Valtatie 3

Valtatie 3
Kolmostie
Valtatien 3 reitti on merkitty karttaan sinisellä.
Maa	Suomi
Tieluokka	valtatie
Omistaja	Suomen valtio
Tienpitäjä	Väylävirasto
Pituus	424 km
Alkupiste	Helsinki
Reitti	Hämeenlinna (100 km) Tampere (179 km)
Päätepiste	Vaasa (424 km)
Päällyste	asfaltti
Kaistaluku	Helsinki–Ylöjärvi, Hämeenkyrön ja Vaasan kohta nelikaistainen, muuten kaksikaistainen
Katso myös	Valtatie 3 Commonsissa
Infobox OK

Valtatie 3:n Usmi-Riihimäki rakentamisen muistomerkki Riihimäellä valtatie 3:n risteyksessä numero 19, tien länsipuolella, kuvattu toukokuussa 2023.

Linnatuulen liikenneasema tien päällä Janakkalassa.

Helsinki–Tampere-moottoritietä Parolan kohdalla.

Nelikerroksinen Lakalaivan eritasoliittymä Tampereen eteläosassa.

Valtateiden 3 ja 19 liittymä Jalasjärvellä.

Jalasjärven ja Kurikan välistä kolmostietä pohjalaisessa peltomaisemassa.

Valtatie 3 on Helsingistä Hämeenlinnan ja Tampereen kautta Vaasaan johtava valtatie. Tien pituus on 424 kilometriä.

Tie on kokonaisuudessaan osa kansainvälistä E12-tietä, lukuun ottamatta lyhyttä osuutta Vaasan keskustassa. Tie kuuluu liikenne- ja viestintäministeriön määrittämiin maanteiden pääväyliin Jalasjärven ja Laihian välistä osuutta lukuun ottamatta sekä koko osuudeltaan yleiseurooppalaiseen TERN-verkkoon. Laihian ja Vaasan välillä tie on osa Sinistä tietä.

Valtatien 3 vilkkaimmat kohdat ovat Vantaalla Kehä III:n liittymän pohjoispuolella ja Tampereen kehätiellä Lakalaivan ja Sarankulman liittymien välillä. Liikennemäärä molemmilla osuuksilla oli vuonna 2021 noin 55 000 ajoneuvoa vuorokaudessa. Kehä I:n ja Kehä III:n välisellä osuudella keskimääräinen liikennemäärä oli noin 50 000 ajoneuvoa vuorokaudessa.

Reitti

Valtatie 3 kulkee seuraavien maakuntien kautta: Uusimaa – Kanta-Häme – Pirkanmaa – Etelä-Pohjanmaa – Pohjanmaa.

Valtatie 3 kulkee seuraavien kuntien kautta: Helsinki – Vantaa – Nurmijärvi – Hyvinkää – Riihimäki – Janakkala – Hämeenlinna – Hattula – Hämeenlinna (uudelleen) – Valkeakoski – Akaa – Valkeakoski (uudelleen) – Lempäälä – Tampere – Pirkkala – Nokia – Tampere (uudelleen) – Ylöjärvi – Hämeenkyrö – Ikaalinen – Parkano – Kurikka – Ilmajoki – Isokyrö – Laihia – Mustasaari – Vaasa.

Valtatie 3 alkaa Helsingistä Mannerheimintien päästä. Helsingin Kivihaan ja Vantaalla sijaitsevan Kehä III:n eritasoliittymän välillä valtatie 3 on hyvälaatuista nelikaistaista valtatietä, jonka kaikki liittymät ovat eritasoliittymiä (ei kuitenkaan moottoritietä). Kehä III:n ja Ylöjärven välinen osuus on kokonaisuudessaan nelikaistaista moottoritietä. 180 kilometrin pituisena se on Suomen pisin moottoritie. Pääkaupunkiseudulla tiestä käytetään myös nimeä Hämeenlinnanväylä, joskus puhekielessä myös Tampereenväylä . Aikaisemmalta nimeltään tie on Nurmijärventie. Moottoritien liikennemäärät ovat varsin suuret koko sen matkalla. Esimerkiksi vuonna 2021 tien liikennemäärä Riihimäen kohdalla oli noin 24 000 ajoneuvoa vuorokaudessa ja Hämeenlinnan kohdalla noin 25 000 ajoneuvoa vuorokaudessa.

Valtatie 3 kulkee Hämeenlinnan kohdalla aivan kaupungin keskustan sivuitse. Kyseinen läpikulkutie on tien ensimmäinen ja Suomen kolmas moottoritieosuus, joka valmistui vuonna 1964. Nykyään tie kulkee noin 200 metrin matkalla tunnelissa, kun sen ylittävälle katteelle valmistui kauppakeskus vuonna 2014.

Valtatieympäristön esteettisyyteen on pyritty myös kiinnittämään huomiota. Osaa valtatie kolmosen silloista voi pitää lähes taideteoksina ja kallioleikkauksia on valaistu. Akaan Terisjärven kohdalla on Ekku Peltomäen valotaideteos Lux Tavastia.

Tampereen keskustan eteläpuolella valtatie 3 kääntyy Tampereen läntiselle kehätielle, joka on myös moottoritie. Moottoritie päättyy hieman Ylöjärven keskustan länsipuolella, ja valtatie kääntyy kehätieltä Elovainion eritasoliittymässä Tampereen ja Vaasan väliselle tielle.

Ylöjärven ja Vaasan välillä valtatie 3 on pääosin tavanomaista suomalaista kaksikaistaista valtatietä, jonka laatu vaihtelee. Joitakin tärkeimpiä liittymiä on parannettu eritasoliittymiksi. Tieosuudelle on myös rakennettu lukuisia ohituskaistoja, joista suuri osa on keskikaiteellisia. Lisäksi Hämeenkyrössä on noin 10 kilometriä pitkä keskikaiteellinen nelikaistatie sekä Mustasaaren Helsingbyn ja Vaasan välillä 11 kilometriä pitkä moottoritie. Tie päättyy Vaasan keskustaan.

Jalasjärvellä ja Kurikassa valtatie 3 on useana keväänä – esimerkiksi vuonna 2018 – jouduttu sulkemaan liikenteeltä Kyrönjoen tulvien vuoksi, ja liikenne on ohjattu kiertotielle.

Historia

Vanha valtatie 3

Vuonna 1938 määritelty kolmostie kulki Helsingissä yhdessä ykkös- ja kakkosteiden kanssa Pitäjänmäelle nykyisten Pitäjänmäentien ja Konalan risteykseen. Sieltä tie jatkui nykyisten Malminkartanon ja Kaivokselan ohi Vantaankoskelle ja edelleen Klaukkalan, Lopen ja Janakkalan kautta Hämeenlinnaan. Hämeenlinnasta reitti jatkui Vanajanselän itäpuolta Hattulan, Pälkäneen ja Kangasalan kautta Tampereelle. Tiehen yhtyivät valtatiet 12 Pälkäneen Kyllössä ja 9 Kangasalan Huutijärvellä. Tampereelta tie kulki Vaasaan suunnilleen nykyistä linjausta.

