Hannu Mikkola

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Hannu Mikkola
Kansalaisuus Suomen lippu Suomi
Entiset tallit Ford, Toyota, Audi, Mazda
WRC-ura
Aktiivivuodet 1973–1993
Kilpailuja 123
Maailmanmestaruuksia 1 (1983)
Voittoja 18
Palkintosijoja 44
Erikoiskoevoittoja 629
MM-pisteitä 655
Ensimmäinen kilpailu 1973 Monte Carlo -ralli
Ensimmäinen voitto 1974 1000 Lakes Rally
Viimeinen voitto 1987 Safari-ralli
Viimeinen kilpailu 1993 1000 Lakes Rally

Hannu Olavi Mikkola (s. 24. toukokuuta 1942 Joensuu) on entinen suomalainen rallikuljettaja, joka oli urallaan rallin elävä legenda. Hän jäi lajin historiaan muun muassa voitettuaan Jyväskylän suurajot ennätykselliset seitsemän kertaa (1968, 1969, 1970, 1974, 1975, 1982 ja 1983), ajamalla urallaan yhden rallin MM-rallin maailmanmestaruuden, kolme hopeaa ja kaksi pronssia sekä voittamalla kaksi rallin Suomen mestaruutta (1968, 1974) sekä yhden SM-hopean (1966).

Ennen uraa[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Ennen ralliuransa alkua Mikkola oli kartanlukija. Nuori insinööriopiskelija sai istua kartturiaikoinaan lukemassa nuotteja muun muassa Kim Snellmannille suurajoissa sekä Pauli Toivoselle Helsinki-rallissa ennen kuin oma ura vuonna 1965 käynnistyi.

SM-ura[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Mikkolan nimi oli vahvasti kiinni 1960-luvun puolivälissä Volvoon. Volvolla hän ajoikin SM-hopeaa vuonna 1966, vaikka hänen ajokistaan Volvo Amazonista tuli Suurajoissa selvää jälkeä. Mikkolan ura Volvolla palkittiin jo seuraavana vuonna, kun hän ajoi Suurajoissa kolmanneksi ja samalla itsensä rallimaailman kuuluisuuteen.

Mikkolan ensimmäinen kosketus tehdasautoihin tapahtui 1967, kun hän osallistui Lancialla Monte Carlo -ralliin. Seuraavana vuonna Mikkola ajoi uransa ensimmäisen rallin Suomen mestaruuden Volvolla, Datsunilla ja Ford Escortilla. Escortilla Mikkola ajoi myös uransa ensimmäisen suurajovoiton. Mikkola jatkoi voittoputkeaan vuosina 1969 ja -70. Vuonna 1971 hän ajoi koko uransa pahimman ulosajon. Mikkola voitti urallaan mm. yli 25 000 kilometriä pitkän Lontoo-Meksiko-maratonrallin, joka oli maailman pisin ralli, sekä vuonna 1972 ensimmäisenä ei-afrikkalaisena kuljettajana Safari-rallin.

MM-ura 1970-luvulla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kun Rallin MM-sarja käynnistyi, Mikkola osallistui siihen heti. Hän ajoi uransa ensimmäisen voiton MM-sarjassa 1974 Jyväskylän suurajoissa, ja heti toisen 1975 Marokossa, jossa kartanlukijana toimi sittemmin Ferrarin F1-tiimin tallipäällikkönä ja toimitusjohtajana toiminut ranskalainen Jean Todt. Samana vuonna Mikkola ajoi Suurajojen voittoon 1600-kuutioisella Toyotalla; autolla, jolla kukaan ei ollut aikaisemmin pystynyt voittamaan.

