavoitteekseen maailmanmestaruuden: ”Jos pärjää Nürburgringin kaltaisella radalla, niin pitäisi pystyä pärjäämään muuallakin.”[33] Hyvä vauhti jatkuikin seuraavaksi ajetussa Ranskan GP:ssa, kun hän oli aika-ajojen nopein sekunnin kymmenyksen erolla Montoyaan.[34] Schumacher onnistui myös kilpailussa ja voitti toiseksi tulleen Montoyan reilun 13 sekunnin erolla. Se oli ensimmäinen kerta, kun Schumacher voitti kilpailun, johon oli lähtenyt paalupaikalta.[35] Britannian GP:ssa Schumacher jäi ensimmäistä kertaa kauden aikana pisteittä, kun hän tuli yhdeksänneksi. David Coulthardin autosta irronnut osa juuttui Schumacherin auton jäähdyttimeen, ja hän joutui tekemään ylimääräisen varikkopysähdyksen.[36] Saksan GP:ssa kilpailun tuomaristo totesi Schumacherin aiheuttaneen kilpailun lähtökolarin, jossa joutuivat keskeyttämään hänen lisäkseen Räikkönen ja Barrichello. Aluksi Schumacherin lähtöruutua aiottiin pudottaa Unkarin GP:ssa kymmenen sijaa alaspäin, mutta Williamsin valitus hyväksyttiin ja rangaistus muutettiin 50 000 dollarin sakoksi.[37][38] Italian GP:ta edeltäneissä testeissä Schumacher ajoi rajusti ulos radalta eikä kyennyt osallistumaan kilpailuun, jossa häntä tuurasi Marc Gené. Ralf osallistui perjantain aika-ajoihin mutta ei tuntenut oloaan normaaliksi, joten hän päätti vetäytyä kilpailusta Formula 1 -sarjan lääkärin Sid Watkinsin suosituksesta.[39][40] Schumacher ajoi vielä kauden kaksi viimeistä kilpailua mutta ei saanut niistä pisteitä.[41]

Viimeinen kausi Williamsilla, siirtyminen Toyotalle[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kausi 2004 jäi sekä Schumacherille että Montoyalle viimeiseksi Frank Williamsin tallissa. Kauden avauksessa Australiassa Schumacher ei päässyt aivan palkintosijoille vaan tuli neljänneksi. Bahrainin GP ei sujunut parhaalla mahdollisella tavalla: Schumacher sai tuomaristolta varoituksen pakotettuaan BAR-tallin Takuma Saton ulos radalta. Sääntöjen mukaan kolmen varoituksen jälkeen kuljettajalle langetetaan yhden kilpailun mittainen ajokielto.[42] Lopulta Schumacher sijoittui kilpailussa seitsemänneksi. Seuraavaksi ajetussa San Marinon GP:ssa Schumacher sai ajostaan jälleen kritiikkiä. Tällä kertaa hän esti kyseenalaisesti Fernando Alonson ohitusyrityksen Tosa-mutkassa 50. kierroksella. Autot osuivat toisiinsa, ja Schumacher pyörähti.[43] Hän sijoittui kilpailussa jälleen seitsemänneksi.

Epäonnistumiset herättivät lehdistössä siirtohuhuja ja kritiikkiä. Muun muassa lajin kolminkertainen maailmanmestari Niki Lauda uskoi, että Williams erottaa Schumacherin kesken kauden.[44] Kanadan GP:ssa Schumacher tuli toiseksi ja nousi ensimmäistä kertaa kauden aikana palkintokorokkeelle. Hänen tuloksensa kuitenkin hylättiin, sillä Williamsin autoissa oli sääntöjen vastaiset jarrut. Yhdysvaltain GP:ssa Schumacher keskeytti kilpailun, kun hänen renkaansa puhkesi ja hän ajoi radan nopealla ovaaliosuudella reunakaiteeseen. Aluksi hänen luultiin selvinneen onnettomuudesta vammoitta.[45] Myöhemmin tutkimuksissa kuitenkin osoittautui, että hänellä oli selkärangassa kaksi hiusmurtumaa. Schumacherin tuuraajaksi seuraaviin kilpailuihin valittiin testikuljettaja Marc Gené.[46] Schumacherin sairausloman aikana hänen julkistettiin allekirjoittaneen kolmivuotisen sopimuksen Toyotan kanssa.[47]