Ikaalisten Mansoniemessä valtatie ylitti Kyrösjärven alkujaan lossilla. Paikalla oli sattunut vuonna 1929 vakava auto-onnettomuus. Lossin tilalle valmistui ensimmäinen silta vuonna 1930. Mansoniemen nykyinen silta on järjestyksessä kolmas.

Uuden valtatien rakentaminen

Tie uusittiin kokonaisuudessaan 1950- ja 1960-luvuilla ja linjattiin uudestaan. Helsingin ja Tampereen välillä valtatie kulki nyt suurimmaksi osaksi nykyisen seututien 130 kohdalla. Ensimmäisenä valmistui osuus Hyvinkään maalaiskunnan Noposta Hämeenlinnan Hattelmalaan vuonna 1960 ja osuus Helsingin kaupungin ja Helsingin maalaiskunnan rajalta Noppoon 1961. Varsinkin Hämeenlinnan ja Tampereen välillä linjaus muuttui radikaalisti: Pitkällisten riitojen jälkeen tie ohjattiin Valkeakosken kautta, jolloin Sääksmäelle rakennettiin pengertie ja riippusilta, jolla tie ylitti Vanajaveden Rauttunselän ja Vanajanselän välistä. Hämeenlinnan ja Lempäälän Kuljun välinen tieosuus valmistui vuonna 1964. Uuden valtatien myötä matka Helsingistä Tampereelle lyheni 204 kilometristä 176 kilometriin. Vanha reitti Hämeenlinnasta Pälkäneelle jäi mutkaiseksi ja mäkiseksi soratiereitiksi 1970-luvulle saakka, jolloin tie uusittiin valtatietasoiseksi ja numeroitiin seututieksi 305, myöhemmin kantatieksi 57.

Hämeenlinnan keskustan ohittava moottoritieosuus valmistui vuonna 1964 ja Lempäälän Kuljun ja Tampereen keskustan välinen osuus neljä vuotta myöhemmin. Haagan ja Kehä III:n välinen osuus pääkaupunkiseudulla levennettiin nelikaistaiseksi kahdessa vaiheessa vuosina 1975 ja 1977. Tätä osuutta ei ole merkitty moottoritieksi, mutta kaksine ajoratoineen ja eritasoliittymineen se on silti varsin moottoritiemäinen. Bussipysäkit ovat tällä osuudella aivan tien vieressä, mikä on moottoritiellä lainvastaista.

Tampereen läntinen kehätie valmistui kaksikaistaisena tienä, osin moottoriliikennetienä 1985, mutta valtatie 3 linjattiin edelleen Tampereen keskustan kautta. Valtatien linjaus muutettiin kehätielle vasta 1990-luvun puolivälissä. Entinen linjaus kulki nykyisten teiden 3495, 12 ja 65 reittiä.

Kaksikaistaisesta tiestä moottoritieksi

Kolmostie ruuhkautui etenkin Helsingin ja Hämeenlinnan välillä toivottomaksi jo 1980-luvulla. Moottoritie Helsingistä Hämeenlinnaan linjattiin olemassa olleen valtatien viereen. Ensimmäinen kahdeksan kilometrin osuus Helsinki–Hämeenlinna-moottoritiestä valmistui Kehä III:n ja Klaukkalan liittymien välille vuonna 1988. Hyvinkään ja Riihimäen välinen osuus valmistui vuonna 1990 ja Klaukkalan liittymän ja Nurmijärven välinen osuus seuraavana vuonna. Puuttuvat osuudet Nurmijärven ja Hyvinkään sekä Riihimäen ja Hämeenlinnan välillä valmistuivat vuonna 1992. Moottoritien valmistuttua vanhasta tiestä tuli seututie 130.

Jalasjärven Koskuen kohdalla valtatie 3 siirrettiin 1990-luvun alkuvuosina usean kilometrin matkalta uuteen paikkaan, ja vanha Koskuen kylän läpi kulkenut valtatieosuus jäi paikallistieksi.

Moottoritien linjauksesta Hämeenlinnan ja Tampereen välillä riideltiin vuosia. Lopulta linjaukseksi valittiin Toijalan kautta kulkenut vaihtoehto, jossa Vanajavesi ylitetään Konhonvuolteella Toijalan luoteispuolella. Täten Hämeenlinnan ja Tampereen väliseksi linjaukseksi tuli vuoden 1938 numerointijärjestelmän kantatie 56, joka oli lakkautettu Valkeakosken linjauksen valmistuttua. Moottoritie valmistui Hämeenlinnasta Kalvolan Iittalaan saakka vuonna 1996 ja viimeinen osuus Kuljuun vuonna 2000.

Myös Tampereen läntinen kehätie on ollut pitkään hyvin ruuhkautunut heti sen jälkeen kun osuus Helsinki–Tampere valmistui moottoritieksi. Tampereen Läntisen Kehätien ensimmäinen osa valmistui vuonna 2006 Rajaniemen ja Kalkun välillä. Tampereen eteläisen nelitasoliittymän ja Rajaniemen sekä Kalkun ja Ylöjärven väliset osuudet valmistuivat moottoritieksi vuonna 2008.

Pirkanmaan puolella Kolmostielle on rakennettu ohituskaistoja; ensin 1990-luvulla ohituskaistoja Ylöjärvelle, Hämeenkyröön ja Ikaalisiin, vuonna 2008 yhteensä 8 keskikaiteellista ohituskaistaa Parkanoon ja vuonna 2011 yksi keskikaiteellinen ohituskaista Hämeenkyrön pohjoispuolelle.

Vaasan moottoritie on valmistunut kahdessa osassa vuosina 1968 ja 1994.

Joukkoliikenne

Ensimmäinen liikennöitsijä Tampereen ja Helsingin välillä valtatie 3:lla oli Tampereen Liikenne Oy, jolta liikennelupa siirtyi Väinö Paunulle vuonna 1953. Pikavuorojen ajamisen aloitti Tampereen Liikenne toukokuussa 1947. Liikenteen Tampereen ja Vaasan välillä aloitti parkanolainen Adrian Moisio, joka liittyi Länsilinjat Oy:n osakkaaksi vuonna 1939. Länsilinjat ja jalasjärveläinen Eero Lumiahon Liikenne aloittivat pikavuoron Tampereen ja Vaasan välillä vuonna 1962. Vuonna 1976 Tampere–Vaasa-pikavuoro siirtyi kokonaan Länsilinjoille.

