OnniBus.com

Wikipediasta
(Ohjattu sivulta Onnibus)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
OnniBus.com
Tunnuslause Nopea. Halpa. Luotettava.
Yritysmuoto osakeyhtiö
Lajityyppi linja-autoyritys
Perustettu 2011
Toimitusjohtaja Lauri Helke
Puheenjohtaja Antti Norrlin
Avainhenkilöt Lauri Helke, Petteri Rantala
Kotipaikka Helsinki,
pääkonttori:Tampere
Toiminta-alue Suomi
Toimiala matkustajaliikenne
Tuotteet linja-autojen kaukoliikenne
Liikevaihto 30,3 milj. € (4/2017–3/2018) [1]
Nettotulos +0,1 milj. € (4/2017–3/2018) [1]
Henkilöstö 305 (3/2017) [2]
Omistaja Koiviston Auto
Kotisivu www.onnibus.com
OnniBus.comin kaksikerroksinen linja-auto Helsingin ja Turun välisellä moottoritiellä linjalla F1 matkalla Helsingistä Turkuun.

OnniBus.com Oy on suomalainen linja-autoliikennöitsijä, jonka perustivat Pekka Möttö ja Lauri Helke vuonna 2011. OnniBus.comin liikennöinnin aloitus perustui Suomen joukkoliikenteen sääntelyn purkuun[3]. Hallituksen puheenjohtajana on ollut lokakuusta 2018 alkaen Antti Norrlin. Yhtiö myytiin lokakuussa 2018 Koiviston Auto Oy:lle[4][5], myyjinä muun muassa suurin omistaja brittiläisen Brian Souterin sijoitusyhtiö Souter Investment[6].

OnniBus.com-konseptissa paikat ovat kysyntäperäisesti hinnoiteltuja ja liikennöinti tapahtuu pääsääntöisesti korkeakapasiteettisilla kaksikerroslinja-autoilla suorinta ja nopeinta reittiä kaupunkikeskustojen välillä. Edullisuuden mahdollistaa linja-autojen hyvä täyttöaste ja Internet pääasiallisena myyntikanavana.

Kaksikerroksisten OnniBusien verkostoa täydentää tiheämpi OnniBus FLEX, joka tarkoittaa Koiviston Auton uudelleenbrändättyjä pikavuoroja.[7][8] OnniBusin liput voi ostaa Internetin lisäksi R-kioskeista.[9]

Historia[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Toiminnan taustaa[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

EU-asetuksen 1370/2007 ja siihen perustuvan Suomen uuden joukkoliikennelain myötä Suomen bussiliikennemarkkinat vaiheittain vapautuvat vuosikymmeniä kestäneestä sääntelystä. Uudessa joukkoliikennelaissa bussiyhtiöiden vanhat linjaliikenneluvat on muutettu siirtymäajan liikennöintisopimuksiksi, jotka päättyvät vaiheittain vuoteen 2019 mennessä. Käytännössä kaupunkiliikenteessä muutokset tapahtuvat suurelta osin 1.7.2014, kun taas kaukoliikenteessä vanhojen lupien suoja poistuu useissa vaiheissa pääasiassa 1.7.2014–3.12.2019 välisenä aikana. Poikkeuksena tästä muutamilla reiteillä vanhat luvat lakkasivat jo aiemmin, kuten Tampere–Pori-väli kokonaan 31.12.2011 ja Jyväskylä–Vaasa kesällä 2012. Muutoksen seurauksena kaupunkimainen liikenne tullaan järjestämään viranomaisvetoisesti eli PSA-malleilla (brutto- tai nettokustannuskilpailutuksena), kun taas kaukoliikenne tullaan järjestämään markkinaehtoisesti eli reittiliikennelupamallilla.

Kaukoliikenne[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Onnibus aloitti liikennöinnin omalla kalustollaan Tampere–Pori-reitillä 1. tammikuuta 2012.[10] Onnibus-nimi alkoi kehittymään useamman linja-autoliikennöitsijän muodostamaksi markkinointiyhteenliittymäksi. Liikenneverkosto laajeni liittämällä olemassa olevia linjoja osaksi Onnibussin toimintaa, kuten Lapin matkojen yhteydessä Keskimatkat Oy:n liittyessä osaksi Onnibussia.[11]