Kuuden kilpailun mittaisen sairausloman jälkeen Schumacher palasi kilpailemaan Kiinan GP:ssa syyskuun lopussa.[48] Hänen kilpailunsa päättyi keskeytykseen. Japanin GP:ssa hän sijoittui toiseksi, tällä kertaa virallisesti. Brasilian GP:ssa Schumacher ja Montoya ajoivat jäähyväiskilpailun Williamsilla.[49] Schumacher sijoittui viidenneksi, ja Montoya voitti.[50]

Kausi 2005 oli Schumacherille ensimmäinen japanilaisessa Toyota-tallissa. Hänen tallikaverinaan ajoi italialainen Jarno Trulli, joka oli myös aloittanut F1-uransa vuonna 1997.[51] Schumacher ajoi ensimmäiset testit Toyotan TF105-autolla tammikuussa Jerezin radalla Espanjassa.[52] Australian GP:ssa hän kilpaili ensimmäisen kerran Toyotan ohjaimissa ja jäi lopputuloksissa 12:nneksi. Pistetilinsä hän avasi Malesian GP:ssa, kun hän sijoittui viidenneksi. San Marinon GP:ssa Schumacher ajoi maaliin kahdeksantena, mutta kilpailun tuomariston langettama 25 sekunnin aikasakko pudotti hänet 11. sijalle. Sijoitus nousi kuitenkin BAR-tallin kuljettajien hylkäämisen jälkeen lopulta yhdeksänneksi. Schumacherin saama rangaistus johtui tuomariston mukaan siitä, että hän teki vaarallisen ohjausliikkeen kamppaillessaan Nick Heidfeldin kanssa.[53]

Ralf Schumacher ajamassa vuoden 2005 Kanadan GP:ssa

Monacon GP:n aika-ajossa Schumacherin aikaan lisättiin rangaistukseksi puoli sekuntia, koska hän oli käyttänyt torstain harjoituksissa hänelle kuulumatonta vasenta eturengasta. Rengasvalmistaja Michelin otti tapahtuneesta syyt niskoilleen, koska he olivat unohtaneet merkkauttaa renkaan FIAn tuomareilla.[54] Schumacherin aika-ajo meni kokonaan pilalle, kun hän ajoi ulos radalta ja joutui viimeiseen lähtöruutuun. Aika-ajo jouduttiin keskeyttämään 15 minuutiksi, kun hänen autonsa korjattiin pois radalta.[55] Kilpailussa hän onnistui kuitenkin nousemaan pisteille, kuudenneksi.[56] Yhdysvaltain GP:n perjantain toisissa harjoituksissa Schumacher ajoi ovaalisuoralla kylki edellä radan reunakaiteeseen renkaan puhjettua. Onnettomuus tapahtui samassa paikassa, jossa hän oli loukkaantunut vuotta aiemmin.[57] Tällä kertaa hän selvisi aivotärähdyksellä, mutta lääkärit epäsivät häneltä pääsyn kilpailuun. Ricardo Zontan oli tarkoitus korvata Schumacher sunnuntain kilpailussa, mutta rengashuolet johtivat lopulta kaikkien Michelinin renkaita käyttäneiden tallien vetäytymiseen kilpailusta lämmittelykierroksen jälkeen.[58][59]

Kauden ensimmäisen palkintosijan Schumacher saavutti Unkarin GP:ssa, kun hän ajoi kolmanneksi. Belgian GP:ssa hän kamppaili kostealla radalla parhaimmillaan kärkisijoista, mutta hän oli lopulta seitsemäs tallin epäonnistuneen rengastaktiikan vuoksi. Hän ajoi kuitenkin kilpailun nopeimman kierroksen.[60] Japanin GP:n sateen sotkemassa aika-ajossa Schumacher ajoi paalupaikalle, mikä oli kuudes kerta hänen urallaan.[61] Kilpailuun hän lähti kolmen varikkopysähdyksen taktiikalla, joka kostautui turva-auton tullessa radalle. Schumacher kärsi vielä kilpailun lopussa autonsa huonosta ajettavuudesta ja oli lopputuloksissa vasta kahdeksas.[62] Kauden päättäneessä Kiinan GP:ssa Schumacher ajoi vielä palkintokorokkeelle kolmanneksi.[63]