Vuonna 1979 kilpailtiin ensimmäistä kertaa kuljettajien maailmanmestaruudesta. Mikkola oli kauden avauskisan Monte Carlon nopein, mutta hän sai viiden minuutin aikasakon, koska poliisi ilmoitti hänen tehneen ohituksen keltaisen viivan vaikutusalueella. Tämä pudotti Mikkolan voittopaikalta viidenneksi, ja voittoon ajoi ranskalainen Bernard Darniche. Kyseisenä vuonna mestaruuden vienyt Ruotsin Björn Waldegård nousi kisan kolmanneksi, Mikkola hävisi historian ensimmäisen kuljettajien rallin maailmanmestaruuden yhdellä pisteellä hänelle.

Fordilla ajaneen Mikkolan pitkä ura tallissa oli päättymässä, joten hän solmi kahden vuoden sopimuksen saksalaisen Audin kanssa alkaen 1981. Mikkola teki historiaa Audillaan ajamalla ensimmäisenä ei-ruotsalaisena Ruotsin rallin voittoon. Suomalaiset ja ruotsalaiset ovat siitä asti hallinneet Ruotsin rallia, vain Ranskan Sébastien Loeb ja Norjan Petter Solberg ovat vuosina 200405 yltäneet voittoihin. Vaikka Mikkola menestyikin Audillaan, maailmanmestaruutta hän ei yrittämisestä huolimatta kyennyt voittamaan.

Mestaruus ja sen jälkeinen aika[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Mikkola päätti, että vuosi 1983 on viimeinen, jona hän tosissaan tavoittelee maailmanmestaruutta. Kauden alku menikin hyvin, mutta puolessa välissä alkoi tulla keskeytyksiä autojen hajottua. Esimerkiksi Kreikan Akropolis-rallissa Mikkolan johto oli jo monta minuuttia, mutta huollon unohdettua takaluukun auki, repeytyi öljynjäähdyttäjä, ja hänen kisansa päättyi. Uudessa-Seelannissa Mikkolan Audin moottori hajosi jo ensimmäisellä erikoiskokeella ja mestaruus näytti karkaavan. Jyväskylän Suurajot toi tähän käänteen, kun Mikkola onnistui lukuisista vaikeuksista huolimatta nousemaan viimeisellä erikoiskokeella kärkeen, ja kilpailun voittajaksi. Se jäi samalla Mikkolan viimeiseksi voitoksi Jyväskylässä. Mikkolan maailmanmestaruus varmistui hyvissä ajoin ennen kauden päättävää RAC-Rallia.

Voitettuaan maailmanmestaruuden, ajoi Mikkola enää valikoituja MM-ralleja sekä Britannian avointa mestaruussarjaa. Hän saavutti MM-hopeaa vuonna 1984 sekä voiton Safari-rallissa vuonna 1987, mikä jäi Mikkolan uran viimeiseksi voitoksi. Mikkola auttoi Mazda-talliin vuodeksi 1991 Tommi Mäkisen.

Mikkolan aktiiviura päättyi vuonna 1993 Jyväskylän Suurajoissa, kun hän oli jo 51-vuotias.

Mikkolan uran saavutukset[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Mikkolan uran MM-mitalit[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Yksi MM-kulta (1983)
  • Kolme MM-hopeaa (1979, 1980, 1984)
  • Kaksi MM-pronssia (1981, 1982)

Mikkolan MM-rallivoitot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Mikkola voitti urallaan seuraavat 18 MM-rallia:

  • 1974: Jyväskylän Suurajot
  • 1975: Marokon ralli, Jyväskylän Suurajot
  • 1978: RAC-ralli
  • 1979: Portugalin ralli, Uuden-Seelannin ralli, RAC-ralli, Norsunluurannikon ralli,
  • 1981: Ruotsin ralli, RAC-ralli
  • 1982: RAC-ralli, Jyväskylän Suurajot
  • 1983: Ruotsin ralli, Portugalin ralli, Argentiinan ralli, Jyväskylän Suurajot
  • 1984: Portugalin ralli
  • 1987: Safari-ralli

Muuta[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Mikkolan veljenpoika Ilkka Mikkola on kahdeksankertainen jääkiekon Suomen mestari.

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]