Chevrolet Caprice
Wikipedia
| Chevrolet Caprice | |
|---|---|
 |
|
| Nimi | Chevrolet Caprice |
| aka | Chevrolet Caprice Classic (1973) |
| Valmistaja | General Motors |
| Tuotanto | 1965-1996 |
| Korimalli | 2-ovinen hardtop, convertible, 4-ovinen sedan, station wagon |
| Luokka | suuri |
| Valmistusmaa | Texas, Yhdysvallat |
| Paino | 1 515 - 2 180 kg |
| Pituus | 5 387 - 5 900 mm |
| Leveys | 1 918 - 2 009 mm |
| Korkeus | 1 422 - 1 473 mm |
| Teho | 110 - 260 hv |
| Vetotapa | takaveto |
| Vaihteet | 2-vaihteinen automaatti, 3-vaihteinen, 4-vaihteinen manuaali |
| Samankaltaisia | Plymouth FuryVIP, Ford LTD |
Chevrolet Caprice on General Motorsin Chevrolet-divisioonan vuosina 1965-1996 valmistama täysikokoinen henkilöautomallisto.
Koko elinkaarensa ajan Caprice oli Chevroletin täyskokoisista autoista kallein ja ylellisin malli.
Sisällysluettelo |
[muokkaa] 1. sukupolvi (1965 - 1970)
Chevrolet Capricen historia alkoi Chevrolet Impalan neliovisen kovakattoisen sedanin luksusversiona, vastauksena Fordin menestyneelle LTD-mallille. Capricessa oli parempi jousitus, laadukkaammat penkit, ovien verhoilut ja puukoristeinen kojelauta. Muita eroja olivat lisävalot, takarenkaiden lokasuojat ja vinyylikatto. Caprice-nimen keksi Bob Lund erään New Yorkilaisen ravintolan mukaan.
Caprice otettiin vastaan hyvin ja mallistoa laajennettiin vuonna 1966 käsittämään myös 2 -ovisen hardtopin ja farmarin. Kaikissa Capriceissa oli V8-moottori vuosina 1966-1976. Lähes kaikissa Capriceissa oli myös automaattivaihteisto, ohjaustehostin, valkosivurenkaat ja vinyylikatto, jotka kuitenkin olivat periaatteessa lisävarusteita. Muita lisävarusteita olivat ilmastointi, sähköikkunat, sähkökäyttöiset penkit ja stereoradio. Täysvarusteinen Caprice oli jopa verrattavissa Cadillac DeVilleen.
Capricen muodostuessa Chevroletin täyskokoisten autojen malliston huippumalliksi entinen huippumalli Chevrolet Impala jäi kakkoseksi, jolloin Chevrolet Bel Air ja Chevrolet Biscayne olivat malliston halvimmat mallit.
Moottorit:
- Pikkulohko V8 - 283 in³ (1965 - 1967)
- Pikkulohko V8 - 307 in³ (1968)
- Pikkulohko V8 - 327 in³ (1965 - 1969)
- Pikkulohko V8 - 350 in³ (1969 - 1970)
- Pikkulohko V8 - 400 in³ (1970)
- Isolohko V8 - 396 in³ (1965 - 1969)
- Isolohko V8 - 427 in³ (1966 - 1969)
[muokkaa] 2. sukupolvi (1971 - 1976)
Toisen sukupolven Caprice oli erittäin suuri auto. 1976 vuoden Caprice oli 2180 kg painava ja 5.9 metriä pitkä - pidempi kuin monet nykypäivän pick-upit.
Vuonna 1973 Caprice-nimi muutettiin Caprice Classiciksi.
Moottorit:
- Pikkulohko V8 - 305 in³ (1976)
- Pikkulohko V8 - 350 in³ (1971 - 1976)
- Pikkulohko V8 - 400 in³ (1971 - 1976)
- Isolohko V8 - 400 (402) in³ (1971 - 1972)
- Isolohko V8 - 454 in³ (1970 - 1976)
[muokkaa] 3. sukupolvi (1977 - 1984)
Kolmannen sukupolven Caprice oli edeltäjäänsä pienempi. Samaa vuonna 1977 käyttöön otettua alustaa käytettiin aina vuoteen 1996 asti. Caprice oli niin suosittu, että jo vuosina 1977-1979 myytiin miljoona Capricea/Impalaa.
