Kolarin rata

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Kolarin rata
Express train 270 at Ylitornio station 2009-04-10.jpg
Perustiedot
Reitti Tornio–Kolari
Rakennettu 1921–1973
Avattu useissa osissa
Lakkautettu Kolari–Rautuvaara (2004)
Niesa–Äkäsjoki (2004)
Omistaja Suomen valtio
Ylläpitäjä Väylävirasto
Liikenne
Liikennöitsijä(t) VR
Henkilöjunia / vrk 2 (sesonkiluonteista)
Tavarajunia / vrk 2
Tekniset tiedot
Raiteiden lkm 1
Raideleveys 1 524 mm
Sähköistys ei
Sallittu nopeus 100 km/h
Liikenteenohjaus
Radio-ohjaus Tornio–Kolari
Ohjauskeskus Oulu
Suojastus ei
Kulunvalvonta JKV
Km   Lyh. Liikennepaikat
200,5 BSicon .svg BSicon .svg BSicon exKDSTa.svg Rra Rautuvaara
199,7 BSicon .svg BSicon exKDSTa.svg BSicon exSTR.svg Äj Äkäsjoki
190,8 BSicon .svg BSicon exSKRZ-G2u.svg BSicon exSTR.svg Valtatie 21:n alitus
190,8 BSicon .svg BSicon exSKRZ-G2BUE.svg BSicon exSTR.svg Seututien 940 tasoristeys
190,2 BSicon .svg BSicon exABZg+l.svg BSicon exSTRr.svg Nie Niesa
183,3 BSicon WASSERq.svg BSicon exWBRÜCKE1.svg BSicon WASSERq.svg Ylläsjoki (silta)
BSicon .svg BSicon exSBRÜCKE.svg BSicon .svg Kantatie 80:n alitus
182,5 BSicon .svg BSicon KBHFxa.svg BSicon .svg Kli Kolari
BSicon .svg BSicon SKRZ-G2u.svg BSicon .svg Valtatie 21:n alitus
161,1 BSicon .svg BSicon BST.svg BSicon .svg Spj Sieppijärvi
147,9 BSicon .svg BSicon eHST.svg BSicon .svg Kva Koivumaa
135,9 BSicon WASSERq.svg BSicon WBRÜCKE1.svg BSicon WASSERq.svg Naamijoki (silta)
135,5 BSicon .svg BSicon eHST.svg BSicon .svg Nmj Naamijoki
125,7 BSicon .svg BSicon eHST.svg BSicon .svg Sja Sorvanoja
BSicon .svg BSicon SKRZ-G2u.svg BSicon .svg Valtatie 21:n alitus
BSicon .svg BSicon SBRÜCKE.svg BSicon .svg Kantatie 83:n alitus
118,2 BSicon .svg BSicon ABZg+l.svg BSicon ENDEeq.svg sahan pistoraide
118,0 BSicon .svg BSicon BHF.svg BSicon .svg Pel Pello
BSicon WASSERq.svg BSicon WBRÜCKE1.svg BSicon WASSERq.svg Jolmanpudas
100,4 BSicon .svg BSicon eHST.svg BSicon .svg Tur Turtola
92,2 BSicon .svg BSicon eHST.svg BSicon .svg Jks Juoksenki
BSicon .svg BSicon SKRZ-G2u.svg BSicon .svg Valtatie 21:n alitus
78,7 BSicon .svg BSicon BST.svg BSicon .svg Klr Kaulinranta (nykyinen)
75,9 BSicon .svg BSicon eHST.svg BSicon .svg Klr Kaulinranta (vanha)
BSicon .svg BSicon SKRZ-G2u.svg BSicon .svg Valtatie 21:n alitus
71,8 BSicon .svg BSicon eHST.svg BSicon .svg Rtl Rahtula
71,5 BSicon WASSERq.svg BSicon WBRÜCKE1.svg BSicon WASSERq.svg Tengeliönjoki (silta)
69,3 BSicon .svg BSicon BST.svg BSicon .svg Avs Aavasaksa
BSicon .svg BSicon SBRÜCKE.svg BSicon .svg Seututien 930 alitus
61,5 BSicon .svg BSicon HST.svg BSicon .svg Ytr Ylitornio
57,1 BSicon .svg BSicon eHST.svg BSicon .svg Nrn Nuottioranta
53,2 BSicon .svg BSicon eHST.svg BSicon .svg Armassaari
49,9 BSicon .svg BSicon eHST.svg BSicon .svg Kny Kainuunkylä
44,3 BSicon .svg BSicon eHST.svg BSicon .svg Pkp Pekanpää
40,8 BSicon .svg BSicon eHST.svg BSicon .svg Mro Martimo
38,9 BSicon .svg BSicon BST.svg BSicon .svg Nmp Niemenpää
35,1 BSicon .svg BSicon eHST.svg BSicon .svg Krp Korpikylä
26,4 BSicon .svg BSicon eHST.svg BSicon .svg Kri Karunki
20,9 BSicon .svg BSicon eHST.svg BSicon .svg Apa Aapajoki
20,0 BSicon WASSERq.svg BSicon WBRÜCKE1.svg BSicon WASSERq.svg Liakanjoki (silta)
16,4 BSicon .svg BSicon eHST.svg BSicon .svg Kka Kukkola
10,0 BSicon .svg BSicon eHST.svg BSicon .svg Yli Ylivojakkala
7,2 BSicon .svg BSicon eHST.svg BSicon .svg Aja Alavojakkala
BSicon .svg BSicon SBRÜCKE.svg BSicon .svg Seututien 927 alitus
BSicon WASSERq.svg BSicon WBRÜCKE1.svg BSicon WASSERq.svg Keropudas
1,0 BSicon .svg BSicon SPLa.svg BSicon .svg
0,8 BSicon .svg BSicon vSTR-eHST.svg BSicon .svg Top Tornio-Pohjoinen
0,4 BSicon .svg BSicon vSTR-ABZgl+l.svg BSicon LSTRq.svg Arrow Blue Right 001.svg Ouluun
0,0 BSicon .svg BSicon DSTSPLe.svg BSicon .svg Tor Tornio asema
BSicon .svg BSicon SKRZ-G4o.svg BSicon .svg Valtatie 29:n ylitys
BSicon .svg BSicon ABZgl.svg BSicon LSTRq.svg Arrow Blue Right 001.svg Röyttään
BSicon .svg BSicon LSTR.svg BSicon .svg Arrow Blue Down 001.svg Haaparannalle
Merkkien selitykset

