Vuosaaren satamarata

Kohteesta Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Vuosaaren satamarata
Perustiedot
Reitti  Savio – Vuosaari
Rakennettu  20032008
Avattu  marraskuussa 2008
Omistaja  Suomen valtio
Ylläpitäjä  Liikennevirasto
Liikenne
Operaattori(t)  VR-Yhtymä
Tavarajunia / vrk  n. 10
Tekniset tiedot
Pituus  19,0 km
Raiteiden lkm  1
Raideleveys  1 524 mm
Sähköistys  25 kV / 50 Hz
Sallittu nopeus 
 • tavaraliikenteessä  80 km/h
Liikenteenohjaus
Kauko-ohjaus  Savio–Vuosaari
Ohjauskeskus  Helsinki
Suojastus  kyllä
Kulunvalvonta  JKV

Vuosaaren satamarata on Suomen rataverkkoon kuuluva 19 kilometrin pituinen osuus Keravan ja Vuosaaren sataman välillä. Rata on yksiraiteinen ja sähköistetty tavaraliikennerata, jolla junien suurin sallittu nopeus on 80 km/h. Radalla kulkee vain tavarajunia. Rataan kuuluu kaksi tunnelia, joiden yhteispituus on noin 14,1 kilometriä.[1]

Rata erkanee pääradasta Keravan rautatieaseman eteläpuolella ja kulkee Savion rautatieaseman ohitse ennen kääntymistään aseman eteläpuolella Suomen pisimpään, 13,5 kilometriä pitkään rautatietunneliin.[2][3] Syvimmillään tunneli käy noin 60 metrin syvyydessä, 20 metriä merenpinnan alapuolella.[1][2] Matkan varrella on Långmossabergin, Kaskelan, Kuninkaanmäen ja Jokivarren ajotunnelit sekä Hakunilan, Kuninkaanmäen, Myraksen ja Leppäkorven pystykuilut.[2] Rata kulkee myös 600 metriä pitkän Labbackan tunnelin läpi. Labbackan tunnelin jälkeen rata ylittää vielä Porvarinlahden, jonka jälkeen alkaa ratapiha.[1]

Satamaradan kustannusarvio oli lähes 200 miljoonaa euroa.[4] Tunneleiden louhiminen alkoi joulukuussa 2004 ja rata saatin kiskoitus saatiin vallmiiksi huhtikuussa 2008.[1] Rataosa avattiin liikenteelle 28. marraskuuta 2008.[5]

Vuosaaren ratapiha

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Tämä rautateihin tai rautatieliikenteeseen liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.