Moottorit (kaasuttimella):
- V6 - 229 in³ (1980 - 1984)
- V6 - 231 in³ (1980 - 1985)
- Rivi 6 - 250 in³ (1977 - 1979)
- Pikkulohko V8 - 267 in³ (1980 - 1982)
- Pikkulohko V8 - 305 in³ (1977 - 1985)
- Pikkulohko V8 - 350 in³ (1977 - 1980) .. (1981 - 1985 poliisiautoissa)
- LF9 Oldsmobile Diesel V8 - 350 in³ (1980 - 1984)
[muokkaa] 4. sukupolvi (1985 - 1990)
 |
Tämä artikkeli tai osio loppuu kesken ja tarvitsee laajennusta. Tarkennus: |
Moottorit: (kaikki ruiskulla paitsi farmari- ja exportmallien V8-moottorit Rochester quadrajet -sähköisellä kaasuttimella).
- V6 4.3 (262 in³) - 140 hp (1986 - 1988)
- Pikkulohko V8 - 350 in³ (1986 - 1991 poliisiautoissa)
- Pikkulohko V8 5.0 (305 in³) - 170 hp (1986 - 1990)
- LV2 Oldsmobile V8 5.0 (307 in³) - 140 hp (1986 - 1990, farmarimalleissa)
[muokkaa] 5. sukupolvi (1991 - 1996)
Capricen viimeinen korimalli oli saatavilla sedan- ja farmariversioina. Uusi Caprice oli edeltäjäänsä pyöreämmin muotoiltu, kori ja monet muutkin osat olivat kuitenkin edellisestä mallista peräisin. Muotoilu muistutti hieman Ford Taurusta, joka oli menestynyt hyvin isojen autojen markkinoilla. Capricen muotoilusta eivät kuitenkaan pitäneet kaikki, vaan sitä kutsuttiin mm. nimellä "beached whale" (suomennettuna "rantautunut valas"). Caprice valittiin kuitenkin Motor Trend Car of The Year -palkinnon saajaksi vuonna 1991.
Vuonna 1993 Caprice sai kasvojenkohotuksen, jossa sedan-mallin takalokasuojia muotoiltiin uudelleen. Vuonna 1994 Chevrolet otti Chevrolet Impala SS -nimen uudelleen käyttöön, auto oli kuitenkin käytännössä Caprice, jossa oli uusi maski, spoileri, sisusta ja 17" ROH:n valmistamat kevytmetallivanteet BF Goodrichin 255/50/17 -renkailla. Lisäksi Caprice sai matalampivireisen version Chevrolet Corvetten LT-1 -moottorista. Myös Impala SS sai kasvojenkohotuksen vuonna 1996.
Myös Caprice 9C1 sai LT1 moottorin myöhemmin, ja siitä tuli yksi legendaarisimmista nykypäivän poliisiautoista, tällä moottorilla varustettu Caprice selviytyy varttimailin n.14 sekunnissa ja kerää huippunopeutta n.140mph (230km/h).
Capricen valmistus lopetettiin vuonna 1996 General Motorsin taloudellisten vaikeuksien takia, jotka ajoivat yhtiön pakkotilanteeseen valmistamaan enemmän maastureita isojen autojen sijaan, koska niiden markkinoilla oli enemmän tilaa. Myös Capricen valmistustehdas Arlingtonissa Teksasissa muunnettiin valmistamaan maastureita.
Viidennen sukupolven Capricea myytiin myös nimellä Buick Roadmaster.
Moottorit:
- Pikkulohko V8 5.0 (305 in³) - 170 hp (1991 - 1993)
- Pikkulohko V8 5.7 (350 in³) - 180-260 hp (1992 - 1996)
- Pikkulohko V8 4.3 (265) - 200 hp (1994-1996)
