Sébastien Loeb

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Sébastien Loeb

Sebastien loeb spafrancorchamps2014.JPG
Sébastien Loeb vuonna 2014.

Kansalaisuus Ranskan lippu Ranska
Nykyinen talli Citroën, Citroën Total World Rally Team
WRC-ura
Aktiivivuodet 19992013
Kilpailuja 168
Maailmanmestaruuksia 9 (2004, 2005, 2006, 2007,
2008, 2009, 2010, 2011, 2012)
Voittoja 78
Palkintosijoja 116
Erikoiskoevoittoja 900
MM-pisteitä 1619
Ensimmäinen kilpailu Korsikan ralli 1999
Ensimmäinen voitto Saksan ralli 2002
Viimeisin voitto Argentiinan ralli 2013
Viimeinen kilpailu Ranskan ralli 2013
Kauden 2014 sijoitus 8.
Kauden 2014 pisteet 68

Sébastien Loeb (s. 26. helmikuuta 1974 Haguenau, Ranska) on ranskalainen ralliautoilija ja yhdeksänkertainen maailmanmestari.[1] Hän vei joka ikisen maailmanmestaruuden vuodesta 2004 lähtien vuoteen 2012 asti.

Rallin MM-sarjassa Loebilla on eniten maailmanmestaruuksia (9), osakilpailuvoittoja (75 voittoa), eniten peräkkäisiä voittoja (6) sekä eniten voittoja yhden kauden aikana (11). Ennen MM-sarjaa Loeb ajoi Citroen Saxo Kit Car Cupia Ranskassa, jonka hän voitti.

Koulutukseltaan Loeb on sähköasentaja.[2] Loebin kartanlukijana toimii Daniel Elena.

Ura rallin MM-sarjassa[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Loeb debytoi MM-sarjassa Korsikan rallissa 1999. Kaudella 2001 Loeb herätti huomiota voittamalla selkeästi uuden 1600-kuutioisten ryhmän, joka oli tarkoitettu nuorille lupauksille ja sitä ajettiin tiettyjen MM-rallien yhteydessä. Tuolloin sarjalla ei vielä ollut MM-arvoa, joten Loeb ei virallisesti ole rallin nuorten mestari vaikka voittikin vastaavan sarjan vuonna 2001. Hyvät otteet poikivat näyttöpaikan Sanremon ralliin, jossa Loeb oli Citroënin tehtaan WRC-autolla toinen, voittaen muun muassa Didier Auriolin. Ensimmäisen voittonsa hän ajoi seuraavana vuonna Saksan rallissa 2002, ja sen lisäksi hän ajoi saman vuoden alussa toiseksi Monte Carlo -rallissa, jonka voitti Tommi Mäkinen Subarulla. Loeb oli nopein pikataipaleilla, mutta kisan jälkeen langetettu kahden minuutin aikasakko "laittomasta" renkaanvaihdosta nosti Mäkisen voittoon. Seuraavana kolmena vuonna oli Loebin vuoro juhlia "Monten" voittoa, ennen Colin McRaeta ja Carlos Sainzia. Pisteitä kaudella 2002 kertyi 18, ja ne riittivät 10. sijaan yhteispisteissä. Osasyy alhaiseen pistesaaliiseen oli se että Loebin talli Citroën ei tuolloin ajanut vielä täyttä MM-sarjaa.

Seuraavana vuonna eli 2003 Loeb oli vakiinnuttanut paikkansa MM-sarjan kärkijoukossa. Voittoon hän ajoi edellisvuoden malliin Saksassa ja tämän lisäksi Monte Carlossa sekä Italian Sanremon rallissa. Yhteispisteissä Loeb oli toinen 71 pisteellään ja hän hävisi mestaruuden tuolloin voittaneelle Subarun norjalaiselle Petter Solbergille vain yhdellä pisteellä.

