Jorvaksen rautatieasema

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Jorvas
Kuva asemalta
Perustiedot
Lyhenne  Jrs
Rataosa  Helsinki–Turku
Sijainti  60°08′17″N, 024°30′47″E
Osoite  Jorvaksenkaari, 02420 Jorvas
Etäisyydet  Tolsa 3,3 km
Masala 2,7 km
Liikenne
Käyttäjiä   308 / vrk. (kevät 2008)[1]
Operaattori(t)  VR-Yhtymä
Lähijunat  U L
Matkustajalaituri(t)
Korkeus  26,5 cm
Lyhin ja pisin pituus  97 m; 124 m[2]
Pinnoite  Hiekka ja sora
Laiturikatokset  Betonikatos eteläisellä laiturilla
Ratapiha
Raiteisto  2 laituriraidetta

Jorvaksen rautatieasema (lyh. Jrs, ruots. Jorvas hållplats, vuoden 1924 tienoille saakka Jorfvas[3]) on lähijunien asema Jorvaksessa Kirkkonummella, Masalan ja Tolsan asemien välissä. Laiturilta 1 liikennöidään Kirkkonummen suuntaan ja laiturilta 2 Helsingin suuntaan. Asemalla on varoitusäänellä ja -valolla varustettu laituripolku.

Jorvaksen laiturivaihteen ensimmäinen, arkkitehti Bruno Granholmin suunnittelema Platformskjul III -tyyppinen rakennus valmistui vuonna 1903. Rakennusta laajennettiin arkkitehti Jarl Ungernin piirustusten mukaan vuonna 1933, jolloin sen ulkonäkö muuttui huomattavasti. Moskovan välirauhan nojalla Jorvas jäi Porkkalan vuokra-alueelle vuonna 1944 ja se avattiin jälleen vuokra-alueen palautuksen jälkeen elokuussa 1956. Jorvaksen liikennepaikka toimi miehitettynä laiturivaihteena vain vuosina 1961–1968, muutoin miehittämättömänä seisakevaihteena. Tavaraliikenne Jorvaksen liikennepaikalla lopetettiin vuonna 1987 ja liikennepaikkarakennus purettiin. Paikalla on nykyisin vain vuonna 1994 tehty laitesuojarakennus.[3]

Ratahallintokeskus ja Kirkkonummen kunta ovat suunnitelleet, että asemaa siirrettäisiin länteen päin Vanhan Jorvaksentien ylikulkusillan viereen. Samalla voitaisiin parantaa aseman palvelutasoa korkeammilla ja pidemmillä laitureilla sekä vanhan aseman laituripolku korvata uudella alikululla.[4]

Pysähtyvät junat[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • U (Helsinki–Kirkkonummi–Helsinki)
  • L (Helsinki–Kirkkonummi–Helsinki)

Kirkkonummelle liikennöidään raiteelta 1 ja Helsinkiin raiteelta 2.[5]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Liikenteellinen ja ratatekninen selvitys Espoo–Kirkkonummi lähijunaliikenteen kehittämisestä (PDF) (s. 34) 2009. Ratahallintokeskus. Viitattu 23.9.2012.
  2. Verkkoselostus 2010, s. 64. Helsinki: Ratahallintokeskus, 2008. F 3/2008. ISBN 978-952-445-254-0 (pdf). ISSN 1797-7037 (pdf). Selostuksen verkkoversio (PDF) (viitattu 10.6.2009).
  3. a b Jussi Iltanen: Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat (2. painos), s. 29. Helsinki: Karttakeskus, 2010. ISBN 978-952-593-214-3.
  4. Rantaradan Helsinki–Turku ratatekninen ja liikenteellinen selvitys (s. 85/87, 86/88 & 115)) 2008. Ratahallintokeskus. Viitattu 23.9.2012.
  5. https://www.vr.fi/cs/vr/doc/Jorvas.pdf
Tämä rautateihin tai rautatieliikenteeseen liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.