DTM

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Tämä artikkeli käsittelee saksalaista vakioautosarjaa. DTM on myös helsinkiläinen yökerho.
DTM
Nykyinen kausi DTM -kausi 2014
DTM
Luokka vakioautot
Maa
Ensimmäinen kausi 2000
Kuljettajia 24
Valmistajia 3
Rengasvalmistaja(t) Hankook
Hallitseva kuljettajien mestari Saksan lippu Mike Rockenfeller
Hallitseva valmistajien mestari Saksan lippu Audi Sport Team Phoenix

DTM (lyhenne sanoista Deutsche Tourenwagen Masters) on saksalainen vakioautoluokan kilpasarja, joka perustettiin vuonna 2000, kun Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (Vanha DTM) ja ITC-sarja (International Touring Car Championship) lakkautettiin.

Historia[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Uusi sarja perustetaan[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Jo vuonna 1997 alettiin nostaa esiin ajatuksia DTM-sarjan henkiin herättämisestä. Suuret saksalaiset autotehtaat eivät kuitenkaan olleet päässeet yhteisymmärrykseen uuden sarjan luonteesta ja säännöistä. Opel tahtoi pitää kustannukset kurissa, Mercedes taas tahtoi suunnata painopistettä voimakkaaseen tekniseen kehitykseen, BMW tahtoi pelkästään Saksaan keskittyvän sarjan sijaan kansainvälisyyttä ja Audi olisi tahtonut markkinoida nelivetomalliaan. Alfa Romeo oli ajanut menestyksekkäästi sekä ITC-sarjaa että ETCC, mutta ei aikonut palata DTM sarjaan. Zakspeed halusi sarjaan mukaan Volco C70 autolla, mutta sitä ei hyväksytty mukaan.

Uusi DTM-sarja päätettiin aloittaa vuonna 2000, kun Mercedes-Benz ja Opel allekirjoittivat sopimuksen, jonka perusteella sarjassa ajettaisiin autoilla, jotka perustuvat tuotantomalleihin. Suurin osa kauden kilpailuista ajettaisiin Saksan maaperällä, ja sarjan kustannukset pyrittäisiin pitämään kohtuullisella tasolla.

Koska kilpailuja kuitenkin ajettiin myös Saksan ulkopuolella, ei Saksan moottoriurheiluliitto antanut käyttää mestaruussarjan (Meisterschaft) nimeä, joten uudeksi nimeksi päätettiin antaa Deutsche Tourenwagen Masters.

Toisin kuin ITC:n ja vanhan DTM:n aikaan, jolloin tallit käyttivät pääasiassa Sedan mallisia autoja, uuden DTM:n aikaan tallit siirtyivät käyttämään 2-ovisia Coupé mallin autoja. Opel valitsikin autonsa pohjaksi uuden Astran ja Mercedes valitsi CLK malliin perustuvan CLK-GTR mallin. Audi ilmoittautui sarjaan mukaan TT-R autolla, vaikka auton mitat eivät sarjan sääntöihin täysin sopineet, eikä talli näin ollen saanut tehdastallin paikkaa, eikä se voinut kerätä pisteitä valmistajien mestaruussarjaan.

Kaudet 2000-2003[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Toukokuussa 2000, kun DTM kausi alkoi, kilpailu ajettiin legendaarisen Hockenheimring radan lyhyellä versiolla. Monissa autoissa ei vielä ollut juurikaan sponsoreita. Kilpailut olivat Mercedeksen ja Opelin hallintaa, koska Audi TT-R:n aerodynamiikka ei ollut samalla tasolla kuin kilpailijoillaan. Vasta vuonna 2002 Audi sai autonsa toimimaan haluamallaa tavalla, ja tuloksena olikin kuljettajien mestaruus, jonka tallille ajoi Laurent Aïello.

Kausi 2004 - Audi mukaan tehdastalliksi[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kaudelle 2004 Audi sai viimein tehdastallin statuksen, sen rakennettua sääntöjen mukaisen auton, joka perustui A4 malliin. Myös muut valmistajat siirtyivät käyttämään jälleen Sedan mallisia autoja. Opel otti käyttöönsä Vectra GTS malliin perustuvan mallin ja Mercedes-Benz valitse käyttöönsä C-sarjalaiseen perustuvan mallin.

