Mankin rautatieasema

Kohteesta Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Mankki
Mankby
Mankki rautatieasema1.jpg
Perustiedot
Lyhenne Mnk
Rataosa Helsinki–Turku
Ratakilometri 25+401
Sijainti 60°11′07″N, 024°34′49″E
Kunta Espoo
Etäisyydet Kauklahti 1,1 km
Luoma 2,3 km
Avattu 1.1.1946[1]
Lakkautettu 11. joulukuuta 2016
 • henkilöliikenne  27. maaliskuuta 2016
Liikenne
Käyttäjiä 91 / vrk. (kevät 2008)[2]
Operaattori(t) VR-Yhtymä
Lähijunat U L
Matkustajalaituri(t)
Korkeus 26,5 cm
Lyhin ja pisin pituus 126 m; 136 m[3]
Pinnoite puu, sora
Laiturikatokset 1 kpl, betoninen
Infonäytöt 2 kpl
Ratapiha
Raiteisto 2 laituriraidetta
Aiheesta muualla

Mankin rautatieasema (lyh. Mnk, ruots. Mankby hållplats) oli rautatieliikennepaikka Espoossa Kauklahden ja Luoman asemien välissä noin kilometrillä 25. Asema sijaitsi rantaradan varrella ja oli matkustajamääriltään pääkaupunkiseudun hiljaisin. Mankista löytyy puomeilla, varoitusvaloilla sekä -äänellä varustettu kevyen liikenteen tasoristeys sekä puinen asemalaituri ja katos joita ei toistaiseksi ole poistettu aseman toiminnan päättymisen jälkeen.lähde?

Ratahallintokeskuksen mukaan Mankin asema ei nykymuodossaan täyttänyt henkilöliikennepaikan laatukriteereitä. Taholta ehdotettiin, että nykyisestä Mankin sekä Kirkkonummen puolella sijaitsevasta Luoman asemasta luovuttaisiin ja ne korvattaisiin yhdellä tai kahdella uudella pysähdyspaikalla, jotka rakennettaisiin esimerkiksi maankäytön kannalta suotuisammille paikoille.lähde?

Erityisesti Mankin aseman lakkautusta puolsivat radan kunnon sekä linjauksen parantamiseen liittyvät seikat kuin myös se, että huomattavasti vilkkaampi Kauklahden rautatieasema sijaitsee vain reilun kilometrin päässä Mankin asemasta. Lisäksi Mankissa olevan tasoristeyksen poistaminen olisi ongelmallista matkustajien liikkuvuuden kannalta. Toisaalta aseman läheisyydessä on käynnissä useita rakennushankkeita, joiden myötä alueen liikennemäärien on uskottu kasvavan.lähde?

Seisakkeen pysähdykset päättyivät lopulta 27. maaliskuuta 2016, jonka yhteydessä perustettiin korvaava bussilinja 166B.[4] Kirkkonummelle liikennöitiin raiteelta 1 ja Helsinkiin raiteelta 2.lähde?

HSL ilmoitti lokakuussa 2017, että Mankin seisaketta ei palauteta käyttöön, sillä seisakkeen käyttöönotto hidastaisi useimpien matkustajien matkaa. Lisäksi HSL:n mukaan käyttäjämäärät olivat aivan liian pieniä, jotta seisakkeen avaaminen kannattaisi.[5]

Mankki on Suur-Kauklahteen lukeutuvaa haja-asutusaluetta. Siellä on muun muassa huoltoasema sekä kasvihuone ja aseman lähellä Lasilaaksossa yleisurheilukenttä. Mankin läpi virtaa Mankinjoki.lähde?

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Iltanen, Jussi: ”2. Rantarata”, Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat, s. 21. Taulukko 2A. Karttakeskus, 2009. ISBN 978-951-593-214-3.
  2. Liikenteellinen ja ratatekninen selvitys Espoo–Kirkkonummi lähijunaliikenteen kehittämisestä (PDF) (ss. 20, 34) 2009. Ratahallintokeskus. Viitattu 28.6.2009.
  3. Verkkoselostus 2010, s. 66, Kauklahti. Helsinki: Ratahallintokeskus, 2008. F 3/2008. ISBN 978-952-445-254-0 (pdf). ISSN 1797-7037 (pdf). Selostuksen verkkoversio (PDF) (viitattu 28.6.2009).
  4. Liikennöintisuunnitelma 2016–2017 (s. 10) 1/2016. HSL. Viitattu 17.3.2016.
  5. Hsl.
Tämä rautateihin tai rautatieliikenteeseen liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.