Volkswagen

Volkswagen AG
Yritysmuoto	julkinen osakeyhtiö
Perustettu	28. toukokuuta 1937
Avainhenkilöt	Dr. Martin Winterkorn, Ferdinand Piëch
Kotipaikka	Wolfsburg, Saksa
Toimiala	autoteollisuus
Tuotteet	autot, hyötyajoneuvot
Liikevaihto	113,80 mrd. € (2008)
Henkilökuntaa	369 928 (2008)
Kotisivu	Volkswagen.com

Volkswagenin päätehdas Wolfsburgissa.

Volkswagen (VW) on Volkswagen-konsernin valmistama automerkki, jonka pääkonttori sijaitsee Wolfsburgissa, Ala-Saksin osavaltiossa Saksassa. Pääkonttorin yhteydessä toimii myös autotehdas ja konsernin merkkien ympärille rakennettu Autostadt -teemapuisto. Saksan kielen sana Volkswagen tarkoittaa kansanautoa. Volkswagen on Euroopan suurin autovalmistaja ja liikevaihdolla mitattuna Saksan suurin yritys.

Historiaa

Vuonna 1933 Saksassa valtaan noussut Adolf Hitler oli luonut ajatuksen yksinkertaisesta ja ennen kaikkea jokaisen työtätekevän perheen ulottuvilla olevasta henkilöautosta. Automallin suunnittelulle määrättiin tarkat reunaehdot, muun muassa se että valmis auto sai maksaa enintään 1000 RM kappaleelta. Auton ostoon oli siis mahdollisuus jokaisella työtä tekevällä perheellä erityisen säästämisohjelman puitteissa tuon ajan Saksan taatuilla työsuhteilla ja palkkatasolla. Kansanautoajatukseen liittyi myös tavoite luoda maahan laaja autobahnien verkosto. Suunnittelija Ferdinand Porschella oli ollut mielessään samantyyppisen automallin luominen ja hän sai maassa valtaapitäneet kiinnostumaan ideastaan.

Vuonna 1934 Porsche solmi Saksan autoteollisuusliiton kanssa sopimuksen Volkswagenin eli kansanauton kehittämisestä. Kolme vuotta myöhemmin valmistui ensimmäinen mallisarja VW 30.

Vuonna 1938 aloitettiin ensimmäisen Volkswagen-tehtaan rakentaminen Fallerslebenin kylässä. Työ saatiin valmiiksi seuraavana vuonna, ja autojen valmistaminen tehtaassa voitiin aloittaa. Ensimmäinen malli oli Kdf-wagen ns. Kupla. Sodan syttyminen muutti alkuperäisiä suunnitelmia ja tehdas tuotti autoja ainoastaan armeijalle. Liittoutuneet pommittivat tehdasta sodan aikana ja se sai vaurioita.

Vuonna 1945 britit nimesivät toisen maailmansodan loppuvaiheessa miehittämänsä kaupungin Wolfsburgiksi. Kaupungissa ollut Volkswagen-tehdas toimi vielä sodan lopulla englantilaisten joukkojen ajoneuvokorjaamona. Tehdas aloitti sodan jälkeen englantilaisten toimesta uudelleen VW kuplan valmistuksen. Hitlerin aikana säästämisohjelmassa mukana olleille maksettiin korvaus, ja lukuisa määrä sodan aikana tuotettuja Volkswagen Kübelwageneita ja Schwimmwageneita muutettiin Kupla-malleiksi vaihtamalla niihin tehtaalla kori.

Vuonna 1972 kupla-mallista tuli historian myydyin automalli sen ohittaessa Fordin T-mallin. Pahoissa talousvaikeuksissa ollut Volkswagen esitteli uuden automallinsa Golfin vuonna 1974. Auto poikkesi tehtaan aikaisemmasta tuotannosta huomattavasti sillä siinä oli nestejäähdytteinen rivimoottori poikittain edessä ja etuveto. Vuotta aikaisemmin yhtiö oli jo esitellyt vastaavantyyppisen suuremman mallin Passatin, mutta Golfista tuli myyntimenestys. Kuudenteen sukupolveen ehtinyttä Golfia on valmistettu jo yli 25 miljoonaa kappaletta. Vuonna 1982 Volkswagen solmi yhteistyösopimuksen espanjalaisen Seatin kanssa. Myöhemmin se siirtyi kokonaan Volkswagenin emoyhtiön Volkswagen Groupin alaisuuteen.