Kaudet 2005-2007[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Opel ilmoitti kauden aikana vetäytyvänsä sarjasta vuoden 2005 lopussa, kun General Motors vähensi tukeaan tallille merkittävästi. Näin ollen kaudella 2006 sarjassa nähtiin vain Audin ja Mercedeksen autoja, joita molempia oli mukana 10 kappaletta. Sarjalla oli myös rahakas yhteistyösopimus ARD yhtiön kanssa, jossa oli ehtona että kaudella 2007 mukana olisi vähintään 3 tehdastallia. Huhuissa olikin Alfa Romeon paluu kaudeksi 2007. Huhut vahvistuivat lisää kun Alfa Romeo Sport yhtiön pääjohtaja Claudio Berro tavattiin Barcelonan varikolla kauden aikana. Kaikista huhuista huolimatta Alfa Romeo ei kuitenkaan osallistunut kaudelle, ja näin ollen myös kausi 2007 ajettiin 2 tehdastallin voimin.

Kaudet 2008-2013[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

DTM:ssä jatkettiin edelleen vain kahden tehdastallin voimin, vaikka huhuja liikkui eri tehtaiden mukaan tulosta. Huhuissa mukana olivat mm. Citroen, Lancia, Renault ja Jaguar, mutta yksinään ei koskaan ilmoittautunut sarjaan mukaan. Kaudet 2008 ja 2009 olivatkin Audin dominointia, ja molemmilla kausilla mestaruuden vei nimiinsä Audilla ajanut Timo Scheider. Kaudella 2010 Mercedes oli puolestaan parempi, ja mestaruuden vei nimiinsä Paul di Resta.

Kausilla 2011 ja 2012 DTM myös järjesti Race of Champions -tyylisen tapahtuman Münchenin olympiastadionilla.[1]

Kaudella 2012 saatiin sarjaan myös kolmas tehdastallin, kun BMW ilmoittautui sarjaan uudella M3 malliin pohjautuvalla mallilla. Kaudella nähtiin myös Audin uusi, A5 malliin pohjautuva auto.

A5:n käyttö kesti kuitenkin vain yhden kauden kun kaudeksi 2013 Audi esitteli uuden RS5 mallinsa, ennen kauden alkua.[2]

Nykytilanne[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Ennen kautta 2014 BMW esitteli uuden M4 malliinsa pohjautuvan auton, jolla talli ajaa kaudesta 2014 eteenpäin.[3]


Kalusto[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Vaikka DTM on virallisesti vaikoautoluokan mukainen kilpasarja, ei sarjassa kilpailevilla autoilla ole juurikaan tekemistä normaalien katuauto versioidensa kanssa. DTM autot ovatkin ns. Silhuettiautoja, jossa kalusto vain näyttää alkuperäisiltä sarjavalmisteisilta esikuviltaan vain ulkoisesti.

Autojen tekniset tiedot kaudella 2014[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Alusta: Hiilikuitu vahvisteinen, turvakaarilla lujitettu kori, integroidulla polttoainesäiliöllä.
  • Vaihteisto: Kaikki valmistajat käyttävät samaa, DTM:n hyväksymään 6-vaihteista vaihdelaatikkoa.
  • Paino: Autojen pitää sääntöjen mukaan painaa 1120 kg (kuljettajan kanssa).
  • Polttoainesäiliö Sääntöjen mukaan säiliön tilavuus saa olla enintään 120 litraa.
  • Mitat: Autojen tulee olla 4650 mm pitkiä ilman takasiipeä ja 5010 takasiiven kanssa mitattuna. Leveyttä autoissa pitää olla 1950mm ja korkeutta 1150 mm.
  • Akseliväli: Autojen akselivälin pitää olla 2750 mm.
  • Voimansiirto: Kaikki sarjan autot ovat takavetoisia
  • Aerodynamiikka: Kaikkien sarjan autojen on käytettävä yhtenevää takasiipeä, jota voidaan kallistaa 0-20 ° kulmaan. Kaikissa autoissa on myös standartisoidut etu- ja takadiffuusorit.
  • Jarrut: AP RAcingin valmistamat hiilikuituiset jarrut edessä ja takana.
  • Jousitus: Sarjan autoissa on erillisjousitus edessä ja takana, säädettävillä jarrupaineilla.
  • Renkaat: Sarjassa käytetään Hankookin valmistamia Hankook Ventus renkaita. Sarjan autoissa on 18 tuumaiset alumiinivanteet, joiden koko edessä on 300/680/R18 ja takana 320/710/R18.
  • Moottori: Autojen moottorit ovat V8-moottoreita, jotka ovat 90 asteen kulmassa. Moottoreissa on saa olla maksimissaan 4 venttiiliä jokaista sylinteriä kohden. Moottorin iskutilavuus on 4000 cm3 Tehoa DTM moottori tuottaa n.500hv @ 7500 rpm. Vääntöä moottoreissa on n. 500Nm @ 9000 rpm. Moottorinohjausyksikkönä sarjassa käytetään Bosch Motronic MS 5.1 laitteita.
  • Turvalaitteet: HANS-niskatuki, Sabeltin valmistamat 6-pisteen turvavyö

Lähde: [4]

Pistelasku[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Sarjan pistelasku on vaihdellut vuosien varrella useaan otteeseen. Alla lista eri vuosien laskutavoista.

