Toppilan rautatieasema

Kohteesta Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Toppila
Kuva asemalta
Yksityisomistuksessa oleva asemarakennus
Perustiedot
Lyhenne  Tp, aiemmin Tpa
Rataosa  Tuira–Toppila
Sijainti  65°01′53″N, 025°26′34″E
Osoite  Mallastie 11, 90520 Oulu
Etäisyydet  Oulu 5 km
Avattu  1886
Lakkautettu  2005
Asemarakennus
Tyyppi  niin sanottu Oulun radan asema
Suunnittelija  Knut Nylander
Materiaali  puu
Ratapiha
Raiteisto  ratapiha purettu

Kuva asemalta
Toppilan ratapihaa toukokuussa 2009. Vasemmalla Vihreäsaaren öljysatamaan johtanut raide.

Toppilan rautatieasema (lyh. Tp, aiemmin Tpa [1][2]) oli Suomen rataverkon liikennepaikka aina 5. kesäkuuta 2005 saakka. Tällöin Oulun rautatieasemalta viiden kilometrin päässä sijainnut liikennepaikka poistui Ratahallintokeskuksen liikennepaikkaluettelosta. Nykyään asemarakennuksen omistaa arkkitehtitoimisto Ave Forma Oy.[3]

Historiaa[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Valtionrautatiet rakensi Oulun kauppaseuran aloitteesta radan Oulun asemalta Tuiran kautta Toppilaan vuonna 1886 osana Pohjanmaan rataa, ja Toppilan sataman ja aseman liikennemäärät kasvoivat ulkomaankaupan myötä.Myöskin sellutehdas aiheutti oman liikennöintitarpeensa heti valmistuttuaan 1930-luvulla. lähtien. Myöhemmin Oulun syväsataman rakentamisen myötä Toppilan satama menetti merkityksensä, sillä uudemmat suuret laivat eivät päässeet matalaan satamaan. Nykyisin satama on lähinnä huviveneilykäytössä ja virallisesti tavaraliikenteen satama lakkautettiin 2012.

Rautatiekuljetuksissa liikennemäärät vähenivät olemattomiin turpeenkuljetuksen siirtyessä kiskoilta maanteille. Tämän vuoksi Toppilan ratapihaa supistettiin voimakkaasti: vielä 1980-luvun alussa ratapihalla oli neljä rinnakkaista raidetta, mutta 2000-luvulla enää kaksi läpiajettavaa raidetta ja pistoraiteita.

2000-luvun alusta Toppilaan liikennöitiin vain harvoin ja Vihreäsaaren öljysatamassa sijaitseville VR:n öljyvarastoille noin kerran viikossa. Kun Pohjois-Suomen ratojen sähköistys valmistui joulukuussa 2006, päättyi Vihreäsaaren liikenne käytännössä kokonaan. Sekä Vihreäsaaren että Toppilan raiteistot joutuivat purku-uhan alle vähäisen käytön vuoksi.

Keväällä 2007 Toppilasta Vihreäsaaren öljysatamaan johtanut raide suljettiin liikenteeltä asettamalla raiteen alkukohtaan seislevy ja lukitsemalla vaihteet johtamaan Toppilan ratapihalle. Pohjois-Suomen Rautatieharrastajat ry liikennöi kesällä 2007 ja 2008 lauantaisin Vihreäsaareen museoliikennettä Oulun rautatieasemalta Dm7- eli lättähattujunilla.

Toppilan ratapihan purkaminen aloitettiin syyskuussa 2009 poistamalla kiskotus tasoristeyksistä ja asfaltoimalla ne umpeen. Vanhan aseman edustalle ei siten voinut enää liikennöidä rautatiekalustolla.[4] Seuraavana vuonna purettiin ratapihan loputkin osat ja vuoden lopulla Vihreäsaaren raide.

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Liikennepaikkojen välimatkat. Helsinki: Valtionrautatiet, 1.11.1977.
  2. Alameri, Mikko - Hovi, Ilkka: ”Suomen rautatieliikennepaikat 1.1.1984”, Rautatiet ja pienoisrautatiet, s. 167. Painokaari Oy, Helsinki, 1984. ISBN 951-30-6104-3.
  3. Riihikangas, Sonja: Toppilan asema ehostetaan 7.8.2008. Forum24. Viitattu 24. elokuuta 2008.
  4. Vaunut.org, kuva nro 58931 (Toppilan aseman kevyen liikenteen tasoristeys revittynä) 28.9.2009. Viitattu 18.10.2009.

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Tämä rautateihin tai rautatieliikenteeseen liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.