Helsinki–Riihimäki-rata

Kohteesta Wikipedia
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Helsinki–Riihimäki
Päärata, Oulunkylä.JPG
Perustiedot
Reitti Helsinki – Riihimäki
Avattu 17.3.1862
Omistaja Suomen valtio
Ylläpitäjä Liikennevirasto
Liikenne
Operaattori(t) VR-Yhtymä
Tekniset tiedot
Pituus 71,4 km
Raiteiden lkm 4 (Helsinki–Kerava)
3 (Ainola–Purola)
2 (Kerava–Riihimäki)
Raideleveys 1 524 mm
Sähköistys 25 kV
Sallittu nopeus
 • henkilöliikenteessä Helsinki–Pasila 80 km/h,
Pasila–Tikkurila 160 km/h,
Tikkurila–Riihimäki 200 km/h
 • tavaraliikenteessä 120 km/h
Liikenteenohjaus
Kauko-ohjaus (Helsinki)–Riihimäki[1]
Ohjauskeskus Helsinki (Riihimäki ohjataan Pasilasta)
Suojastus kyllä
Kulunvalvonta JKV

( ) = liikennepaikka ei kuulu kauko-ohjattuun rataan

Helsinki–Riihimäki-rata on Suomen rataverkon päärataosuus Helsingin, Keravan, Hyvinkään ja Riihimäen välillä. Rataosuus on sähköistetty ja varustettu junien automaattisella kulunvalvonnalla. Välillä Helsinki–Kerava käytössä on neljä raidetta joista kaksi muodostaa Keravan kaupunkiradan, ja välillä Kerava–Riihimäki kaksi raidetta. Rataosan pituus on 71,4 ratakilometriä. Rata avattiin liikenteelle 17. maaliskuuta 1862[2]. Se on osa Suomen ensimmäistä, Helsingistä Hämeenlinnaan kulkevaa rautatietä.

Matkustajamäärillä mitattuna Helsinki–Riihimäki-rata on Suomen vilkkain raideyhteys. Sen varrella sijaitsevissa kaupungeissa asuu lähes miljoona ihmistä Helsinki mukaan luettuna.lähde?

Onnettomuuksia rataosalla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. F 8/2009 Rataverkon kuvaus 1.1.2010 (pdf) (4.2. Kauko-ohjatut radat) 1.1.2010. Helsinki: Ratahallintokeskus. Viitattu 1.2.2010.
  2. Jussi Iltanen: Radan varrella, s. 13. Helsinki: Karttakeskus, 2009. ISBN 978-951-593-214-3.

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Rataa Helsingin Oulunkylän kohdalla.
Tämä rautateihin tai rautatieliikenteeseen liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.