Oulun rautatieasema

Kohteesta Wikipedia
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Oulu
Uleåborg
Rautatieasema Rautatienkadulta nähtynä
Rautatieasema Rautatienkadulta nähtynä
Perustiedot
Lyhenne Ol
Rataosa Seinäjoki–Oulu (etelään)
Oulu–Tornio (pohjoiseen)
Oulu–Kontiomäki (itään)
Sijainti 65°00′41″N, 025°29′02″E
Osoite Rautatienkatu 11a
90100 Oulu
Etäisyydet Kemi 106 km
Kajaani 191 km
Seinäjoki 335 km
Avattu 1886
Liikenne
Käyttäjiä 896 000 (v. 2008)[1]
Operaattori(t) VR Group
Kaukoliikenne Helsinki–Rovaniemi/Kolari
Helsinki–Kuopio–Oulu
Vaihtoyhteydet paikallisbussit, citybussit, kaukoliikenne(linja-autoasema)
Pysäköinti maksullinen aina
Matkustajalaituri(t)
Korkeus 55 cm; 26,5 cm [2]
Lyhin ja pisin pituus 366 m; 458 m[2]
Pinnoite Asfaltti ja betoni
Infonäytöt 6 kpl[2]
Asemarakennus
Tyyppi ns. Oulun radan asema
Suunnittelija Knut Nylander,
Bruno Granholm (laajennusosa)
Materiaali puu
Lipunmyynti kyllä
Hissejä 1 kpl
Ratapiha
Raiteisto · 3 laituriraidetta [2]
· 4 seisontaraidetta
· Oulun tavararatapiha
Aiheesta muualla
Radan puoleista julkisivua
Radan puoleista julkisivua

Oulun rautatieasema (ruots. Uleåborgs järnvägsstation) sijaitsee Oulun keskustassa, Matkahuollon ja linja-autoaseman välittömässä läheisyydessä, kävelyetäisyyden päässä keskustan ja Raksilan palveluista. Oulussa risteävät rataosat Seinäjoki–Oulu, Oulu–Tornio ja Oulu–Kontiomäki. Oulu on Pohjois-Suomen tärkein risteysasema, ja sen kautta kulkee Suomen ainoa raideyhteys 65. leveyspiirin pohjoispuolelle.

Jakautuminen[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Nykyinen Oulun liikennepaikka (lyh. Oul) jakautuu seuraaviin osiin:

Liikenteenohjauskeskus[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Oulussa sijaitsee myös liikenteenohjauskeskus, joka vastaa rautatieliikenteen ohjauksesta seuraavilla rataosilla:

Henkilöliikenteen asema[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Liikenne[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Henkilöliikenteen asema on Oulun liikennepaikan pohjoisin osa. Se sijaitseen Vaaran ja Raksilan kaupunginosien välisellä alueella, heti ydinkeskustan itäpuolella.

Oulu on henkilöliikenteen tärkeä vaihtopaikka: useimmista pohjoisesta Rovaniemeltä, Kemijärveltä ja Kolarista saapuvista junista on vaihtoyhteys itään Kajaaniin, Kuopioon, Pieksämäelle ja Kouvolaan.

Junien lähtöraiteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

[3]

  • Raiteelta 1 liikennöi osa Helsingin junista sekä yksi juna Turun satamaan Kuopion ja Pieksämäen kautta.
  • Raiteelta 2 liikennöi osa Rovaniemen junista sekä Kuopion ja Kajaanin junat.
  • Raiteelta 3 liikennöidään pohjoiseen (Rovaniemi, Kemijärvi ja Kolari), mutta myös osa Helsingin junista käyttää tätä raidetta.

Asemarakennus[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Asemarakennus on rakennettu Pohjanmaan radan valmistuttua 1886, ja sitä on laajennettu useaan otteeseen. Rakennustyyliltään asemarakennus noudattaa muiden Pohjanmaan radan asemarakennusten tyyliä ja sen suunnittelija lienee rautatiehallituksen arkkitehti Knut Nylander. Asemarakennusta on myöhemmin laajennettu. Laajennusosan suunnitelman laati Bruno Granholm.

Asema-alueella on myös muita vanhoja rakennuksia, kuten entinen asemaravintola (rak. 1929: toimi liikenteenohjauskeskuksena 19852003), tiilinen asuin- ja toimistorakennus (1929) ja joitain asuinkäytössä olevia puurakennuksia vuosilta 1899 ja 1905.

Tulevaisuus[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Oulun rautatieaseman alueelle ollaan suunnittelemassa Oulun matkakeskus -kauppakeskusta, joka sisältäisi VR:n henkilöliikenteen toiminnot sekä runsaasti liiketilaa. Kauppakeskushankkeella pyritään yhdistämään ydinkeskustan ja Raksilan kaupalliset alueet. Kauppakeskussuunnitelma herätti runsaasti keskustelua oululaisessa mediassa, sillä keskuksen alta puretaan asema-alueen vanhat rakennukset asemarakennusta ja entistä asemaravintolaa lukuun ottamatta. Korkein hallinto-oikeus on hylännyt kauppakeskuksen asemakaavaa koskevat valitukset elokuussa 2007.

Tavararatapiha[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Oulun tavararatapiha sijaitsee henkilöaseman eteläpuolella, pääasiassa Limingantullin kaupunginosan alueella ja Nokelan kaupunginosan länsipuolella. Ratapiha jakautuu useampaan osaan. Myös varikkotoimintoja on. Ratapihaan kuuluvaksi lasketaan myös Oulun sataman sekä yhdistettyjen kuljetusten terminaalin raiteistot.

Kuvia[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Henkilöliikennepaikkojen kehittämisohjelma, s. 23. Helsinki: Liikennevirasto, 2010. Väliraportti. ISBN 978-952-255-511-3 (pdf). Selostuksen verkkoversio (PDF) (viitattu 3.7.2012).
  2. a b c d Rautateiden verkkoselostus 2013, s. LIITE 2 / 26 (37) & LIITE 12 / 4 (6). Helsinki: Liikennevirasto, 2011. Liikenneviraston väylätietoja 2/2011. ISBN 978-952-255-735-3 (pdf) ISSN 1798-8284 (pdf). Selostuksen verkkoversio (PDF) (viitattu 3.7.2012).
  3. https://www.vr.fi/cs/vr/doc/Oulu.pdf

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]