Loebin valtakausi[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Vuoden 2004 Monte Carlo -rallista alkoi Sébastien Loebin valtakausi. Kauden avauskilpailun Monte Carlon jälkeen Loeb voitti kauden toisen kilpailun Ruotsin rallin kaikkien aikojen ensimmäisenä ei-pohjoismaalaisena kuljettajana. Kolmas kilpailu Meksikon ralli päättyi keskeytykseen, kuten myös kauden toiseksi viimeinen osakilpailu Katalonian ralli, mutta Loeb saavutti voitot Ruotsin ja Monte Carlon lisäksi ensimmäistä kertaa MM-ohjelmassa olleella Kyproksella ja kolmannen kerran peräkkäin Saksassa, keräten 118 pistettä toiseksi tulleen Petter Solbergin 82 pistettä vastaan.

Vuosi 2005 oli todellinen ennätysten vuosi. Loeb teki yhden kauden voittoennätyksen (10 MM-rallia: Monte Carlo, Uusi-Seelanti, Italia, Kypros, Turkki, Kreikka, Argentiina, Saksa, Korsika ja Katalonia) ja peräkkäisten voitettujen MM-rallien ennätyksen (6 kpl: Uusi-Seelanti, Italia, Kypros, Turkki, Kreikka ja Argentiina).

Kauden 2006 alussa Loeb jäi kahdessa ensimmäisessä kilpailussa (Monacossa ja Ruotsissa) Marcus Grönholmin taakse toiseksi, mutta voitettuaan kauden viisi seuraavaa kilpailua, hän nousi neljän pisteen takaa-ajoasemasta 31 pisteen johtoon. Grönholm voitti seuraavan kilpailun Kreikassa ensimmäisenä suomalaisena sitten vuoden 1991, Loeb oli kuitenkin toinen, joten ero kutistui vain 29 pisteeseen. Saksan rallissa Loeb rikkoi jälleen yhden ennätyksen, hänestä tuli nimittäin eniten voittoja yhdessä rallissa peräkkäisinä vuosina ajanut kuljettaja, ja pysyi vieläkin ainoana, joka on onnistunut voittamaan Saksassa. Xavier Ponsin Loebin tallikaverina korvannut Daniel Sordo ajoi toiseksi vieden arvokkaita pisteitä kolmanneksi ajaneelta Grönholmilta, sekä tämän uudelta tallilta Fordilta, jonka ajajaksi Grönholm siirtyi Peugeot'n vetäydyttyä MM-sarjasta edellisen kauden päätteeksi. Saksan rallissa Loeb sivusi Carlos Sainzin kaikkien aikojen voittoennätystä ja sitä seuraavan kilpailun jälkeisessä Japanin rallissa hän otti ennätyksen yksin haltuunsa.

Sebastien Loeb, Kronos Citroen, Neste Oil Rally 2006

Syyskuun Kyproksen rallin jälkeen Loeb kaatui maastopyörällä ja mursi olkapäänsä joka vaati leikkaushoitoa. Tuossa vaiheessa MM-sarjaa oli jäljellä neljä rallia ja sarjassa toisena ollut Grönholm oli häntä 35 pistettä jäljessä. Grönholmilla olisi ollut mahdollisuus maailmanmestaruuteen jos Loeb olisi ollut pois kaikista lopuista ralleista ja Grönholm kerännyt vähintään 36 pistettä. Turkin rallin Grönholm voitti mutta Australiassa hän jäi viidenneksi ja ero Loebiin venähti saavuttamattomaan 21 pisteeseen ja Loeb varmisti kolmannen maailmanmestaruutensa. Loppujen lopuksi Loeb jätti kaikki neljä viimeistä rallia ajamatta.

MM-rallikausi 2007[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Loeb voitti kauden avauskisan vakuuttavasti uudella Citroën C4 WRC:llä ennen tallikaveriaan Daniel Sordoa. Ruotsin rallissa Loeb oli toinen, Marcus Grönholmin voittaessa. Norjan rallissa Loeb jäi pisteittä ajettuaan pariin otteeseen ulos. Mikko Hirvonen voitti kisan. Loeb teki ilmiömäisen hienoa jälkeä koko rallikautena 2007 ja kruunasi hienon kauden neljänteen perättäiseen maailmanmestaruuteen Walesin rallissa sijoituttuaan varmistellen kolmannelle sijalle.

