Saksan Grand Prix 1971
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
Saksan Grand Prix 1971 oli Formula 1 -sarjan osakilpailu, joka ajettiin 1. elokuuta 1971 Nürburgringin radalla. Kilpailun voitti Jackie Stewart, jolle voitto oli kauden viides.
Tulokset
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Jackie Stewart | Tyrrell-Ford | 12 | 1:29:15.7 | 1 | 9 |
2 | 3 | François Cevert | Tyrrell-Ford | 12 | 30.1 | 5 | 6 |
3 | 6 | Clay Regazzoni | Ferrari | 12 | 37.1 | 4 | 4 |
4 | 5 | Mario Andretti | Ferrari | 12 | + 2:05.0 | 11 | 3 |
5 | 15 | Ronnie Peterson | March-Ford | 12 | + 2:29.1 | 3 | 2 |
6 | 25 | Tim Schenken | Brabham-Ford | 12 | + 2:58.6 | 9 | 1 |
7 | 7 | John Surtees | Surtees-Ford | 12 | + 3:19.0 | 15 | |
8 | 9 | Reine Wisell | Lotus-Ford | 12 | + 6:31.7 | 17 | |
9 | 24 | Graham Hill | Brabham-Ford | 12 | + 6:37.0 | 13 | |
10 | 12 | Rolf Stommelen | Surtees-Ford | 11 | + 1 krs. | 12 | |
11 | 22 | Vic Elford | BRM | 11 | + 1 krs. | 18 | |
12 | 17 | Nanni Galli | March-Alfa Romeo | 10 | + 2 krs. | 21 | |
Kesk. | 8 | Emerson Fittipaldi | Lotus-Ford | 8 | Oil Leak | 8 | |
DSQ | 21 | Jo Siffert | BRM | 6 | Hylätty | 3 | |
Kesk. | 10 | Chris Amon | Matra | 6 | Onnettomuus | 16 | |
Kesk. | 14 | Henri Pescarolo | March-Ford | 5 | Ripustukset | 10 | |
Kesk. | 20 | Peter Gethin | McLaren-Ford | 5 | Onnettomuus | 19 | |
Kesk. | 18 | Denny Hulme | McLaren-Ford | 3 | Polttoainevuoto | 6 | |
DSQ | 28 | Mike Beuttler | March-Ford | 3 | Hylätty | 22 | |
Kesk. | 23 | Howden Ganley | BRM | 2 | Moottori | 14 | |
Kesk. | 16 | Andrea de Adamich | March-Alfa Romeo | 2 | Suihkutus | 20 | |
Kesk. | 4 | Jacky Ickx | Ferrari | 1 | Onnettomuus | 2 | |
DNQ | 27 | Jo Bonnier | McLaren-Ford |
Muuta
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Nopein kierros:François Cevert - 7:20.1
- Beuttler hylättiin saavuttuaan väärästä suunnasta varikolle.
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Formula 1 -luokan Saksan Grand Prix’t
1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
2020-luku | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 |
Radat | Nürburgring (1951–1954, 1956–1958, 1961–1969, 1971–1976, 1985, 2009, 2011, 2013) AVUS (1959) Hockenheimring (1970, 1977–1984, 1986–2006, 2008, 2010, 2012, 2014, 2016, 2018–2019) |
Etelä-Afrikka | Espanja | Monaco | Hollanti | Ranska
Iso-Britannia | Saksa | Itävalta | Italia | Kanada | Yhdysvallat