Helsinki–Riihimäki-rata

Kohteesta Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Helsinki–Riihimäki
Perustiedot
Reitti  Helsinki – Riihimäki
Avattu  17.3.1862
Omistaja  Suomen valtio
Ylläpitäjä  Liikennevirasto
Liikenne
Operaattori(t)  VR-Yhtymä
Tekniset tiedot
Pituus  71,4 km
Raiteiden lkm  4 (Helsinki–Kerava)
3 (Ainola–Purola)
2 (Kerava–Riihimäki)
Raideleveys  1 524 mm
Sähköistys  25 kV
Sallittu nopeus 
 • henkilöliikenteessä  Helsinki–Pasila 80 km/h,
Pasila–Tikkurila 160 km/h,
Tikkurila–Riihimäki 200 km/h
 • tavaraliikenteessä  120 km/h
Liikenteenohjaus
Kauko-ohjaus  (Helsinki)–Riihimäki[1]
Ohjauskeskus  Helsinki (Riihimäki ohjataan Pasilasta)
Suojastus  kyllä
Kulunvalvonta  JKV
( ) = liikennepaikka ei kuulu kauko-ohjattuun rataan

Helsinki–Riihimäki-rata on Suomen rataverkon päärataosuus Helsingin, Keravan, Hyvinkään ja Riihimäen välillä. Rataosuus on sähköistetty ja varustettu junien automaattisella kulunvalvonnalla. Välillä Helsinki–Kerava käytössä on neljä raidetta joista kaksi muodostaa Keravan kaupunkiradan, ja välillä Kerava–Riihimäki kaksi raidetta. Rataosan pituus on 71,4 ratakilometriä. Rata avattiin liikenteelle 17. maaliskuuta 1862[2]. Se on osa Suomen ensimmäistä, Helsingistä Hämeenlinnaan kulkevaa rautatietä.

Matkustajamäärillä mitattuna Helsinki–Riihimäki-rata on Suomen vilkkain raideyhteys. Sen varrella sijaitsevissa kaupungeissa asuu lähes miljoona ihmistä Helsinki mukaan luettuna.lähde?

Onnettomuuksia rataosalla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. F 8/2009 Rataverkon kuvaus 1.1.2010 (pdf) (4.2. Kauko-ohjatut radat) 1.1.2010. Helsinki: Ratahallintokeskus. Viitattu 1.2.2010.
  2. Jussi Iltanen: Radan varrella, s. 13. Helsinki: Karttakeskus, 2009. ISBN 978-951-593-214-3.

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Rataa Helsingin Oulunkylän kohdalla.
Tämä rautateihin tai rautatieliikenteeseen liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.