Audi

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Audi AG

Audi logo detail.svg

Yritysmuoto julkinen
Perustettu 16. heinäkuuta 1909
Perustaja August Horch
Puheenjohtaja Rupert Stadler
Kotipaikka Saksan lippu Ingolstadt, Saksa
Toiminta-alue koko maailma
Toimiala autojenvalmistus
Tuotteet autot
Liikevaihto Nousua 48,771 miljardia euroa (2012)[1]
Liikevoitto 5,956 miljardia euroa (2012)[1]
Nettotulos Nousua 4,353 miljardia euroa (2012)[1]
Henkilökuntaa 67 231 (2012)[1]
Tytäryhtiöt Ducati, Italdesign Giugiaro, Lamborghini, quattro GmbH
Omistaja Volkswagen Group
Kotisivu http://audi.com/

Audi AG on saksalainen, Volkswagen-konserniin kuuluva liikennevälinevalmistaja, jonka päätehdas sijaitsee Ingolstadtissa Saksassa. Audi ja sen tytäryhtiöt valmistavat autoja, moottoreita ja moottoripyöriä.

Yritys[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Audi Groupin pääomistaja on Volkswagen Group, jonka omistuksessa 99,55 prosenttia osakepääomasta.[2] Audin päämaja sijaitsee Ingolstadtissa Saksassa, missä on myös yhtiön päätehdas. Audi valmistaa autoja Saksassa lisäksi Neckarsulmissa. Audin tehtaita on myös Italiassa, Unkarissa, Espanjassa, Belgiassa, Slovakiassa, Intiassa, Thaimaassa ja Kiinassa.[3]

"Audi Brand Groupiin" kuuluu kolme automerkkiä, Audi, Seat ja Lamborghini. Lisäksi siihen kuuluu moottoripyöriä valmistava Ducati. Audi Group toimitti vuonna 2012 yhteensä 1 634 312 autoa asiakkaille; näistä pääosa olivat Audeja. Yritys toimitti lisäksi hieman yli kaksituhatta Lamborghinia ja noin 175 000 muuta Volkswagen Groupiin kuuluvaa automerkkiä. Ducatin moottoripyöriä Audi toimitti 16 768 kappaletta.[3]

Historia[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Audi A3 Sportback

Vuonna 1910 August Horch perusti nimeään kantavan autotehtaan, joka alkoi valmistaa Audi-merkkisiä autoja. Nimi Audi tulee Horch-nimen latinankielisestä vastikkeesta (suom. kuuntele, kuulehan).

1930-luvulla autovalmistajat Audi, DKW, Horch ja Wanderer sulautuivat Auto Union AG -nimiseksi yhtiöksi. Audi-merkin neljä rengasta kuvaavat näitä neljää yhtiötä.

Vuonna 1958 Daimler-Benz AG osti valtaosan Auto Groupista. Seitsemän vuotta myöhemmin Auto Union siirtyi Volkswagenin tytäryhtiöksi. Vuonna 1969 NSU sulautettiin Audiin. Audi kuuluu edelleen Volkswagen-konserniin. 1970-luvun lopulla esiteltiin ensimmäinen dieselmoottorilla varustettu malli Audi 100 Diesel.

Vuonna 1998 urheiluautovalmistaja Lamborghini siirtyi Audin omistukseen.

Audin myynti Suomessa[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Audin ensimmäisenä maahantuojana Suomessa toimi Oy Veho Ab, jolla oli myös Mercedes-Benzin sekä aiemman DKW:n edustus. Ensimmäiset Audit tilastoitiin ajoneuvorekisterissä Auto Union -nimen alle yhdessä DKW:n kanssa; omana merkkinään Audi on esiintynyt virallisissa tilastoissa vuodesta 1970 lähtien. Audin yleistymistä hidasti sen melko kallis hinta muihin saman kokoluokan autoihin verrattuna. [4] Esimerkiksi vuonna 1975 Audin pienin malli 50 maksoi Suomessa lähes 10 000 markkaa enemmän kuin hieman suurempi Volkswagen Golf. Audi 50:n korvasi pian sen sisarmalli Volkswagen Polo. Audin pääasiallinen myyntimalli Suomessa 1970-luvun ajan oli vuonna 1969 esitelty, ns. ylempään keskiluokkaan kuulunut Audi 100. Vuoden 1979 lopussa Suomessa oli rekisterissä hieman yli 8 000 Audia. [5]

Audin maahantuonti siirtyi VV-Auto Oy:lle saman katon alle Volkswagenin kanssa vuonna 1975. [6] Vuoden 1988 lopussa Audeja oli Suomen ajoneuvorekisterissä 19 339 autoa, jolloin se oli 19. yleisin henkilöautomerkki. [7]

Vuoden 1999 lopussa Suomen ajoneuvorekisterissä oli 30 149 Audi-merkkistä autoa. Näistä eniten oli malleja 80 (12 674 kpl), 100 (7 937 kpl) ja A4 (4 360 kpl). Tuolloin Audi oli 18. yleisin automerkki Suomessa.lähde?[8]

Saksassa valmistettavat Audi-mallit[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Mallit, joiden valmistus on päättynyt[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Viitteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. a b c d 2012 Annual Report, s. 283.
  2. 2012 Annual Report, s. 142.
  3. a b 2012 Annual Report, s. 140–141.
  4. Olli J. Ojanen: Autot ja autoilu Suomessa 60-luvulla, s. 36. Helsinki: Alfamer Kustannus Oy, 2002.
  5. Timo Laitinen: Auto 70-luvulla, s. 31–32. Helsinki: Alfamer Oy, 2008.
  6. Timo Laitinen: Auto 70-luvulla, s. 30. Helsinki: Alfamer Oy, 2008.
  7. Heikki Laurell (toim.) Suomen henkilöautot 1990, s. 42. Helsinki: Kustannus Oy Autotekniikka, 1990.
  8. Kari Pynnä: Näillä ajamme: autokantatilasto 31.12.1999 (1. osa). Tekniikan Maailma 11/2000, s. 151. Helsinki: Yhtyneet Kuvalehdet.

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]