Nissan GT-R
| Nissan GT-R | |
|---|---|
 |
|
| Valmistustiedot | |
| Valmistusmaa |
 Japani |
| Valmistaja | Nissan |
| Valmistusvuodet | Q4 2007- |
| Korimalli | 2-ovinen coupé |
| Luokka | urheiluauto |
| Muotoilija | Shirō Nakamura |
| Edeltäjä | Nissan Skyline R34 GT-R |
| Tekniset tiedot | |
| Iskutilavuus | 3.8L VR38DETT twin-turbo V6 |
| Teho |
361 kW (485 hv) (Jou. 2007–2010) 395 kW (530 hv) (2010-2011) 404 kW (542 hv) (2009–nykyinen, Pohjois-Amerikan malli) 406 kW (545 hv) (2012–nykyinen, Maailmanlaajuinen malli) |
| Polttoaine | bensiini |
| Vetotapa | neliveto |
| Vaihteisto | 6-vaihteinen semiautomaattinen tuplakytkinvaihteisto |
| Mitat | |
| Massa | 1,740 kg |
| Pituus | 4655 mm |
| Leveys |
2009–2010 & 2013–: 1895 mm 2011–12: 1902 mm |
| Korkeus |
2009–2010 & 2013–: 1369 mm 2011–12: 1372 mm |
Nissan GT-R on Nissanin kaksiovinen urheiluauto. GTR Concept -malli esiteltiin ensimmäisen kerran jo vuonna 2001. Lähellä tuotantoversiota oleva konseptimalli esiteltiin Tokion autonäyttelyssä vuonna 2005 GT-R Proto -nimellä. Auton valmistus aloitettiin vuonna 2007, Pohjois-Amerikan markkinoille se tuli kesällä 2008 ja Eurooppaan maaliskuussa 2009.
Auton kattolinja on varsin erikoinen laskeutuen kohti perää. A-pilari on siis huomattavasti C-pilaria korkeampi. GT-R:n kaikissa versioissa on Nissanin tuplaturbolla varustettu VR38DETT V6-moottori,[1] joka kehittää mallista riippuen noin 480 - 550 hevosvoimaa. Myös GTR V-Spec- ja EVO-versioissa käytetään samaa VR38DETT-moottoria, joka on kehitetty yhteistyössä Cosworthin kanssalähde?. Vuoden 2013 GT-R mallistossa huipputeho on 550hv.[2] Autosta tulee myyntiin vuoden 2014 aikana ensin Japanissa mutta myöhemmin myös euroopassa tehokkaampi Nismo-versio jonka huipputeho on 591hv. Kyseisellä autolla parannettiin vuonna 2013 Nürburgringillä Nissan GT-R:n kierrosaikaa ja GT-R nousi sen myötä sijalle 4. tuotantoautojen rataennätyksissä .[3]
Japanissa GT-R:ssä, kuten kaikissa maahan rekisteröidyissä autoissa on 180 kilometrin tuntinopeusrajoitin. Se kuitenkin kytkeytyy pois päältä, kun auton sisäinen GPS-yksikkö havaitsee auton olevan radalla. Näin auton kaikkia tehoja pystyy käyttämään radalla ajettaessa. Nopeusrajoitinta ei ole euroopassa myytävissä GT-R:issä. [1] Nissan GT-R:n huippunopeus on valmistajan mukaan 315 km/h ja kiihtyvyys 0 - 100km/h tapahtuu 2.7 sekunnissa. Japanissa 40 000 punnalla myynnissä olevan GT-R:n vuoden 2013 malli ajoi Nürburgringin nopeammin kuin mm. Porsche 911 Turbo ja oli vuonna 2012 9. nopein katulaillinen urheiluauto, joka on ajanut radalla. [4]
Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- ↑ a b Hilavitkutin.com - Nissan GT-R:n nopesrajoitin poistuu automaattisesti kilparadalla (Arkistoitu – Internet Archive)
- ↑ http://www.nissan.fi/?cid=ps-122_49829#vehicles/sports-cars/gt-r/pricing-and-specifications/discover/specifications/engine-transmission
- ↑ http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/lisaa-nissanin-nismo-malleja
- ↑ http://www.caradvice.com.au/199112/2013-nissan-gt-r-sets-ninth-quickest-nurburgring-lap-time-in-history/
Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- Nissan GT-R koeajo (Arkistoitu – Internet Archive) - Tuulilasin koeajo
- http://www.nissan.fi/?cid=ps-122_49829#vehicles/sports-cars/gt-r/pricing-and-specifications/discover/specifications/engine-transmission
- http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/lisaa-nissanin-nismo-malleja
- http://switzerperformanceinnovation.com/web_en/switzer-cars/switzer-nissan/r35-gtr/ (Arkistoitu – Internet Archive)
- http://switzerperformanceinnovation.com/web_en/2013/10/21/goliath-worlds-fastest-gtr/ (Arkistoitu – Internet Archive)
- http://www.youtube.com/watch?v=tx-Pmc_qw1k
- http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/nissan-gt-r-nismo-on-yksi-tokion-uutuuksista
