Olhavan rautatieasema

Kohteesta Wikipedia
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Olhava
Olhavan rautatieasema
Olhavan rautatieasema
Perustiedot
Lyhenne Ova
Rataosa Oulu–Tornio
Sijainti 65°27′45″N, 025°23′21″E
Osoite Asematie 90, 91140 Olhava
Kunta Ii
Etäisyydet Oulu 53 km
Kemi 53 km
Avattu 16.10.1903
Lakkautettu 11.1.2004
 • henkilöliikenne  1990
 • tavaraliikenne  1990
Liikenne
Operaattori(t) Valtionrautatiet
Asemarakennus
Tyyppi aumakattoinen uudisrakenne
Suunnittelija 1. asemarakennus Bruno Granholm
Materiaali 1. asema puu, 2. punatiili
Rakennettu 2. asema 1980
Purettu 1. asemarakennus purettu 1978
Ratapiha
Raiteisto 1 läpikulkuraide
Muut raiteet kaksi sivuraidetta ja yksi kuormausraide, purettu

Olhavan rautatieasema (lyh. Ova) oli kesäkuuhun 2004 saakka Suomen rataverkon liikennepaikka rataosalla Oulu–Tornio. Asema sijaitsi Iin kunnan Olhavan kylässä suunnilleen Oulun ja Kemin välisen rataosuuden puolivälissä. Etäisyyttä Helsinkiin Haapamäen ja Seinäjoen kautta oli 805,5 kilometriä. Liikennepaikka lakkautettiin vuonna 2004, kun uusi Olhavan ja Kuivaniemen liikennepaikkoja korvaava Myllykankaan rautatieasema otettiin käyttöön.

Kaupalliset henkilö- ja tavaraliikenteen pysähdykset Olhavassa päättyivät 27.5.1990, kun lättähatut poistuivat liikenteestä. Tämän jälkeen Olhava toimi vain liikenteenhoidollisena liikennepaikkana.

Puolivälin asemana Olhava oli miehitettynä liikenteenhoidollisten syiden vuoksi suuren osan vuorokaudesta. Suurin osa Oulun ja Kemin välillä kulkevien junien kohtaamisista tapahtui Olhavassa.

Ratapiha[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Olhavan ratapiha muodostui pääraiteen lisäksi kahdesta sivuraiteesta, joita voitiin käyttää junien kohtaamiseen. Näiden raiteiden lisäksi ratapihalla oli vielä neljäs raide, jota käytettiin kuormausraiteena. Ratapiha sijaitsi osittain kaarteessa. Tiukkojen kaarteiden vuoksi Olhavan ohittaville junille oli asetettu nopeusrajoituksia. Radan kaarteisuus myös esti ratapihan jatkamisen rataosan siirtyessä kauko-ohjaukseen. Sähköistys- ja parannustöiden yhteydessä ratapiha purettiin ja kaarteita loivennettiin.

Olhavan liikennepaikalle asennettiin jo varhaisessa vaiheessa kampiasetinlaite sekä liikennepaikkaa suojaavat siipiopastimet. Ratapihalla sattui 3. heinäkuuta 2000 ratatyön yhteydessä onnettomuus, jossa loukkaantui kolme ihmistä. Ratapihan molemmissa päissä oli tasoristeykset, jotka korvattiin 2011 ratapihan keskelle tulleella tasoristeyksellä aseman tavaramakasiinin vieressä. Näin kaarrepaikoissa sijaitsevat ylityspaikat korvautuivat turvallisemmalla ylityspaikalla.

Rakennukset[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Olhavan alkuperäinen Bruno Granholmin suunnittelema puinen asemarakennus purettiin huonokuntoisena 1978 ja siirrettiin muualle. Asemarakennus korvattiin pienellä punatiilisellä rakennuksella. Alkuperäinen tavaramakasiini on edelleen olemassa, joskin tavaran kuormauslaituri on purettu, sekä aseman kellari nykyisen tiiliaseman takana. Asemapäällikön talo talousrakennuksineen on purettu. Olhavan rautatiesillan kupeessa on hieman muunneltuna pumppumiehen talo.

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]