Mercedes Grand Prix
 Mercedes |
|
|---|---|
|
|
|
| Koko nimi | Mercedes GP Petronas F1 Team |
| Päämaja |  Brackley, Englanti Stuttgart, Saksa |
| Tallipäällikkö | Ross Brawn |
| Tekninen johtaja | Bob Bell |
| Kilpakuljettajat | 9. Nico Rosberg 10. Lewis Hamilton |
| Testikuljettajat | Sam Bird Brendon Hartley Anthony Davidson |
| Runko | W04[1] |
| Moottori | Mercedes-Benz FO 108F |
| Renkaat | P Pirelli |
| Ensimmäinen kilpailu | Ranskan Grand Prix 1954 |
| Kilpailuja | 74 |
| Valmistajien maailmanmestaruuksia |
0 |
| Kuljettajien maailmanmestaruuksia |
2 (1954, 1955) |
| Voittoja | 11 |
| Paalupaikkoja | 13 |
| Nopeimpia kierroksia | 12 |
| Sijoitus kaudella 2012 | 5. (142 p.) |
Mercedes AMG Petronas F1 Team, kauppanimeltään Mercedes-Benz Grand Prix Limited on Mercedes-Benzin Formula 1 -talli, joka aloitti tallipäällikkö Ross Brawnin alaisuudessa F1-sarjassa kaudella 2010. Tallin kuljettajina toimivat saksalainen Nico Rosberg ja brittiläinen Lewis Hamilton. Mercedeksellä oli oma F1-talli viimeksi kaudella 1955, ja 1990-luvulta alkaen se on toiminut muutamien tallien moottoritoimittajana.
Sisällysluettelo |
Alfred Neubauerin Mercedes-GP-joukkue[muokkaa]
Mercedes tallin kilpailutoimita alkoi jo ennen toista maailmansotaa kuuluisan Alfred Neubauerin alaisuudessa. Neubauerin toiminta tallipäällikkönä oli monessa suhteessa uraa urtavaa, hän toi kisoihin mukaan mm. varikkokäynnit ja singnaalikielen varikon ja kuljettajien välille. Neubauerin alaisuudessa tallin varikkotoiminta ja taktiikka hiottiin huippuunsa ja kuljettajana toiminut Rudolf Caracciola alkoi voittaa kisoja Mercedesin SS- ja SSK-kilpa-autoilla. Vuonna talli esitteli uuden Mercedes-Benz W25 -kilpa-auton, joka voitti heti debyyttinsä Nürburgringillä samana vuonna. Talli esitteli 1930-luvun lopulla uuden kolmilitraisen Mercedes-Benz W154 auton, joka kilpaili hyvällä menestyksellä. Toinen maailmansota katkaisi kuitenkin tallin toiminnan.
Mercedes palasi kilparadoille Neubauerin johtamana vuonna 1954. Talli saavutti voitot Mercedes-Benz 300SL -autolla Carrera Panamericana -kisassa sekä Le Mansin 24 tunnin kisassa.[2][3]
Mercedes-Benz Formula 1:ssä 1950-luvulla ja vetäytyminen moottoriurheilusta[muokkaa]
Mercedes osallistui Formula 1 -sarjan MM-kilpailuun ensimmäistä kertaa Ranskassa 1954, jossa se otti kaksoisvoiton. Neubauerin alaisuudessa Juan Manuel Fangio voitti maailmanmestaruudet vuosina 1954 ja 1955. Mercedeksen kilpatoiminta kuitenkin päättyi vuoden 1955 Le Mansin kisassa tapahtuneen traagisen onnettomuuden jälkeen. Tuossa kisassa Mercedes-kuljettaja Pierre Leveghin auto suistui katsomoon ja 72 ihmistä kuoli ja noin 150 loukkaantui. Saman vuoden joulukuussa Neubauer sai tiedon Mercedeksen vetäytymisestä kilparadoilta.[3] Näinä Grand Prix vuosinaan talli saavutti Fangion mestaruuksien ohella 9 voittoa, 17 palkintosijaa, 8 paalupaikkaa, 9 nopeinta kierrosta ja 139,143 MM-pistettä. Tosin valmistajille MM-pisteitä alettiin jakaa vasta 1958.