Vuonna 1996 Volkswagen esitteli uuden Kuplan - New Beetlen. Vuonna 2003 valmistettiin viimeinen vanhanaikainen kupla Meksikossa. Pian tämän jälkeen Volkswagen Golf ohitti kuplan valmistusmäärissä.

Vuonna 2005 Volkswagen palasi aiempaan käytäntöönsä nimetä sedan-mallinen Golf Jetaksi, sen oltua välillä Vento ja sitten Bora. Vuodesta 2010 lähtien Jetta eriytettiin omaksi mallikseen eikä se perustu enää Golfiin.

Vuoden 2009 joulukuussa Volkswagen osti 19,9 prosentin osuuden Suzukista, ollen kaupan jälkeen Suzukin suurin yksittäinen omistaja.

Mallisarjat

Valmistusvuodet	Mallisarja	Valmistusmaa	Huomionarvoista (sisarmerkin vastaavat mallit)	Kuva
Erittäin pienet autot
1998–2004	Lupo	Belgia Saksa	Volkswagenin ensimmäinen erittäin pieni malli (Seat Arosa)
2005–2011	Fox	Brasilia	Lupon korvaaja
2011–	up!	Slovakia	Foxin korvaaja, ensimmäinen Volkswagenin virallisesti Suomessa myymä erittäin pieni malli (Seat Mii / Škoda Citigo)
Pienet autot
1975–1981	Polo I		Volkswagenin ensimmäinen pikkuauto (Audi 50)
1977–1981	Derby I
1981–1994	Polo II	Espanja Saksa
1981–1985	Derby II		Vuodesta 1985 alkaen Polo Classic
1994–2001	Polo III	Espanja Saksa Slovakia	(Seat Cordoba ja Seat Ibiza)
2001–2008	Polo IV	Espanja Slovakia Brasilia Etelä-Afrikka Meksiko Belgia Angola
2006–2008	CrossPolo
2009–	Polo V	Espanja Intia Etelä-Afrikka Venäjä	Polon viides sukupolvi
Alempi keskiluokka
1945–1946	Typ 51	Saksa	Rakennettu Kübelwagenin pohjalevylle
1947–2003	Typ 1 "Kupla"	Saksa Meksiko Australia Belgia Brasilia Indonesia Irlanti Uusi-Seelanti Nigeria Filippiinit Etelä-Afrikka Jugoslavia Venezuela	Yhteensä 21 529 464 kappaleella maailman eniten valmistettu automalli, pääasialliset valmistusmaat Saksa ja Meksiko. Suomessa Wihuri-yhtymä kokosi 50 Kuplavolkkaria, jotka myytiin Suomessa Volkswagenilla yhden markan voitolla.
1974–1983	Golf I	Saksa Yhdysvallat (1978–1984)	Kuplan korvaaja
1978–1982	Jetta I	Saksa
1980–1994	Gol I	Brasilia	Korvasi Volkswagen Brasilian
1983–1992	Golf II	Saksa
1984–1992	Jetta II	Saksa
1984-2009	Citi Golf	Etelä-Afrikka	Perustui ensimmäiseen Golfiin
1991–1997	Golf III	Saksa	Golf III:sta lähtien myös farmariversiona
1992–1998	Vento	Saksa Meksiko(nimellä Jetta)	Golf III:n sedanversio
1994-2008	Gol II	Brasilia
1997–2003	Golf IV	Saksa
1998–2004	Bora	Saksa Meksiko (nimellä Jetta)	Golf IV:n sedanversio
1998–2010	New Beetle	Meksiko	Kuplan retroversio
2003–2008	Golf V	Saksa Meksiko (farmariversio Variant)	Golfin viides sukupolvi
2005–2010	Jetta V	Meksiko	Golf V:n sedanversio
2006–2009	CrossGolf	Saksa	Golf Plus erikoisvarusteisilla korinosilla ja korotetulla alustalla
2008–2012	Golf VI	Saksa Meksiko (farmariversio Variant)	Golfin kuudes sukupolvi
2008-	Gol III	Brasilia
2008-	Voyage	Brasilia	Golin sedanversio
2010–	CrossGolf	Saksa
2011–	Jetta VI	Meksiko Yhdysvallat	Jettan kuudes sukupolvi
2011–	Beetle	Meksiko	Kuplan retroversion toinen sukupolvi
2012–	Golf VII	Saksa	Golfin seitsemäs sukupolvi
Keskiluokka
1961–1973	VW 1500/VW 1600	Saksa