Marraskuussa Schumacher ilmoitti lopettaneensa yhteistyön managerinsa Willi Weberin kanssa. Weber oli toiminut hänen managerinaan vuodesta 1993 lähtien.[64]

F1-ura päättyy, kaksi vaisua kautta[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Schumacher ja Trulli Kanadan GP:ssa 2006

Schumacherille kausi 2006 oli toinen Toyotalla ja hänen tallikaverina jatkoi Jarno Trulli. Kauden avauskilpailu sujui vaisusti, kun Schumacher ajoi maaliin vasta sijalla 14. Malesian GP:n aika-ajoissa hänen auton moottori räjähti, minkä seurauksena hän lähti kilpailuun joukon hänniltä.[65] Kilpailussa Ralf onnistui nousemaan viimeiselle pistesijalle kahdeksanneksi. Kauden ensimmäisen ja samalla uransa viimeiseksi jääneen palkintosijan Schumacher saavutti Australian GP:sta sijoituttuaan kolmanneksi. Ranskan GP:ssa Schumacher oli lähellä sijoittua palkintokorokkeelle, mutta ensimmäinen varikkokäynti kesti 17 sekuntia vasemman takarenkaan kiinnitysmutterin ongelmasta johtuen. Maalissa Ralf oli neljäs jääden kolmanneksi sijoittuneesta Felipe Massasta 4,6 sekunnin päähän.[66] Unkarin GP:sta Schumacher saavutti kolme pistettä sijoituttuaan kuudenneksi, hän lähti myös kilpailuun kuudennesta ruudusta. Turkin GP:n aika-ajojen alla Ralfin autoon vaihdettiin uusi moottori, minkä seurauksena hänen ajamaansa viidennettä lähtöruutua pudotettiin kymmenellä pykälällä.[67] Kilpailussa hän onnistui nousemaan pisteille seitsemänneksi. Japanin GP:hin Schumacher lähti lupaavasta kolmannesta ruudusta, mutta tippui kilpailun aikana lopulta sijalle seitsemän.[68] Kuljettajien MM-sarjassa Ralf sijoittui kymmenenneksi.[69] Edellisen kerran hän sijoittui yhtä huonosti kaudella 1998.[1]

Kausi 2007 jäi Schumacherin viimeiseksi Formula 1 -sarjassa. Kauden aloittaneessa Australian GP:ssa hän ajoi täpärästi maaliin kahdeksantena, kun Toyota hyytyi maalilinjan ylityksen jälkeen radan varteen.[70] Seuraavan kerran Schumacher ajoi pisteille vasta Kanadan GP:ssa sijoituttuaan jälleen kahdeksanneksi. Yhdysvaltain GP:ssa Ralf koki jälleen epäonnea, kun hän aiheutti ensimmäisen mutkan kolarin lukkojarrutuksen seurauksena.[71] Kauden viimeisen pistesijan Schumacher saavutti Unkarin GP:sta, jossa hän oli lopputuloksissa kuudes. Lokakuun alussa Schumacher ilmoitti omilla internetsivuillaan jättävänsä Toyotan kauden jälkeen.[72] Kiinan GP sujui Schumacherilta vaisusti, kun hän pyörähti kilpailun aikana kolmesti ja lopulta keskeytti.[73] Ralf ajoi viimeistä kertaa urallaan Toyotalla Brasilian GP:ssa, jossa hän ajoi maaliin sijalla 11. Läksiäislahjaksi Schumacher sai tallin henkilökunnan nimikirjoituksilla varustetun auton takasiiven.[74][75]

