Kauniaisten rautatieasema

Kohteesta Wikipedia
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Kauniainen
Grankulla
Kauniaisten rautatieasema 2014-03-11.JPG
Perustiedot
Lyhenne Kni
Rataosa Helsinki–Turku
Sijainti 60°12′42″N, 024°43′50″E
Etäisyydet Kera 1,6 km
Koivuhovi 1,8 km
Avattu 31.8.1904
Liikenne
Käyttäjiä 3 374 / vrk. (kevät 2008)[1]
Operaattori(t) VR-Yhtymä
Lähijunat U L E
Vaihtoyhteydet 118N, 212, 224, 232, 533, 548, 549
Matkustajalaituri(t)
Korkeus 26,5 cm
Lyhin ja pisin pituus 194 m; 204 m[2]
Pinnoite Asfaltti
Laiturikatokset Betoniset, 1 kpl / laituri
Infonäytöt 3 kpl [2]
Ratapiha
Raiteisto 3 laituriraidetta
Aiheesta muualla

Kauniaisten rautatieasema (lyh. Kni, ruots. Grankulla järnvägsstation) on rautatieliikennepaikka rantaradalla Kauniaisten keskustassa noin 16 kilometrin päässä Helsingin päärautatieasemalta.

Kauniaisten (tuolloin vielä Grankulla) asema avattiin seisakkeena elokuussa 1904, kun läheisen Glimsin tilan omistaja Johan Lönnberg anoi rautatiehallitukselta pysähdyspaikkaa tyttäriensä koulumatkaa varten. Alun perin junat pysähtyivät seisakkeella vain pyydettäessä. Puinen laituri korvattiin Bruno Granholmin suunnittelemalla vuonna 1908 valmistuneella asemarakennuksella, kun liikennepaikan käyttäjämäärät nousivat aseman seudulla olleen huvilayhdyskunnan kasvun myötä. Tavaraliikenne alkoi lokakuussa 1907.[3][4][5]

Aseman suomenkielinen nimi tuli käyttöön toukokuussa 1928, kun Grankullan kauppalan (muuttui vuonna 1972 kaupungiksi sitä ympäröivän Espoon kanssa) suomenkieliseksi nimeksi tuli Kauniainen.[3][4]

Aseman länsipuolella ollut tasoristeys korvattiin asemapuiston kohdalle rakennetulla alikulkutunnelilla vuonna 1965.[4]

Lipunmyynti Kauniaisissa lopetettiin vuonna 2004, mutta asemarakennus on yhä VR-Yhtymän omistuksessa. Kauniaisten tavaraliikenne on nykyisin lähinnä satunnaista ja se suuntautuu Keran teollisuusalueelle.[3][4]

Asemarakennus vaurioitui pahoin 30. elokuuta 2008 sattuneessa tulipalossa. Rakennuksen länsipääty tuhoutui palossa lähes kokonaan. Laajoista vaurioista huolimatta historiallisesti arvokas rakennus on kunnostettu ja maalattu uudelleen. Työ maksoi kaikkinensa arviolta pari miljoonaa euroa, ja se on tehty pääasiassa käsityönä. Asemalle suunnitellaan ravintolaa.[5] Asema-alue on Museoviraston luokituksen mukaan valtakunnallisesti merkittävä suojelukohde.[3]Asemalla on VR:n automaatti.

Asemalla pysähtyvät junat[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • U (Helsinki–Kirkkonummi)
  • L (Helsinki–Kirkkonummi)
  • E (Helsinki–Kauklahti)

Raiteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Asemalla on kolme numeroitua raidetta, joista raiteet 1 sekä 2 ovat matkustajajunien käytössä. Kirkkonummen suuntaan liikennöidään raiteelta 1 ja Helsinkiin raiteelta 2.[6]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Liikenteellinen ja ratatekninen selvitys Espoo–Kirkkonummi lähijunaliikenteen kehittämisestä (PDF) (s. 34) 2009. Ratahallintokeskus. Viitattu 10.8.2009.
  2. a b Verkkoselostus 2010, s. 66, 118. Helsinki: Ratahallintokeskus, 2008. F 3/2008. ISBN 978-952-445-254-0 (pdf). ISSN 1797-7037 (pdf). Selostuksen verkkoversio (PDF) (viitattu 10.8.2009).
  3. a b c d Iltanen, Jussi: ”2. Rantarata”, Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat, s. 25. Karttakeskus, 2009. ISBN 978-951-593-214-3.
  4. a b c d Nummelin, Markku: Rantarata, s. 29. Kustantaja Laaksonen, 2008. ISBN 978-952-99685-8-9.
  5. a b Åberg, Matias: Kauniaisten aseman rakenteet valmistuivat. Helsingin Sanomat, 1.7.2010, s. A12. Artikkelin verkkoversio.
  6. https://www.vr.fi/cs/vr/doc/Kauniainen.pdf
Tämä rautateihin tai rautatieliikenteeseen liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.