Kilon rautatieasema

Kohteesta Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Kilo
Kuva asemalta
Perustiedot
Lyhenne  Kil
Rataosa  Helsinki–Turku
Sijainti  60°13′04″N, 24°46′52″E
Etäisyydet  Leppävaara 1,8 km
Kera 1,5 km
Avattu  1902 [1]
Liikenne
Käyttäjiä   3 632 / vrk. (kevät 2008) [2]
Lähijunat  U L E
Vaihtoyhteydet  110, 110T, 206A
Matkustajalaituri(t)
Korkeus  55 cm (RHK:n standardi)
Lyhin ja pisin pituus  270 m [3]
Pinnoite  Asfaltti
Infonäytöt  4 kpl, [3] 2 kpl / laituri
Ratapiha
Raiteisto  2 laituriraidetta

Kilon rautatieasema (lyh. Kil, ruots. Kilo järnvägsstation, ratakm 13+035) on rautatieasema Kilossa, Espoon Suur-Leppävaarassa. Se sijaitsee rantaradalla Leppävaaran ja Keran rautatieasemien välissä, noin 13 kilometrin päässä Helsingin päärautatieasemasta.

Ennen nykyistä Kilon asemaa paikalla oli vain pieni puulämmitteinen koppi. Isompi asemana ollut puutalo purettiin 1980-luvun alussa, mutta radanvartijan valkoinen talo on vielä pystyssä Kilon ja Keran asemien välissä.

Historiaa[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Rantaradan rakennusvaiheessa Espooseen suunniteltiin vain yhtä asemaa, mutta radan valmistuessa liikennepaikkoja avattiinkin kolme. Niistä vähäisin oli Kilon kartanon läheisyyteen perustettu Pitäjänmäen aseman alainen laiturivaihde. Alkuvuosinaan Kilon laituri palveli varsin laajaa aluetta, sillä se oli ainoa liikennepaikka Pitäjänmäen ja Espoon asemien välillä. Kilon ensimmäinen liikennepaikkarakennus tehtiin Bruno Granholmin laatimien Platformskjul III -tyypin piirustusten mukaan vuonna 1904 ja sitä laajennettiin vuonna 1911.[4]

Kilon asemarakennus jäi vuonna 1963 tehdyn rataoikaisun vuoksi sivuun ja sitä alettiin käyttää tavaramakasiinina ja vuodesta 1976 puutavaraliikkeen varastona. Rakennus purettiin ilman asianmukaista lupaa vuonna 1981.[4]

Aseman ympäristö[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Radan eteläpuolella, aivan aseman vieressä, oli 1980-luvulla vielä tehdas, mutta se purettiin, ja paikalle on sen jälkeen rakennettu runsaasti matalia kerrostaloja. Aseman länsi- ja itäpuolella olleet tasoristeykset poistettiin 1990-luvun puolivälissä ja korvattiin aseman itäpuolelle rakennetulla tunnelilla.

Asemalta lähti 1920–luvulla rakennettu kapearaiteinen Kilon turverata etelään Mankkaan turvesuolle. Liikenne radalla lakkasi Tarvontien katkaistessa sen 1960. Aivan aseman pohjoispuolella aiemmin sijainneelle teollisuustontille johti pistoraide, joka on sittemmin purettu pois asutuksen tieltä.

Kilon uudempi asema siirrettiin radan varresta läheiselle joutomaalle syksyllä 2009[5]. Rakennuksessa toimi ensin lipunmyynti sekä viimeisinä vuosina kioski.

Kilon rautatieaseman itäpuolella on kellotorni ja alikulkutunneli.

Aseman alikulkutunneli on kesäisin monesti täynnä vettä kesän sateiden aikana.lähde?

Rautatieliikenne[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kilon asemalla pysähtyvät pääkaupunkiseudun lähiliikenteen paikallisjunat

Kirkkonummen suuntaan liikennöidään raiteelta 1 ja Helsinkiin raiteelta 2.[6]

Linja-autoliikenne[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • 110 (Kamppi–Tapiola–Mankkaa–Kilo–Leppävaara)
  • 110T (Kamppi–Lauttasaari–Tapiola–Mankkaa–Kilo–Leppävaara)
  • 206A (Kamppi–Nihtisilta–Vitikka–Kilo–KarakallioKaramalmi)

Länsimetron aloittaessa 110 ja 110T korvataan näillä linjoilla:

  • 113 (Tapiola (M)–Mankkaa–Kilo–Leppävaara)
  • 113N (Kamppi–Tapiola–Mankkaa–Kilo–Leppävaara, yölinja)

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Radan varrella - kirja
  2. Ratahallintokeskus: Liikenteellinen ja ratatekninen selvitys Espoo-Kirkkonummi lähijunaliikenteen kehittämisestä (s. 34) Viitattu 10. elokuuta 2009.
  3. a b Ratahallintokeskus: Verkkoselostus 2010 (s. 67 & 118) Viitattu 10. elokuuta 2009.
  4. a b Jussi Iltanen: Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat' (2. painos), s. 24. Helsinki: Karttakeskus, 2010.
  5. http://vaunut.org/kuva/59687
  6. https://www.vr.fi/cs/vr/doc/Kilo.pdf

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]