Valtatiellä 3 on tiheä pikavuorotarjonta Helsingin ja Tampereen välillä; vuoroja kulkee molempiin suuntiin noin 50 päivässä. Noin puolet vuoroista kulkee Hämeenlinnan ja Tampereen välin moottoritietä, loput seututietä 130 Valkeakosken kautta. Tampereelta osa vuoroista jatkaa Nokialle, Vaasaan ja Seinäjoen kautta Kokkolaan.

Valtatie 3:n vuoroja ajavat Onnibus, Länsilinjat ja joitakin vuoroja ajaa Osmo Aho.

Valmistuneet tiehankkeet

Tampereen läntinen kehätie

Pääartikkeli: Tampereen kehätie

Tampereen läntinen kehätie oli pitkään hyvin ruuhkautunut. Tiehallinto aloitti vuonna 2003 kehätien rakentamisen moottoritieksi. Ensimmäisessä vaiheessa syksyllä 2006 Rajaniemen ja Kalkun välille valmistui seitsemän kilometrin moottoritieosuus, johon sisältyi kolme eritasoliittymää sekä uusi Rajasalmen silta. Vuonna 2006 aloitetussa toisessa vaiheessa rakennettiin yhteensä 13,3 kilometriä moottoritietä väleille Lakalaiva–Pirkkala ja Kalkku–Soppeenmäki. Toisessa vaiheessa kolmostiellä parannettiin neljää olemassa olevaa eritasoliittymää sekä rakennettiin uudet Pikku-Ahveniston, Myllypuron ja Linnakorven eritasoliittymät. Lisäksi parannettiin Maatialan eritasoliittymää valtatiellä 12 ja rakennettiin uusi Kankaantaan eritasoliittymä valtatielle 11. Toinen vaihe valmistui vuonna 2008. Koko hanke maksoi noin 114 miljoonaa euroa.

Ikaalisten ja Parkanon ohituskaistat

Vuonna 2008 Parkanon kunnan alueelle rakennettiin yhteensä 8 keskikaiteellista ohituskaistaa ensimmäisenä osana valtatien 3 perusparannusta Tampereen ja Vaasan välillä. Lisäksi vuonna 2011 Ikaalisten ja Hämeenkyrön välille rakennettiin yksi keskikaiteellinen ohituskaista, jota pidennettiin vuonna 2019.

Hattelmalanharjun pohjavesisuojaus

Hattelmalanharjun kohdalle rakennettiin vuosina 2011–2012 pohjavesi- ja melusuojauksia sekä parannettiin Hattelmalan eritasoliittymän ramppeja. Samaan aikaan myös valtatietä 10 ja seututietä 130 parannettiin pohjavesialueella.

Laihia–Helsingby-tiemerkintäkokeilu

Vuonna 2011 päällystystyön yhteydessä leveää keskiviivaa kokeiltiin valtatiellä 3 Laihian ja Helsingbyn välisellä noin 11 kilometrin pituisella osuudella. Tieosuudella on tapahtunut paljon kohtaamisonnettomuuksia, ja metrin levyisen viivalla merkityn alueen ajokaistojen välissä uskotaan vähentävän vakavia onnettomuuksia merkittävästi. Tiemerkintäkokeilu tehtiin, koska valtiolla ei ole tällä hetkellä rahaa tien nelikaistaistukseen tai raskaisiin parannustoimenpiteisiin.

Lempäälä–Tampere-liikenteenhallinta

Lempäälän ja Tampereen välille valmistui vuodenvaihteessa 2012–2013 noin 22 kilometrin matkalle kelin ja liikenteen mukaan muuttuva nopeusrajoitusjärjestelmä. Lisäksi hankkeessa rakennettiin uusi tiesääasema sekä ruuhkavaroitusjärjestelmän laajennus kyseiselle moottoritieosuudelle. Vastaava järjestelmä aiotaan toteuttaa myöhemmin myös läntiselle kehätielle.

Hämeenlinnan tunneli

Valtatie 3 katettiin Hämeenlinnan keskustan kohdalla noin 250 metrin matkalla. Hanke alkoi lokakuussa 2011 ja valmistui kesäkuussa 2013. Tunnelin päälle rakennettiin uusi kauppakeskus Goodman. Samalla melusuojausta keskustan kohdalla parannetaan. Tunneli varustettiin liikennekameroilla ja sähköisellä opastejärjestelmällä. Ajokaistan yläpuolisia opasteita on yhteensä 4 ja nopeusrajoitus- ja varoitusmerkin yhdistelmiä yhteensä 16.

Kehäradan tiejärjestelyt

Vantaalla valtatietä 3 parannettiin Kehä III:n ja Klaukkalantien välisellä osuudella. Hankkeessa rakennettiin kolmannet kaistat sekä muuttuvat nopeusrajoitukset ja ruuhkavaroitusjärjestelmä. Lisäksi rakennettiin uusi Keimolanportin eritasoliittymä, siirrettiin nykyistä Keimolanportin huoltoasemaa ja parannettiin Kivistön eritasoliittymää. Hankkeessa siirrettiin myös seututien 130 linjausta, rakennettiin sillat Kehäradan kohdalle ja Kivistön asema. Hanke aloitettiin loppuvuodesta 2009 ja se valmistui vuodenvaihteessa 2013–2014. Hankkeen kustannusarvio oli 108,2 miljoonaa euroa.

Arolammin eritasoliittymä

Eritoten Valion Herajoen ruokatehtaan liikenneyhteyksiä varten rakennettiin vuosina 2015–2016 Arolammin eritasoliittymä Riihimäelle. Liittymän numero on 18. Liittymän rakentaminen rahoitettiin poikkeuksellisesti siten, että valtio, Riihimäen kaupunki ja Valio jakoivat kustannukset. Yksityisen yrityksen osallistuminen maanteiden rahoittamiseen ei ole tavanomaista Suomessa. Liittymä on koiranluutyyppinen, eli siihen sisältyy risteävällä tiellä olevat kaksi liikenneympyrää. Lisäksi vanha kolmostie eli seututie 130 liittyy risteävään tiehen liikenneympyrällä.

Laihian uudet eritasoliittymät

Valtateitä 3 ja 18 parannettiin Laihian keskustan kohdalla muuttamalla tien linjausta ja rakentamalla kolme uutta eritasoliittymää. Hanke kesti noin kaksi vuotta maksaen arviolta noin 28 miljoonaa euroa, ja se saatiin kokonaan valmiiksi vuoden 2019 loppupuolella. Hanke on osana laajempaa Tampereen ja Vaasan väliä kunnostavan tiehankkeen ensimmäistä osaa.

Klaukkalan ohikulkutie

Tienviitta uudelle seututie 132:n eritasoliittymälle.