Vuosi 2000[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

DTM ensimmäisellä kaudella, vuonna 2000, jokaisena viikonloppuna ajettiin 2 lähtöä ja pistelaskussa 10 parasta kuljettajaa molemmissa lähdöissä sai pisteitä seuraavasti:

  Sijoitus     1     2     3     4     5     6     7     8     9     10  
  Pisteet     20     15     12     10     8     6     4     3     2     1  

Vuosi 2001[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Vuonna 2001 DTM:ssä ajettiin sekä lyhyitä- että pitkiäkisoja, joista pisteet jaettiin seuraavasti

Lyhyt kisa
  Sijoitus     1     2     3  
  Pisteet     3     2     1  
Pitkä kisa
  Sijoitus     1     2     3    4    5    6    7    8    9    10  
  Pisteet     20     15     12     10     8     6     4     3     2     1  

Vuosi 2002[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Vuonna 2002 DTM:ssä ajettiin edelleen sekä lyhyitä- että pitkiäkisoja, mutta vain pitkän kisan pisteet muutetiin.

Lyhyt kisa
  Sijoitus     1     2     3  
  Pisteet     3     2     1  
Pitkä kisa
  Sijoitus     1     2     3     4     5     6  
  Pisteet     10     6     4     3     2     1  

Kaudet 2003 – 2011[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Vuonna 2003 DTM:ssä ei ajettu enään kuin yksi kisa per kisaviikonloppu ja otettiin käyttöön pistejärjestelmä, jossa pisteitä sai 8 parasta kuljettajaa, entisen 6 sijaan.

  Sijoitus     1     2     3     4     5     6     7     8  
  Pisteet     10     8     6     5     4     3     2     1  
2012 –

Vuonna 2012 DTM:ssä otettiin käyttöön samanlainen pisteytysjärjestelmä, kuin muissa FIAn rata-autoilusarjoissa.

  Sijoitus     1     2     3     4     5     6     7     8     9     10  
  Pisteet     25     18     15     12     10     8     6     4     2     1  

DTM autot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Valmistaja Automalli vuodesta vuoteen
Audi Abt-Audi TT-R 2000 2004
A4 DTM 2004 2011
A5 DTM 2012 2012
RS5 DTM 2013 -
Mercedes-Benz AMG-Mercedes CLK-DTM 2000 2004
AMG-Mercedes C-Klasse 2004 2011
DTM AMG Mercedes C-Coupé 2012 -
BMW BMW M3 DTM 2012 2013
BMW M4 DTM 2014 -

Sarjan mestarit[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kausi Kuljettaja Auto
2000 Saksan lippu Bernd Schneider Mercedes-Benz
2001 Saksan lippu Bernd Schneider Mercedes-Benz
2002 Ranskan lippu Laurent Aïello Audi
2003 Saksan lippu Bernd Schneider Mercedes-Benz
2004 Ruotsin lippu Mattias Ekström Audi
2005 Yhdistyneen kuningaskunnan lippu Gary Paffett Mercedes-Benz
2006 Saksan lippu Bernd Schneider Mercedes-Benz
2007 Ruotsin lippu Mattias Ekström Audi
2008 Saksan lippu Timo Scheider Audi
2009 Saksan lippu Timo Scheider Audi
2010 Yhdistyneen kuningaskunnan lippu Paul di Resta Mercedes-Benz
2011 Saksan lippu Martin Tomczyk Audi
2012 Kanadan lippu Bruno Spengler BMW
2013 Saksan lippu Mike Rockenfeller Audi
2014

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. [1]DTM-Präsentation in Wiesbaden. Viitattu 30.8.2014.
  2. [2] Audi RS5 esittely (englanniksi). Viitattu 30.8.2014.
  3. [3] BMW M4 esittely (englanniksi). Viitattu 30.8.2014.
  4. [4] DTM-autojen tekniset tiedot (englanniksi). Viitattu 30.8.2014.

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Commons
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta DTM.