Kolarin radalla tarkoitetaan Suomen rataverkon osuutta Tornion asemalta Kolariin. Rataosan pituus on 186,6 km, ja se seurailee Tornionjokea halki Tornionlaakson. Junien suurin sallittu nopeus rataosalla on 100 km/h. Rataosaan kuuluviksi lasketaan myös Kolarista Rautuvaaran ja Äkäsjoen kaivoksille rakennetut sivuradat: näiden kunnossapito on lopetettu 2004 ja ne on suljettu liikenteeltä.

Kolarista Äkäsjoelle johtava lakkautettu rata piti avata vuonna 2010 uudelleen malmiradaksi ja rakentaa rataa Muonionjoen ja rajan yli Ruotsiin Pajalaan Kaunisvaaran kaivokselle, mutta suunnitelma peruuntui koska kaivos päätti käyttää Narvikia lastaussatamanaan Suomen satamien sijasta.[1] Toistaiseksi Rautuvaaran ja Äkäsjoen radoille ei ole suunniteltu muuta käyttöä.

26. joulukuuta 2005 Tornion Korpikylässä, lähellä Niemenpään rautatieasemaa tapahtui kansainvälistäkin huomiota herättänyt Tornion koiravaljakkoturmana tunnettu onnettomuus, jossa kaksi italialaisturistia sai surmansa, kun heidän rekensä jäi Kolarista Helsinkiin matkalla olleen pikajunan alle.

Blue calendar icon with dates crossed out.svg
 Tätä artikkelia tai sen osaa on pyydetty päivitettäväksi, koska sen sisältö on osin vanhentunut.
Voit auttaa Wikipediaa parantamalla artikkelia. Lisää tietoa saattaa olla keskustelusivulla.

Liikenne- ja viestintäministeriö kannattaa radan jatkamista Ylläkselle. Ratayhteys palvelisi Ylläksen kasvavaa matkailua. Radan rakentaminen voisi ajoittua ennen vuotta 2020, mutta sen rakentaminen riippuu alueen kaivoshankkeesta.[2] Sekä Kittilään ja Kolariin että Ruotsin Pajalaan on suunnitteilla mittavia kaivoshankkeita, jotka takaisivat toteutuessaan radan säilymisen.

Rakennushistoria[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Naamijoen rautatiesilta.
Uusi, vuonna 2000 valmistunut asemarakennus Kolarin rautatieasemalla.

Radan eteläosa Kaulinrantaan saakka on rakennettu ennen sotia. Kolariin saakka rataa jatkettiin vasta 1960-luvulla, ja se rakennettiin pääasiassa työllisyystöinä.

Rataosa on valmistunut useammassa osassa seuraavasti[3]:

Liikenne nykyään[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Nykyisin Kolarin radan henkilöliikennettä hoidetaan hiihtosesongin ulkopuolella keskiviikkoisin ja perjantaisin kulkevalla henkilöjunalla Helsingistä. Hiihtosesongin aikana Kolariin ajetaan useita yöpikajunia vaihtelevin aikatauluin. Sesonkijunista kaikki eivät kulje päivittäin, vaan niitä on ajoitettu lomien alkuun sekä viikonloppuihin.

Tavaraliikenne on nykyisin yksinomaan raakapuuliikennettä Kemiin.

Liikenteenhoito[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kolarin radan liikennettä ohjataan keskitetysti Oulusta. Koska rataosa on vähäliikenteinen, ja radan ainoa kohtauspaikka on Pellossa, rataosuudella liikennöidään käytännössä vain yhteen suuntaan kerrallaan. Peräkkäin kulkevien junien välissä on aina yksi välisuojastuspaikka.

Suunniteltu Kolarin–Ylläksen rata[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Pääartikkeli: Lapin rautatiesuunnitelmat

Ylläksen rata on suunnitteilla oleva ratahanke, jonka tarkoituksena olisi jatkaa Kolarin rataa Ylläkselle. Radan toteutuminen riippuu alueen kaivoksista. Rakentaminen on ajoitettu 2020-vuosikymmenelle. Radalla voisi olla tavaraliikenteen lisäksi myös henkilöliikennettä.

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. ↑ Jäämeren rataselvitys (pdf) Liikennevirasto. Viitattu 9.3.2018.
  2. ↑ YLE Pohjois-Suomen uutiset, tiistai 26.6.2007
  3. ↑ Tilastoja Suomen rautateistä (taulukko valmistumisajoista kappaleessa 1.3)

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=Kolarin_rata&oldid=20470111”