Lancia

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Lancia

Lancia.png

Yritysmuoto yksityinen
Perustettu 29. marraskuuta 1906
Perustaja Vincenzo Lancia
Toimitusjohtaja Olivier François
Kotipaikka Torino, Italia
Toimiala autoteollisuus
Emoyhtiö Fiat Group
Omistaja Fiat Group
Kotisivu Lancia.com

Lancia [lanˡtʃa] on italialainen automerkki, jonka perusti autourheilija ja insinööri Vincenzo Lancia (18811937) vuonna 1906. Perinteisesti Lancian nimeen liitetään sellaisia ominaisuuksia kuin tekninen edistyksellisyys, korkealaatuiset materiaalit ja hyvä ajettavuus. Erityisesti Lancian nimeen yhdistetään autourheilu ja Lancian tunnustetaan olleen ralliautoilun edelläkävijöitä 19701990-lukujen välisenä aikana. Merkki oli mukana myös Formula 1 -luokassa 1950-luvulla, menestystä ei kuitenkaan saavutettu samassa määrin kuin rallin parissa. Lancia on kuulunut vuodesta 1969 Fiat-konserniin. Syksyllä 2007 Lancia palasi yli kymmenen vuoden tauon jälkeen Suomen markkinoille. Lancian Suomen maahantuonti siirtyi Delta-Motor Oy:ltä AutoFennica Oy:lle vuonna 2009. AutoFennica on osa Aro-yhtymää jolle myös Alfa Romeon ja Fiatin maahantuonti siirtyi.

Historiaa[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Vincenzo Lancia ja Claudio Fogolin perustivat Automobili Lancian vuonna 1906 Torinoon. Lancia oli jo hankkinut kokemusta autonvalmistuksesta Fiatilla, joilla ajoi myös kilpaa. Ensimmäinen Lancia malli oli Alpha, joka esiteltiin Torinon Motorshowssa vuonna 1908. Näitä seurasi joukko autoja nimiltään Beta, Gamma, Delta, Epsilon, Eta ja Zeta.

1913 esiteltiin Theta, joka oli ensimmäinen auto jossa oli "sisäänrakennettu" sähköjärjestelmä. Ensimmäisen maailmansodan aikana tehdas valmisti kuorma-autoja armeijalle. Vuonna 1922 esiteltiin edistyksellinen automalli Lambda, jossa oli maailman ensimmäinen itsekantava kori ja erillisjousitus etupäässä. Auto oli varsin menestyksellinen ja sitä valmistettiin vuoteen 1931 asti n. 13 000 kpl. Vincenzo Lancia kuoli vuonna 1937 ja ei kerennyt näkemään Aprilia-mallia, joka oli muotoiltu aerodynaamiseksi Torinon teknillisen koulun tuulitunnelissa. Gianni (Vincenzon poika) alkoi johtamaan yritystä. 1950 Torinon Motorshowssa esiteltiin Aurelia, jossa oli siihen aikaan erikoinen rakenne: moottori edessä, vaihdelaatikko, kytkin ja tasauspyörästö takana. Aurelia oli myös maailman ensimmäinen tuotantoauto jossa oli V6-moottori.

Gianni Lancian myötä tehdas alkoi myös osallistumaan autourheiluun, se oli mukana mm. Formula 1:sissä D50 mallilla mutta vetäydyttyään formuloista kesken kautta 1955 se luovutti kaiken F1 materiaalin Ferrarille, joka voittikin mestaruuden vuonna 1956 (Juan Manuel Fangio). Varsinaisesti Lancia on tullut tunnetummaksi rallin puolella jossa se on yksi menestyneimmistä merkeistä.

Lanciaa ei ole tuotu lainkaan Suomeen sitten 1990-luvun lopun. Syksyllä vuonna 2007 Delta Motor kuitenkin aloitti maahantuonnin Ypsilon-mallilla. Myöhemmin tuontiohjelmaan tuli myös muita malleja. Sittemmin Lancian maahantuonti siirtyi Aro-Yhtymän tytäryhtiölle AutoFennica Oy:lle syyskuussa 2009 Delta Motorin ajauduttua yrityssaneeraukseen.

Lancia MM-ralleissa[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Lancia on voittanut Rallin maailmanmestaruussarjassa autonvalmistajien mestaruuden ennätykselliset 10 kertaa. Lancian kilpailutominta muistetaan erityisesti malleista Lancia Stratos, Lancia 037, Lancia Delta S4, sekä Lancia Delta HF Integrale.

Lancian automalleja[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Nykyiset automallit[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Malleja, joiden valmistus on lopetettu[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Lancia Delta

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Commons
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Lancia.