Valtatie 1

1 E 18
Valtatie 1
Ykköstie, Tarvontie, Turunväylä
Valtatie 1
Maa	Suomi
Tieluokka	valtatie
Omistaja	Suomen valtio
Tienpitäjä	Liikennevirasto
Pituus	165,2 km
Alkupiste	Helsinki
Reitti	Salo (112 km)
Päätepiste	Turku (165,2 km)
Päällyste	asfaltti
Kaistaluku	vähintään nelikaistainen
Katso myös	Valtatie 1 Commonsissa

Valtatie 1 on Helsingistä Turkuun johtava valtatie. Se on osa kansainvälistä E18-väylää. Tien pituus on 165,2 kilometriä. Tie kuuluu Liikenne- ja viestintäministeriön työryhmän ehdottamaan runkotieverkkoon ja yleiseurooppalaiseen TERN-tieverkkoon.

Valtatie 1 on kokonaan moottoritietä lukuun ottamatta Helsingin kaupungin alueella katuverkossa kulkevaa 5,8 kilometrin ja Turun päässä olevaa 2,5 kilometrin osuutta. Sen viimeinenkin osa avattiin liikenteelle 28. tammikuuta 2009. Tien avaamista myöhensivät tunneleiden varotoiminnoissa ilmenneet ongelmat. Tien liikenne on varsin sujuvaa, lukuun ottamatta ajoittaisia ruuhkia Helsingin päässä.

Tie kulkee seuraavien kuntien kautta: Helsinki–Espoo–Kauniainen–Espoo (uudelleen)–Kirkkonummi–Vihti–Lohja–Salo–Paimio–Kaarina–Turku. Vilkkaimmillaan Valtatie 1 on Kehä I:n ja Kehä II:n välillä, missä keskimääräinen liikennemäärä on noin 60 000 ajoneuvoa vuorokaudessa. Ennusteiden mukaan tie tulee tässä kohtaa olemaan Suomen vilkkain tie vuonna 2030.^lähde?

Historia

Helsingin ja Turun välillä on kulkenut maantie jo 1300-luvun puolivälistä, jolloin Turusta Viipurin johtava Suuri rantatie muodostui.

Vuoden 1938 tienumerointijärjestelmässä Helsingin ja Turun välinen valtatie nimettiin valtatieksi 1. Valtatien 1 rakentaminen oli eräs Suomen varhaisimmista valtatiehankkeista. Sen rakentaminen alkoi jo 1930-luvulla, ja uusi tie valmistui vaiheittain vuoteen 1951 mennessä. Valmistunut tie oli aikanaan hyvin uudenaikainen. Liikennemäärien kasvaessa tien suorituskyky ja turvallisuus kuitenkin heikkenivät.

Vuosien 1956 ja 2009 välisenä aikana rakennettiin Helsingin ja Turun välille vaiheittain moottoritie. Sitä mukaa kuin sen eri osat otettiin käyttöön, vanha ykköstie jäi rinnakkaistieksi, jonka numero alun perin oli 118. 1990-luvun puolivälin tienumerouudistuksessa rinnakkaistien numero "standardisoitiin" ja muutettiin seututieksi 110.

Moottoritien rakennusvaiheet

Tien alkupää Helsingissä kävi nopeasti ahtaaksi, ja vuonna 1956 aloitettiin Suomen ensimmäisen moottoritien rakentaminen Helsingin Munkkiniemestä Espoon Gumböleen, suunnilleen nykyiseen Kehä III:n liittymään saakka. Uusi, Tarvontieksi kutsuttu moottoritie valmistui 16. joulukuuta 1962. Nykyään sen nimenä on Helsingin ja Espoon alueella Turunväylä. Moottoritietä jatkettiin Lohjanharjulle 1970-luvulle mennessä kolmessa osassa: Ensin vuonna 1967 rakennettiin 14 kilometrin osuus Veikkolaan, sitten neljän kilometrin osuus Veikkolan ohi ja tämän jälkeen Nummenkylään loppuosuus, joka valmistui 1971. Viimeiseen urakkaan kuuluivat myös Porintien alkuosuus Palojärven liittymästä ja Lohjan suuntaan erkaneva muutaman kilometrin moottoriliikennetieosuus.

