Alfa Romeo

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Alfa Romeo Automobiles S.p.A.

AlfaRomeo.png

Lajityyppi henkilöautot
Perustettu 24. kesäkuuta 1910, Milano, Italia
Kotipaikka Torino, Italia
Toimiala autoteollisuus
Tuotteet henkilöautot
Omistaja Fiat S.p.A.
Kotisivu alfaromeo.fi

Alfa Romeo on italialainen, Fiat Groupiin kuuluva autonvalmistaja. Alkuaan autoissa oli nimenä A.L.F.A. (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili). Alfa Romeo tunnetaan kalliista urheilullisista autoista.

Historia[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Alfa Romeo -nimellä nykyään tunnettu merkki perustettiin 1907 Napoliin valmistamaan ranskalaisperäisiä Darracq-merkkisiä autoja myytäväksi Italiassa. Yhtiö ei ollut menestynyt erityisen hyvin, joten italialaiset sijoittajat ottivat haltuunsa yrityksen, jolle annettiin myös uusi nimi A.L.F.A. ja uusi tehdas perustettiin Il Portello -kaupungin laitamille. Ensimmäinen tuotantoauto (1910) oli Giuseppe Merosin suunnittelema 24 HP. Alkuun kauppa kävi hyvin, mutta ensimmäinen maailmansota pysäytti autojen valmistuksen. Vuonna 1916 Nicola Romeo otti yhtiön johtoonsa, ja 1918 hän osti koko yhtiön. Sodan ajan yhtiö valmisti sotatarviketuotteita kuten generaattoreita ja lentokonemoottoreita. Sodan loputtua merkiksi vaihtui Alfa Romeo.

Merosi korvattiin 1923 Vittorio Janolla. Enzo Ferrari oli tuona vuonna jo Alfalla kilpakuskina. Janon suunnittelema ensimmäinen Alfa oli kilpa-auto P2, jossa oli mm. DOHC-rakenne moottorissa. Auto voittikin ensimmäisen maailmanmestaruuden vuonna 1925. P2:sen moottorin pohjalta Jano suunnitteli sarjan 4-, 6- ja 8-sylinterisiä moottoreita, joille oli tunnusomaista kevytmetallirakenne, puolipallon muotoiset palotilat (hemi), tulpat keskellä, kaksi riviä yläpuolisia venttiilejä ja yleensä myös kaksi yläpuolista nokka-akselia.

Yhtiö ajautui valtion omistukseen vuoden 1929 tietämissä, ja 1934 yhtiö sulautettiin fasistihallituksen muodostamaan eri yhtiöistä koostuvaan yksikköön Instituto di Riconstruzzione Industrialeen (IRI) yli 50 vuoden ajaksi. Koko 1930-luvun yhtiön autot osallistuivat ahkerasti kilpa-autoiluun, kunnes toinen maailmansota keskeytti jälleen autojen valmistuksen. Sodan aikana tehdas valmisti muun muassa moottoreita asevoimien tarpeisiin. Tehdas vaurioitui pahasti liittoutuneiden pommituksessa. Sodan loputtua tuotanto aloitettiin hiljalleen uudelleen ja menestyksekkäästi: vuonna 1950 Alfa voitti F1 mestaruuden tipo 158 Alfetta mallilla (Giuseppe Farina) ja 1951 tipo 159:llä (Juan Manuel Fangio). 1950-luku oli suurta kasvun aikaa, ja kaksi uutta tehdasta perustettiin: ensimmäinen Areseen, Pohjois-Milanoon 1960-luvun alussa ja toinen Pomigliano d’Arcoon 1970-luvun alussa.

Suomessa oli nähty Alfa Romeo -autoja ensimmäisen kerran Eläintarhan ajoissa ulkomaisten kilpailijoiden käytössä jo 1930-luvulla, mutta varsinaisen maahantuonnin aloitti Helkama-konsernin tytäryhtiö Suomen Koneliike Oy vuonna 1951. Alfa Romeo pysyi vuosikausia hyvin harvinaisena merkkinä ja henkilöautojen tuonnin vuonna 1962 vapauduttuakin niitä myytiin Suomessa vain 10–20 kappaletta vuosittain. Parhaana myyntivuonna 1968 rekisteröitiin 42 Alfa Romeota. [1] Alfa Romeolla ei tuolloin ollut vielä omaa piirimyyjäverkostoa, vaan merkkiä haluavat tilasivat autonsa suoraan maahantuojalta. 1970-luvun aikana Suomessa rekisteröitiin 870 Alfa Romeota – eniten vuosina 19721975 – ja merkkiä oli ajoneuvorekisterissä vuoden 1979 lopussa 1 099 autoa. [2] Helkaman lopetettua Alfa Romeon edustuksen 1980-luvun lopulta lähtien maahantuonnista vastasi Alfa Romeo Svenska Ab:n Helsingin sivuliike. Huippuvuonna 1989 Suomessa rekisteröitiin 701 Alfa Romeo -autoa. [3] Vuoden 1995 lopussa Suomen ajoneuvorekisterissä oli 3 123 Alfa Romeota, jolloin se oli 28. yleisin henkilöautomerkki. [4]

