Tikkurilan rautatieasema

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Tikkurila
Dickursby
Tikkurilan rautatieasema heinäkuussa 2017. Kuvan vasemmassa osassa näkyy toimisto- ja liikekeskus Dixi, oikeassa reunassa vielä tuolloin rakenteilla ollut Väritehtaankadun toimisto- ja liiketilakokonaisuus.
Tikkurilan rautatieasema heinäkuussa 2017. Kuvan vasemmassa osassa näkyy toimisto- ja liikekeskus Dixi, oikeassa reunassa vielä tuolloin rakenteilla ollut Väritehtaankadun toimisto- ja liiketilakokonaisuus.
Perustiedot
Lyhenne Tkl
Rataosa Helsinki–Riihimäki,
Keravan kaupunkirata
Sijainti 60°17′27″N, 025°02′34″E
Osoite Ratatie 11, 01300 Vantaa
Vyöhyke C
Etäisyydet Helsinki 15,8 km
Puistola 1,4 km
Hiekkaharju 1,4 km
Riihimäki 44,6 km
Avattu 1862
Liikenne
Käyttäjiä Lähiliikenne: 30 686 (ark., 2017)[1]
Kaukoliikenne pohjoisesta Helsinkiin saapuvat ja sieltä pohjoiseen lähtevät kaukoliikenteen junat
Lähijunat I K P T R D Z
Vaihtoyhteydet 311A, 562/N, 571, 575, 576, 611, 618, 619, 624, 631, 711, 712, 724N, 735, 736/A
Asemarakennus
Materiaali tiili, betoni
Rakennettu 1978
Lipunmyynti kyllä
Hissejä 2
Ratapiha
Raiteisto 6 laituriraidetta
Aseman laiturit.
Aseman laiturit.

Tikkurilan rautatieasema (lyh. Tkl, ruots. Dickursby järnvägsstation) on rautatie- ja linja-autoasema Vantaalla Jokiniemen ja Tikkurilan kaupunginosien rajalla. Helsingin päärautatieasemalle on sieltä matkaa noin 16 kilometriä ja Helsinki-Vantaan lentoasemalle noin viisi kilometriä. Tikkurilan aseman läpi liikkuu vuosittain noin 12 miljoonaa matkustajaa.[2] Vuoteen 2025 mennessä matkustajien määrän ennustetaan nousevan 16 miljoonaan.[2]

Lipunmyynti lopetettiin Tikkurilassa vuoden 2020 aikana ja siitä lähtien asemalla on ollut ainoastaan lippuautomaatti.[3]

Historia[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Tikkurilan vanha bussiasema vuonna 2013. Vasemmassa ylänurkassa näkyy rakentuva Dixi.

Kun päärataosuus Helsingistä Hämeenlinnaan rakennettiin vuosina 1857–1862, Tikkurila oli yksi seitsemästä ensimmäisestä asemasta. Näistä asemista tiilisiä asemarakennuksia olivat Helsinki, Tikkurila ja Hämeenlinna, loput rakennettiin puusta. Aseman rakentaminen aloitettiin vuonna 1859. Tikkurilan vanha asemarakennus tehtiin tiilestä todennäköisesti sen takia, että rautatiejohtokunnan mielestä Tikkurilan liikenteellinen merkitys oli suuri. Kesti kuitenkin vielä kauan, ennen kuin Tikkurilasta tuli suuri asutustaajama.

1900-luvun puolivälistä nykypäivään alueesta on kasvanut Vantaan hallinnollinen keskus sekä joukkoliikenteen keskusasema. Vanha asema jäi käytöstä vuonna 1978, jolloin hieman pohjoisemmaksi valmistui uusi tiilinen asema.[4] Nykyisin vanhassa asemarakennuksessa toimii Vantaan kaupunginmuseo.

Kaukojunat alkoivat pysähtyä Tikkurilassa vaiheittain vuosituhannen vaihteesta lähtien. Kaikki matkustajajunat (myös Pendolinot ja Venäjän junat) ovat pysähtyneet Tikkurilassa 3. syyskuuta 2006 lähtien lukuun ottamatta vuosina 2007–2011 liikennöinyttä G-lähijunaa.

Nykyinen asemaympäristö[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Laituri ja asemasilta yhdistyvät portailla, hisseillä ja liukuportailla.
Näkymä asemasillalle pohjoisesta.
Asemasillan aikataulunäyttöjä.