Kauden päättymisen jälkeen Schumacher etsi vielä tallipaikkaa seuraavaksi kaudeksi. Hän testasi Giancarlo Fisichellan kanssa Force India -tallin autoa joulukuun alussa.[76] Testien jälkeen hän kertoi ajaneensa viimeistä kertaa F1:sillä: ”Näyttää siltä, että kyseessä oli minun viimeinen ajokertani F1-autolla”.[77]

F1:n jälkeinen ura[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Ralf Schumacher DTM-kauden avauksessa Hockenheimringillä

»Se on täysin toinen maailma, johon meidän Formula 1 -kuljettajien lahjakkuus ei riitä. Siksi en suosittele sitä Ralfille.»
(Michael Schumacher DTM-sarjasta vuonna 2008[78])

Lopetettuaan F1-uransa Ralf Schumacher siirtyi kilpailemaan kaudeksi 2008 rata-autoilun DTM-sarjaan. Schumacher ajaa Trilux AMG Mercedes -tallissa vuoden 2007 kalustolla. Hän ajoi autolla testejä Estorilin radalla Portugalissa yhteensä yli 2 000 kilometriä ennen kauden alkua.[79]

Schumacher ajoi ensimmäisen DTM-kilpailunsa Hockenheimringillä 13. huhtikuuta. Hän lähti kilpailuun 15. ruudusta ja nousi kilpailun aikana lopulta vain yhden sijan ollen maalissa 14:ntenä. Toisessa kilpailussa Oscherslebenissä Schumacher oli kymmenes. Kauden viides kilpailu ajettiin kesäkuun lopussa Norisringin lyhyellä katuradalla Saksassa. Schumacher oli varikkokäyntien takia parhaimmillaan jopa kilpailun johdossa, mutta lopussa hänen autonsa jarrut pettivät ja hän joutui keskeyttämään. Vuonna 2010 Schumacher sijoittui sarjassa sijalle 14. Vuoden 2011 sarjassa Schumacher oli kahdeksas.

Vuonna 2010 hän teki yhteistyötä Mücke Motorsportin kanssa uudessa GP3-sarjassa ja tallin nimeksi tuli RSC Mücke Motorsport. Talli saavutti GP3:ssa yhden voiton ja kaksi paalupaikkaa. Talli vetäytyi kauden 2011 jälkeen sarjasta.

Schumacher kilpaili DTM:ssä vuoteen 2012, mutta vuoden 2013 alussa hän ilmoitti lopettavansa uransa ja siirtyvänsä managerin rooliin DTM-talli Mücke Motorsportin palvelukseen.[80]

Yksityiselämä[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Ralf Schumacher kihlautui Wienissä pitkäaikaisen tyttöystävänsä Cora Brinkmannin kanssa huhtikuussa 2001, mutta hääpäivää ei silloin vielä tiedetty.[81] Kihlauksen jälkeisenä päivänä Schumacher ilmoitti tulevansa isäksi ja Coran olevan jo neljännellä kuukaudella raskaana.[82] Poika David syntyi 23. lokakuuta 2001.

Schumacher ja Brinkmann menivät naimisiin lokakuussa 2001. Häät pidettiin Itävallassa Salzburgin lähistöllä Hallwangissa, ja niihin osallistui vain kuusi lähisukulaista. Isoveli Michael ei ollut paikalla.[83]

Vapaa-ajallaan Schumacher harrastaa muun muassa mikroautoilua, tennistä ja pyöräilyä. Hän myös kertoo pelaavansa backgammonia.[84]

Tuloksia ja tilastoja[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

(Lihavoidut kilpailut tarkoittavat paalupaikkaa ja kursivoidut kilpailut tarkoittavat nopeinta kierrosta.)

Saksan Formula 3[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

[3]

Vuosi Talli Auto Kilpailut Voitot Paalu-
paikat
Palkinto-
sijat
Nopeimmat
kierrokset
Pisteet Sijoitus
1994 Opel Team WTS Dallara F394 19 1 2 10 4 158 3.
1995 Opel Team WTS Dallara F395 15 3 2 10 5 171 2.