Alfa Romeo ajautui 1987 Fiat-yhtymälle, joka jo hallitsi Italian autoteollisuutta. Kovaa kilpailua Alfa Romeon ostosta kävi tuolloin myös Ford. Omistajanvaihdoksen jälkeen Alfat muuttuivat pikkuhiljaa etuvetoisiksi, ja viimeiseksi takavetomalliksi jäi Alfa Romeo 75 (=75-vuotisjuhlamalli). Alfojen myynti lopettiin Yhdysvalloissa 1994. Nykyään Alfa Romeo tekee taas uutta tulemista malleilla GT, 159, 147 ja 166, ja neliveto on taas palaamassa kuvioihin. Vuonna 1998 Alfa Romeo 156 valittiin Euroopassa vuoden autoksi.

Viimeiset Alfan legendaarisella V6-moottorilla varustetut autot olivat myynnissä vuonna 2005. Alfa Romeo otti autoissaan käyttöön General Motorsin V6-moottoreista lohkoista edelleen kehitetyt moottorit. Alfan oma V6 on ääneltään ja luonteeltaan ainutlaatuinen. Muun muassa Tekniikan Maailma kehui Alfan ääniä jäljittelemättömiksi.

Alfa Romeoihin liittyy myös paljon kerhotoimintaa ja autonomistajien vahvaa yhteishenkeä. Suomessa toimii kaksi aktiivista kerhoa AREF ja CARF, jotka järjestävät rata-ajoa ja tapaamisia. Ensimmäinen kerho, Club Finlandese Alfa Romeo, perustettiin 1969. Alfa Romeojen kuljettajien perinteisiin kuuluu myös toistensa tervehtiminen. Etenkin vanhat Alfat ovat arvostettuja harrastajapiireissä.

Vuonna 2006 Suomessa rekisteröitiin 417 Alfa Romeota, joista yli puolet (218) yritysten ja yhteisöjen käyttöön. Merkin maahantuojana toimii Aro Yhtymä / AutoFennica. [5] [6]

Alfa Romeo autourheilussa[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Perustamisestaan lähtien yhtiö on ollut aktiivisesti mukana autourheilussa. Se on ollut mukana muun muassa F1-merkkinä 1950–1951 ja vetäytyi sen jälkeen kun autot muuttuivat F2 mallisiksi. Formula 1 -sarjaan Alfa palasi takaisin vuonna 1976 moottoritoimittajana Brabhamille ja itse valmistajana kesken kautta 1979, kunnes lopetti jälleen 1985. Viimeisen kerran Alfan moottoreita käytettiin Formula-1-sarjassa Osella-tallin autossa kaudella 1988. Vuosina 19891991 se toimitti moottoreita myös Indy Car-sarjaan. Euroopan vakioautosarjoissa on tullut myös menestystä.

Merkittävimmät saavutukset autokilpailuissa[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Italian vakioautojen mestaruus 1992
  • Ranskan vakioautojen mestaruus 1982
  • Saksan vakioautojen mestaruus 1982, 1983
  • Saksan vakioautosarjan mestaruus "DTM" vuonna 1993
  • Englannin vakioautosarjan mestaruus 1994
  • Espanjan vakioautosarjan mestaruus vuosina 1994 ja 1995
  • Italian vakiosautosarjan mestaruus 1988,1998 ja 1999
  • Italian superturismo 1992
  • Euroopan vakioautosarjan mestaruus (STC) 2000
  • Euroopan vakioautosarjan mestaruus (FIA) mestaruus 1966-68,1970-1971,1982-1984, 2001-2003
  • 86 Grand Prix voittoa
  • 11 Mille Miglia kilpailua
  • 9 Targa Florio kilpailua
  • 4 Le Mansin 24-tunnin ajoa 1931-1934
  • 2 Formula-1-sarjan mestaruutta 1950 ja 1951
  • 3 Urheiluautojen maailmanmestaruutta 1925, 1975 ja 1977

Alfa Romeon nykymallisto[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Alfa Romeo 159

Tulevia malleja[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Aikaisempia malleja[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Alfa Romeo 2000 Touring Spider
Alfa Romeo Giulia Sprint 1300 GT
Alfa Romeo Montreal
Alfa Romeo 156 GTA

1910-luku[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • 24 HP (1910-1920)
  • 40/60 HP (1913-1922)
  • Grand Prix (1914)

1920-luku[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • 20/30 HP (1921-1922)
  • G1 (1921-1922)
  • 20/30 HP ES Sport (1921)
  • G2 (1923)
  • P1 (1923)
  • RL (1922-1927)
  • RM (1923-1925)
  • P2 (1924)
  • 6C 1500 (1927-1929)
  • 6C 1750 (1929-1933)

1930-luku[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

1940-luku[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

1950-luku[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • 1900 (1950-1959)
  • AR51 "Matta" (1951-1955)
  • Giulietta (1954-1964)
  • 2000 102-sarja (1957-1962)