1. tammikuuta 2015 Tikkurilan vanha asemarakennus korvattiin uudella asemakeskuksella, Dixillä, jossa on seitsemän tuhannen neliömetrin kokoiset liike- ja toimistotilat.[5] Dixin kauppakeskus avattiin 15. tammikuuta, ja kokonaisuudessaan siitä rakentuu 450 metriä pitkä Ratatietä mukaileva kokonaisuus.[6]

Linja-autoterminaali siirtyi hieman pohjoisemmaksi Ratatien varteen, ja käyttöön otettiin radan ylle rakennettu läpinäkyvä asemasilta, joka on osa Kehärata-hanketta. Asemasillan rakentaminen liikennöidyn radan päällä oli teknisesti erittäin vaativaa.[7]

Asemasillan toisessa päässä eli Dixiä vastapäätä on toinen korkea rakennus, Väritehtaankatu 8:n toimisto- ja liiketilakokonaisuus. Kiinteistöön on sijoitettu muun muassa konttoreita, lounasravintola ja kuntosali.[8] Loppuvuodesta 2021 osuuteen liittyy toinen vaihe, kuusikerroksinen 4 000 neliön lisärakennus.[9]

Aseman tulevaisuus[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Heinäkuussa 2015 käyttöön tulleen Kehäradan toivotaan nostavan Tikkurilan aseman Suomen toiseksi vilkkaimmaksi asemaksi. Kehärata yhdistyy Vantaankosken rataan kulkien Helsinki-Vantaan lentoaseman kautta ja näin ollen tekee Tikkurilan asemasta tärkeimmän liitoskohdan kaukojunien ja Helsinki-Vantaan lentoaseman välille.

Aseman eteläpuolelle kaupunginmuseon ympärille rakentuu Carl Albert Edelfeltin aukio, johon sijoitetaan taideteoksia. Aukio yhdistää tulevaisuudessa Tikkurilan jokirannan alueet ja kävelykeskustan yhtenäiseksi kokonaisuudeksi.[10]

Asemalla pysähtyvät junat[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Lähijunat[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kaukojunat[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Tikkurilassa pysähtyvät kaikki päärataa ja oikorataa pitkin kulkevat Helsingistä lähtevät ja sinne saapuvat kaukojunat. Junista on yhteys I-junalla Helsinki-Vantaan lentoasemalle.

Junien lähtöraiteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

IC-juna Tikkurilan rautatieasemalla.

[11][12]

  • Raiteelta 1 kulkevat R-, D- ja Z-lähijunat sekä kaukojunat Helsinkiin.
  • Raiteilta 2 ja 3 kulkevat R-, D- ja Z-lähijunat sekä kaukojunat päärataa pitkin Riihimäen ja Lahden suuntaan.
  • Raiteelta 4 kulkevat I-lähijunat Lentoasemalle sekä K- ja T-lähijunat Keravan suuntaan.
  • Raide 5 ei tällä hetkellä ole käytössä.
  • Raiteelta 6 kulkevat K-, P- ja T-lähijunat Helsinkiin.

Linja-autovuorot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Linja-autoterminaali
Terminaali sijaitsee alakerroksessa pohjoispäädyssä. Suoraan sen yläpuolella on henkilöautojen pysäköintihalli.

Laituri 5

Laituri 6

Laituri 7

Laituri 8

Laituri 9

Laituri 10

Laituri 11

Laituri 12

Laituri 13

Laituri 14

Laituri 15

Laituri 16

Laituri 17

  • Poistumispysäkki

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Rytkönen-Halonen, Suvi: Vantaa liikenne 2017 (PDF) (s. 7) Vantaan kaupunki. Viitattu 24.1.2020.
  2. a b Örn, Tiina: Dixi myydään – Uusi omistaja on kotimainen Vantaan Sanomat. 2.7.2019. Viitattu 14.1.2021.
  3. VR lopettaa lipunmyynnin viiden suuren aseman palvelupisteillä – lippuja saa yhä muiden kanavien kautta Iltalehti. 7.7.2020. Viitattu 2.4.2021.
  4. Jussi Iltanen: Radan varrella, Suomen rautatieliikennepaikat, s. 54–56. Karttakeskus, 2009. ISBN 978-951-593-214-3.
  5. Malminen, Ulla: Vantaan Tikkurila myllerryksessä – uusi asema- ja liikekeskus Dixi avataan tammikuussa Yle. 29.12.2014. Viitattu 28.1.2015.
  6. Dixin päätyyn rakennetaan hotelli tai toimistotorni – YIT-pomo: "Tavoitteena on, että rakentaminen alkaisi tänä vuonna" Vantaan Sanomat. 15.5.2019. Viitattu 14.1.2021.
  7. A-Insinöörit: Tikkurilan asemasilta, Vantaa ains.fi. Viitattu 12.7.2018. [vanhentunut linkki]
  8. Suojanen, Armi: Vantaan Sanomat muuttaa Jokiniemeen ensi keväänä – Dixin viereen syntyy mediakeskittymä Vantaan Sanomat. 26.8.2019. Viitattu 14.1.2021.
  9. SRV toteuttaa Spondan toimitilahankkeen Vantaan Tikkurilassa SRV. 26.8.2019. Viitattu 14.1.2021.
  10. Vantaan kaupunki: Tikkurilaan, Kaupunginmuseon ympärille rakentuu näyttävä Carl Albert Edelfeltin aukio Visit Vantaa. 23.4.2020. Viitattu 14.1.2021.
  11. https://www.vr.fi/cs/vr/doc/Tikkurila.pdf [vanhentunut linkki]
  12. https://www.vr.fi/cs/Satellite?blobcol=urldata&blobkey=id&blobtable=MungoBlobs&blobwhere=1401295806419&ssbinary=true [vanhentunut linkki]

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]