Klaukkalan ohikulkutien eli seututien 132 uuden linjauksen rakentamisen yhteydessä rakennettiin Vantaan ja Nurmijärven rajalle uusi Lamminsuon eritasoliittymä nykyisten liittymien 11 ja 13 väliin. Uusi linjaus ja samalla liittymä avattiin marraskuussa 2020. Liittymän suunnittelussa on varauduttu uuden tieyhteyden rakentamiseen moottoritieltä itään, kuten mahdollisesti osaksi Tuusulan kaavailemaa Kehä IV -hanketta, mutta tällaisen rakentamisesta ei ole vireillä virallisia suunnitelmia eikä päätöksiä.

Hämeenkyrönväylä

Pääartikkeli: Hämeenkyrönväylä

Hämeenkyrön kohdalle on rakennettu noin 10 kilometrin mittainen nelikaistainen ohikulkutie, Hämeenkyrönväylä. Tien nopeusrajoitus on 100 km/h, ja sillä on hidas liikenne kielletty. Tielle rakennettiin 11 siltaa ja kolme uutta eritasoliittymää. Uusi tieosuus avattiin liikenteelle 30. marraskuuta 2022. Lisäksi ohitustien pohjoispuolelle rakennettiin parin kilometrin mittainen ohituskaista. Hankkeen toteuduttua vanha tie jäi paikalliseen käyttöön, ja se muutettiin yhdystieksi 2620. Hankkeen kustannukset olivat 70 miljoonaa euroa.

Suunnitteilla olevat tiehankkeet

Tampere–Vaasa

Ylöjärven ja Vaasan välisellä osuudella valtatie 3 on nykyisin pääosin kaksikaistaista tietä. Pitkällä aikavälillä Liikenneviraston tarkoitus on parantaa merkittävästi tätä osuutta. Parannushanke koostuu useista hankkeista, joista ensimmäiset on toteutettu 2008. Yhteysvälihankkeena hanke rakennetaan 2. vaiheessa, joista ensimmäinen on tarkoitus aloittaa viimeistään keväällä 2015.

Yhteysvälihankkeen 1. vaiheessa rakennetaan kuusi uutta ohituskaistaparia Jalasjärven ja Parkanon alueelle. Myös yksityistieliittymiä vähennetään alueella rinnakkaistiejärjestelyin. Hämeenkyröön rakennettiin 10 kilometriä pitkä 4-kaistainen ohitustie, ja ohituskaistoihin Hämeenkyrön ja Ikaalisten alueelle lisätään keskikaiteet. Valtateiden 3 ja 19 risteyskohdassa Jalasjärvellä tehdään liittymäjärjestelyitä, Laihian ja Kurikan kohdilla tehdään parannuksia, sekä yhteysvälin leveyttä sekä geometriaa parannetaan. Tievalaistusta, riista-aitoja, pohjavedensuojausta ja meluntorjuntaa lisätään. Ensimmäisessä vaiheessa toteutetaan myös muita pienempiä, liikenneturvallisuutta parantavia toimenpiteitä. Laihian kohdan parantamistyöt saatiin päätökseen loppuvuodesta 2019 ja Hämeenkyrön ohitustie avattiin liikenteelle marraskuussa 2022.

2. vaihe toteutetaan vuosina 2016–2022. Hankkeessa toteutetaan toimenpiteitä pahimmissa ongelmakohdissa, ja parannustyöt takaavat liikenteen sujuvuuden vuoteen 2025 asti.

Ikaalisten ja Mansoniemen välillä valtatietä 3 parannetaan rakentamalla mm. ohituskaistoja ja kolme uutta eritasoliittymää. Lisäksi rakennetaan uusi rinnakkaistieyhteys Ikaalisten ja Kylpylän eritasoliittymien välille sekä siirretään seututie 261 kulkemaan parin kilometrin matkalta uudelle linjaukselle Kilvakkalan pohjoispuolelle.

Parkanon kohdalla valtatie 3 parannetaan nelikaistaiseksi valtatien 23 ja seututien 274 liittymien välillä. Lisäksi hankkeessa rakennetaan 3 uutta eritasoliittymää ja parannetaan kahta nykyistä sekä siirretään valtatie 23 noin kilometrin matkalta uudelle linjaukselle.

Jalasjärven eteläpuolelle sekä Ilmajoelle rakennetaan 6 uutta keskikaiteellista ohituskaistaa. Lisäksi Ilmajoella rakennetaan pohjavesisuojauksia.

• Ikaalinen–Mansoniemi ohituskaistat

Jalasjärven keskustan ja Jokipiin välillä valtatie 3 siirretään uudelle linjaukselle nykyisen tien itäpuolelle. Valtatien 19 liittymään rakennetaan eritasoliittymä. Uuden tieosuuden pituus on noin 5 kilometriä ja sille rakennetaan lisäksi keskikaiteellinen ohituskaistapari. Tien kustannusarvio on noin 5 miljoonaa euroa.

Kurikan kohdalla kantatien 67 ja valtatien 3 liittymän liikenneturvallisuus on heikko, ja liittymässä on 60 km/h nopeusrajoitus. Yhteysvälihankkeessa liittymä korvataan noin kilometri etelämmäksi rakennettavalla eritasoliittymällä. Samassa yhteydessä myös kantatietä 67 ja seututietä 687 parannetaan osittain uudelle linjaukselle.

• Kurikan eritasoliittymä ja tiejärjestelyt

Tämänkin jälkeen tieosuudelle jää vielä puutteita, ja tietä parannetaan vielä myöhemmin 2020-luvulla joko yhteysvälihankkeena tai yksittäisinä hankkeena.

Ylöjärvi–Hämeenkyrö-moottoritie

Ylöjärven ja Hämeenkyrön välisellä osuudella valtatien 3 liikenne on usein ruuhkaista ja liikenneturvallisuus on heikko. Välille on suunnitteilla moottoritie nykyisen valtatien 3 linjauksen pohjoispuolelle. Uuden moottoritien pituus on linjausvalinnasta riippuen 15–20 km ja sille tulee 5-6 uutta eritasoliittymää sekä uusi levähdysalue Sasin ja Ahrolan välille. Lisäksi kantatien 65 linjaus siirretään n. 3 kilometrin matkalla kulkemaan uutta moottoritietä. Hankkeesta on tekeillä tiesuunnitelma, jonka yhteydessä selviävät kustannukset ja tien lopullinen sijainti. Hanke toteutetaan vuoden 2020 jälkeen.

Hämeenkyrö–Parkano

Hämeenkyrön ja Parkanon välisellä osuudella valtatie 3 on tavoitetilassa jatkuvaa keskikaiteellista ohituskaistatietä. Tiellä on nykyisin 5 keskikaiteellista ohituskaistaa ja 3 keskikaiteetonta ohituskaistaa. Lisäksi Parkanon kohdalle on suunnitteilla nelikaistatie ja Ikaalisiin 4 keskikaiteellista ohituskaistaa lisää. Lisäksi nykyinen tie on osittain 10,5 metriä leveä. Tämän vuoksi ohituskaistatieksi muuttamisen kustannukset jäänevät hyvin pieneksi, ja hanke toteutunee jo 2020-luvun alkupuolella.