Japan GT Championship (JGTC)[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

[85]

Vuosi Talli Auto Luokka 1 2 3 4 5 6 Sijoitus Pisteet
1996 Team Lark McLaren GTR McLaren F1 GTR GT500 SUZ
1
FUJ
Kesk.
SEN
22
FUJ
Kesk.
SUG
1
MIN
1
3. 60

Formula Nippon[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

[3]

Vuosi Talli Auto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Sijoitus Pisteet
1996 X Japan Team LeMans Reynard-Mugen-Honda SUZ
3
MIN
1
FUJ
19
TOK
1
SUZ
4
SUG
Kesk.
FUJ
Kesk.
MIN
1
SUZ
4
FUJ
Kesk.
1. 40

FIA GT Championship[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

[5]

Vuosi Talli Auto Luokka 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Sijoitus Pisteet
1997 AMG Mercedes Mercedes-Benz CLK GTR GT1 HOC
 
SIL
 
HEL
 
NÜR
 
SPA
5
A1
 
SUZ
 
DON
 
MUG
 
SEB
 
LAG
 
29. 2

Formula 1[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

[86]

Kausi Talli 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Pisteet Sijoitus
1997 Jordan AUS
Kesk.
BRA
Kesk.
ARG
3
SMR
Kesk.
MON
Kesk.
ESP
Kesk.
CAN
Kesk.
FRA
6
GBR
5
GER
5
HUN
5
BEL
Kesk.
ITA
Kesk.
AUT
5
LUX
Kesk.
JPN
9
EUR
Kesk.
13 11.
1998 Jordan AUS
Kesk.
BRA
Kesk.
ARG
Kesk.
SMR
7
ESP
11
MON
Kesk.
CAN
Kesk.
FRA
16
GBR
6
AUT
5
GER
6
HUN
9
BEL
2
ITA
3
LUX
Kesk.
JPN
Kesk.
14 10.
1999 Williams AUS
3
BRA
4
SMR
Kesk.
MON
Kesk.
ESP
5
CAN
4
FRA
4
GBR
3
AUT
Kesk.
GER
4
HUN
9
BEL
5
ITA
2
EUR
4
MAL
Kesk.
JPN
5
35 6.
2000 Williams AUS
3
BRA
5
SMR
Kesk.
GBR
4
ESP
4
EUR
Kesk.
MON
Kesk.
CAN
14
FRA
5
AUT
Kesk.
GER
7
HUN
5
BEL
3
ITA
3
USA
Kesk.
JPN
Kesk.
MAL
Kesk.
24 5.
2001 Williams AUS
Kesk.
MAL
5
BRA
Kesk.
SMR
1
ESP
Kesk.
AUT
Kesk.
MON
Kesk.
CAN
1
EUR
4
FRA
2
GBR
Kesk.
GER
1
HUN
4
BEL
7
ITA
3
USA
Kesk.
JPN
6
49 4.
2002 Williams AUS
Kesk.
MAL
1
BRA
2
SMR
3
ESP
11
AUT
4
MON
3
CAN
7
EUR
4
GBR
8
FRA
5
GER
3
HUN
3
BEL
5
ITA
Kesk.
USA
16
JPN
11
42 4.
2003 Williams AUS
8
MAL
4
BRA
7
SMR
4
ESP
5
AUT
6
MON
4
CAN
2
EUR
1
FRA
1
GBR
9
GER
Kesk.
HUN
4
ITA
Louk.
USA
Kesk.
JPN
12
58 5.
2004 Williams AUS
4
MAL
Kesk.
BHR
7
SMR
7
ESP
6
MON
10
EUR
Kesk.
CAN
DSQ
USA
Kesk.
FRA
Louk.
GBR
Louk.
GER
Louk.
HUN
Louk.
BEL
Louk.
ITA
Louk.
CHN
Kesk.
JPN
2
BRA
5
24 9.
2005 Toyota AUS
12
MAL
5
BHR
4
SMR
9
ESP
4
MON
6
EUR
Kesk.
CAN
6
USA
DNS
FRA
7
GBR
8
GER
6
HUN
3
TUR
12
ITA
6
BEL
7
BRA
8
JPN
8
CHN
3
45 6.
2006 Toyota BHR
14
MAL
8
AUS
3
SMR
9
EUR
Kesk.
ESP
Kesk.
MON
8
GBR
Kesk.
CAN
Kesk.
USA
Kesk.
FRA
4
GER
9
HUN
6
TUR
7
ITA
15
CHN
Kesk.
JPN
7
BRA
Kesk.
20 10.
2007 Toyota AUS
8
MAL
15
BHR
12
ESP
Kesk.
MON
16
CAN
8
USA
Kesk.
FRA
10
GBR
Kesk.
EUR
Kesk.
HUN
6
TUR
12
ITA
15
BEL
10
JPN
Kesk.
CHN
Kesk.
BRA
11
5 16.