Tallin paluu[muokkaa]
Talli teki paluun, kun Mercedes-Benz osti yhdessä yhteistyökumppaninsa Aabar Investmentsin kanssa 75,1 prosentin osuuden Brawn GP -tallista marraskuussa 2009 ja nimesi sen Mercedes GP:ksi. Tallipäällikkönä ja osaomistajana jatkaa Ross Brawn. Brawn GP käytti Mercedeksen moottoreita jo debyyttikaudellaan 2009, jolloin se voitti sekä kuljettajien että valmistajien mestaruudet.[4]
Jenson Button ja Rubens Barrichello jättivät kauden 2009 jälkeen Brawnin ja uusi Mercedes-talli joutui etsimään uudet kuljettajat. Marraskuussa 2009 julkistettiin ensimmäisenä Nico Rosbergin sopimus tallin kanssa kaudesta 2010. Rosbergin siirtoa oli pidetty lehdistössä lähes varmana, ja hänen talliparikseen huhuttiin ilman tallipaikkaa olevia Kimi Räikköstä ja Nick Heidfeldia, sekä uransa jo lopettanutta Michael Schumacheria.[5] 23. joulukuuta talli vahvisti tehneensä edellisenä päivänä Schumacherin kanssa kolme seuraavaa kautta kattavan sopimuksen[6].
Kausi 2010[muokkaa]
Talli lähti kaudelle 2010 vahvasti. Nico Rosberg sijoittui kahdessa ensimmäisessä kilpailussa viidenneksi ja onnistui kolmannessa kilpailussa Malesiassa saavuttamaan sen ensimmäisen palkintopallisijoituksen (3.). Sama toistui Kiinassa, jossa Mercedes-Benzin moottorit ottivat historiallisen kolmoisvoiton McLaren -tallin autojen ajettua Rosbergin edellä kaksoisvoittoon.
Sen sijaan Michael Schumacherin kausi ei lähtenyt yhtä hyvin käyntiin ja hän keräsikin suurta arvostelua ajosuorituksistaan ensimmäisissä neljässä kilpailussa. Viidennessä kilpailussa Espanjassa Schumacher keräsi kuitenkin kehuja sijoituttuaan neljänneksi, kun vahvasti aiemmissa kilpailuissa kärkiviisikkoon sijoittunut Rosberg jäi sijalle 13. Monacossa Schumacher nousi kuudenneksi ohitettuaan Ferrarin Fernando Alonson kilpailun viimeisessä mutkassa, mutta hänelle langetettiin tästä aikasakko, koska turva-auton ajettua varikolle viimeisellä kierroksella on ohittaminen kielletty kilpailun loppuun asti. Aikasakko nosti kahdeksanneksi ajaneen Nico Rosbergin seitsemänneksi. Rosberg ja Schumacher saavuttivat loppukaudesta tasaisia pistesijoja Rosbergin saavutettua kolmossijan Britannian kilpailusta. Talli saavutti uudistuneen pistejärjestelmän ansiosta 214 pistettä sijoittuen valmistajien sarjassa neljänneksi.
Kausi 2011[muokkaa]
Talli aloitti kauden vaisusti kun molemmat autot keskeyttivät avauskilpailussa. Talli avasi pistetilinsä Malesiassa Schumacherin sijoittuessa yhdeksänneksi. Kiinan kilpailussa Rosberg johti kilpailua 14 kierroksen ajan sijoittuen lopulta viidenneksi. Rosberg toisti sijoituksensa Turkin kilpailussa. Kanadan kilpailussa Schumacher sijoittui tapahtumarikkaassa kilpailussa neljänneksi ollen parhaimmillaan kilpailun toisena. Belgian kilpailussa Rosberg johti kilpailua vähän aikaa sijoittuen lopulta kuudenneksi. Loppukaudesta sekä Schumacher että Rosberg ajoivat tasaisia pistesijoja. Talli saavutti 165 pistettä sijoittuen jälleen neljänneksi valmistajien sarjassa.