1968–1974	VW 411/VW 412	Saksa
1970–1974	K 70	Saksa	Malli NSU:n kehittämä
1973–1980	Passat B1	Saksa Brasilia	(Audi 80)
1980–1988	Passat B2	Saksa Espanja Argentiina Brasilia Meksiko Kiina Japani Etelä-Afrikka
1981–1985	Santana	Saksa Kiina	Epäonnistui Euroopassa, suurmenestys Kiinassa
1988–1996	Passat B3/B4	Saksa Slovakia
1995-	Santana 2000	Kiina Brasilia	Kiinan myydyimpiä autoja
1996–2004	Passat B5	Saksa Ukraina
2005–	Passat B6/B7	Saksa Intia Angola Ukraina
Edustusautot
2002–2010	Phaeton	Saksa	Volkswagenin ensimmäinen edustusauto
Coupét ja Cabrioletit
1949–1979	Käfer Cabrio		Kuplan avomalli, Karmannin ja Hebmüllerin valmistama
1955–1974	Karmann Ghia	Saksa
1962–1969	Karmann Ghia 1500	Saksa
1969–1975	VW-Porsche 914	Saksa	Porschen kanssa yhteistyönä valmistettu urheiluauto
1974–1981	Scirocco I
1979–1993	Golf I Cabrio		Maailman eniten myyty avoauto
1981–1992	Scirocco II
1988–1995	Corrado
1993–2002	Golf Cabrio
2003–	New Beetle Cabrio	Meksiko
2006–	Eos	Portugali
2008–	Scirocco III	Portugali
Pienpakettiautot
2004–	Caddy	Puola
Pakettiautot
1975–1995	LT I	Saksa
1995–2005	LT II	Saksa
2006–	Crafter	Saksa	Sama kuin MB Sprinter
Lava-autot
1950-1967	Typ 2 Pristchenwagen	Saksa Brasilia	Volkswagenin ensimmäinen lava-auto, perustuu Typ 2:een
1978–1991	Caddy Rabbit Pick-up	Jugoslavia 1980–1991 Yhdysvallat 1979–1983	I-sukupolven Golfiin perustunut lava-auto
1982-1994	Saveiro I	Brasilia	Gol I:n lava-autoversio
1989–1997	Taro	Saksa	Toyotan kanssa yhteistyössä kehitetty lava-auto
1994-2009	Saveiro II	Brasilia	Gol II:n lava-autoversio
2009-	Saveiro III	Brasilia	Gol III:n avolavaversio
2010–	Amarok	Argentiina
Pientila-autot
2003–	Touran I	Saksa	Perustuu Golfin V sukupolveen pidennetyllä akselivälillä
2004–2009	Golf Plus V	Saksa	Golfin kompakti tilamalli korotetulla katolla
2006-	Suran	Argentiina	Perustuu Foxiin, myydään Brasiliassa nimellä SpaceFox
2009–	Golf Plus VI	Saksa	Golf Plussan sukupolvenvaihdos
2010-	Touran II	Saksa
Tila-autot
1995–2010	Sharan	Portugali	(Ford Galaxy (1995–2005), Seat Alhambra)
2008-	Routan	Yhdysvallat	Chryslerin valmistama
2010–	Sharan II	Portugali	(Seat Alhambra)
Maastoautot
1940–1945	Kübelwagen	Saksa	Kuplan sotilasversio
1942–1944	Schwimmwagen	Saksa	Kübelwagenin amfibioversio
1969–1979	Kurierwagen
1979–1982	Iltis		Audin valmistama
Sports Utility Vehiclet
2002–	Touareg	Slovakia	Suunniteltu yhteistyössä Porschen kanssa (Porsche Cayenne, Audi Q7)
2007–	Tiguan	Saksa
Pikkubussit ja -pakettiautot
1950–1967	Typ 2 T1	Saksa Brasilia	Tunnettu myös nimillä "Kleinbus" ja "Transporter"
1963	Fridolin	Saksa	Deutsche Postin jakeluauto
1967-1979	Typ 2 T2	Saksa Argentiina Meksiko Brasilia (1976–)	Valmistetaan edelleen Brasiliassa nimellä "Kombi"
1979-1990	Typ 2 T3	Saksa (1979–1990) Etelä-Afrikka (1979–2002)	Monia nimiä: Transporter / Caravelle (Eurooppa), Microbus (Etelä-Afrikka), Vanagon (Amerikat)
1990-2003	Transporter T4	Saksa Puola Indonesia	Myytiin Pohjois-Amerikassa nimellä Eurovan
2003-	Transporter T5	Saksa