1960-luku[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Giulia (1962-1978)
  • Giulia TZ (1963-1967)
  • GTV/GTA (1963-1968)
  • GTC (1964-1966)
  • Giulia GTA (1965-1969)
  • Giulia GT Junior (1966-1971)
  • 2600 (1962-1969)
  • 2600 SZ (1965-1967)
  • Spider 105/115-sarjat (1966-1993)
  • Gran Sport Quattroruote (1965-1967)
  • 33 Stradale (1967-1971)
  • 1750 (1968-1972)
  • 1750 GTV (1967-1971)
  • Giulia GTA Junior (1968-1975)
  • Giulia GT Junior Z (1969-1975)

1970-luku[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • GTAm (1970-1971)
  • Montreal (1970-1977)
  • 2000 105-sarja (1971-1977)
  • Alfasud (1972-1983)
  • Alfetta (1972-1977)
  • Sprint (1976-1989)
  • Giulietta 116-sarja (1977-1985)
  • Alfa 6 (1979-1986)

1980-luku[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • GTV6 (1981-1984)
  • Arna (1983-1986)
  • 33 (1983-1994)
  • 90 (1984-1986)
  • 75 (1985-1992)
  • 164 (1987-1997)
  • SZ/RZ (1989-1993)

1990-luku[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • 155 (1992-1997)
  • 145 (1995-2001)
  • 146 (1995-2001)
  • GTV 916-sarja (1995-2005)
  • 156 (1997-2006)

2000-luku[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • 147 (2000-2010)
  • GT
  • 159
  • Brera
  • 8C

Paketti-,kuorma -ja linja-autot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Pakettiautot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Romeo (1954-1958)
  • Romeo 2 (→1966)
  • Romeo 3 (valmistettiin vain 6kk)
  • A11/F11
  • A12/F12 (→1983)

Kuorma-autot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Alfa Romeo 430
  • Alfa Romeo 500
  • Alfa Romeo 800
  • Alfa Romeo 900
  • Alfa Romeo 950
  • Alfa Romeo Mille (Alfa Romeo 1000)

Linja-autot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Alfa Romeo 900
  • Alfa Romeo 950
  • Alfa Romeo Mille (Alfa Romeo 1000)

Johdinautot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Alfa Romeo 110AF
  • Alfa Romeo 140AF
  • Alfa Romeo 900
  • Alfa Romeo Mille (Alfa Romeo 1000)

Erikois- ja konseptimallit[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Alfa Romeon konseptimallit
    • Giulia Scarabeo (1966)
    • Proteo (1991)
    • Nuvola (1996)
    • Centauri (1999)
    • 8C Competizione (2003)
  • Pininfarinan konseptimallit
    • Superflow (1956)
    • Giulietta SS Spider & Coupe aerodinamico (1961 & 62)
    • 2600 Spider & Coupe (1962 & 63)
    • Giulia 1600 Sport (1965)
    • 33 Coupe (1969)
    • 33 Spider (1971)
    • Alfetta Spider (1972)
    • Vivace Spider & Coupe (1986)
    • Dardo (1998)
  • Bertonen konseptimallit
    • BAT 5,7 & 9 (1953,54 & 55)
    • 2000 Sportiva (1954)
    • Canguro (1964)
    • Carabo (1968)
    • Navajo (1976)
    • Delfino (1983)
    • Bella (1999)
  • ItalDesignin konseptimallit
    • Iguana (1969)
    • Caimano (1971)
    • New York Taxi (1976)
    • Scighera (1997)
    • Brera (2002)
    • Visconti (2004)
  • Muut konseptimallit
    • Disco Volante (1952/53)
    • Scarabeo (1966)
    • Autodelta Sprint 6C (1982)
    • Zagato Zeta 6 (1983)
    • Fissore 75 1.8 Turbowagon (1986)
    • tekijä ei tiedossa 164 Wagon (1990)
    • Sbarro 155 Q4 Sport Wagon (1994)
    • Zender Progetto Cinque (1995)
    • Castagna Vittoria (1995)
    • Sbarro Issima (1996)
    • Corse (2001)
    • Fioravanti Vola (2001)
    • Sbarro Diva (2006)


Katso myös[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Olli J. Ojanen: Autot ja autoilu Suomessa 60-luvulla, s. 33–34. Helsinki: Kustannus Oy Alfamer, 2002.
  2. Timo Laitinen: Auto 70-luvulla, s. 21–24. Helsinki: Alfamer Oy, 2008.
  3. Heikki Laurell (toim.): suomen henkilöautot 1990, s. 43. Helsinki: Kustannus Oy Autotekniikka, 1990.
  4. Heikki Laurell (toim.): Suomen henkilöautot 1996, s. 48. Helsinki: Kustannus Oy Autotekniikka, 1995.
  5. Heikki Laurell (toim.): Suomen henkilöautot 2007–2008, s. 104. Helsinki: B-yhtiöt Oy, 2007.
  6. Maahantuoja korjattu
Commons
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Alfa Romeo.