Chevrolet

Wikipedia

Loikkaa: valikkoon, hakuun
 Tätä artikkelia tai sen osaa on pyydetty parannettavaksi, koska se ei täytä laatuvaatimuksia.
Voit auttaa Wikipediaa parantamalla artikkelia. Lisää tietoa saattaa olla keskustelusivulla.
Tarkennus: Tarkenna korjauspyyntöä tai poista tarpeeton korjauspyyntö
Tätä artikkelia tai sen osaa on pyydetty päivitettäväksi, koska sen sisältö on osin vanhentunut.
Voit auttaa Wikipediaa parantamalla artikkelia. Lisää tietoa saattaa olla keskustelusivulla.
Tarkennus: Historiaa 1980-luvulta tähän päivään voisi kirjoittaa.
Chevroletin logo.
Chevrolet Cobalt ja Chevrolet Malibu

Chevrolet on General Motorsin tunnetuimpia automerkkejä. Se on myös myydyin automerkki Yhdysvalloissa. Auton merkki tulee sveitsiläisen kilpa-ajajan Louis Chevrolet´n sukunimestä, ja ns. bowtie-logo, vinoristi, hotellihuoneen kuviosta.

Sisällysluettelo

[muokkaa] Historia

Ensimmäinen Chevrolet tuli markkinoille vuonna 1911. Vuotta myöhemmin markkinoille tuli "Classic Six" -malli, joka oli viiden matkustajan sedan-malli varustettuna 6-sylinterisellä 4,9 litran moottorilla. Tämän auton huippunopeus oli 25 km/h. Chevrolet liitettiin General Motorsiin vuonna 1917.

Chevrolet oli myydyin merkki USA:ssa ja Suomessa lukuisina vuosina aina 1950-luvulle saakka. Suurin este mallin suosiolle sodan jälkeen USA:ssa oli pelkkien nelos- ja kuutosmoottorien tarjonta. Yksi merkittävimpiä sodanjälkeisiä merkkipaaluja onkin Corvetten esittelyn lisäksi vuonna 1955 esitelty Chevroletin V8-moottori, ensimmäinen ns. pikkulohko, jota valmistettiin lähes muuttumattomana porausta ja iskua vaihtamalla vuoteen 1968 asti, jonka jälkeen kampiakselin laakerinkauloja paksunnettiin moottorin tilavuuksien ryhtyessä kasvamaan merkittävästi. Chevroletin isolohkot olivat tarjolla henkilöautoihin vuosina 1958–1976. Suurempi muutos Chevroletin V8-pikkulohkoissa ajoittui vuoteen 1987, jolloin rullanokka korvasi laahurinokkaakselin. 1990-luvulle tultaessa V8-moottorit suunniteltiin perusteellisesti uudelleen. Nykyään suuri osa Chevrolet-merkillä euroopassa myytävien autojen moottoreista on nelisylinterisiä rivimoottoreita.

[muokkaa] Chevrolet-malleja

Tunnetuimpia Chevroleteja on amerikkalainen urheiluauto Chevrolet Corvette. Corvetten valmistus alkoi 1953, nykyisin on tuotannossa kuudes sukupolvi. Corvette on aina ollut ajanmukainen sen hetkisten urheiluautojen suoritusarvoihin verraten, poikkeuksena voidaan pitää saastekauden 1975-1982 Corvetteja jolloin perusmalli niukasti alitti 9 sekunnin 0-100km/h kiihtyvyyden. Viimeisintä Corvettea voidaan kutsua jo ns. "superautoksi".

Perinteistä isoa amerikkalaismaista Chevrolet Impalaa on valmistettu lyhyitä katkoksia (1988–1994, 1997–2000) lukuun ottamatta kohta 50 vuotta.

Perheautoja ovat myös nykyään Chevrolet-merkillä markkinoitavat korealaisautot, Kalos ja Nubira.