Markkinointiyhteistyö kuitenkin hajosi toukokuussa 2014, kun yhteistyökumppanit aloittivat toiminnan OnniExpressin nimissä.[12][13] Samaan aikaan Onnibus tiedotti laajentavansa toimintaa ja vaihtavansa nimensä OnniBus.comiksi. Tämä liittyi yhtiön ulkomaisen yhteistyökumppanin kanssa tehtyyn uuteen strategiaan. Onnibus ja OnniExpress ajautuivat nimiriitaan ja ovat tehneet valituksia ja rikosilmoituksia toistensa toiminnasta.[14][15][16] Nimiriidassa OnniBus.com sai tehtyä sovinnon Oulun Onnikka Oy:n kanssa marraskuussa 2014, mutta muiden yhtiöiden osalta tilanne jäi edelleen kiistanalaiseksi.[17] Marraskuussa 2015 Keskimatkat Oy lopetti OnniExpress-nimen käytön markkinoinnissa ja tilalle otettiin uusi nimi PoriExpress.[18] Markkinaoikeus antoi nimikiistaan ratkaisunsa huhtikuussa 2016. Markkinaoikeus kielsi kolmelta OnniExpressin perustajajäseneltä nimen käytön markkinoinnissaan ja velvoitti yhtiöt maksamaan OnniBus.comille yhteisvastuullisesti tavaramerkkioikeuden loukkauksesta aiheutuneesta vahingosta yhteensä 40 000 euroa.[19]

Joulukuussa 2015 OnniBus.com osti OnniExpressistä irtautuneen Åbus-halpabussibrändin Leiniön Liikenne Oy:ltä.[20]

OnniBus.com oli vuoden 2017 alussa Kampin kaukoliikenneterminaalin suurin liikennöitsijä matkustajamäärällä mitattuna.[21]

Vuosina 2013–2014 Onnibus julkaisi asiakaslehti Onnikasta. Se ilmestyi yhteensä viisi kertaa.

Kaupunkiliikenne[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Onnibus Oy:n aiemmin liikennöimä Tampereen seudun joukkoliikenteen bussi. Nykyään linjaa ajavat Länsilinjat ja TKL.

Kaupunkiliikenteessä oli vuonna 2013 suuri määrä kilpailutuksia, joiden kohteena olleet liikennöintisopimukset alkoivat 1.7.2014. Onnibus osallistui kaupunkiliikenteen kilpailutuksiin Seinäjoella, Tampereen seudulla (linja 25, Pirkkala, Lempäälä-Kangasala, Nokia), Turussa, Jyväskylässä, Oulussa, Joensuussa ja Lahdessa. Onnibus voitti Tampereen linjan 25 ja valtaosan Jyväskylän paikallisliikenteestä.

Tampereella Onnibus aloitti kaupungin sisäisen linjan 25 liikennöinnin alkaen 12. elokuuta 2013. Sopimuksen arvo oli yli kahdeksan miljoonaa euroa.

Jyväskylän seudun joukkoliikenne kilpailutettiin syksyllä 2013. Viiteen osaan jaettu tarjouskilpailu päättyi neljässä tapauksessa Onnibus Oy:n voittoon. Sopimuksen arvon arvioitiin optioineen olevan kymmenessä vuodessa noin 100 miljoonaa euroa.[22]

Souterin mukaantulon seurauksena Onnibus päätti keskittyä kaukoliikenteeseen. Yhtiö ilmoitti luopuvansa kaupunkiliikenteestä myyden paikallisliikenteen Koiviston Auto -konsernin emoyhtiö Metsäpietilä Oy:lle huhtikuussa 2014. Koska kunnallisia hankintasopimuksia ei voi siirtää kolmannelle osapuolelle, toimintojen siirto tapahtui seuraavasti: Onnibus Oy:n osakkaat myivät yhtiön koko osakekannan Metsäpietilä Oy:lle, joka muutti yhtiön nimen Kalevan Liikenne Oy:ksi. Ennen kauppaa Onnibus Oy oli myynyt kaukoliikennetoimintansa ja Onnibus-nimen Pileus Oy:lle, jonka omistajina olivat Onnibus Oy:n vanhojen omistajien lisäksi Souter Investments. Pileus Oy muutti nimensä OnniBus.com Oy:ksi toukokuussa 2014.