Koskenkorvan ohikulkutie

Koskenkorvan kohdalla valtatie 3 kulkee nykyisin keskustan läpi. Liikennemäärien, alhaisen nopeusrajoituksen ja useiden liittymien takia tien liikenneturvallisuus on huono. Uusi ohikulkutie olisi noin 7 kilometriä pitkä ja sille rakennettaisiin ohituskaistoja ja kaksi eritasoliittymää. Hanke toteutunee aikaisintaan 2010-luvun lopulla.

Laihia–Vaasa-moottoritie

Valtatie 3 tullaan tulevaisuudessa parantamaan moottoritieksi Laihian ja Vaasan välisellä osuudella. Nykyinen tie ruuhkautuu helposti suurten liikennemäärien takia. Lisäksi tieosuudella on sattunut vuosien varrella paljon kohtaamisonnettomuuksia, joista monet ovat johtaneet kuolemaan. Hankkeen kustannukset ovat vielä epäselvät, ja se toteutettaneen aikaisintaan 2020-luvulla.

Muita tiehankkeita

Tässä mainitut hankkeet ovat esiintyneet kuntien ja valtion eritasoisissa kaavailuissa, mutta niitä koskevia rakentamispäätöksiä ei ole tehty.

Lähes kaikkia Hämeenlinnanväylän alkupään eritasoliittymiä parannetaan 2010- ja 2020-luvuilla ja lisäksi valtatielle 3 rakennetaan Helsingin ja Kehä III:n välille koko matkalle kolmannet kaistat molempiin suuntiin.

Janakkalaan nykyisen Rastilan eritasoliittymän pohjoispuolelle rakennetaan Hämeenlinnan itäisen kehätien rakentamisen yhteydessä uusi eritasoliittymä. Samalla eritasoliittymien 23-25 numerointia tullaan todennäköisesti muuttamaan.

Valtatien 10 parantamisen yhteydessä Hattelmalan eritasoliittymään tullaan rakentamaan lisäramppeja.

Lisäksi valtatielle 3 rakennettaneen vaiheittain muuttuva ohjaus Helsingin ja Tampereen välille sekä Ylöjärven ja Hämeenkyrön välille.

Pitkämäen eritasoliittymään Vaasan moottoritiellä valtatien 8 risteyksessä tullaan rakentamaan tulevaisuudessa lisäramppeja osana Vaasan ulomman ohitustien rakennustöitä. Toistaiseksi on epäselvää, siirretäänkö valtatien 8 linjaus uudelle tieyhteydelle.

Valtatien 3 melusuojausta tullaan parantamaan tulevaisuudessa Vaasan kaupunkialueella.

Osana koko päätieverkkoa koskevia kehittämissuunnitelmia Tiehallinnon tavoitteena on, että vuonna 2025 valtatie 3 olisi nelikaistainen osuuksilla Helsinki–Tampere–Hämeenkyrö ja Laihia–Vaasa. Lisäksi Hämeenkyrön ja Parkanon välinen osuus olisi jatkuvaa ohituskaistatietä sekä Parkanon ja Jalasjärven välinen osuus kaksikaistaista tietä, jolla on säännöllisesti ohituskaistoja. Valtatien 3 ohjaamista Lempäälän kohdalla uudelle reitille on kaavailtu, Lempäälän Puskiaisissa nykyisestä moottoritiestä haarautuvalle oikomoottoritielle suoraan Pirkkalaan. Nämä suunnitelmat ovat kuitenkin alustavia ja edellyttäisivät tieinvestointeihin vuosittain käytettävien määrärahojen kaksinkertaistamista nykyisestä.

Lähteet

• Autoilijan tiekartta 2007 1:800 000. Helsinki: AffectoGenimap Finland Oy, 2006. ISBN 978-951-593-047-7. Vuoden 2005 painoksen verkkoversio
• 020202 – Kartat 2007. Fonecta.
• Eniro Kartat ja reitit Eniro.
• Google Earth -tietokoneohjelma. 2007. Google.
• Google Maps 2013. Google.
• Grönroos, Matti: Valtatie 3 Helsinki–Vaasa, 424 km mattigronroos.fi.
• Kansalaisen karttapaikka Maanmittauslaitos.

Aiheesta muualla

• Mauranen Tapani: Tampereen tuolle puolen – VT3/Tampereen läntisen kehätien historia; Tiehallinto/Mobilia 2009; ISBN 978-951-98271-4-8
• Nenonen Marko: Moottoritie Tampereelle – Liikenne ja aluerakenteen muutos valtatien varrella keskiajalta 2000-luvulle; Tielaitos 2000; ISBN 951-726-682-0
• Siltojen estetiikka – haasteet risteyssiltojen suunnittelussa, sivut 13-31; Tiehallinto (Arkistoitu – Internet Archive)