Hyötyajoneuvoja mm. erilaiset avolavaiset pickup-mallit, maastoautot Suburban ja Blazer (4x4),Tahoe (4x4), Trailblazer(4x4), Captiva(4x4), Paketti- ja tila-autot Chevy Van, Astro van, etuvetoiset tila-autot Venture ja Trans Sport (Euroopassa) suurinta osaa hyötyajoneuvomallistosta on saanut kautta aikojen nelivetoisena.

[muokkaa] Moottorivaihtoehdoista

Kompaktin kokoiseen Corvairiin sai bokserimoottorin. Perinteisemmällä rakenteella tehtyyn Chevy II:een sai 153 kuutiotuumaisen nelisylinterisen rivimoottorin. 1970-ja 1980-luvuilla valikoimaan lisättiin V6-moottoreita ja nelisylinterisiä moottoreita. Etuvetotekniikkaan siirtyminen 1980-luvulla muutti moottorivalikoimaa rajusti ja eriytti hyötyajoneuvot suurimmasta osasta perheautomalleja, Chevrolet Astroa, Chevrolet Chevy Vania, ja Chevrolet Capricea lukuun ottamatta.

Hyötyajoneuvot eli "truckit" kuten ne Yhdysvalloissa luokitellaan, ovat ns. flexfuel-autojalähde?, joka mahdollistaa jopa 85% etanoliseoksen tai maakaasun käyttämisen polttoaineena. Tämä auttaa merkittävästi alentamaan ilmastoa kuormittavia päästöjä. Vientimallit Eurooppaan ovat useimmiten edelleen perinteisiä bensiinimalleja johtuen mm. etanolijakelun puutteesta. Viimeisimmät ympäristöystävälliset mallit marssivat markkinoille vuonna 2008. mm. Chevrolet Tahoe vasutettiin mullistavalla 2 vaihe hybriditeknologialla jolla 5,3 L moottorin kulutus lukemat tiputettiin aiemmasta 15,3L/100km kulutuksesta n. 8L/100km. Sama moottoriteknologia on nyt saatavilla myös linjaston pick-up malleihin.

Tuotannossa olevat moottorit kuutiotuumissa (1"cid.=16.39cc):

  • 49
  • 74
  • 85
  • 97
  • 110
  • 121 (diesel)
  • 122
  • 146

Käytöstä poistuneita pikkulohko- ja isolohko-V8-moottoreita. Pikkulohkot:

  • 265 (1955–1957)
  • 283 (1957–1967)
  • 327 (1961–1970)
  • 350 (1967-1996)
  • 400 (1970–1976)
  • 267, 305 (1977–1996)

Isolohkot:

  • 348 (1958–1960)
  • 409 (1961–1965)
  • 396–402 (1965–1972)
  • 427 (1966–1969)
  • 454 (1970–1980)


LT- ja LS-tyypit 90-luvun jälkeen: 5,3-, 5,7-, 6,0- ja 8,1-litraiset Vortec V8-moottorit

Chevroletin dieselmoottoreista ensimmäisenä tuli markkinoille 5.7-litrainen, jonka korvasi myöhemmin 6.2 ja 6,5-litrainen versio. Uusin Chevroletin dieselmoottoreista on 2,0-litrainen neloskone,jota on saatavana Nubiraan, Epicaan ja Captivaan. Chevy Van G20 oli viimeinen auto jota oli saatavilla 6,2 dieselillä. G30:ssä oli 6,5-litrainen turbodiesel jonka lopulta korvasi 2000-luvun alussa 6,6-litrainen Duramax.

[muokkaa] Nykyiset mallit

[muokkaa] Eurooppa

Euroopassa myytävät Chevroletit:

[muokkaa] Brasilia

Brasiliassa myytävät Chevroletit perustuvat yleensä Euroopassa myytäviin Opeleihin, muutamaa poikkeusta lukuun ottamatta.

[muokkaa] Pohjois-Amerikka

Pohjois-Amerikassa myytävät Chevroletit:

[muokkaa] Mallit, joiden valmistus lopetettu

[muokkaa] Katso myös

[muokkaa] Aiheesta muualla


Tämä autoihin liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.
Haettu osoitteesta http://fi.wikipedia.org/wiki/Chevrolet
Henkilökohtaiset työkalut