Pikkaralan rautatieasema

Pikkarala
Yksityisasuntona oleva Pikkaralan asemarakennus
Perustiedot
Lyhenne	Pkl
Rataosa	Oulu–Kontiomäki
Sijainti	64°54′45″N, 025°45′16″E
Osoite	Asematie 31, 90310 Oulu
Kunta	Oulu
Etäisyydet	Oulu 19 km Kontiomäki 147 km
Avattu	1. marraskuuta 1927,
Lakkautettu	linjavaihteena 1980-luvulta vuoteen 1997
• henkilöliikenne	3. kesäkuuta 1984
Liikenne
Muut tiedot	junakohtauspaikka, ei kaupallista liikennettä
Asemarakennus
Tyyppi	pysäkkirakennus
Suunnittelija	Jarl Ungern, Thure Hellström
Materiaali	puu
Valmistunut	1927
Ratapiha
Raiteisto	1 pääraide 1 kohtausraide
Pikkaralan ratapiha idästä nähtynä keväällä 2007
Oulu–Kontiomäki Km   Lyh. Liikennepaikat  Tornioon 0,0 Ol Oulu asema Olt Oulu tavara Kkt Kiskotie Nuottasaaren ja Oritkarin satamat Ori Oulu Oritkari (rekkajuna-as.) Seututien 847 alitus Nok Oulu Nokela  Seinäjoelle Valtatie 4:n alitus Seututien 815 ylitys 157,6 Iinatti 153,0 Mdk Madekoski 147,1 Pkl Pikkarala 144,8 Hangas 139,4 Rva Rova 134,2 Sso Soso Seututien 827 tasoristeys 130.5 Mh Muhos 129,0 Valtatie 22:n alitus 127,7 Muhosjoki (silta) 125,8 voimalaitosten raide 122,8 Hyr Hyrkäs 115,7 Sok Sotka Valtatie 22:n alitus 108,4 Utj Utajärvi 95,9 Ams Ahmas 89,5 Nsk Niska 83,4 Nua Nuojua 82,6 voimalaitosten raide 80,6 Stä Santamäki 75,0 Seututien 800 ylitys 75,2 Oulujoki (silta) 74,2 Vaa Vaala Valtatie 22:n alitus 65,3 Kkr Kankari 59,7 Jlk Jaalanka 59,0 Aittojoki 54,2 Lmp Liminpuro 40,8 Kvj Kivesjärvi Valtatie 22:n alitus 34,9 Vpl Virpelä 33,1 Has Hakasuo 25,8 Mll Melalahti 17,3 Pto Paltamo 16,2 Kiehimänjoki (silta) 15,0 Mte Meteli 13,9 Poy Palta Oy 8,0 Msl Mieslahti Valtatie 22:n alitus 3,3  Ämmänsaareen  Vartiukseen 0,0 Kon Kontiomäki  Joensuuhun  Iisalmeen Merkkien selitykset
Infobox OK

Pikkaralan rautatieasema (lyh. Pkl) on rautatieasema Pikkaralan kaupunginosassa Oulun kaupungissa rataosalla Oulu–Kontiomäki, 19 kilometrin päässä Oulun rautatieasemalta. Liikennepaikan etäisyys Helsingin rautatieasemalta Haapamäen ja Oulun asemien kautta mitattuna on 771,8 kilometriä. Nykyisin Pikkarala on kohtauspaikka. Henkilöjunat eivät pysähdy asiakaspalvelua varten, eikä asemalla ole kaupallista tavaraliikennettä.

Historia

Pikkaralan rautatieasema rakennettiin Oulun–Kontiomäen rautatien rakentamisen yhteydessä ja avattiin liikenteelle 1. marraskuuta 1927. Rataosan muiden asemarakennusten tapaan asemarakennus edustaa aikansa tyypillistä funktionaalista tyyliä: aiemmista kansallisromanttisista ihanteista on luovuttu ja tyyliä on pelkistetty ja yksinkertaistettu.