Liittymät Helsingistä Vaasaan

}}

	Nro	Km	Nimi	Tie	Viitoitus
	Mannerheimintie (2+2)
				Eteläesplanadi, risteyksessä aukio Erottaja, Bulevardi	Lahti, Kotka
				Pohjoisesplanadi Lönnrotinkatu
	Mannerheimintie (2+2)
				Kalevankatu Aleksanterinkatu
				Kaivokatu Simonkatu
				Postikatu, risteyksessä Mannerheimin aukio
				Salomonkatu (kävelykatu) Arkadiankatu risteyksessä Paasikiven aukio	Turku, Hanko
				Pohjoinen Rautatiekatu
				Töölönlahdenkatu
				Museokatu Aurorankatu
				Cygnaeuksenkatu
				Eteläinen Hesperiakatu
				Pohjoinen Hesperiakatu
				Dunckerinkatu
				Kivelänkatu
				Helsinginkatu Runeberginkatu	Lahti, Kotka
				Sibeliuksenkatu
				Toivonkatu Eino Leinon katu
				Sallinkatu Humalistonkatu
				Linnankoskenkatu
				Savilankatu Ruusankatu
				Nordenskiöldinkatu	Pasila
				Päivärinnankatu
				Reijolankatu Stenbäckinkatu
				Lääkärinkatu Tukholmankatu	Turku, Munkkiniemi
	Mannerheimintie (2+2)
				Topeliuksenkatu
				Honkatie
				Jalavatie
				Lehtikuusentie Valpurintie
				Kuusitie
				Tilkanvierto
				Kiskontie Sanitäärinkatu
				Koroistentie Korppaanmäentie
				Nauvontie
	1		Kivihaan eritasoliittymä	Hakamäentie Vihdintie	Pasila; alkaa Vihti, Turku, Pitäjänmäki, Etelä-Haaga
	Hämeenlinnanväylä (2+2)
	2		Haagan eritasoliittymä	Metsäläntie	Etelä-Haaga, Pohjois-Pasila
	3A		Pirkkolan eritasoliittymä	Kehä I	Kehä I itään, Pakila
	3B		Pirkkolan eritasoliittymä	Kehä I	Kehä I länteen, Kannelmäki
	Hämeenlinnanväylä (3+3)
	4		Kannelmäen eritasoliittymä	Kanneltie	Kannelmäki, Hakuninmaa
	Hämeenlinnanväylä (2+2)
			Helsingin ja Vantaan kunnanraja
	6		Kaivokselan eritasoliittymä	Vaskivuorentie	Myyrmäki, Kaivoksela, Silvola
	7		Martinlaakson eritasoliittymä	Martinlaaksontie	Martinlaakso, Vantaanlaakso
	8		Martinkylän eritasoliittymä	Martinkyläntie	Martinlaakso, Vantaankoski
	9A		Vantaankosken eritasoliittymä	Kehä III	Kehä III itään, Kotka
	9B		Vantaankosken eritasoliittymä	Kehä III	Kehä III länteen, Turku
	Hämeenlinnanväylä (2+2)
	10A		Kivistön eritasoliittymä	Riipiläntie	Kivistö, Keimolanmäki
	10B		Keimolan eritasoliittymä
	11		Luhtaanmäen eritasoliittymä	Klaukkalantie	Klaukkala
			Vantaan ja Nurmijärven kunnanraja
	12		Lamminsuon eritasoliittymä	Klaukkalan kehätie	Loppi, Klaukkala
	13		Nurmijärven eritasoliittymä	Siippoontie	Nurmijärvi, Teollisuus
			Nurmijärven ja Hyvinkään kunnanraja
	14		Pentinsuon eritasoliittymä (suuntaisliittymä pohjoisen suuntaan)	Hämeentie	Tuusula, Järvenpää
	Moottoritie (3+3)
	15		Nopon eritasoliittymä	Hangonväylä	Hanko, Porvoo, Hyvinkää E
	Moottoritie (2+2)
	16		Hyvinkään eritasoliittymä	Kytäjäntie	Hyvinkää, Kytäjä
	17		Usmin eritasoliittymä	Pohjoinen Kehätie	Hyvinkää P, Sahanmäki
			Uudenmaan ja Kanta-Hämeen maakunnanraja Hyvinkään ja Riihimäen kunnanraja
	18		Arolammin eritasoliittymä	Meijerintie	Arolampi, Herajoki
	19		Herajoen eritasoliittymä	Kormuntie	Riihimäki E, Kormu
	20		Kinturin eritasoliittymä	Lahdentie	Riihimäki P, Lahti, Hausjärvi, Forssa, Loppi
			Riihimäen ja Janakkalan kunnanraja
	21		Tervakosken eritasoliittymä	Tervakoskentie	Tervakoski, Ryttylä
			Linnatuuli
	22		Viralan eritasoliittymä	Turengintie Viralantie	Janakkala, Turenki
			Janakkalan ja Hämeenlinnan kunnanraja
	23		Hattelmalan eritasoliittymä	Turun Valtatie	Lahti, Turku
	24		Hämeenlinnan eritasoliittymä (suuntaisliittymä etelän suuntaan)	Paasikiventie	Hämeenlinna, Aulanko
			Hämeenlinnan tunneli	300 metriä	2013
	25		Hämeenlinnan eritasoliittymä (suuntaisliittymä pohjoisen suuntaan)	Lukiokatu	Hämeenlinna
	26		Ojoisten eritasoliittymä	Pälkäneentie Tiiriöntie	Pälkäne, Hattula Tiiriö
			Hämeenlinnan ja Hattulan kunnanraja
	27		Parolan eritasoliittymä	Hattulantie Parolantie	Hattula Parola
				Riihimäki–Tampere-rata
			Hattulan ja Hämeenlinnan kunnanraja
	28		Iittalan eritasoliittymä	Heinuntie	Iittala
			Kanta-Hämeen ja Pirkanmaan maakunnanraja Hämeenlinnan ja Valkeakosken kunnanraja
	29		Jutikkalan eritasoliittymä	Hämeenlinnantie	Valkeakoski, Sääksmäki
	30		Tarttilan eritasoliittymä	Uittamontie	Tarttila
			Valkeakosken ja Akaan kunnanraja
	31		Toijalan eritasoliittymä	Satamatie	Toijala
	32		Konhon eritasoliittymä		Turku, Viiala
	Moottoritie (3+3)
			Akaan ja Valkeakosken kunnanraja
				Konhonselkä, Vanajavesi
	33		Mustaniityn eritasoliittymä	Toijalantie	Valkeakoski
	Moottoritie (2+2)
			Valkeakosken ja Lempäälän kunnanraja
			Pirkanhovi
	34		Vaihmalan eritasoliittymä	Valkeakoskentie	Lempäälä E
	35		Lempäälän eritasoliittymä	Turuntie	Lempäälä P
	36		Kuljun eritasoliittymä	Helsingintie	Valkeakoski, Kulju, Marjamäki
	37		Puskiaisten eritasoliittymä		Kulju
	38		Sääksjärven eritasoliittymä	Ruskontie	Hervanta, Sääksjärvi
			Lempäälän ja Tampereen kunnanraja
	39		Särkijärven eritasoliittymä	Automiehenkatu	Lahdesjärvi, Lakalaiva
	Moottoritie (2+2+2+2)
	40		Tampereen eteläinen eritasoliittymä	itään: Tampereen itäinen kehätie pohjoiseen: Lempääläntie	Vaasa, Jyväskylä, Lahti, Nokia, Pori; kääntyy Tampere
	Tampereen läntinen kehätie (2+2), Pyhäjärventie
	41		Lakalaivan eritasoliittymä (suuntaisliittymä Vaasan suuntaan)	Lempääläntie	Koivistonkylä, Lakalaiva, Peltolammi
				Riihimäki–Tampere-rata
	42		Sarankulman eritasoliittymä	Nuutisarankatu	Pirkkala, Sarankulma, Partola
			Tampereen ja Pirkkalan kunnanraja
	43		Linnakorven eritasoliittymä	Kurikantie	Kurikka, Linnala
	45		Huovin eritasoliittymä	Lentoasemantie	Pirkkala Lentoasema
	46		Rajaniemen eritasoliittymä	Naistenmatkantie Anian Rantatie	Pirkkala Säijä
			Rajasalmen silta	Rajasalmi, Pyhäjärvi	valmistunut 2005
			Pirkkalan ja Nokian kunnanraja
	47		Pitkäniemen eritasoliittymä	Turuntie	Tampere, Rauma, Nokia
	Tampereen läntinen kehätie (3+3), Pyhäjärventie