MM-rallikausi 2008[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Loeb jatkoi Citroen-tallissa ja avasi kauden voitolla Monte Carlossa. Tämä oli Loebin uran viides Monte Carlon rallin voitto. Ruotsin rallissa Loeb keskeytti ulosajosta aiheutuneisiin moottorihuoliin, mutta palasi voittojen tielle kauden kolmannessa kisassa Meksikossa. Hän nappasi voitot myös Argentiinassa, Sardiniassa, Kreikassa, Suomessa, Saksassa, Uudessa-Seelannissa, Kataloniassa, Korsikalla ja Walesissa tehden jälleen yhden kauden voittoennätyksen.

Viidennen mestaruutensa Loeb varmisti kauden toiseksi viimeisessä kilpailussa Japanissa ajettuaan kolmanneksi.[3] Hän teki rallihistoriaa voittamalla ennätyksellisen viidennen mestaruuden ja ohitti siten nelinkertaiset mestarit Juha Kankkusen ja Tommi Mäkisen.

Sebastien Loeb, Citroën C4 WRC, Neste Oil Rally 2008

MM-rallikausi 2009[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Loeb aloitti kauden ylivoimaisesti viidellä voitolla viidestä ensimmäisestä kilpailusta. Kauden poikkeuksellisesti aloittaneessa Irlannin rallissa Loeb ja Sordo ottivat ylivoimaisen kaksoisvoiton. Loeb voitti myös seuraavan Norjan rallin ensimmäisen kerran sekuntitaistossa Hirvosen kanssa. Myös kolmas Kyproksen ralli oli Loebin hallintaa onnistuneen rengasvalinnan siivittämänä ja hän otti jo historiallisen 50. MM-rallivoittonsa. Myös Portugalin ja Argentiinan rallit olivat Loebin hallintaa. Kauden keskivaiheilla Loebille osui muutama heikompi kilpailu ja Mikko Hirvonen nousi MM-sarjan kärkeen, mutta Loeb varmisti kuudennen perättäisen maailmanmestaruutensa voittamalla kauden kaksi viimeistä kilpailua Kataloniassa ja Walesissa.

Loeb harkitsi pitkään ajavansa Formula 1 -kauden päätöskisassa Abu Dhabin Grand Prix'ssa Toro Rosson autolla rallikauden päättymisen jälkeen. Hän oli jo saanut luvan ajamiseen Citroen-tallilta, mutta päätti kuitenkin luopua ajatuksesta testaamisen vähyyden ja riskien takia. Hän ei myöskään olisi saanut FIA:lta kilpailuun osallistujilta vaadittavaa superlisenssiä. Myöhemmin Loeb ilmoitti että koko haave Formula 1:sistä on ohi.

MM-rallikausi 2010[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Loeb jatkoi mestaruusputkeaan myös vuonna 2010. Hän voitti kauden aikana Meksikon, Jordanian, Turkin, Bulgarian, Saksan, Ranskan, Katalonian ja Walesi MM-rallit, ja ajoi mestaruuteen. Taistelu mestaruudesta ratkesi kuitenkin vasta viimeisessä kisassa, jossa Loeb voitti Hirvosen varmistaen mestaruutensa. Kyseessä oli myös Loebin viimeinen mestaruus Citroën C4 WRC:llä, sillä sääntömuutosten myötä luokitukset muuttuivat seuraavalle kaudelle.

MM-rallikausi 2011[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Loeb voitti maailmanmestaruuden myös uudella autolla, Citroën DS3 WRC:llä. Kauden aikana Loeb voitti Meksikossa, Italiassa, Argentiinassa, Suomessa ja Kataloniassa. Loebin kautta väritti jännite uuden tallikaverin, Sebastien Ogierin välillä ja kauden päättyessä Ogier jätti Citroën-tallin Mikko Hirvosen siirtyessä tallin toiseksi kuskiksi vuodeksi 2012.

MM-rallikausi 2012[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Loeb jatkoi uraansa vielä kauden 2012 ja voitti ennätyksellisen yhdeksännen ja myös viimeisen maailmanmestaruutensa. Kauden lopulla Loeb ilmoitti kauden jäävän viimeiseksi täydeksi kaudekseen MM-sarjassa. Vuonna 2013 hän ajoi neljä kilpailua voittaen Monacon ja Argentiinan kilpailut. Hän siirtyi rata-autoilun MM-sarjaan vuonna 2014.