Valmistuspaikkakoodit

Ajoneuvokohtaisen VIN-koodin (engl. Vehicle Identification Number) yhdestoista merkki osoittaa valmistustehtaan.

Koodi	Paikkakunta	Koodi	Paikkakunta
A	Ingolstadt	B	Bryssel
C	Taiwan	D	Bratislava
E	Emden	G	Steyr, Graz
H	Hannover	K	Osnabrück
M	Puebla	N	Neckarsulm
P	Mosel	R	Martorell
S	Salzgitter	T	Škoda Auto
U	Uitenhage	V	Palmela
W	Wolfsburg	X	Poznań
Y	Pamplona	Z	Zuffenhausen
0	Anchieta	2	Shanghai
4	Curitiba	5	Taubate
8	Dresden	9	Sarajevo

Volkswagenin käyttämiä lyhenteitä

• 4motion on Volkswagen Groupin omistama tavaramerkki, jota se käyttää nelivetoisten Volkswagen-malliensa yhteydessä. Merkintä ei ilmaise, millä nimenomaisella tekniikalla neliveto on toteutettu. Aiemmin Volkswagen käytti nelivetomalliensa yhteydessä nimeä Syncro. Useimmiten Volkswagenissa käytetty nelivetotekniikka on Haldex. Pitkittäin asennettujen moottorien yhteydessä se oli Torsen.
• DSG (saks. Doppelschaltgetrieb) kaksoiskytkinvaihteisto, käytössä monissa Volkswagen-malleissa
• FSI Fuel Stratified Injection eli polttoaineen kerrosyöttö tuli käyttöön yhtymän suoraruiskutteisissa bensiinimoottoreissa. Perusideana oli muodostaa puristustahdin alkuvaiheessa sylinteriin laiha bensiini-ilmaseos ja loppuvaiheessa ennen sytytystä ruiskuttaa bensiiniannos lähelle tulppaa, jotta saataisiin kyllin rikas seos polttoaineen syttymiselle. Osakuormituksella tämä säästi polttoainetta. Kiihdyttäessä seos oli aina normaali. Tekniset hankaluudet siirtymisessä laihaseokselta rikkaalle ja laihaseoksen tuottamien typpipäästöjen vaatima kallis puhdistusteknologia aiheutti sen, että Volkswagen luopui laihaseostekniikasta uusissa FSI -moottoreissa vuoden 2005 aikana ja moottori toimi tavallisena suoraruiskutteisena bensiinimoottorina.
• SDI Saugdiesel tarkoittaa Volkswagen Groupin käyttämää vapaastihengittävää (eli ei turboahdettua) suoraruiskutusdieselmoottoria.
• TDI Turbo Direct Injection tarkoittaa turboahdettua suoraruiskutusdieselmoottoria jossa perinteisten etukammioiden sijasta polttoaine ruiskutetaan suoraan sylinteriin. Tämä tekniikka on käytössä suurimmalla osalla autonvalmistajista.
• TDI PD Pumpe Düse tai Power Diesel on turboahdettu suoraruiskutteinen dieselmoottori jossa polttoaineen jakamisesta perinteisen jakajapumpun sijasta huolehtivat sylinterikohtaiset pumppusuuttimet.
• TFSI Turboahdettu FSI -moottori. Volkswagen on ryhtynyt kutsumaan myös näitä moottoreita TSI:ksi, joka saattaa aiheuttaa sekaannusta lyhenteen tarkoittettua alun perin kaksoisahtamista.
• TSI Twincharged Stratified Injection tarkoitti alun perin mekaanisen ahtimen ja turbon yhdistelmällä varustettua suoraruiskutteista 1,4 litraista 103 kW, 118 kW tai 125 kW tehoista bensiinimoottoria. Volkswagenin ryhdyttyä valmistamaan moottoria ainoastaan yhdellä turbolla ilman mekaanista ahdinta, se nimesi epäloogisesti myös 1,4 litraisen 90 kW:n ja 2,0 litraisen 147 kW:n tehoiset bensiinimoottorinsa myös TSI:ksi, siitä huolimatta että niiden lyhenne merkitsee kaksoisahtamista. Kaksoisahdetuissa TSI-koneissa mekaaninen ahdin tuottaa ahtopainetta jo alhaisilla kierroksilla, pakokaasuista käyttövoimansa saava turbo tulee mukaan moottorin kierrosluvun noustessa. Mekaaninen ahdin kytkeytyy pois käytössä moottorin kierrosluvun saavuttaessa 3 500 r/min, sillä sen jälkeen mekaanisen ahtimen hyötysuhde heikkenee ja hukkaenergiaa hyödyntävä turboahdin kykenee jo yksinään ylläpitämään riittävää ahtopainetta. Bensiini ruiskutetaan suoraan sylintereihin jopa 150 baarin paineella.
• V5 on eräänlainen V- ja rivimoottorin välimuoto, käytännössä VR6 moottori viidellä sylinterillä.
• VR6 on Volkswagenin pienikulmainen (15°) V6- ja rivimoottorin yhdistelmä jossa sylinterit ovat hieman limittäin jolloin lohko on tavanomaista lyhyempi. Rakenteessa on normaalista V -moottorista poiketen yksi sylinterinkansi. Myöhemmin moottorista käytettiin pelkkää V6 -merkintää, esimerkiksi Golf IV:n V6:ssa oli VR6 -moottori.
• W12 on Volkswagenin kehittämä moottoriratkaisu, jossa kaksi pienikulmaista (15°) VR6-moottorin lohkoa on yhdistetty keskenään 72° V-asetelmaan, jolloin syntyy yhtä kampiakselia käyttävä 12-sylinterinen moottori, jolla on pituutta kuitenkin vain reilun kolmen sylinterin verran. W10 ja W8 ovat käytännössä samoja moottoreita, jossa on vastaavasti vähemmän sylintereitä.