Tampereen ja Jyväskylän paikallisliikennetoiminnot siirtyivät Koiviston Auto -yhtiöille: Jyväskylän liikenne Jyväskylän Liikenne Oy:lle ja Tampereen liikenne Kalevan Liikenne Oy:lle, 1.7.2014 alkaen.[23][24] Kalevan Liikenne Oy sulautui sittemmin Satakunnan Liikenne Oy:hyn.[25]

Talous[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Onnibussin taloudellisuus on tilinpäätöstietojen mukaan kehittynyt heinäkuusta 2013 alkaen seuraavasti:

Tilikausi Kauden
pituus
Liikevaihto
milj. €
Tulos
milj. €
Lähteet
7/2013–12/2014 18 kk 6,7 -1,1 [26]
1–3/2015 3 kk 3,7 -0,3 [27]
4/2015–3/2016 12 kk 24,0 +0,4 [27]
4/2016–3/2017 12 kk 30,4 -2,7 [28]
4/2017–3/2018 12 kk 30,3 +0,1 [1]

Reitistö[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Nykyiset reitit[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Nykymallinen reitistö otettiin käyttöön 1. heinäkuuta 2014. Reitit on linjanumeroitu C=Onnibus.com vuoro ja F=OnnibusFlex vuoro. Ennen vuotta OnnibusFlex:iä ja vuotta 2019 ajettiin linja tunnuksella F=Finland kaikkia Onnibus.com vuoroja valtatienumerointia mukaillen.

  • C1: Helsinki – Turku – Naantali
  • C2: Helsinki – Forssa (Autokeidas) – Pori – Vaasa
  • C3: Helsinki – Hämeenlinna – Tampere
  • C3: Helsinki – Tampere – Seinäjoki – Vaasa
  • C3: Lempäälä – Hervanta – Turtola (vaihtoyhteys)
  • C4: Helsinki – Jyväskylä – Oulu – Rovaniemi
  • C5: Helsinki – Mikkeli – Kuopio
  • C6: Helsinki – Kouvola – Lappeenranta – Joensuu
  • C7: Helsinki – Kotka
  • C8: Helsinki – Turku – Pori – Vaasa – Kokkola – Oulu
  • C9: Turku – Tampere – Jyväskylä – Kuopio - Kajaani
  • C11: Tampere – Pori – Rauma
  • C12: Tampere – Lahti – Kouvola – Lappeenranta
  • C13: Helsinki – Jyväskylä – Kokkola
  • C14: Helsinki – Mikkeli – Savonlinna
  • C16: Helsinki – Kotka - Imatra
  • C18: Jyväskylä – Seinäjoki
  • C23: Helsinki - Mikkeli - Joensuu
  • F10: Turku - Forssa - Hämeenlinna - Lahti
  • F11: Turku - Rauma - Pori - Tampere
  • F12: Tampere - Hauho - Lahti
  • F20: Helsinki - Forssa - Huitinen - Pori
  • F21: Turku - Yläne - Säkylä - Eura - Pori
  • F22: Rauma - Huitinen
  • F24: Helsinki - Lahti - Padasjoki - Jämsä - Jyväskylä
  • F24: Lahti - Vääksy - Sysmä
  • F25: Turku - Huitinen
  • F28: Turku - Rauma - Pori
  • F28: Turku - Rauma - Pori - Vaasa
  • F40: Helsinki - Lahti - Joutsa - Jyväskylä - Oulu
  • F41: Oulu - Rovaniemi
  • F42: Rovaniemi - Ivalo
  • F43: Rovaniemi - Enontekiö - Kilpisjärvi
  • F44: Helsinki - Lahti
  • F45: Jyväskylä - Suonenjoki - Kuopio
  • F50: Helsinki - Lahti - Kuopio - Oulu
  • F54: Varkaus - Kuopio - Oulu

Talvikauden lisäreitit[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • C4-SKI: Helsinki – Jyväskylä – Oulu – Ylläs – Levi
  • C5-SKI: Helsinki – Mikkeli – Kuopio – Kuusamo – Ruka

Entiset reitit[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

OnniBus.com Oy:n lakkautetut reitit[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • F5-SKI: Helsinki - Mikkeli - Kuopio - Siilinjärvi - Tahko
  • F10: Naantali – Raisio – Turku (keskusta) – Salo – Helsinki-Vantaan lentoasema (OnniFlyer-brändi)
  • F10: Turku – Forssa – Hämeenlinna – Lahti
  • F18: Lappeenranta – Jyväskylä – Vaasa
  • F33: Joensuu – Jyväskylä – Kokkola
  • F45: Helsinki – Jyväskylä – Kuopio – Kajaani
  • F76: Helsinki - Porvoo - Kouvola
  • F77: Helsinki - Porvoo - Kevätkumpu

Onnibus.com Oy:tä edeltäneen Onnibus Oy:n nimissä on ollut pikavuoroliikennettä seuraavilla reiteillä.