Tämän jälkeen moottoriteiden rakentaminen pysähtyi ykköstien osalta lähes 15 vuodeksi. 1970-luvulla valmistui tosin lyhyt nelikaistainen osuus Kaarinan ja Turun välille sekä Salon ohikulkutie. Nämä osuudet eivät kuitenkaan olleet moottoriteitä. Moottoritien rakentamista jatkettiin 1990-luvulla Turun päästä. Ensimmäisenä valmistui Paimion ja Kaarinan välinen osuus 1990-luvun puolivälissä. Kaarinan ja Turun välinen osuus valmistui 1990-luvun lopulla ensin valtatien 10 liittymään saakka; viimeinen osuus, johon kuului Aurajoen ylittävä silta, valmistui 2000-luvun alussa. Muurlan ja Paimion välinen moottoritieosuus valmistui vuonna 2003.

Lohjanharjun ja Muurlan välisen moottoritieosuuden rakentaminen aloitettiin tammikuussa 2004. Sen ensimmäinen, 12 kilometriä pitkä osuus Lohjanharjulta Lohjalle avattiin liikenteelle 15. joulukuuta 2005. Hankkeeseen sisältyi yksi uusi eritasoliittymä, minkä lisäksi olemassa olevaa Hevoskallion eritasoliittymää parannettiin. Tätä osuutta ei kuitenkaan vielä liitetty valtatiehen.

Alun perin uusi tie oli tarkoitus avata kokonaisuudessaan liikenteelle 15. marraskuuta 2008. Tunneliturvallisuusjärjestelmien testauksen vuoksi Lohjan ja Lahnajärven välisen osuuden käyttöönotto viivästyi yli kaksi kuukautta. Ensimmäisenä otettiin käyttöön osuus Lahnajärveltä Muurlaan 19. marraskuuta 2008. Lopulta 28. tammikuuta 2009 valmistui myös Lohjan ja Muurlan välinen moottoritieosuus.

Uuteen osuuteen sisältyi kahdeksan eritasoliittymää ja seitsemän tunnelia, joiden yhteispituus on 5,1 kilometriä. Tunneleista pisin, Karnaisten tunneli, on 2,3 kilometriä pitkä ja Suomen pisin maantietunneli. Koko Lohjanharju–Muurla-tien kustannusarvio oli 335 miljoonaa euroa, mikä sisälsi myös valtatiehen 25 kuuluvan Lohjan läntisen sisääntulotien. Tietä on rakennettu niin sanotulla elinkaarimallilla, jossa Tieyhtiö Ykköstie Oy rakensi tien ja myös vastaa tien kunnossapidosta vuoteen 2029 asti. Tien käyttöönoton yhteydessä myös osa vuonna 2005 valmistuneesta moottoritieosuudesta muutettiin valtatieksi 1. Kun uusi moottoritie avattiin liikenteelle, valtatiestä 1 tuli kokonaan vähintään nelikaistainen. Valtatie 1 onkin valtatie 29:n ohella ainoa Suomen valtatie, joka on kokonaisuudessaan kaksiajorataista tietä.

Tiehankkeita

Pääkaupunkiseudulla tien kapasiteettia tullaan lisäämään merkittävästi vuoteen 2020 mennessä. Ensin rakennettiin kolmannet kaistat Kehä I:lta Kehä II:lle Kehä I:n parantamishankkeen yhteydessä. Toisessa vaiheessa kolmannet kaistat rakennetaan Kehä II:lta Kehä III:sta eteenpäin Histaan saakka. Kolmannessa vaiheessa kolmannet kaistat rakennetaan Histasta edelleen Valtatie 2:n liittymään Palojärveen saakka.

Tunnelit

Valtatie 1:llä on useita merkittävän pituisia tietunneleita, kuten Pitkämäen, Orosmäen, Lakiamäen, Hepomäen, Isokylän ja Karnaisten tunnelit. Ne ovat pituudeltaan vähintään 280 metriä ja niissä on jokaisessa useita hätäpoistumisteitä ja SOS-puhelimet.

Karnaisten tietunnelin pituus on peräti 2,3 km.

Kuvia

• 

  Turunväylä Espoossa
• 

  Turunväylä Espoon Sepänkylässä
• 

  Karnaisten tunneli Lohjalla itään päin

• 

  Tunneli suljettu huoltotöiden takia.

