Kantatie 40

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
40
E 18
Kantatie 40
Turun ohikulkutie
Kantatie 40 on merkitty karttaan nuolella.
Kantatie 40 on merkitty karttaan nuolella.
Maa Suomi
Tieluokka kantatie
Omistaja Suomen valtio
Tienpitäjä Liikennevirasto
Pituus 34 km
Alkupiste 110 Kaarina
Reitti 8E 8 Raisio
Päätepiste 189 Naantali (34 km)
Kantatie 40 Turun Kärsämäessä
Kantatie 40:n ja Raisiontien risteys Raision keskustassa

Kantatie 40 on Kaarinasta Turun kaupunkialueen pohjoispuolitse Raision kautta Naantaliin kulkeva kantatie. Tien pituus on 34 kilometriä. Lähes koko tie on osa E18-tietä, tarkemmin sen Naantalin haaraa.

Kaarinan ja Raision välinen 23 kilometrin osuus muodostaa Turun ohikulkutien. Ohikulkutien valtateiden 1 ja 8 välinen osuus kuuluu liikenne- ja viestintäministeriön työryhmän esittämään runkotieverkkoon[1] sekä yleiseurooppalaiseen TERN-tieverkkoon. Raision keskustasta kantatie jatkuu Nesteentienä noin viisi kilometriä lounaaseen, jossa se yhtyy Naantalin pikatiehen jatkuen edelleen Naantalin keskustaan.

Kantatie 40 on kaksiajoratainen ja moottoritietasoinen, ei kuitenkaan moottoritie, valtateiden 10 ja 8 välisellä 12 kilometrin osuudella, jossa liikenne onkin vilkkaimmillaan. Ruuhkia aiheuttavat toisinaan Raision keskustan kohta, jossa tie kulkee taajama-alueella, sekä kaksiajorataisen osuuden loppu Auranlaaksossa.

Reitti[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Ohikulkutie kulkee seuraavien kuntien ja Turun kaupunginosien kautta (lueteltu idästä länteen):

Historia[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Turun ohikulkutien ensimmäinen osa Raision ja Auranlaakson välillä valmistui kaksikaistaisena vuonna 1960 ja Auranlaakson ja Piikkiön välinen osuus vuonna 1963. Tietä jatkettiin Raisiosta Naantaliin vuonna 1989[2]. Lisäksi osuutta Raisio–Auranlaakso ryhdyttiin laajentamaan kaksiajorataiseksi. Raision keskustan ja Kuninkojan välinen osuus valmistui vuonna 1993, loput vuonna 1995[3].

Tiehankkeita[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Tiehallinto ja Liedon kunta ovat aloittivat huhtikuussa 2007 Tuulissuon eritasoliittymän rakentamisen sekä muut tiejärjestelyt Palomäen ja Tuulissuon kohdalla Liedossa. Rakennustyöt valmistuivat syksyllä 2008. Hankkeen kustannusarvio oli noin 8,6 miljoonaa euroa.[4]

Piikkiön ja Auranlaakson välisen osuuden muuttamista nelikaistaiseksi on esitetty suuriin liikennemääriin vedoten,[5] mutta hankkeen toteuttaminen ei ole lähivuosien ohjelmassa.

Eurooppatiehen E18 kuuluva Turun kehätie on yksi Suomen tärkeimmistä päätieyhteyksistä. Tiestä on tarkoitus kehittää kokonaisuudessaan korkeatasoinen yhteys Naantalista ja Turusta Helsingin kautta Vaalimaalle. Kauselan ja Kirismäen välisen osuuden kehittämishanke pyritään saamaan seuraavan hallituskauden toteuttamisohjelmiin, jolloin rakentaminen aloitettaisiin vuoden 2013 jälkeen. [6]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Viitteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Työryhmä esittää: Neljännes pääteistä ja puolet radoista runkoverkoiksi (työryhmän esitys) 29.9.2006. Liikenne- ja viestintäministeriö. Viitattu 14.1.2008.
  2. Grönroos, Matti: Kantatie 40 Viitattu 16.4.2012.
  3. Lapintie, Pyry: Turun ohikulkutiellä voi nyt ajaa 100 kilometriä tunnissa. Helsingin Sanomat, 18.8.1993.
  4. Kantatien 40 liittymien parantaminen Tuulissuon–Palomäen kohdalla, Lieto 25.9.2007. Tiehallinto. Viitattu 14.1.2008.
  5. Kiviranta, Esko: Talousarvioaloite 455/2006 22.9.2006. Eduskunta. Viitattu 14.1.2008.
  6. Setälä, Ritva: Raisio varautunut maksamaan Ikean tiet Turun Sanomat. 6.4.2006. Turku: TS-Yhtymä Oy. Viitattu 23.7.2012.

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]