	48		Kalkun eritasoliittymä	Porintie Kolmihaarankatu	Pori Tesoma, Myllypuro
	Tampereen läntinen kehätie (2+2), Pyhäjärventie
			Nokian ja Tampereen kunnanraja
	49		Myllypuron eritasoliittymä		Lamminpää
			Tampereen ja Ylöjärven kunnanraja
	50		Pikku-Ahveniston eritasoliittymä		Soppeenmäki
	Valtatie (1+1), Nokiantie
	51		Elovainion eritasoliittymä	Vaasantie Uusi-Kuruntie	Tampere, Ylöjärvi; kääntyy Virrat, Kuru
	Valtatie (2+2), Vaasantie
				Kumitie
				Vanha Vaasantie Soppeentie
	Valtatie (1+1, säännöllisesti ohituskaistoja), Vaasantie
				Vanha Vaasantie
				Pinsiönkankaantie
	Valtatie (1+1, säännöllisesti ohituskaistoja), Tampereentie
			Ylöjärven ja Hämeenkyrön kunnanraja
				Pentinmaantie
				Hämeenkyrön Miharintie	Siuro, Sasi
				Rokkakoskentie Sarkkilantie	Rokkakoski Sarkkila
	54		Hanhijärven eritasoliittymä	2620 Tampereentie Paskolammin metsätie	Hämeenkyrö
	Hämeenkyrönväylä (2+2)
	55		Heiskan eritasoliittymä	Kylmäojantie	Hämeenkyrö Viljakkala, Luhalahti
				Pappilanjoki	valmistunut 2022
	56		Hämeenkyrön eritasoliittymä	Häijääntie 2620 Tampereentie Häijääntie	Sastamala, Häijää Hämeenkyrö Kyröskoski, Tippavaara
	Ohituskaistatie (2+1/1+2), Vaasantie
	57		Kyröskosken eritasoliittymä	Valtakatu Vesajärventie	Kyröskoski
				Osarantie
	Valtatie (1+1, säännöllisesti ohituskaistoja), Vaasantie
			Hämeenkyrön ja Ikaalisten kunnanraja
	Valtatie (1+1, säännöllisesti ohituskaistoja), Kolmostie
				Vanha Tampereentie Virkakankaantie
			Ikaalisten eritasoliittymä	Palinperäntie Palinperäntie	Ikaalinen
			Salminsilta	Kelminselkä, Kyrösjärvi
				Jämijärventie	Jämijärvi
				Kartuntie Harjutie
				Teikankaantie
				Pukarantie
				Mansoniementie Raivalantie
				Kovelahti, Kyrösjärvi
				Höytöläntie
				Riitialantie Kovelahdentie
				Särkinevantie
				Luhalahdentie
			Ikaalisten ja Parkanon kunnanraja
	Valtatie (1+1, säännöllisesti ohituskaistoja), Tampereentie
				Lapiolahdentie
			Kallionahteen eritasoliittymä	Porintie Kuruntie	Pori Kuru
	Valtatie (1+1, säännöllisesti ohituskaistoja), Vaasantie
			Pahkalan eritasoliittymä
				Keskuskatu	Parkano
				Parkano–Kihniö-rata
			Kairokosken eritasoliittymä	Karviantie Parkanontie	Karvia
				Uudenasemantie
				Järvisuomentie	Jyväskylä, Virrat
	Valtatie (1+1, säännöllisesti ohituskaistoja), Vaasantie
				Lamminkoskentie
				Vatajantie
				Kankarintie Alkkiantie
				Mettäläntie
				Alavantie Mustajärventie
			Pirkanmaan ja Etelä-Pohjanmaan maakunnanraja Parkanon ja Kurikan kunnanraja
	Valtatie (1+1, säännöllisesti ohituskaistoja), Tampereentie
				Kalliokyläntie
				Tampereentie
				Mustalammintie
				Peuramäentie Peuramäentie
				Tampereentie
				Ilvesjoentie	Karvia, Ilvesjoki
				Hirvijärventie Ikkeläjärventie
			Rajalanmäen eritasoliittymä	Rajalan siltakatu Tiemestarintie	Jalasjärvi
			Jalasjärven eritasoliittymä	Rantatie Rantatie	Jalasjärvi
			Vuohiluoman liittymä	Seinäjoentie	Kokkola, Seinäjoki
				Tokerotie Tokerotie
				Kauhajoentie	Kauhajoki
				Luopajärventie
				Ahon siltatie
				Oppaanmäentie
				Kylmäsentie
				Oppaanmäentie
				Pojanluomantie Seuratie
				Varpahaiskyläntie Luopa-Kaukolantie
				Salonkyläntie Myllykyläntie
				Kurikankyläntie	Kurikka
				Kaskistentie	Kaskinen, Kurikka
	Valtatie (1+1, säännöllisesti ohituskaistoja), Vaasantie
				Pitkäkuja Nisulantie
				Seinäjoentie	Seinäjoki, Ilmajoki
	Valtatie (1+1, säännöllisesti ohituskaistoja), Vaasantie
				Kyrönjoki
			Kurikan ja Ilmajoen kunnanraja
				Koivistontie
				Havuselantie Jurvantie
				Ilmajoentie
				Ilkkalantie
				Saarimaantie Isonmäentie
				Ristimäentie Pitkämäentie
				Kauppilantie	Ilmajoki
				Peräkyläntie Mäkikyläntie
			Etelä-Pohjanmaan ja Pohjanmaan maakunnanraja Ilmajoen ja Laihian kunnanraja
	Valtatie (1+1, säännöllisesti ohituskaistoja), Tampereentie
				Perälänkuja Havintie
				Kempintie
				Konnonperäntie
				Jokikyläntie
				Jurvantie	Jurva
				Torstilantie
				Kauppakuja Isonkyläntie
				Käyppäläntie
				Peräläntie Wiikintie
				Ampujantie Laihiantie
				Pankkikuja
				Asematie
			Maunulan eritasoliittymä	Kyröntie	Jyväskylä, Seinäjoki, Tervajoki
	Valtatie (1+1, säännöllisesti ohituskaistoja), Vaasantie
				Hulmintie
				Karkkimalantie Rudontie
			Laihian ja Mustasaaren kunnanraja
	Valtatie (1+1, säännöllisesti ohituskaistoja), Laihiantie
				Puntaistentie
				Laihiantie Rimalintie
	Moottoriliikennetie (1+1)
	Moottoritie (2+2)
	114		Fladanin eritasoliittymä	Porintie	Pori
	Moottoritie (2+2)
	115		Vikbyn eritasoliittymä (Suuntaisliittymä Vaasan suuntaan)	Rantatie	Maalahti
			Mustasaaren ja Vaasan kunnanraja
	116		Risön eritasoliittymä	Latokartanontie Tarhaajantie	Airport Park
	117A		Vanhan Sataman eritasoliittymä (Suuntaisliittymä Tampereen suuntaan)	Kanavasillantie
	117B		Pitkämäen eritasoliittymä	Yhdystie Kanavasillantie	Kokkola
	Moottoritie (2+2)
	118		Korkeamäen eritasoliittymä (Suuntaisliittymä Vaasan suuntaan)	Rantamaantie, Rinnakkaistie
	119		Hietalahden eritasoliittymä	Hietalahdenkatu, Rantamaantie
	Katu (2+2), Kauppapuistikko
				Tiilitehtaankatu
				Kellosepänkatu
				Korsholmanpuistikko
				Kirvesmiehenkatu
				Kasarminkatu
				Ajurinkatu
				Rauhankatu
				Vaasanpuistikko Vaasanpuistikko	Kokkola; päättyy; kääntyy
	Katu (2+2), Vaasanpuistikko
				Raastuvankatu
				Senaatinkatu
				Kirkkopuistikko
				Lyseonkatu
				Koulukatu
				Rantakatu
	Katu (2+2), Sininen Tie
			Vaskiluodon silta
				Moottorikatu	kääntyy
	Katu (1+1), Sininen Tie
				Vaasan rata	sähköistämätön rautatie, yksiraiteinen
				Niemeläntie
				Vaasan rata	sähköistämätön rautatie, ei varoituslaitetta, yksiraiteinen
			Vaasan satama (Vaskiluoto)		Uumaja