Uusia projekteja 2013[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Vuonna 2013 Loeb ajaa Citroënilla neljä MM-rallia. Hän voitti Monte Carlossa ja ajoi kakkoseksi Ruotsissa, mutta ilmoitti ajavansa myös Pikes Peak International Hill Climb-mäkikisaan poikkeuksellisesti Peugeot 208 T16:lla, joka on varustettu mäkikisaa varten. [4] Loeb kilpaili myös McLaren MP4-12C GT3:lla FIA GT sarjassa Red Bullin ja Totalin sponsoroimana omaa nimeään kantavassa tallissa.[5] Samana vuonna Loeb osallistui kahteen Porsche Supercup -sarjan kilpailuun Espanjan ja Monacon radoilla.[6] Loeb ajoi kesäkuun lopulla Pikes Peakin kisan reitin läpi uudella ennätysajalla.[7]

Ura vakioautojen MM-sarjassa[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Vuonna 2014 Loeb siirtyi yhdessä Citroenin kanssa World Touring Car Championship -sarjaan.[8] Tallikavereina hänellä ovat sarjan nelinkertainen maailmanmestari Yvan Muller js argentiinalainen José María López.

MM-osakilpailuvoitot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • 2002: Saksa
  • 2003: Monte Carlo, Saksa, Sanremo
  • 2004: Monte Carlo, Ruotsi, Kypros, Turkki, Saksa, Australia
  • 2005: Monte Carlo, Uusi-Seelanti, Sardinia, Kypros, Turkki, Akropolis, Argentiina, Saksa, Korsika, Katalonia
  • 2006: Meksiko, Katalonia, Korsika, Argentiina, Sardinia, Saksa, Japani, Kypros
  • 2007: Monte Carlo, Meksiko, Portugali, Argentiina, Saksa, Katalonia, Korsika, Irlanti
  • 2008: Monte Carlo, Meksiko, Argentiina, Sardinia, Kreikka, Suomi, Saksa, Uusi-Seelanti, Katalonia, Korsika, Wales
  • 2009: Irlanti, Norja, Kypros, Portugali, Argentiina, Katalonia, Wales
  • 2010: Meksiko, Jordania, Turkki, Bulgaria, Saksa, Ranska, Katalonia, Wales
  • 2011: Meksiko, Italia, Argentiina, Suomi, Katalonia
  • 2012: Monte Carlo, Meksiko, Argentiina, Kreikka, Uusi-Seelanti, Suomi, Saksa, Ranska, Espanja
  • 2013: Monte Carlo, Argentiina
Kausi Talli Auto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pisteet Sijoitus
1999 Equipe de France FFSA Citroën Saxo Kit Car MON SWE KEN POR ESP
Kesk.
FRA
19
ARG GRE NZL FIN CHN ITA
21
AUS GBR 0
2000 Sébastien Loeb Citroën Saxo Kit Car MON SWE KEN POR ESP ARG GRE NZL FIN
Kesk.
CYP GBR
38
0
Equipe de France FFSA Toyota Corolla WRC FRA
9
ITA
10
AUS
2001 Sébastien Loeb Citroën Saxo Kit Car MON
15
SWE
Kesk.
POR 6 14.
Citroën Saxo S1600 ESP
15
ARG CYP GRE
19
KEN FIN
28
NZL FRA
13
AUS GBR
15
Automobiles Citroën Citroën Xsara WRC ITA
2
2002 Automobiles Citroën Citroën Xsara WRC MON
2
SWE
17
FRA ESP
Kesk.
CYP ARG GRE
7
KEN
5
FIN
10
GER
1
ITA NZL GBR
Ret
18 10.
Piedrafita Sport AUS
7
2003 Citroën Total Citroën Xsara WRC MON
1
SWE
7
TUR
Kesk.
NZL
4
ARG
Kesk.
GRE
Kesk.
CYP
3
GER
1
FIN
5
AUS
2
ITA
1
FRA
13
ESP
2
GBR
2
71 2.
2004 Citroën Total Citroën Xsara WRC MON
1
SWE
1
MEX
Kesk.
NZL
4
CYP
1
GRE
2
TUR
1
ARG
2
FIN
4
GER
1
JPN
2
GBR
2
ITA
2
FRA
2
ESP
Kesk.
AUS
1
118 1.
2005 Citroën Total Citroën Xsara WRC MON
1
SWE
Kesk.
MEX
4
NZL
1
ITA
1
CYP
1
TUR
1
GRE
1
ARG
1
FIN
2
GER
1
GBR
3
JPN
2
FRA
1
ESP
1
AUS
Kesk.
127 1.
2006 Kronos Total Citroën WRT Citroën Xsara WRC MON
2
SWE
2
MEX
1
ESP
1
FRA
1
ARG
1
ITA
1
GRE
2
GER
1
FIN
2
JPN
1
CYP
1
TUR AUS NZL GBR 112 1.
2007 Citroën Total WRT Citroën C4 WRC MON
1
SWE
2
NOR
14
MEX
1
POR
1
ARG
1
ITA
Kesk.
GRE
2
FIN
3
GER
1
NZL
2
ESP
1
FRA
1
JPN
Kesk.
IRE
1
GBR
3
116 1.
2008 Citroën Total WRT Citroën C4 WRC MON
1
SWE
Kesk.
MEX
1
ARG
1
JOR
10
ITA
1
GRE
1
TUR
3
FIN
1
GER
1
NZL
1
ESP
1
FRA
1
JPN
3
GBR
1
122 1.
2009 Citroën Total WRT Citroën C4 WRC IRE
1
NOR
1
CYP
1
POR
1
ARG
1
ITA
4
GRE
Kesk.
POL
7
FIN
2
AUS
2
ESP
1
GBR
1
93 1.
2010 Citroën Total WRT Citroën C4 WRC SWE
2
MEX
1
JOR
1
TUR
1
NZL
3
POR
2
BGL
1
FIN
3
GER
1
JPN
5
FRA
1
ESP
1
GBR
1
276 1.
2011 Citroën Total WRT Citroën DS3 WRC SWE
6
MEX
1
POR
2
JOR
3
ITA
1
ARG
1
GRE
2
FIN
1
GER
2
AUS
10
FRA
Kesk.
ESP
1
GBR
Kesk.
222 1.
2012 Citroën Total WRT Citroën DS3 WRC MON
1
SWE
6
MEX
1
POR
Ret
ARG
1
GRE
1
NZL
1
FIN
1
GER
1
GBR
2
FRA
1
ITA
Ret
ESP
1
270 1.
2013 Citroën Total Abu Dhabi WRT Citroën DS3 WRC MON
1
SWE
2
MEX POR ARG
1
GRE ITA FIN GER AUS FRA
Ret
ESP GBR 68 8.