Onnibus Oy:n nimissä olleet entiset reitit

  • Imatra – Lappeenranta – Kouvola – Helsinki (lopetettiin kannattamattomana 7. tammikuuta 2013)

OnniExpressin nimiin 5.5.2014 siirtyneet reitit[29]

  • Raisio – Turku – Helsinki
  • Pori – Forssa – Helsinki
  • Pori – Tampere – Helsinki (osittain)
  • Jyväskylä – Helsinki
  • Jyväskylä – Tampere – Turku
  • Oulu – Jyväskylä
  • Helsinki – Kuopio
  • Kuopio – Jyväskylä – Helsinki
  • Turku – Oulu – Ylläs (talvisin)

Muut

  • Rauma – Helsinki (Tmi ZeiZei-Line lopetti marraskuussa 2013 yhteistyön Onnibussin kanssa)[30]

3.6.2019 alkaen Onnibus.com-vuorot ajetaan linjatunnuksilla C (esim C4) ja OnnibusFlex vuorot linjatunnuksilla F (esim. F40).lähde? Aiemmin Onnibus.comin vuorot ajettiin linjatunnuksella F (Finland), koska silloinen omistaja liikennöi Euroopan muissakin maissa kuten Puolassa.lähde?

Kalusto[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Onnibus.comin Altano TD921 Vaasassa huhtikuussa 2016

OnniBus.comin nykyinen kalusto on pääosin kaksikerroslinja-autoja, jotka se otti 1. heinäkuuta 2014 ensimmäisenä yhtiönä käyttöön Suomen kaukoliikenteessä.[31] Uusien autojen palveluihin kuuluvat muun muassa nahkapenkit, maksuton Internet-yhteys, latauspistokkeet ja pyörätuolipaikka. Autoissa on 89 (tai 85 ja yksi pyörätuoli) matkustajapaikkaa. Astromega TX927 -malliset linja-autot on valmistanut belgialainen Van Hool. Astromegoja on tällä hetkellä (2019) 64 kappalettamilloin? ja ne on numeroitu F301-F370.lähde?

Vuonna 2016 Suomeen tuotiin kaksitoista yksikerroksista Van Hool Altano TD921 -mallista linja-autoa. Kaikki autot on ostettu käytettynä OnniBus.comin sisaryhtiöltä, PolskiBus.comilta, yksi auto siirtyi Virossa lopetetulta Superbus.comilta. Yksikerroksiset autot on numeroitu merkinnöillä F381–F392.[32] Altanoilla on tarkoitus liikennöidä linjaa F18, F77, F10 sekä muita linjoja tarvittaessa Astromegojen seassa. Altanot palautettiin takaisin Puolaan, enää liikenteessä F385, F389 ja Atro Vuolteen omistama F395.lähde?

