Mankin rautatieasema
| Mankki | |
|---|---|
| Mankby | |
 Mankin seisake syyskuussa 2021 länteen päin kuvattuna. |
|
| Perustiedot | |
| Lyhenne | Mnk |
| Rataosa | Helsinki–Turku |
| Ratakilometri | 25+401 |
| Sijainti | |
| Osoite | Mankinjoentie 3, 02780 Espoo |
| Kunta | Espoo |
| Etäisyydet | Kauklahti 1,1 km Luoma 2,3 km |
| Avattu | 1. tammikuuta 1946[1] |
| Lakkautettu | 11. joulukuuta 2016 |
| • henkilöliikenne | 27. maaliskuuta 2016 |
| Liikenne | |
| Käyttäjiä | 91 / vrk. (kevät 2008)[2] |
| Liikennöitsijä(t) | VR |
| Lähijunat | U 1988–27.3.2016 L 1972–27.3.2016 |
| Linja-autot | (166(K) Lasihytistä) (Hansavalkamanaukiolta 213 242 162 165 166 911 166K) |
| Pysäköinti | ei |
| Matkustajalaituri(t) | |
| Korkeus | 26,5 cm |
| Lyhin ja pisin pituus | 126 m; 136 m[3] |
| Pinnoite | puu, sora |
| Laiturikatokset | 1 kpl, betoninen |
| Laiturinäytöt | ei |
| Asemarakennus | |
| Tyyppi | seisake |
| Purettu | kyllä |
| Ratapiha | |
| Raiteisto | 2 laituriraidetta |
| Aiheesta muualla | |
|
|
|
Mankin rautatieasema (lyh. Mnk, ruots. Mankby hållplats) on lakkautettu rautatieliikennepaikka Espoossa Kauklahden ja Luoman asemien välissä. Asema sijaitsi rantaradan varrella ja oli matkustajamääriltään pääkaupunkiseudun hiljaisin. Henkilöliikenne lakkautettiin maaliskuussa 2016. Mankissa oli puomeilla, varoitusvaloilla sekä -äänellä varustettu jalankulun ja pyöräilyn tasoristeys sekä puinen asemalaituri ja katos, jotka poistettiin marraskuussa 2022.
Mankki on Suur-Kauklahteen lukeutuvaa haja-asutusaluetta. Siellä on muun muassa huoltoasema sekä kasvihuone ja aseman lähellä Lasilaaksossa yleisurheilukenttä. Mankin läpi virtaa Mankinjoki.lähde?
Historia
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Mankki perustettiin 1. tammikuuta 1946. Vuonna 2007 siitä tuli Kauklahden liikennepaikan osa.[1] Henkilöliikenne lakkautettiin 27. huhtikuuta 2016.[4] Koko liikennepaikka lakkautettiin 11. joulukuuta 2016.[5][6]
Lakkauttaminen
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Ratahallintokeskuksen mukaan Mankin asema ei täyttänyt henkilöliikennepaikan laatukriteereitä. Taholta ehdotettiin, että nykyisestä Mankin sekä Kirkkonummen puolella sijaitsevasta Luoman asemasta luovuttaisiin ja ne korvattaisiin yhdellä tai kahdella uudella pysähdyspaikalla, jotka rakennettaisiin esimerkiksi maankäytön kannalta suotuisammille paikoille.[2]
Erityisesti Mankin aseman lakkautusta puolsivat radan kunnon sekä linjauksen parantamiseen liittyvät seikat, samoin se, että huomattavasti vilkkaampi Kauklahden rautatieasema sijaitsee runsaan kilometrin päässä Mankin asemasta. Lisäksi Mankissa olevan tasoristeyksen poistaminen olisi ongelmallista matkustajien liikkuvuuden kannalta.lähde? Toisaalta asemaa on puolustettu myös läheisyydessä käynnissä olleilla rakennushankkeilla, jotka kasvattivat alueen asukasmäärää.[7]
Seisakkeen pysähdykset päättyivät lopulta 27. maaliskuuta 2016,[4] minkä yhteydessä perustettiin korvaava bussilinja 166B.[8] Myös läheisen Luoman seisakkeen pysähdykset lakkautettiin samaan aikaan.[9] Kirkkonummelle liikennöitiin raiteelta 1 ja Helsinkiin raiteelta 2.lähde? Mankki lakkautettiin lopullisesti 11. joulukuuta 2016.[5]
HSL ilmoitti lokakuussa 2017, että Mankin seisaketta ei palauteta käyttöön, sillä seisakkeen käyttöönotto hidastaisi useimpien matkustajien matkaa. Lisäksi HSL:n mukaan käyttäjämäärät olivat aivan liian pieniä, jotta seisakkeen avaaminen kannattaisi.[10]
Väylävirasto ilmoitti marraskuussa 2022, että Mankin jalankulun ja pyöräilyn tasoristeys poistetaan saman vuoden marras–joulukuussa. Samalla myös puulaituri poistettiin ja alue aidattiin. Tasoristeys oli tekniikaltaan vanhentunut ja vikaherkkä, ja se oli kohdannut myös ilkivaltaa. Poistolla parannettiin turvallisuutta ja vähennettiin häiriöitä tiheästi liikennöidyllä rantaradalla.[11]
Kuvia
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]-
Mankin seisake vuonna 2015 -
Aseman laituripolku vuonna 2007 -
U-juna ohittamassa Mankkia vuonna 2019
_01.jpg)
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ a b Iltanen, Jussi: ”2. Rantarata”, Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat, s. 21, 28. (s. 21 Taulukko 2A) Karttakeskus, 2009. ISBN 978-951-593-214-3
- ↑ a b Liikenteellinen ja ratatekninen selvitys Espoo-Kirkkonummi lähijunaliikenteen kehittämisestä (PDF) (s. 20 & 34) Ratahallintokeskus. Viitattu 28.6.2009.
- ↑ Rautateiden verkkoselostus 2016 (PDF) (s. 85) Liikennevirasto. Viitattu 24.5.2025.
- ↑ a b Tasoristeys 1/2016 Resiina-lehti. Viitattu 24.5.2025.
- ↑ a b Tasoristeys 3/2016 Resiina-lehti. Viitattu 24.5.2025.
- ↑ Mankki vaunut.org. Viitattu 24.5.2025.
- ↑ Rautatieuutiset 1/2006 Resiina-lehti. Viitattu 24.5.2025.
- ↑ Liikennöintisuunnitelma 2016–2017 (s. 10) 1/2016. HSL. Viitattu 17.3.2016.
- ↑ Tasoristeys 1/2016 Resiina-lehti. Viitattu 24.5.2025.
- ↑ Luoman ja Mankin seisakkeita ei oteta uudelleen junaliikenteen käyttöön Hsl.fi. 21.11.2017, muokattu 4.6.2020. Helsingin seudun liikenne. Arkistoitu 6.2.2022.
- ↑ Mankin tasoristeys poistetaan rantaradalta Väylävirasto. 14.11.2022. Viitattu 16.11.2022.
Aiheesta muualla
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Mankin rautatieasema Wikimedia Commonsissa