Kausi 2012[muokkaa]
Tallin alkukausi sujui edelliskauden tapaan vaisusti. Schumacher avasi tallin pistetilin kymmenennellä sijallaan Malesian GP:ssä. Kiinan GP:ssä Rosberg ajoi tallille ensimmäisen paalupaikan ja voiton sitten Fangion ja 1955 Italian GP:n. Samassa kilpailussa Schumacher starttasi kolmosruudusta, mutta joutui keskeyttämään kilpailussa. Monacon kilpailussa Rosberg sijoittui toiseksi ja Euroopan GP:ssä Schumacher oli kolmas. Talli saavutti myös nopeimmat kierrokset Euroopan ja Saksan GP:ssä. Talli saavutti 142 pistettä sijoittuen sarjan viidenneksi. Myöhemmin ilmoitettiin että Lewis Hamilton tulisi talliin uransa lopettavan Schumacherin tilalle seuraavalla kaudella.
Kausi 2013[muokkaa]
Kaudella 2013 tallin kuljettajina jatkoi Nico Rosberg, jonka uutena tallikaverina aloitti kauden 2008 maailmanmestari Lewis Hamilton. Kauden ensimmäisessä kilpailussa Australiassa Hamilton ajoi maaliin viidentenä Rosbergin jouduttua keskeyttämään. Malesiassa Hamilton ajoi Mercedes uransa ensimmäisen palkintopallisijoituksen Rosbergin ajaessa maaliin neljäntenä. Tallipäällikkö Ross Brawn joutui viimeisillä kierroksilla antamaan tallimääräyksen, joka kielsi Rosbergia ohittamasta Hamiltonia. Kiinan GP:ssä Hamilton ajoi Mercedes-uransa ensimmäisen paalupaikan ja sijoittui kilpailussa jälleen kolmanneksi. Seuraavissa kahdessa kilpailussa oli Rosbergin vuoro ajaa paalupaikalle, mutta sekä Bahrainissa että Espanjassa hän putosi useita sijoja Mercedeksen muita suuremman rengaskuluman vuoksi. Monacon GP:ssä Rosberg ajoi paalupaikan kolmatta kertaa peräkkäin ja voitti kilpailun. Tallikaveri Hamilton lähti toisesta lähtöruudusta mutta putosi kilpailun aikana neljänneksi.
Tulokset[muokkaa]
| Kausi | Runko/Moottori/ Renkaat |
Kuljettajat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Pisteet | Sijoitus |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1954 | W196 Mercedes 2.5 L8 C |
ARG | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | SUI | ITA | ESP | 0 (53)** | -** | ||||||||||||
 Juan Manuel Fangio |
1 | 4 | 1 | 1 | 1 | 3 | ||||||||||||||||||
| Karl Kling |
2 | 7 | 4 | Kesk. | Kesk. | 5 | ||||||||||||||||||
| Hans Herrmann |
Kesk. | Kesk. | 3 | 4 | Kesk. | |||||||||||||||||||
| Hermann Lang |
Kesk. | |||||||||||||||||||||||
| 1955 | W196 Mercedes 2.5 L8 C |
ARG | MON | 500 | BEL | NED | GBR | ITA | 0 (74)** | -** | ||||||||||||||
| Juan Manuel Fangio |
1 | Kesk. | 1 | 1 | 2 | 1 | ||||||||||||||||||
| Karl Kling |
4‡ | Kesk. | Kesk. | 3 | Kesk. | |||||||||||||||||||
| Hans Herrmann |
4‡ | DNQ | ||||||||||||||||||||||
| Stirling Moss |
4‡ | 9 | 2 | 2 | 1 | Kesk. | ||||||||||||||||||
 André Simon |
Kesk. | |||||||||||||||||||||||
 Piero Taruffi |
4 | 2 | ||||||||||||||||||||||
| Kausilla 1956–2009 Mercedeksellä ei ollut omaa tallia | ||||||||||||||||||||||||
