Lempäälän rautatieasema

Kohteesta Wikipedia
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Lempäälä
Lempäälän rautatieasema.JPG
Perustiedot
Lyhenne Lpä
Rataosa Riihimäki–Tampere
Sijainti 61°18′48″N, 023°45′15″E
Osoite Asematie 1, 37500 Lempäälä
Kunta Lempäälä
Etäisyydet Riihimäki 94,5 km
Toijala 18,6 km
Tampere 21,4 km
Avattu 1876
Liikenne
Käyttäjiä 62 000 (v. 2008) [1]
Operaattori(t) VR-Yhtymä
Kaukoliikenne Helsinki-Tampere, Helsinki-Pori, Helsinki-Jyväskylä-Pieksämäki
Lähijunat R
Vaihtoyhteydet Tampereen joukkoliikenteen bussit 50/V, 53/T, 54, 55
Matkustajalaituri(t)
Korkeus 55 cm [2]
Lyhin ja pisin pituus 170 m [2]
Pinnoite Asfaltti
Laiturikatokset Metalliset, 2 kpl / laituri
Infonäytöt 2 kpl [2], 1 kpl / laituri
Asemarakennus
Rakennettu 1876
Lipunmyynti Lippuautomaatti ulkotiloissa
Ratapiha
Raiteisto 2 laituriraidetta (raiteet 1 ja 3)
ohittava raide (2)

Lempäälän rautatieasema (lyhenne Lpä) on Suomen rataverkon liikennepaikka Lempäälässä rataosalla Riihimäki–Tampere. Asemalla pysähtyy pääradan R-lähijunien ohella myös osa Intercity-junista. Laitureilla on matkustajien suojaksi tarkoitetut sadekatokset ja liikenneinformaationäytöt. Helsinkiin liikennöidään raiteelta 1 ja Tampereelle raiteelta 3. Aseman ohittavat junat käyttävät raidetta 2.[3]

Lempäälän rautatieasema oli yksi Hämeenlinnan ja Tampereen välisen rataosan IV luokan rautatieasemista samanaikaisesti sen kanssa 22. kesäkuuta 1876 käyttöön otettujen Parolan, Kuurilan ja Viialan asemien ohella. Näistä Lempäälä on ainoa, jossa alkuperäinen asemarakennus on säilynyt nykypäiviin saakka. Lempäälästä oli muodostunut liikenteen solmukohta jo ennen rautatien tuloa, kun Lempäälän kanava oli valmistunut vuonna 1874. Ennen Toijala–Valkeakoski-radan rakentamista ainoa maayhteys pääradan varresta Valkeakoskelle kulki Lempäälän kautta. Lempäälän aseman alkuperäisenä nimenä oli vuoteen 1897 saakka Lempoinen (ruots. Lembois).[4]

Lempäälän vanha vuonna 1876 valmistunut asemarakennus on säilynyt mutta ei enää alkuperäisessä käytössä. Rakennuksen suunnitteli arkkitehti Knut Nylander ja sitä laajennettiin Bruno Granholmin piirustusten mukaan vuosina 1908 ja 1922. Nykyisin Lempäälän kunnan omistamalla vanhalla asemalla toimii Lempäälän käsityökeskus ja Ratapuoti. Vastapäätä vanhaa asemaa radan toisella puolella sijaitsi aikanaan myös puinen tavaramakasiinirakennus joka purettiin 1980- ja 1990-lukujen vaihteessa. Tavaraliikenne Lempäälän asemalla lopetettiin vuonna 1993.[4]

Lempäälän uudessa, vuonna 1980 valmistuneessa rautatieasema/virastotalossa, jossa toimii poliisiasema, kirjasto ja työvoimatoimisto, toimi VR:n lipunmyynti 1990-luvun loppupuolelle. Rakennuksen omistaa kiinteistöyhtiö, ja Lempäälän rautatieasema on Suomen ainoa, jossa rautatien asetinlaite on sijoitettu yksityisen omistamaan rakennukseen.[4]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Henkilöliikennepaikkojen kehittämisohjelma, s. 25. Helsinki: Liikennevirasto, 2010. Väliraportti. ISBN 978-952-255-511-3 (pdf). Selostuksen verkkoversio (PDF) (viitattu 24.6.2012).
  2. a b c Rautateiden verkkoselostus 2013, s. LIITE 2 / 23 (37) & LIITE 12 / 3 (6). Helsinki: Liikennevirasto, 2011. Liikenneviraston väylätietoja 2/2011. ISBN 978-952-255-735-3 (pdf) ISSN 1798-8284 (pdf). Selostuksen verkkoversio (PDF) (viitattu 24.6.2012).
  3. https://www.vr.fi/cs/vr/doc/Lempaala.pdf
  4. a b c Jussi Iltanen: Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat (2. painos), s. 77–78. Helsinki: Karttakeskus, 2010. ISBN 978-952-593-214-3.
Tämä rautateihin tai rautatieliikenteeseen liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.