Suunnitellut liittymät välillä Lempäälä–Pirkkala

	Moottoritie (2+2), nykyinen
	37A		Puskiaisten eritasoliittymä (suuntaisliittymä Helsingin suuntaan)		Tampere; kääntyy
	Moottoritie (2+2), suunnitteilla
	37B		Ahonperän eritasoliittymä (suuntaisliittymä Vaasan suuntaan)
				Riihimäki–Tampere-rata
	38		Rajajärven eritasoliittymä
			Lempäälän ja Pirkkalan kunnanraja
	44A		Jasperintien eritasoliittymä (suuntaisliittymä Helsingin suuntaan)	Jasperintie
	44B		Vähäjärven eritasoliittymä (rampit vain Tampereen suunnasta)	Tampereen läntinen kehätie	kääntyy
	Tampereen läntinen kehätie (2+2), nykyinen

Suunnitellut liittymät välillä Ylöjärvi–Parkano

	Nro	Km	Nimi	Tie	Viitoitus
	Moottoritie (2+2), suunnitteilla
	51		Elovainion eritasoliittymä	Vaasantie Vaasantie	Ylöjärvi, Tampere Julkujärvi
	Moottoritie (3+3), suunnitteilla
	52		Heinikon eritasoliittymä	Uusi Kuruntie 3331 Uusi Kuruntie	Kuru, Virrat Julkujärvi
	Moottoritie (2+2), suunnitteilla
			Ylöjärven ja Hämeenkyrön kunnanraja
	53		Sasin eritasoliittymä	Hämeenkyrön Miharintie	Sasi, Siuro
			Mäensivun levähdysalue
	54		Hanhijärven eritasoliittymä	2620 Tampereentie	Ahrola, Vanaja
	Valtatie (2+2), valmistunut 2022
			Valkjärven silta		pituus 150 metriä
	55		Heiskan eritasoliittymä	Kylmäojantie Kylmäojantie	Viljakkala, Luhalahti Hämeenkyrö
			Pappilanjoen silta		pituus 100 metriä
	56		Hämeenkyrön eritasoliittymä	Häijääntie 2620 Häijääntie	Hämeenkyrö, Kyröskoski Sastamala, Häijää
	Ohituskaistatie (1+2/2+1), suunnitteilla
	57		Kyröskosken eritasoliittymä	Valtakatu Vesajärventie	Kyröskoski Vesajärvi
			Hämeenkyrön ja Ikaalisten kunnanraja
	58		Osaran eritasoliittymä		Osara
	59		Virkakankaan eritasoliittymä	Virkakankaantie	Kolkko Kostula
	60		Ikaalisten eritasoliittymä	Palinperäntie Palinperäntie	Ikaalinen Palinperä
			Salmin silta	Kyrösjärvi	pituus 100 metriä
	61		Kilvakkalan eritasoliittymä	Jämijärventie	Kilvakkala
	62		Kylpylän eritasoliittymä	Kylpyläkatu Kylpyläkatu	Kylpylä Jämijärvi, Kankaanpää
	63		Mylly-Kartun eritasoliittymä	Nuuttilantie Pukarantie	Myllykarttu Pukara
	64		Mansoniemen eritasoliittymä	Mansoniementie Raivalantie	Mansoniemi Raivala
			Kovesalmen silta	Kyrösjärvi	pituus 150 metriä
	65		Riitialan eritasoliittymä	Riitialantie Kovelahdentie	Riitiala Kovelahti
			Vähäjärven levähdysalue
	66		Luhalahden eritasoliittymä	Luhalahdentie	Kasittula, Luhalahti, Viljakkala
			Ikaalisten ja Parkanon kunnanraja
	67		Lapiolahden eritasoliittymä	Lapiolahdentie Ahvenlammentie	Lapiolahti
	68		Alaskylän eritasoliittymä	Alaskyläntie	Alaskylä
	69		Halmisten eritasoliittymä	Uusi Porintie	Kissakivi, Kankaanpää, Pori
	Valtatie (2+2), suunnitteilla
	70		Kallionahteen eritasoliittymä	Kuruntie 2743 Porintie	Kallionahde, Kuru Kissakivi
	71		Pahkalan eritasoliittymä	Niementie	Kallionahde Pahkala
			Leikkosen silta	Kirkkojärvi	pituus 150 metriä
	72		Parkanon eritasoliittymä	Keskuskatu	Parkano
	73		Kairokosken eritasoliittymä	Parkanontie Karviantie	Parkano Karvia
	Ohituskaistatie (1+2/2+1), suunnitteilla
	74		Käenkosken eritasoliittymä	Uudenasemantie	Kairokoski, Parkanon as.
	75		Linnankylän eritasoliittymä	Järvisuomentie	Kihniö, Virrat, Jyväskylä
	Valtatie (1+1, säännöllisesti ohituskaistoja), nykyinen

Välimatkataulukko

(km)	Helsinki
Hämeenlinna	100	Hämeenlinna
Tampere	179	79	Tampere
Parkano	270	170	91	Parkano
Kurikka	345	245	166	75	Kurikka
Vaasa	422	322	243	152	77	Vaasa

Valtatiet 1–29

| | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | |

Eurooppatiet Suomessa

| | | | | | |

Pääkaupunkiseudun isot liikenneväylät

Kehätiet	Kehä I Kehä II Kehä III Kehä IV (suunnitteilla)
Ulosmenotiet	Länsiväylä Turunväylä Vihdintie Hämeenlinnanväylä Tuusulanväylä Lahdenväylä Porvoonväylä Itäväylä
Muut tiet	Seututie 100 Seututie 110 (Turuntie) Seututie 130 Seututie 140