DTM[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Vuosi Talli Auto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Pisteet Sijoitus
2008 TRILUX AMG Mercedes AMG-Mercedes C-Klasse 2007 HOC
14
OSC
10
MUG
Kesk.
LAU
13
NOR
16
ZAN
12
NÜR
8
BRA
15
CAT
7
BUG
Kesk.
HOC
14
3 14.
2009 HWA AMG-Mercedes C-Klasse 2009 HOC
9
LAU
10
NOR
6
ZAN
10
OSC
11
NÜR
7
BRA
9
CAT
13
DIJ
5
HOC
Kesk.
9 11.
2010 HWA AMG-Mercedes C-Klasse 2009 HOC1
9
VAL
Ret
LAU
9
NOR
11
NÜR
6
ZAN
9
BRH
Ret
OSC
9
HOC2
Ret
ADR
12
SHA
10
3 14.
2011 HWA AMG-Mercedes C-Klasse 2009 HOC1
3
ZAN
11
SPL
2
LAU
12
NOR
6
NÜR
Ret
BRH
5
OSC
Ret
VAL
13
HOC2
11
21 8.

Viitteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. a b Ralf Schumacher ChicaneF1.com. Viitattu 26.5.2008. (englanniksi)
  2. a b c d Kärkkäinen, Juha: Formula 1 tähdet, s. 140. Alfamer, 1997. ISBN 952-5089-18-5.
  3. a b c d e f The racing career of Ralf Schumacher Driver Database. Viitattu 26.5.2008. (englanniksi)
  4. R. Schumacher: Tiedän, etten ole kaikkien aikojen paras urheiluviikko.net. Viitattu 28.5.2008.
  5. a b FIA GT Championship 1997 World Sports Racing Prototypes. Viitattu 27.5.2008. (englanniksi)
  6. Kärkkäinen, Juha: Formula 1 tähdet, s. 139. Alfamer, 1997. ISBN 952-5089-18-5.
  7. Kärkkäinen, Juha: Formula 1 tähdet, s. 141. Alfamer, 1997. ISBN 952-5089-18-5.
  8. 1997 Schumacher, Ralf Formula1.com. Viitattu 27.5.2008. (englanniksi)
  9. 1997 Drivers Championship Formula1.com. Viitattu 27.5.2008. (englanniksi)
  10. Drivers: Ralf Schumacher Grandprix.com. Viitattu 28.5.2008. (englanniksi)
  11. 1998 Schumacher, Ralf Formula1.com. Viitattu 28.5.2008. (englanniksi)
  12. [http://www.ralf-schumacher.de/en/historie/92.html History Years 1999 - 2001] ralf-schumacher.de. Viitattu 29.5.2008. (englanniksi), (saksaksi)
  13. Ralf Schumacher - Grand Prix Racing Grand Prix Racing - the whole story. Viitattu 29.5.2008. (englanniksi)
  14. 1999 Schumacher, Ralf Formula1.com. Viitattu 29.5.2008. (englanniksi)
  15. Ralfin mukaan Schumacherit sovussa MTV3.fi. Viitattu 12.6.2008.
  16. Ralf Schumacher jatkaa Kanadassa MTV3.fi. Viitattu 12.6.2008.
  17. Ralf Schumacherille ennätyssakko MTV3.fi. Viitattu 12.6.2008.
  18. 2000 Schumacher, Ralf Formula1.com. Viitattu 12.6.2008. (englanniksi)
  19. Ralf Schumacherista Itävallan edustaja? MTV3.fi. Viitattu 15.6.2008.
  20. Ralf Schumacher päätti monta voitotonta putkea MTV3.fi. Viitattu 15.6.2008.
  21. Lehdistö nosti Ralf Schumacherin mestariehdokkaaksi MTV3.fi. Viitattu 15.6.2008.
