Vuosaaren satamarata

Kohteesta Wikipedia
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Vuosaaren satamarata
Perustiedot
Reitti Savio – Vuosaari
Rakennettu 20032008
Avattu marraskuussa 2008
Omistaja Suomen valtio
Ylläpitäjä Liikennevirasto
Liikenne
Operaattori(t) VR-Yhtymä
Tavarajunia / vrk n. 10
Tekniset tiedot
Pituus 19,0 km
Raiteiden lkm 1
Raideleveys 1 524 mm
Sähköistys 25 kV / 50 Hz
Sallittu nopeus
 • tavaraliikenteessä 80 km/h
Liikenteenohjaus
Kauko-ohjaus Savio–Vuosaari
Ohjauskeskus Helsinki
Suojastus kyllä
Kulunvalvonta JKV

Vuosaaren satamarata on Suomen rataverkkoon kuuluva 19 kilometrin pituinen osuus Keravan ja Vuosaaren sataman välillä. Rata on yksiraiteinen ja sähköistetty tavaraliikennerata, jolla junien suurin sallittu nopeus on 80 km/h. Radalla kulkee vain tavarajunia. Rataan kuuluu kaksi tunnelia, joiden yhteispituus on noin 14,1 kilometriä.[1]

Rata erkanee pääradasta Keravan rautatieaseman eteläpuolella ja kulkee Savion rautatieaseman ohitse ennen kääntymistään aseman eteläpuolella Suomen pisimpään rautatietunneliin, 13,5 kilometriä pitkään Savion rautatietunneliin.[2][3] Syvimmillään tunneli käy noin 60 metrin syvyydessä maan pinnasta ja 20 metriä merenpinnan tasoa alempana.[1][2] Matkan varrella on Långmossabergin, Kaskelan, Kuninkaanmäen ja Jokivarren ajotunnelit sekä Hakunilan, Kuninkaanmäen, Myraksen ja Leppäkorven pystykuilut.[2] Rata kulkee myös 600 metriä pitkän Labbackan tunnelin läpi. Labbackan tunnelin jälkeen rata ylittää vielä Porvarinlahden, jonka jälkeen alkaa ratapiha.[1]

Satamaradan kustannusarvio oli lähes 200 miljoonaa euroa.[4] Tunneleiden louhiminen alkoi joulukuussa 2004 ja rata sekä kiskoitus saatiin valmiiksi huhtikuussa 2008.[1] Rataosa avattiin liikenteelle 28. marraskuuta 2008.[5]

Vuosaaren ratapiha

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Tämä rautateihin tai rautatieliikenteeseen liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.