Merkkipaaluja[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Nro Merkkipaalu Ajetut rallit ralli
1 Ensimmäinen kilpailu 2 Espanjan 1999
1 Ensimmäiset MM-pisteet 15 Italian ralli 2001
3 Ensimmäinen palkintosija 15 Italian ralli 2001

Ennätyksiä[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Eniten peräkkäisiä maailmanmestaruuksia, 9
  • Eniten osakilpailuvoittoja, 78
  • Eniten voittoja samalla automerkillä, 78 (Citroën)
  • Eniten peräkkäisiä osakilpailuvoittoja, 6 (2005)
  • Eniten peräkkäisiä osakilpailuvoittoja samasta rallista, 8 (Saksan ralli 2002–2010)
  • Eniten osakilpailuvoittoja yhdellä kaudella, 11 (2008)
  • Eniten voittoja kauden alussa, 5 (2009)
  • Ensimmäinen (ja ainoa) yhden rallin kaikki erikoiskokeet voittanut kuljettaja (Korsikan ralli 2005)
  • Ensimmäinen ei-pohjoismaalainen Ruotsin rallin voittaja (2004)
  • Kaikkien aikojen paras voittoprosentti, 45,2 %
  • Lajin ainoa viisin-, kuusin-, seitsen-, kahdeksan- ja yhdeksänkertainen mestari
  • Eniten pohja-aikoja, 900

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]