  22. Ralf Schumacherille jatkosopimus vuoteen 2004 MTV3.fi. Viitattu 6.8.2008.
  23. Ralf Schumacherille uran ensimmäinen paalupaikka MTV3.fi. Viitattu 6.8.2008.
  24. Ralf Schumacher voitti Saksan GP:n MTV3.fi. Viitattu 6.8.2008.
  25. 2001 Schumacher, Ralf Formula1.com. Viitattu 6.8.2008. (englanniksi)
  26. Ralf Schumacher kiistää välirikon MTV3.fi. Viitattu 7.8.2008.
  27. Barrichello ja Ralf selviävät puhuttelulla MTV3.fi. Viitattu 7.8.2008.
  28. Ralf pettyi sijoitukseensa MTV3.fi. Viitattu 7.8.2008.
  29. Ralfille sata täyteen MTV3.fi. Viitattu 7.8.2008.
  30. 2002 Schumacher, Ralf Formula1.com. Viitattu 7.8.2008. (englanniksi)
  31. Ralf Schumacherin selkä petti MTV3.fi. Viitattu 7.8.2008.
  32. Ralf Schumacher voitti, Räikkönen keskeytti MTV3.fi. Viitattu 7.8.2008.
  33. Ralf: Tavoitteena mestaruus MTV3.fi. Viitattu 7.8.2008.
  34. Ralf Schumacher nopein aika-ajoissa MTV3.fi. Viitattu 7.8.2008.
  35. Ralf Schumacher voittoon ja mestaruustaistoon MTV3.fi. Viitattu 7.8.2008.
  36. Ralf jäi ensi kertaa pisteiden ulkopuolelle MTV3.fi. Viitattu 7.8.2008.
  37. Ralf syyllinen lähtökolariin: 10 ruutua taaksepäin Unkarissa MTV3.fi. Viitattu 7.8.2008.
  38. Ralfin rangaistus muutettiin sakoksi MTV3.fi. Viitattu 7.8.2008.
  39. Ralf ajoi rajusti ulos Monzan testeissä MTV3.fi. Viitattu 7.8.2008.
  40. Marc Gene korvaa Ralfin Monzassa MTV3.fi. Viitattu 7.8.2008.
  41. 2003 Schumacher, Ralf Formula1.com. Viitattu 7.8.2008. (englanniksi)
  42. Ralf sai tuomaristolta varoituksen MTV3.fi. Viitattu 10.8.2008.
  43. Ralf sai jälleen kritiikkiä MTV3.fi. Viitattu 10.8.2008.
  44. Lauda ryöpyttää Ralfia MTV3.fi. Viitattu 10.8.2008.
  45. Rengasrikko Ralfin ulosajon syy MTV3.fi. Viitattu 10.8.2008.
  46. Ralf pitkään sivussa, Gene tuuraa MTV3.fi. Viitattu 10.8.2008.
  47. Ralf Schumacher siirtyy Toyotalle MTV3.fi. Viitattu 10.8.2008.
  48. Ralf Schumacher ajaa Kiinan GP:ssä MTV3.fi. Viitattu 10.8.2008.
  49. Montoyalla ja Ralfilla Williams-jäähyväiset MTV3.fi. Viitattu 10.8.2008.
  50. 2004 Schumacher, Ralf Formula1.com. Viitattu 10.8.2008. (englanniksi)
  51. Jarno Trulli ChicaneF1.com. Viitattu 10.8.2008. (englanniksi)
  52. Ralf Schumacher debytoi uudella Toyotalla MTV3.fi. Viitattu 10.8.2008.
  53. Tuomaristo pudotti Ralf Schumacherin pisteiltä MTV3.fi. Viitattu 10.8.2008.
  54. Michelin otti syyt niskoilleen Ralfin aikasakosta MTV3.fi. Viitattu 10.8.2008.
  55. Ralf Schumacher myönsi virheensä MTV3.fi. Viitattu 10.8.2008.
  56. Ralf Schumacher tyytyväinen pisteisiin MTV3.fi. Viitattu 10.8.2008.