• 

  Orosmäen tunneli Lohjalla

• 

  Isokylän tunneli Salossa

• 

  Valtatie 1 Salon Halikossa

Lähteet

• Autoilijan tiekartta 2007 1:800 000. Helsinki: AffectoGenimap Finland Oy, 2006. ISBN 978-951-593-047-7. Vuoden 2005 painoksen verkkoversio (julkaisija Tiehallinto)
• 020202 – Kartat 2007. Fonecta.
• Eniro Kartat ja reitit Eniro.
• Google Earth -tietokoneohjelma. 2007. Google.
• Google Maps 2007. Google.
• Kansalaisen karttapaikka Maanmittauslaitos.
• Grönroos, Matti: Valtatie 1 Helsinki–Turku, 166 km

Aiheesta muualla

• Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Valtatie 1 Wikimedia Commonsissa
• Tieyhtiö Ykköstie Oy
• Tie – valokuvanäyttely uudesta ykköstiestä ja sen rakentajista

Liittymät Helsingistä Turkuun

{ {

	Nro	Km	Nimi	Tie	Viitoitus
	1 3 4 7 51 E 12 Mannerheimintie (2+2)
				4 7 Eteläesplanadi, risteyksessä aukio Erottaja, Bulevardi
				Pohjoisesplanadi 51 Lönnrotinkatu
	1 3 E 12 Mannerheimintie (2+2)
				Kalevankatu
				Aleksanterinkatu, risteyksessä Kolmen sepän aukio
				Kaivokatu Simonkatu
				Postikatu, risteyksessä Mannerheimin aukio
				Simonkatu
				Salomonkatu (kävelykatu), Arkadiankatu, risteyksessä Paasikiven aukio
				Pohjoinen rautatiekatu
				Karamzininkatu
				Museokatu
				Cygnaeuksenkatu
				Eteläinen Hesperiakatu
				Pohjoinen Hesperiakatu
				Dunckerinkatu
				Kivelänkatu
				4 Helsinginkatu Runeberginkatu
				Sibeliuksenkatu
				Toivonkatu Eino Leinon katu
				Sallinkatu Humalistonkatu
				Linnankoskenkatu
				Savilankatu Ruusankatu
				Nordenskiöldinkatu
				Päivärinnankatu
				Reijolankatu Stenbäckinkatu
				3 E 12 Mannerheimintie	Tampere, Hämeenlinna; 1 kääntyy
	1 Tukholmankatu (2+2)
				Topeliuksenkatu
				Pihlajatie
				Haartmanninkatu
				Jalavatie
				Valpurinkatu
				Mäntytie
				Paciuksenkatu	1 kääntyy
	1 Paciuksenkatu (3+3)
				Meilahdentie
				Kallioportaankuja
				Paciuksenkaari
				Pikku-Huopalahti
				Munkkiniemen puistotie Ramsaynranta Tammitie	1 kääntyy
	1 Huopalahdentie (1+3+2+1)
					1 alkaa
				Perustie
				Lokkalantie
	1 Huopalahdentie (1+2+2+1)
				Rakuunantie
				Tietokuja
				Huopalahdentie
	1 Moottoritie (2+3)
	46		Vermonsolmun eritasoliittymä (Suuntaisliittymä Helsingin suuntaan)	Gallen-Kallelan tie Itsehallintotie	Perkkaa, Ruukinranta
	45		Leppävaaransolmun eritasoliittymä	101 3 Kehä I 101 51 Kehä I	Kehä I, Tapiola, Leppävaara
	1 Moottoritie (3+3)
	43		Nihtisillan eritasoliittymä	114 Nihtisilta	Kauniainen, Kilo Mankkaa
	42		Sepänsolmun eritasoliittymä	102 51 Kehä II	Kehä II, Viherlaakso
	1 Moottoritie (2+2)
	41		Tuomarilansolmun eritasoliittymä (Suuntaisliittymä Helsingin suuntaan)	Tuomarilantie	Tuomarila
				Rantarata
	40		Kivikirkonsolmun eritasoliittymä	Espoontie	Espoon keskus
	29		Espoonsolmun eritasoliittymä	50 3 E 18 Kehä III 50 Kehä III	Kotka
	1 E 18 Moottoritie (2+2)
	28		Histansolmun eritasoliittymä	110 Nupurintie	Nupuri
	27		Veikkolan eritasoliittymä	1131 Veikkolantie	Veikkola