Palkintoja

Volkswagen palkittiin Auto Bild -lehden tekemän Palvelu 1 -ostotutkimus 2010 kategoriassa Paras palvelu. Perustelujen mukaan Volkswagen on "yleisvoittaja, joka on kokonaisuutena parhaiten uuden auton ostajaa palveleva automerkki vuonna 2010."

Volkswagen Polo palkittiin vuoden 2010 New Yorkin autonäyttelyssä kategoriassa World Car of the Year 2010 (suom. vuoden auto maailmassa 2010). Polo päihitti kisassa Mercedes-Benzin E-sarjan ja Toyota Priuksen. Vuonna 2009 ja 2013 samaisen tunnustuksen sai Volkswagen Golf.

Aiheesta muualla

• Volkswagen Suomi
• AutoWikin VAGipedia

DAX-indeksin yritykset

Adidas - Allianz - BASF - Bayer - Beiersdorf - BMW - Commerzbank - Daimler - Deutsche Bank - Deutsche Börse - Deutsche Post - Deutsche Telekom - E.ON - Fresenius - Fresenius Medical Care - Hannover Re - Henkel - K+S - Linde - Lufthansa - MAN - Merck - METRO - Munich Re - RWE - Salzgitter - SAP - Siemens - ThyssenKrupp - Volkswagen

Volkswagen Groupin (Volkswagen Aktiengesellschaft) yhtiöt, tytäryhtiöt, tuotemerkit

Nykyisen Volkswagen Groupin yhtiöt ja tytäryhtiöt

Henkilöautot: Volkswagen · Audi · (quattro GmbH) · SEAT · Škoda Auto · Lamborghini · Bentley · Bugatti Hyötyajoneuvot: Volkswagen Commercial Vehicles · Scania Kansainväliset yhtiöt: Volkswagen Group of America, Inc. · Electronics Research Laboratory · Volkswagen do Brasil · Volkswagen Group China · Volkswagen Group India · Volkswagen Group Ireland Merkittäviä omistajia: Porsche AG · MAN AG · IAV GmbH

Lopetetut merkit

Auto Union · DKW · Horch · NSU · Wanderer

Volkswagenin henkilöautomallit