Pikkaralan asema ei olemassaolonsa aikana toiminut itsenäisenä liikennepaikkana, vaan oli Oulun liikennepaikan alainen virkamiesasema. Pikkarala oli myös henkilöliikenteen ja tavaralliikenteen merkittävä alueellinen kuormausasema aina autoistumiseen saakka, jolloin rahti alkoi siirtyä kumipyörille. Kun henkilöjunien pysähdykset Pikkaralassa lopetettiin lättähattuliikenteen päättymisen myötä, myös aseman miehitys lopetettiin, Pikkaralan liikennepaikka poistettiin aikatauluista ja opastimet pimennettiin.

Turvalaitteet

Alun perin Pikkaralan asemalla oli käytössä ns. köyhänmiehen releasetinlaite, eli varmistuslukko- ja opastinturvalaitos. Tuolloin liikennepaikan vaihteet olivat paikallisesti käsin käännettäviä ja varmistuslukoilla lukittavia. Liikennepaikan lakkauttamisen yhteydessä opastimet kuitenkin poistettiin käytöstä. Kauko-ohjaukseen liittyvien turvalaitemuutosten yhteydessä vanha varmistuslukkolaitos purettiin, ja korvattiin releasetinlaitteella. Myöhemmin releasetinlaite siirtyi kauko-ohjattavaksi Oulusta käsin, jolloin asema jäi lopullisesti miehittämättömäksi.

Nykyaika

Oulu–Kontiomäki-rataosan kauko-ohjauksen rakentamisen myötä 1996–1997 Pikkaralan liikennepaikka sai uuden elämän junakohtauspaikkana. Ratapihalla on yksi 780 metrin mittainen sivuraide, joka on riittävän pitkä lähes kaikille junille. Pikkarala liitettiin kauko-ohjaukseen rataosan ensimmäisenä liikennepaikkana: kauko-ohjauksen rakennustöiden ajan Pikkarala toimi tilapäisesti myös miehitettynä junasuorituspaikkana. Nykyisin liikennepaikan liikenteenohjaustoimintoja hoidetaan keskitetysti Oulusta käsin.

Asemamiljöö

Pikkaralan asema-alueella on hyväkuntoisia, alun perin rautatiehenkilökunnalle tarkoitettuja rakennuksia. Nykyisin nämä rakennukset ovat yksityisasuntoina.

Asemamiljööseen kuuluvaksi voidaan laskea myös laajat sorakuopat aseman etelä- ja itäpuolella. Sorakuopista on kaivettu tuhansia kuutioita soraa sekä teiden että rautatien pengermateriaaliksi. Sorakuopissa oli laajoja raiteistoja vielä 1990-luvun puolessa välissä, mutta ne purettiin kauko-ohjaukseen siirtymisen myötä. Ennen raiteiden purkua sorakuopilla säilytettiin vanhentunutta, romutettavaa rautatiekalustoa.

Aiheesta muualla

• Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Pikkaralan rautatieasema Wikimedia Commonsissa

Oulun liikenne ja logistiikka

Liikenne	Oulun liikenne Oulun seudun liikenne Potnapekka
Liikennekeskukset	Kivisydän Oritkarin yhdistettyjen kuljetusten terminaali Oulun lentoasema Oulun asemakeskus Oulun rautatieasema Oulun satama Pikkaralan rautatieasema Toppilan rautatieasema Tuiran rautatieasema
Oulu kautta kulkevat tiet	Valtatie 4 Valtatie 20 Valtatie 22 Seututie 815 Seututie 816 Seututie 834 Seututie 836 Seututie 847 Seututie 849 Yhdystie 8300 E8 E75
Oulun kautta kulkevat rautatiet	Pohjanmaan rata Oulu–Tornio-rata Oulu–Kontiomäki-rata
Katuja	Aleksanterinkatu Isokatu Kauppurienkatu Kirkkokatu Pakkahuoneenkatu Rantakatu Rautatienkatu Saaristonkatu Torikatu Uusikatu Yliopistokatu
Sillat	Erkkolan silta Kiskopolun silta Joutsensilta Möljän silta Rautasilta Sangin silta Tuiran sillat
Muut kaupungin sisäiset tiet	Hetekyläntie Joloksentie Merikoskenkatu Raitotie Poikkimaantie Seututie 833 Seututie 848 Valtatie