Torikatu (Oulu)

Kohteesta Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Torikatu
Torggatan
Torikatu Oulu 20101009.JPG
Maa Suomi
Tieluokka katu
Omistaja Oulun kaupunki
Tienpitäjä Oulun kaupunki
Pituus 1,6 km
Alkupiste Linnankatu
Päätepiste Tarkka-ampujankatu (1,6 km)
Päällyste asfaltti, noppakivi
Kaistaluku kaksikaistainen, lisäksi pysäköintikaistat
Huomautuksia Joukkoliikennekatu välillä Linnankatu–Puistokatu

Torikatu on eräs Oulun ruutukaavakeskustan kaduista ja liikenteellisesti kaupungin tärkeimpiä katuja. Katu alkaa Franzénin puiston ja Oulun Lyseon lukion välistä Linnankadulta, ja jatkuu etelälounaaseen aina Heinäpäähän saakka. Katu johtaa Pokkisen, Vanhantullin ja Hollihaan kaupunginosien halki, päättyen Tarkka-ampujankadulle. Kadun pituus on 1,6 kilometriä.

Torikatu on remontoitu joukkoliikennekaduksi. Keskustan läpi Limingantullista Tuiraan aiemmin Isoakatua pitkin kulkeneet linja-autovuorot siirtyivät Torikadulle 22. syyskuuta 2007 alkaen.

Tie on koko pituudeltaan kaksikaistainen. Pokkisen ja Vanhatullin kaupunginosissa välillä Kajaaninkatu–Albertinkatu katu on neljän kaistan levyinen, mutta kadun reunat on varattu pysäköintialueiksi. Välille Albertinkatu–Puistokatu on rakennettu reunuskivin erotetut pysäköintialueet.

Merkittävimmät risteävät kadut ovat Linnankatu, Kajaaninkatu, Saaristonkatu ja Puistokatu.

Historia[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Torikatu on yksi Oulun vanhimpia katuja. Kadusta on mainintoja Torikatu (Torggatan) -nimellä jo 1600-luvun lopun tuomiokirjoissa.[1] Oulun kartassa vuodelta 1705 Torikatu noudattelee jo nykyistä linjaansa nykyisen Saaristonkadun tienoille asti, jossa katulinja kääntyy itäänpäin kohti Limingantullia.[2] Monia Oulun katujen nimiä muutettiin vuoden 1907 asemakaavan hyväksymisen yhteydessä. Tällöin puututtiin kuitenkin lähinnä pitkiin nimiin ja Torikadun nimi jäi silloin ennalleen.[3] Vuodesta 1923 lähtien Oulun katujen nimikyltit ovat olleet vain suomenkielisiä. Loppuvuonna 1917 luovuttiin venäjänkielisistä katukylteistä ja vuonna 1923 ruotsinkielisistä kilvistä.[4]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Virkkunen, A. H.: Oulun kaupungin historia I, s. 132–134. Kirjola Oy, 1953.
  2. Ikonen, Tiia & Mökkönen, Teemu: Oulu – Uleåborg. Kaupunkiarkeologinen inventointi. Vaasa- ja suurvalta-ajan kaupunkiarkeologinen inventointiprojekti. 2002. Museovirasto Rakennushistorian osasto. Viitattu 16. syyskuuta 2007.
  3. Hautala, Kustaa: Oulun kaupungin historia IV, s. 254–255. Oulu: Kirjapaino Oy Kaleva, 1976. ISBN 951-9327-00-2.
  4. Julku Kyösti (toim.): ”Fält, Olavi K.: Valkean kaupungin idylliä - Oulu 1917 - 1945”, Valkean kaupungin vaiheet, s. 148. Jyväskylä: Pohjois-Suomen Historiallinen Yhdistys, 1987. ISBN 951-749-014-3.

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Tämä liikenteeseen ja liikennevälineisiin liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.