  57. Ralf Schumacher onnettomuudessa Indianapolisissa MTV3.fi. Viitattu 10.8.2008.
  58. Zonta korvaa Ralf Schumacherin Indyssä MTV3.fi. Viitattu 10.8.2008.
  59. Michael Schumacher voitti USA:n fiaskokisan MTV3.fi. Viitattu 10.8.2008.
  60. Ralf Schumacher: Voitto Belgiassa oli mahdollinen MTV3.fi. Viitattu 17.8.2008.
  61. Ralf Schumacher paalulle MTV3.fi. Viitattu 17.8.2008.
  62. Turva-auto tuhosi Ralf Schumacherin taktiikan MTV3.fi. Viitattu 17.8.2008.
  63. 2005 Schumacher, Ralf Formula1.com. Viitattu 17.8.2008. (englanniksi)
  64. Ralf Schumacher erotti managerinsa MTV3.fi. Viitattu 17.8.2008.
  65. Moottoririkko pilasi Ralf Schumacherin mahdollisuudet MTV3.fi. Viitattu 18.8.2008.
  66. Ralf Schumacher: Varikkovaikeus vei palkintopallisauman MTV3.fi. Viitattu 18.8.2008.
  67. Ralf Schumacherille moottorinvaihto MTV3.fi. Viitattu 18.8.2008.
  68. 2006 Schumacher, Ralf Formula1.com. Viitattu 18.8.2008. (englanniksi)
  69. 2006 Drivers Championship Formula1.com. Viitattu 18.8.2008. (englanniksi)
  70. Ralf Schumacherin maaliinpääsy täpärällä 19.3.2007. MTV3.fi. Viitattu 18.8.2008.
  71. Ralfin lukkojarrutus syynä lähtökolariin 18.6.2007. MTV3.fi. Viitattu 18.8.2008.
  72. Ralf Schumacher jättää Toyotan 1.10.2007. MTV3.fi. Viitattu 18.8.2008.
  73. Ralf Schumacher pyörähti kolmesti 7.10.2007. MTV3.fi. Viitattu 18.8.2008.
  74. Toyota-talli hyvästeli Ralf Schumacherin 23.10.2007. MTV3.fi. Viitattu 18.8.2008.
  75. 2007 Schumacher, Ralf Formula1.com. Viitattu 18.8.2008. (englanniksi)
  76. Ralf Schumacher ja Fisichella Force Indian testiin 28.11.2007. MTV3.fi. Viitattu 18.8.2008.
  77. Ralf Schumacher: Viimeinen F1-ajo 7.12.2007. MTV3.fi. Viitattu 18.8.2008.
  78. Ralf Schumacher korvaa Mika Häkkisen DTM-sarjan tähtenä 2008. HS.fi. Viitattu 29.5.2008.
  79. Ralf Schumacher DTM-sarjaan 2008. fi.worldcarfans.com. Viitattu 29.5.2008.
  80. MTV3.fi - Ralf Schumacher lopettaa uransa Viitattu 20.3.2013
  81. Ralf Schumacher kihloihin MTV3.fi. Viitattu 18.8.2008.
  82. Ralfilta taas ilmoitus: Tulen isäksi MTV3.fi. Viitattu 18.8.2008.
  83. Ralf Schumacher meni naimisiin MTV3.fi. Viitattu 6.8.2008.
  84. Portrait Ralf Schumacher - Offizielle Website. Viitattu 18.8.2008. (englanniksi)
  85. JGTC 1996 World Sports Racing Prototypes. Viitattu 27.5.2008. (englanniksi)
  86. Ralf Schumacher – kuljettajat F1-ruutu. Viitattu 27.5.2008.

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Commons
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Ralf Schumacher.