Yhtiön organisaatiokaavio vuodelta 2016

Katso myös[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. a b c Yritystiedot (Yrityksen taloustiedot Taloussanomien raportissa) is.fi. Viitattu 25.1.2019.
  2. OnniBus.com Oy (Kauppalehden yrityshaku) Alma Talent Oy. Viitattu 27.2.2018.
  3. Onnibus lupaa tarvittaessa lisää vuoroja Porin ja Tampereen välille (Ylen uutinen 2.1.2012) yle.fi. Viitattu 8.1.2018.
  4. Koiviston Auto osti Onnibussin - Perustaja: ”Tarjoaa mahdollisuuksia kasvattaa verkostoa” iltalehti.fi. Viitattu 4.10.2018.
  5. Miettunen, Hannu: Onnibus myyty takaisin kotimaahan – punainen imperiumi voi jopa laajentua Turun Sanomat. 4.10.2018. Viitattu 4.10.2018.
  6. Analyysi: Näin Onnibus tuli Suomeen ja pisti bussimarkkinat sekaisin, Yle uutiset 4.10.2018
  7. https://www.onnibus.com/onnibus-esittelee-uuden-maanlaajuisen-kaukobussiverkoston-onnibus-flex-taydentaa-onnibuscomin-verkostoa
  8. https://www.koivistonauto.fi/2019/02/21/onnibus-flex-konsernin-perinteiset-pikavuorot-uuden-nimen-alle/
  9. https://www.tamperelainen.fi/artikkeli/749483-onnibus-lahtee-yhteistyohon-r-kioskin-kanssa-ammattitaitoinen-asiakaspalvelu-ja
  10. Pekka Möttö: Onnibus Oy tuo halpabussit Suomeen ja aloittaa pikavuoroliikenteen Tampereen ja Porin välillä 1.1.2012 (lehdistötiedote) onnibus.fi. 19.12.2011. Viitattu 22.12.2011.
  11. Halpabussireitti Turusta Lappiin 14.8 alkaen 20.7.2012. Onnibus. Viitattu 7.8.2012.
  12. Entiset Onnibus-yrittäjät perustivat oman yhtiön Helsingin Sanomat. 4.5.2014. Viitattu 14.7.2014.
  13. Suomeen syntyi uusi halpabussiyritys Ilta-Sanomat. 4.5.2014. Viitattu 4.5.2014.
  14. Onnibus ja Onniexpress ajautuivat nimiriitaan Turun Sanomat. 4.6.2014. Viitattu 7.6.2014.
  15. OnniExpress jätti rikosilmoituksen kilpailijansa toiminnasta Helsingin Sanomat. 10.6.2014. Viitattu 14.7.2014.
  16. Välimaa, Mikko: Halpabussifirmoilla uusi riita – ”Voi vain arvailla, paljonko skottimiljardööri tästä maksaa” 17.12.2014. Helsingin Uutiset. Viitattu 21.12.2014.
  17. OnniBus.com Oy ja entinen OnniExpress-yrittäjä Oulun Onnikka Oy ovat sopineet nimiriitansa 11.11.2014. OnniBus.com. Viitattu 21.12.2014.
  18. OnniExpress on nyt PoriExpress onniexpress.fi. 5.11.2015. Viitattu 5.11.2015.
  19. Markkinaoikeus kielsi kolmelta yhtiöltä OnniExpress-nimen käytön ts.fi. Viitattu 14.5.2016.
  20. Lehdistötiedotteet | OnniBus.com www.onnibus.com. Viitattu 26.12.2015.
  21. OnniBus iskee taas – 30 uutta yhteysreittiä Talouselämä. 5.1.2017. Viitattu 6.1.2017.
  22. Esa Jokinen: Onnibus nousi yllättäjäksi. Keskisuomalainen, 22.10.2013, s. 3, 5. 1402 ISSN 0356 1402.
  23. Tampereella Onnibussin hoitama linja 25 siirtyy Koiviston Autolle Ylen uutiset. 4.3.2014. Viitattu 17.5.2014.
  24. Jyväskylän Liikenne jatkaa paikallisliikenteen hoitajana Keskisuomalainen. 4.3.2014 (päivitetty 5.3.2014). Viitattu 6.3.2014.
  25. Kalevan Liikenne Oy:n yritystiedot YTJ, Patentti- ja rekisterihallituksen ja Verohallinnon yhteinen yritystietojärjestelmä. 31.12.2014. Viitattu 2.4.2015.
  26. Onnibus teki miljoonatappion – "Jokainen reitti on kannattava" (Taloussanomien uutinen 22.10.2015) is.fi. Viitattu 27.2.2018.
  27. a b Onnibus nousi voitolliseksi – hankki keväällä verkkotunnukset onnicar.fi ja onniair.fi (Taloussanomien uutinen 12.8.2016) is.fi. Viitattu 27.2.2018.
  28. OnniBus.com oikaisi bussilinjansa voitollisiksi - saneeraus onnistui (Kauppalehden uutinen 12.1.2018) kauppalehti.fi. Viitattu 27.2.2018.
  29. Reitit ja aikataulut 3.5.2014. OnniExpress (Keskimatkat Oy). Viitattu 17.5.2014.
  30. Onnibusin rivit rakoilevat – Rauma–Helsinki-linjan kuljettaja jätti yhteistyön 29.11.2013. Yle-uutiset. Viitattu 17.5.2014.
  31. Onnibus.com tuo kaksikerrosbussit Suomen maanteille Helsingin Sanomat. 18.6.2014. Viitattu 14.7.2014.
  32. Onnibus Oy — Arktiset Bussit foorumi foorumi.arktisetbussit.com. 2.4.2016.

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]