	26		Palojärven eritasoliittymä	2 Porintie	Pori, Nummela
	25		Hevoskallion eritasoliittymä	110 Turuntie	Saukkola, Somero
	24		Muijalan eritasoliittymä	1125 Lohjanharjuntie 25 Kehätie	Muijala Hyvinkää
	1 25 E 18 Moottoritie (2+2)
	23		Lempolan eritasoliittymä	25	Hanko, Lohja
	1 E 18 Moottoritie (2+2)
				Lohjanjärvi
	22		Karnaisten eritasoliittymä	Hossantie	Lohja, Routio
			Lehmihaan tunneli	265 metriä
			Karnaisten tunneli	2230 metriä
				Lohjanjärvi
			Orosmäen tunneli	645 metriä
			Pitkämäen tunneli	620 metriä
			Tervakoven tunneli	575 metriä
	21		Nummen eritasoliittymä	1072 Nummentie	Saukkola, Sammatti, Karjalohja
			Hauklammen levähdysalue
	20		Sammatin eritasoliittymä	104 Paikkarintie	Sammatti, Nummi
	19		Lahnajärven eritasoliittymä	110 Honkakurjentie	Lahnajärvi
			Suomusjärven palvelualue
	18		Suomusjärven eritasoliittymä	2410 Suomusjärventie	Suomusjärvi, Kisko, Kiikala
	17		Kruusilan eritasoliittymä	1222 Kalkkilantie	Kruusila, Rekijoki
				Pernjärvi
			Lakiamäen tunneli	480 metriä
			Hepomäen tunneli	250 metriä
	16		Muurlan eritasoliittymä	2402 Romsilantie	Muurla, Pertteli
			Haukkala
				Salonjoki
	15		Isokylän eritasoliittymä	52 Somerontie	Tammisaari, Salo, Forssa, Somero, Pertteli
			Isokylän tunneli	450 metriä
	13		Märyn eritasoliittymä	224 Vaskiontie	Aura, Halikko, Meriniitty
				Halikonjoki
	12		Hajalan eritasoliittymä	Tapiolantie	Hajala
			Pitkäporras
				Rantarata
	11		Vistan eritasoliittymä	2352 Iso-Iivarintie	Paimio
	10		Valkojan eritasoliittymä (Suuntaisliittymä Turun suuntaan)	181 Kravinkuja	Kemiö, Sauvo, Paimio
				Paimionjoki
	9		Tammisillan eritasoliittymä	2340 Paimiontie	Tammisilta, Paimio
				Rantarata
			Makarla
				Hepojoki
	8		Kirismäen eritasoliittymä	40 E 18 Ohikulkutie 40	Naantali, Raisio, Pori Piikkiö
				Rantarata
	7		Raadelman eritasoliittymä	2270 Raadelmantie	Raadelma, Piikkiö
	6		Väntsin eritasoliittymä	etelään: 180 Kaarinantie pohjoiseen: 2200 Kaarinantie	Kaarina, Parainen, Nauvo, Korppoo Littoinen
	5		Kurkelan eritasoliittymä	2221	Kaarina, Piispanristi
	1 E 18 Moottoritie (3+3)
	4		Haukolan eritasoliittymä	Sorakatu Itäkaari	Skanssi, Varissuo
	1 E 18 Moottoritie (2+2)
	3		Jaanin eritasoliittymä	Skarppakullantie Ahtolantie	Vasaramäki, Pääskyvuori
	1 E 18 Tie (2+2)
	1 E 18 Tie (3+2)
				Kalevanramppi	Kupittaa, Itäharju
			Kupittaan eritasoliittymä	10 Hämeentie	Hämeenlinna, Keskusta itä; 1 päättyy
	1 E 18 Tie (2+2)
				Suntiontie	Ylioppilaskylä
				Assistentinkatu	Yliopisto
			Tuomaansilta	Aurajoki
				Lonttistentie	Lonttinen Tervatori
			Aninkaistensilta	9 E 63	Tampere, Raisio

Välimatkataulukko

(km)	Helsinki
Lohjanharju	42	Lohjanharju
Salo	112	70	Salo
Turku	164	122	52	Turku

Valtatiet 1–29

1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15
16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29

Eurooppatiet Suomessa

E 4 | E 8 | E 12 | E 18 | E 63 | E 67 | E 75