| 2010 | MGP W01[1] Mercedes V8 B |
BHR | AUS | MAL | CHN | ESP | MON | TUR | CAN | EUR | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | KOR | BRA | ABU | 214 | 4. | ||
| Michael Schumacher |
6 | 10 | Kesk. | 10 | 4 | 12 | 4 | 11 | 15 | 9 | 9 | 11 | 7 | 9 | 13 | 6 | 4 | 7 | Kesk. | |||||
| Nico Rosberg |
5 | 5 | 3 | 3 | 13 | 7 | 5 | 6 | 10 | 3 | 8 | Kesk. | 6 | 5 | 5 | 17 | Kesk. | 6 | 4 | |||||
| 2011 | MGP W02 Mercedes V8 P |
AUS | MAL | CHN | TUR | ESP | MON | CAN | EUR | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | KOR | IND | ABU | BRA | 165 | 4. | ||
| Michael Schumacher |
Kesk. | 9 | 8 | 12 | 6 | Kesk. | 4 | 17 | 9 | 8 | Kesk. | 5 | 5 | Kesk. | 6 | Kesk. | 5 | 7 | 15 | |||||
| Nico Rosberg |
Kesk. | 12 | 5 | 5 | 7 | 11 | 11 | 7 | 6 | 7 | 9 | 6 | Kesk. | 7 | 10 | 8 | 6 | 6 | 7 | |||||
| 2012 | F1 W03 Mercedes V8 P |
AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | CAN | EUR | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | KOR | IND | ABU | USA | BRA | 142 | 5. | |
| Michael Schumacher |
Kesk. | 10 | Kesk. | 10 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 3 | 7 | 7 | Kesk. | 7 | 6 | Kesk. | 11 | 13 | 22 | 11 | 16 | 6 | ||||
| Nico Rosberg |
12 | 13 | 1 | 5 | 7 | 2 | 6 | 6 | 15 | 10 | 10 | 11 | 7 | 5 | Kesk. | Kesk. | 11 | Kesk. | 13 | 15 | ||||
| 2013 | F1 W04 Mercedes V8 P |
AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | CAN | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | KOR | JPN | IND | ABU | USA | BRA | 64 | 4. | ||
| Nico Rosberg |
Kesk. | 4 | Kesk. | 9 | 6 | 1 | 5 | |||||||||||||||||
| Lewis Hamilton |
5 | 3 | 3 | 5 | 12 | 4 | 3 | |||||||||||||||||
Asteriski (*) tarkoittaa kauden olevan kesken ja sijoituksen olevan tämänhetkinen. ** Valmistajien maailmanmestaruus on jaettu vuodesta 1958 alkaen
‡ Jaettu auto
C Kilpailu peruuttu
Kuljettajat[muokkaa]
Juan Manuel Fangio (1954-1955)
Karl Kling (1954-1955)- Hans Herrmann (1954-1955)
- Hermann Lang (1954)
Stirling Moss (1955)
André Simon (1955)
Piero Taruffi (1955)- Nico Rosberg (2010-)
- Michael Schumacher (2010-2012)
- Lewis Hamilton (2013-)
Vahvennettu tarkoittaa nykyistä kuljettajaa
Katso myös[muokkaa]
Viitteet[muokkaa]
- ↑ a b Mercedes GP unveils car colours Autosport. 25. tammikuuta 2010. Viitattu 26. tammikuuta 2010.
- ↑ Grandprix.com - PEOPLE: ALFRED NEUBAUER Viitattu 4.4.2010
- ↑ a b Vauhdin Maailma 14/2007 Juhani Melart: "Tallipäälliköiden Grand Old Man"
- ↑ Mercedes takes over Brawn Autosport. 16.11.2009. (englanniksi)
- ↑ Tässä ovat F1-tallipaikat kaudelle 2010 MTV3.fi. 19.11.2009. Viitattu 19.11.2009.
- ↑ Mercedes vahvisti Schumin sopimuksen! MTV3.fi. 23. joulukuuta 2009. MTV3. Viitattu 23. joulukuuta 2009.
| Mercedes AMG Petronas F1 Team |
|
Kilpakuljettajat: |
|
Valmistajat kaudella 2013 |
