Nuojuan rautatieasema

Kohteesta Wikipedia
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Nuojua
Nuojua railway station.jpg
Perustiedot
Lyhenne Nua
Rataosa Oulu–Kontiomäki
Sijainti 64°33′56″N, 026°39′54″E
Osoite Nuojuankoskentie 303
91790 Nuojua
Kunta Vaala
Etäisyydet Oulu 83 km
Kontiomäki 83 km
Avattu 16. lokakuuta 1929
Lakkautettu 9. tammikuuta 2005[1]
Asemarakennus
Tyyppi pysäkkirakennus
Suunnittelija Thure Hellström[2]
Materiaali puu
Rakennettu 1927[2]

Nuojuan rautatieasema (lyh. Nua) oli rautatieasema Suomen rataverkkoon kuuluvalla rataosalla Oulu–Kontiomäki. Liikennepaikka sijaitsi Vaalan kunnassa Nuojuan kylässä, Vaalan ja Utajärven asemien välisellä rataosuudella noin kahdeksan kilometrin päässä Vaalasta Utajärven suuntaan.

Thure Hellströmin suunnittelema asemarakennus rakennettiin Utajärven ja Vaalan välisen rautatien rakentamistöiden yhteydessä vuonna 1927. Samanlaiset asemarakennukset rakennettiin myös Madekoskelle, Rovalle, Sosoon, Hyrkkäälle ja Niskaan.[3] Asemarakennuksen makasiiniosaa jatkettiin vuonna 1939. Toisen kerran rakennusta laajennettiin 1948, jolloin suoritettiin myös toisen kerroksen muutostyöt.[2] Asemarakennus on nykyisin kylätalona.

Liikennepaikka avattiin liikenteelle rataosan Utajärvi–Vaala valmistuessa vuonna 1929. Nuojuan kylässä sijainnut sahalaitos oli rautatiekuljetusten pääasiallinen käyttäjä. Lisäksi kahden kilometrin päästä idässä sijaitsevasta Santamäestä tuotiin hiekkaa radan kunnossapitotarpeisiin.

Liikennepaikan itäpuolella sijaitsi myös vaihde, josta erkanivat pistoraiteet Jylhämän ja Nuojuan voimalaitostyömaille. Raiteet olivat käytössä 19401950-lukujen vaihteessa, kun voimalaitospatoja rakennettiin. Voimalaitosten valmistuttua raiteet vaihteineen purettiin pois. Ratalinjat ovat edelleen nähtävillä sekä kartalla että luonnossa.

Henkilöliikenne lakkautettiin 1980-luvulla lättähattuliikenteen päättyessä, ja se jäi miehittämättömäksi ratatyökoneiden väistöpaikaksi. Liikennepaikalla ei koskaan ollut varsinaisia turvalaitteita vaihteiden lukitusta lukuun ottamatta.

Liikennepaikan pääraiteen vaihteet purettiin syksyllä 2004 ja ratapiha purettiin kesällä 2005. Liikennepaikka poistui rautatieliikennepaikkojen luettelosta 5. kesäkuuta 2005 julkaistun uuden luettelon myötä. Ratahallintokeskus julkaisi 31. tammikuuta 2007 päätöksen, jonka mukaan Nuojuan liikennepaikka avattaisiin uudelleen linjavaihteena 3. kesäkuuta 2007.[4]. Liikennepaikan avaaminen uudelleen linjavaihteena kuitenkin peruttiin 18. toukokuuta 2007.[5]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Jussi Iltanen: Radan varrella. Suomen rautatieliikennepaikat, s. 369. Karttakeskus, 2009. ISBN 978-951-593-214-3.

Viitteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Ei enää mukana rautatieliikennepaikkojen luettelossa 5.6.2005 alkaen
  2. a b c Mika Vähä-Lassila: Asemarakennukset: Oulu–Kontiomäki mikanhuone.com. Viitattu 25.2.2008.
  3. Mika Vähä-Lassila: Asemarakennukset (kohta Oulu–Kontiomäki) mikanhuone.com. Viitattu 19.3.2008.
  4. Ratahallintokeskus: päätös 2280/417/06, 31.1.2007
  5. Rautatieliikennepaikkapäätös, Dnro 1063/87/07 18.5.2007. Ratahallintokeskus. Viitattu 23.5.2007.